NPF "Welfare" እና Alexei Taicher "Transfin-M" በ35 ቢሊዮን ሩብል ለመሸጥ ተፈራርመዋል።

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

አዲሱ የሊዝ ድርጅት ባለቤት የዲዛይን ኩባንያ ነው - "TFM-guarantor"። ዋነኛው ተጠቃሚው አሌክሲ ታይቸር ነው። እሱ የሩሲያ የባቡር ሐዲድ ንዑስ ክፍል ዋና ዳይሬክተር - የፌዴራል ጭነት ኩባንያ ፣ ከኪሳራ አምጥቶ FGK በባቡር ኦፕሬተሮች መካከል መሪ አድርጎ በመሾሙ ይታወቃል። አሁን አሌክሲ ታይቸር በባቡር ገበያ ውስጥ ዋና ተዋናይ የሆነው የኤስጂ-ትራንስ ኩባንያ ባለቤት ነው። ኦፊሴላዊ ባልሆነ መረጃ መሠረት ለእንደዚህ ዓይነቱ ትልቅ ሥራ ብድር በ VTB ባንክ ተሰጥቷል ። የኩባንያው ንብረቶች ግምት ቀድሞውኑ ተካሂዷል, እና ባለሙያዎች በግምት 35 ቢሊዮን ሩብሎች ላይ ተስማምተዋል. ተመሳሳይ አኃዝ በዌልፌር ፋውንዴሽን ተወካይም ተሰምቷል።

Transfin-M በሩሲያ ውስጥ ካሉ 5 ከፍተኛ የሊዝ ኩባንያዎች አንዱ ነው

እንዲሁም ለባቡር መኪናዎች፣ ለአቪዬሽን ዕቃዎች እና ለተለያዩ ተሸከርካሪዎች የፋይናንሺያል ኪራይ ይሰጣል። የባቡር መኪኖች የኩባንያው ዋና ንብረት ናቸው ፣ እና እስከ ጥር 2019 ቁጥራቸው 61 ነው000 pcs. ኩባንያው የሚሽከረከረውን ክምችት በቀጥታ የሚያስተዳድሩ በርካታ ቅርንጫፎች አሉት። በ 2018 መረጃ መሰረት, የ Transfin-M ፖርትፎሊዮ 290 ቢሊዮን ሩብሎች ነው, ይህ ቁጥር በሪፖርት ዓመቱ በሙሉ እያደገ ነው. ትርፍ 4.4 ቢሊዮን ሩብሎች ደርሷል. ኩባንያው በሩሲያ ገበያ ውስጥ በጣም ጥሩ የፋይናንስ አቋም አለው. ቀድሞውንም የሊቃውንትን ቀልብ ስቧል፣ ንብረቱን እና የግዴታ ውሎችን ማክበርን የተተነተኑ። እንደዚህ አይነት ድምዳሜዎች በሰኔ ወር ላይ ከExpert-RA ደረጃ አሰጣጥ ኤጀንሲ በመጡ ባለሙያዎች ተደርገዋል።

ለምንድን ነው የተሳካለት ኩባንያ የሚሸጠው?

ከባለፈው አመት ጀምሮ ያለው ማዕከላዊ ባንክ ለትርፍ ያልተቋቋመ የጡረታ ፈንዶችን የመቆጣጠር ህጎችን ቀይሯል። አሁን እያንዳንዱ ፈንድ የጭንቀት ሙከራ ሂደትን ማለፍ አለበት። ስለዚህ ብዙ የሩስያ ገንዘቦች በአንድ ኮርፖሬሽን ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ኢንቨስትመንቶች ስላላቸው የማዕከላዊ ባንክ መስፈርቶችን ማሟላት አስቸጋሪ ስለሆነ በኩባንያዎቻቸው ውስጥ ያለውን የኢንቨስትመንት መጠን ለመቀነስ ይገደዳሉ. ለፈንዱ አስተዳደር ቅርብ ከሆነ ሰው የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው አጠቃላይ ፖርትፎሊዮው ወደ 400 ቢሊዮን ሩብልስ ነው። ከእነዚህ ውስጥ የTransfin-M ድርሻ ቢያንስ 14% ነው።

ይህ አከራይ ኩባንያ ለመሸጥ የመጀመሪያው ሙከራ አይደለም። ማዕከላዊ ባንክ ገንዘቡን አዳዲስ ሁኔታዎችን ለማሟላት በሚያስፈልግበት ጊዜ ፊት ለፊት እንዳስቀመጠው, ገዥ ፍለጋ ተጀመረ. ስምምነቱ በጃንዋሪ 1 ከመጀመሪያው የጭንቀት ፈተና በፊት እንኳን ሊሆን ይችላል ፣ ቀጣዩ ለጁላይ 1 ቀጠሮ ተይዟል። ከዚህ ቀን በፊት ስምምነቱን ለማጠናቀቅ ፈንዱ ጊዜ ማግኘት አስፈላጊ ነው።

ከ"Transfin-M" ሽያጭ በኋላ በፋይናንሺያል ሊዝ ገበያ ውስጥ የሚያደርገውን እንቅስቃሴ ይቀጥላል። የኩባንያው ተወካይ ስለዚህ ጉዳይ አስቀድሞ መግለጫ ሰጥቷል, እና ለእሱ ቅርብ የሆኑ ሰዎችም ስለዚህ ጉዳይ እያወሩ ነው.ወደ ፈንዱ።

እንደ ተንታኞች አባባል የጎንዶላ መኪናዎች አቅርቦት ዋጋ ባለፈው አንድ ዓመት ተኩል ገደማ ጨምሯል - በ Transfin-M የሽያጭ ክምችት ውስጥ በብዛት ይገኛሉ። የበለጠ አስደናቂ እድገት በተሸፈኑ ፉርጎዎች - 30-35% ፣ እና የነዳጅ ታንከሮች አቅርቦት ዋጋ በግማሽ ያህል ጨምሯል - 40-45%. በያዝነው አመት አጋማሽ ላይ፣ ተመኖች መረጋጋት አግኝተዋል። በከሜሮቮ ክልል፣ በደቡብ እና በምዕራብ ትራንስፖርት አቅጣጫ ከኩዝባስ በማውረድ ደረጃ ዋጋው እንኳን ይቀንሳል። ይህ የሆነው በአውሮፓ ገበያ ባለው ዝቅተኛ የድንጋይ ከሰል ዋጋ ነው።

በተንታኞች እንደሚጠበቀው፣Transfin-M ከተሸጠ በኋላ የፉርጎዎችን ኪራይ እና አቅርቦት ዋጋ አይጨምርም፣ ትንሽ እንኳን መቀነስ ይቻላል። አሁን ኩባንያው መደበኛ ደንበኞችን ማቆየት እና የባቡር መኪናዎችን ሙሉ ጭነት ማቆየት አስፈላጊ ነው. የኩባንያው ተጨማሪ የገበያ ፖሊሲ በከፍተኛ የብድር ጫና ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በሻጮች የተመረጠው የግብይት እቅድም ግምት ውስጥ ይገባል-የኩባንያው አክሲዮኖች በአስተዳዳሪዎች ይቀበላሉ, እና ለዚህ የሚሆን ገንዘብ ከ VTB ብድር ይወሰዳሉ. ዕዳዎችን በፍጥነት ለመቀነስ የኩባንያው አሠራር እና መኪኖቹ በሙሉ አቅም ብቻ ይረዳሉ።

ቲቸር ማነው?

Aleksey Taicher የረጅም ጊዜ ስልቶችን የሚመርጥ ጥሩ አስተዳዳሪ ነው። መደበኛ ደንበኞችን እንዴት ማግኘት እና ማቆየት እንደሚቻል ያውቃል። ከተግባራቱ ስኬታማ ምሳሌዎች መካከል ከ SG-trans - Sibur ቁልፍ ደንበኛ ጋር የጋራ ትብብር ነው. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, በ Transfin-M ውስጥ የባለቤትነት ለውጥ ከተደረገ በኋላ እንደገና ማዋቀር እና የንግድ ሥራ አቅጣጫ መቀየር ይቻላል. በጣም የሚቻለው አማራጭ አለመቀበል ነው።የአቪዬሽን ኪራይ እና አዲስ የፋይናንሺያል ሊዝ ገበያ መግባት - በውሃ ማጓጓዣ።