በ OSAGO ስር ያሉ ጉዳቶችን ለማስላት የተዋሃደ ዘዴ። በ OSAGO ስር ያለውን የጉዳት ስሌት አንድ ማድረግ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በ2014፣ አደጋ ከደረሰ በኋላ የደረሰ ጉዳትን የሚገመግም አዲስ ዘዴ ስራ ላይ ውሏል። የቅድመ ችሎት አለመግባባቶች አፈታት ፕሮጄክት እና ጽንሰ-ሀሳቦች በ 2003 በትራንስፖርት ሚኒስቴር ተዘጋጅተዋል ፣ ግን ለ 11 ዓመታት ጥቅም ላይ አልዋሉም። በዚህ ጊዜ ሁሉ ኢንሹራንስ ጉዳቱን በራሳቸው መንገድ ያሰላሉ. ነገር ግን የጠቅላይ ፍርድ ቤት ምልአተ ጉባኤ “የደንበኞችን መብት መጠበቅ” የሚለውን ህግ ለ OSAGO ሲያራዝም ሰነዱን ለማስታወስ ወሰኑ።

ዳራ

በ OSAGO ፖሊሲ መሠረት አማካይ ክፍያ በሩሲያ የሞተር መድን ሰጪዎች ህብረት (RSA) መሠረት 36 ሺህ ሩብልስ ነው ፣ እና በፍርድ ቤት - 50 ሺህ ሩብልስ። (ቅጣቶችን ሳይጨምር). እንደ አኃዛዊ መረጃ, እያንዳንዱ ስድስተኛ የይገባኛል ጥያቄ ይሟላል. ኢንሹራንስ ሰጪዎች ኪሳራ ደርሶባቸዋል። አዎን, እና ተጎጂው ለረጅም ጊዜ ከወረቀት ጋር መያያዝ አለበት. በመጀመሪያ, የመጀመሪያውን ውሳኔ ለመጠበቅ 30 ቀናት. ከዚያም ሌላ 20 ለመቃወም, እና ከዚያ በኋላ ወደ ፍርድ ቤት ይሂዱ. ስለዚህ፣ PCA በ OSAGO ስር የደረሰውን ጉዳት ለማስላት አንድ ወጥ ዘዴ መዘጋጀቱን አስታውሶ ችግሩን ለመፍታት ወሰነ።መሳተፍ እስከ 80% የሚደርሱ አለመግባባቶችን ማስወገድ እና በባለሙያዎች ግምገማዎች መካከል ያለውን ክፍተት መቀነስ አለበት. በዚህ ምክንያት አሽከርካሪዎች እውነተኛ ገንዘብ የሚቀበሉት በፍርድ ቤት ሳይሆን ከኢንሹራንስ ኩባንያ (IC) ነው።

ይዘቶች

በ OSAGO (2014) ስር የሚደርሰውን ጉዳት ለማስላት የተዋሃደ ዘዴው ለተለያዩ የክልል ዞኖች የዋጋ መመሪያዎችን ያካትታል። ለ 67 የመኪና ብራንዶች የ 80 ሚሊዮን መለዋወጫ ዋጋ ፣ የሰራተኛ ሰአታት መጠኖች እና የተወሰኑ የጥገና ዓይነቶችን መረጃ ይይዛሉ። እነዚህ ሰነዶች የማገገሚያ ሥራን ለማካሄድ ውሳኔ በሚሰጥበት ጊዜ ወጪዎችን ለማስላት ሂደቱን ይወስናሉ. መሰረቱ ሁሉንም የጉምሩክ ክፍያዎችን እና ሌሎች ማርክን ጨምሮ የመለዋወጫ ትክክለኛ ዋጋ ነው።

አለመግባባቶች

በገምጋሚዎች ላይ ያለው ችግር እንዲሁ በ OSAGO ስር የሚደርሰውን ጉዳት ለማስላት በተዋሃደ ዘዴ ተፈቷል። ፕሮጀክቱ ለፈተና ደንቦችን ይዟል. ካምፓኒው ቀደም ሲል ከግምገማ ጋር ስምምነት ላይ ከዋለ ደንበኛው አገልግሎቶቹን መጠቀም ይኖርበታል. መድን ሰጪው የተበላሸውን ተሽከርካሪ (ቲሲ) የመመርመር መብት አለው። እና ባለቤቱ በህግ ለመፈተሽ መኪና የማቅረብ ግዴታ አለበት. PCA በ OSAGO ስር የሚደርሰውን ጉዳት ለማስላት የተዋሃደ ዘዴ ከሃቀኝነት የጎደላቸው የመኪና ጠበቆችን ለማስወገድ ያስችላል ብሎ ያምናል። ይህ በእርግጥም ይሁን፣ ልምምድ ያሳያል።

ክፍሎች

ከዚህ ቀደም ጉዳቱን ሲሰላ አማካይ የክፍሎች ዋጋ ጥቅም ላይ ይውላል። ኢንሹራንስ ሰጪዎች እንደፍላጎታቸው ሊለውጡት ይችላሉ። ያልተደሰቱ የመኪና ባለቤቶች ውሳኔውን በፍርድ ቤት ተቃውመዋል. በ 2013 ውስጥ ብቻ ቀርቧል600 ሺህ የይገባኛል ጥያቄዎች. በዩኤስ ውስጥ ፍርድ ቤቶች እንደዚህ አይነት ጉዳዮችን በጭራሽ አይመለከቱም ፣ ምክንያቱም ኩባንያዎቹ ለመኪናዎች በይፋ የተወሰነውን የተወሰነ ወጪ ስለሚጠቀሙ ሁሉንም አለመግባባቶች ወደ ባዶነት ይቀንሳሉ ። ለተመሳሳይ ዓላማዎች፣ በ OSAGO ስር ያለውን ጉዳት ለማስላት አንድ ወጥ ዘዴ ተዘጋጅቷል።

ከሴፕቴምበር 1 ጀምሮ ተቆጣጣሪው በመደበኛ እና በአውሮፓ ፕሮቶኮሎች ስር ያለውን የክፍያ መጠን ወደ 400 ሺህ ሩብልስ ጨምሯል። መጠኑ ጉዳቱን ለመሸፈን በቂ ሊሆን ይችላል. አሁን ግን በአዲሱ ደረጃዎች መሰረት ይሰላል. መመሪያው በ 2014 መጀመሪያ ላይ በሩብል የምንዛሬ ተመን ላይ ተሰብስቧል። RSA በዓመት አንድ ጊዜ ዋጋዎችን እንደሚያዘምን ቃል ገብቷል። ጥያቄ፡ በዚህ ጊዜ ውስጥ ለተጎጂዎች ምን ይደረግ? በራስዎ ወጪ ለጠፋ ኪሳራ ይካሳሉ? ሌላ ችግር: አንዳንድ የጉዳት ዓይነቶች በልዩ ማቆሚያ ላይ ብቻ ሊታዩ ይችላሉ. እና በሁሉም አገልግሎቶች ውስጥ የለም, ገምጋሚዎችን ሳይጠቅሱ. በውጤቱም፣ ለሂደቱ ምንም ገንዘብ አይመደብም፣ እና የማካካሻ መጠን ለአጠቃላይ ጥገና በቂ ላይሆን ይችላል።

የግለሰብ ስሌት

የመኪናው ባለቤት ልዩ የሆነ ክፍል ካለው በማውጫው ውስጥ የማይቀርብ ከሆነ፣መድን ሰጪዎቹ በአሮጌው ፋሽን ማለትም በእጅ። ይህንን ለማድረግ ኤክስፐርቱ በክፍል ዋጋዎች ላይ ስታቲስቲክስን ይሰበስባል እና አማካይ ዋጋን ያሳያል።

Wear ተጠብቆ

የመኪና ዋጋ ቅናሽ አሁን በተሽከርካሪው ዕድሜ ላይ የተመሰረተ ነው። ይህ ጥያቄ ብዙ ውዝግብ አስነስቷል። ስለ አንድ የተወሰነ መኪና የተመረተበትን ቀን በተመለከተ ከአቅራቢው መረጃን እስከመጠየቅ ድረስ የተለያዩ አማራጮች ቀርበዋል ። ነገር ግን ዘመኑ የሚሰላው እንደየሁኔታው ነው ብለን ቆምን።ከሙሉ ዓመታት ማይል ርቀት ብዛት። ስለዚህ ኢንሹራንስ ሰጪዎች በስሌቶች ላይ ብዙ ጊዜ አያጠፉም እና ውሳኔ ለማድረግ ቀነ-ገደቦችን ይጥሳሉ, ይህም አሁን በ 20 ቀናት ውስጥ ብቻ ነው. ለመካከለኛ ክልል መኪኖች በማጣቀሻ መጽሀፍ እና በገበያ ዋጋዎች መካከል ያለው የውሂብ ስሌት ልዩነት 20% ነው, ለ "አሪፍ" መኪኖች ግን ልዩነቱ እስከ 300% ይደርሳል.

በ OSAGO ስር የሚደርሰውን ጉዳት ለማስላት የተዋሃደ ዘዴ ለሁሉም የአካል ክፍሎች መበላሸት እና መበላሸትን አይሰጥም። የዋጋ ቅነሳ ከሌለ ብሬክ እና መሪ ስርዓቱ ፣ ኦፕቲክስ ፣ የመቀመጫ ቀበቶዎች ይቀራሉ - ማለትም ፣ ያለ መኪናው ሥራ የተከለከለባቸው ንጥረ ነገሮች። ሁሉም ሌሎች ክፍሎች በ50% wear ላይ ይሸጣሉ።

አዲስ ኮፊሸን ታየ

የትኛውም ክፍል በእድሜ ከሚገባው በላይ ካለቀ የግለሰብ አመልካች እንዲከፍል ይደረጋል። ለምሳሌ፣ መኪናው ቀደም ብሎ ከተጠገነ፣ ወይም የአንድ አመት መኪና ባለ ሶስት ንብርብር ፑቲ ያለው መከላከያ ያገኛል።

ሌሎች ዝርዝሮች

በ OSAGO (ጥቅምት, 2014) ስር የሚደርሰውን ጉዳት ለማስላት የተዋሃደ ዘዴው ለ 10% ስሌት ስህተት ያቀርባል. በንድፈ ሀሳብ፣ ይህ አሃዝ በዋጋ ንረት መካካል አለበት። በተግባር ይህ የሰፈራዎችን መጠን ለመቀነስ ጥሩ ቀዳዳ ሊሆን ይችላል. ቀደም ሲል እንደዚህ ያሉ ችግሮች በፍርድ ቤት ከተፈቱ, አሁን ውሳኔውን መቃወም በጣም ከባድ ይሆናል, ምክንያቱም ኦፊሴላዊ ሰነድ በስሌቶቹ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ሁለተኛው ጉዳቱ ክፍያው ሙሉ በሙሉ ውድቅ የተደረገበት ዘዴው የድሮ እቅዶችን አያካትትም።

ተለውጧልበዋስትና ስር መኪናዎችን በተመለከተ ሁኔታ. ቀደም ሲል ለእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች የሚደርሰው ጉዳት በአከፋፋይ ዋጋዎች ላይ ከተሰላ አሁን ስሌቱ የሚከናወነው በማውጫው መረጃ መሰረት ነው. ስለዚህ፣ መኪናዎ በዋስትና ስር ከሆነ፣ የCASCO ፖሊሲ መግዛት የተሻለ ነው።

የተናደዱ አሽከርካሪዎች ምን ያደርጋሉ?

በ OSAGO ስር ያሉ ጉዳቶችን ለማስላት በተዋሃደው ዘዴ አንዳንድ ለውጦች ተደርገዋል። ኦክቶበር 2014 የታሪፍ ጭማሪ እና ከፍተኛው የክፍያ መጠን ታይቷል ፣ ያለዚህ አዲሱ እቅድ መጀመር የማይቻል ነው። ነገር ግን በአርኤስኤ ቃል የተገባውን ውጤት ማግኘት የሚቻል አይሆንም። ያልተደሰቱ አሽከርካሪዎች CASCO ሊያወጡ ወይም ፍርድ ቤት መሄድ ይችላሉ። ሁለቱም የመጀመሪያው እና ሁለተኛው ተጨማሪ ወጪዎችን ያመጣሉ. ስለዚህ የአዲሱን ዘዴ ተገቢነት በተመለከተ ጥያቄዎች ይነሳሉ::

ማጠቃለያ

በ2003 በ OSAGO ስር የተሰራው ኪሳራ ለማስላት የተዋሃደ ዘዴ በ2014 ብቻ ስራ ላይ ውሏል። የመለዋወጫ ዕቃዎችን ስሌት ያቀርባል እና ለሁሉም ሊሆኑ የሚችሉ የመኪና ብራንዶች ይሰራል። አብዛኛው ውዝግብ ዋጋን ይመለከታል። በዓመት አንድ ጊዜ መዘመን አለባቸው. የብሔራዊ ምንዛሪ ዋጋ መቀነስ ከሌለ ምንም ችግር ሊኖር አይገባም። ነገር ግን ዘዴው ውድ ለሆኑ ፈተናዎች አይሰጥም, ቀደም ሲል የነበሩትን ለመክፈል እምቢታዎችን አይሸፍንም, እና የሚፈቀደው የሂሳብ ስህተት 10% ይዟል. መድን ሰጪዎች ምን ያህል እነዚህን ድክመቶች እንደሚጠቀሙባቸው ልምምድ ያሳያል።