የአየር ማናፈሻ ሞተሮች፡የአሰራር መርህ። የቫልቭ ኤሌክትሪክ ሞተርን እራስዎ ያድርጉት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የአየር ማናፈሻ ሞተሮች በብዙ መልኩ ከኤሌክትሮማግኔቲክ አቻዎች ጋር ይመሳሰላሉ። ነገር ግን መሳሪያዎቹ በኤሲ እና በዲሲ ኔትወርኮች ውስጥ መስራት የሚችሉ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። እስከዛሬ፣ ነጠላ-ደረጃ፣ ሁለት-ደረጃ እና ሶስት-ደረጃ ማሻሻያዎች አሉ።

የአምሳያው አማካኝ ኃይል 5 ኪሎዋት ነው። የሞተሩ የአሠራር ድግግሞሽ ከ 60 Hz አይበልጥም. አንዳንድ ማሻሻያዎች የ rotor አቀማመጥ ዳሳሽ ይጠቀማሉ። ብሩሽ አልባ ሞተሮች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት ለጭማሪዎች እና ለአየር ማናፈሻ ስርዓቶች ነው።

የመሣሪያ ንድፍ

የተለመደ ሞተር ትጥቅ ያለው ስቶተር ሳጥን እና እንዲሁም rotor ያካትታል። በአነስተኛ ኃይል ማሻሻያዎች ውስጥ ሰብሳቢው በብሩሽ ዓይነት ውስጥ ተጭኗል. ነጠላ-ፊደል ቫልቭ ሞተሮችን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ, ከዚያም አንድ ምሰሶ ቁራጭ አላቸው. ከኋላው ልዩ የማዞሪያ ዘንግ አለ. ኃይለኛ ሞዴሎች የ rotor ኮር አላቸው. አንድ bendix ወረዳውን ለማነሳሳት ጥቅም ላይ ይውላል. ብሩሽ አልባ የሞተር ሞተሮች ዘንግ በልዩ ዲስክ ይሽከረከራል።

የስራ መርህ

የሞተሩ አሠራር መርህ በማግኔት ኢንዳክሽን ላይ የተመሰረተ ነው። ሂደቱ የ stator ጠመዝማዛ ያለውን excitation ውስጥ ያካትታል. ይህ የሚሆነው በቤንዲክስ ላይ ቮልቴጅን በመተግበር ነው. ብዙ ማሻሻያዎች እንዲሁ የ rotor አቀማመጥ ዳሳሽ ይጠቀማሉ። ተርሚናል ሳጥኖች ተቆጣጣሪዎችን ለማገናኘት ያገለግላሉ። ዘንግውን ለመጠገን የሚገጣጠሙ ቀለበቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከባድ ተረኛ ሞተሮች የሶላኖይድ ቅብብሎሽ አላቸው። የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክን ለማጠናከር አስፈላጊ ነው.

DIY ሞዴል

በገዛ እጆችዎ ኤሌክትሪክ ሞተር (ቫልቭ) መስራት በጣም ከባድ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ለመገጣጠም መግነጢሳዊ ስቶተር ያስፈልጋል. በአንዳንድ ሁኔታዎች, rotor ከብረት መልህቅ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. በመቀጠልም ከጭንቅላቱ ጋር ዘንግ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. በዲያሜትር, ቀለበቱ ስር መቀመጥ አለበት. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ስቶተር የ220 ቮ ቮልቴጅን መቋቋም የሚችል ዋና ጠመዝማዛ መሆን አለበት።

የቫልቭ አይነት ሞተርን ለማገናኘት ማስተላለፊያ ያስፈልግዎታል። ከተርሚናል ሳጥኑ ጋር መያያዝ አለበት. ለአንዳንድ ማሻሻያዎች, ዘንግ በዲስክ ላይ ተጭኗል. ስለዚህ, የፍጥነት መጨመር ሂደት ፈጣን ነው. በወረዳው ውስጥ የአጭር ዑደቶችን ጉዳዮች ለማስወገድ ማኅተም ጥቅም ላይ ይውላል።

አጸፋዊ ለውጥ

በብሩሽ ሰብሳቢው መሰረት ብቻ በገዛ እጆችዎ ቫልቭ የማይፈልግ ሞተር መስራት ይችላሉ። በመጀመሪያ ደረጃ, ጠመዝማዛ ያለው rotor መምረጥ ያስፈልግዎታል. በመቀጠልም አንድ ዘንግ በእሱ ስር ይጫናል. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ከቮልሜትሪክ አፍንጫ ጋር ጥቅም ላይ ይውላል.ግጭትን ለመቀነስ በሮለር ተሸካሚዎች ላይ ትንሽ ቀለበት ያስፈልግዎታል።

በመቀጠል፣ በቫልቭ እምቢተኛ ሞተር ላይ ቤንዲክስ ተጭኗል። በዚህ አጋጣሚ ዲስኩ በቁልፍ ላይ ተስተካክሏል. የተርሚናል ሳጥኑ በሞተሩ ጀርባ ላይ መቀመጥ አለበት. ዘንግ በማዕከላዊው የሰውነት ክፍል ውስጥ መሆን አለበት. የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት ከ rotor በላይ ነው።

የዲሲ መሳሪያዎች

የBLDC ሞተር ትልቅ የውጤት ቮልቴጅን የሚቋቋም በተቦረሸው ተጓዥ መሰረት ላይ መታጠፍ ይችላል። ስቶተርን ካስተካከለ በኋላ, rotor ማድረግ ያስፈልግዎታል. ለዚህም, ዘንግ እና ትንሽ ዲያሜትር ያለው ዲስክ ተመርጧል. እንዲሁም ኃይለኛ retractor relay ያስፈልግዎታል. አንዳንዶቹ በከፍተኛ-ቮልቴጅ ዊንዲንግ ይጠቀማሉ. በዚህ ደረጃ, ጠመዝማዛውን ለማነሳሳት ዋናውን ለመጠገን ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. በአውሮፕላን ግንባታ ውስጥ የዲሲ የውኃ ማስተላለፊያ ዲሲ ሞተሮች እንደ አንድ ደንብ ጥቅም ላይ ይውላሉ. አንዳንድ ሞዴሎች ከሰርጦች ጋር ውስብስብ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ አላቸው።

AC ሞዴሎች

የዚህ አይነት ሞዴል መስራት በጣም ቀላል ነው። ይሁን እንጂ ስብሰባው ቤንዲክስ ያስፈልገዋል. በዚህ ሁኔታ, ወዲያውኑ በብረት እምብርት መመረጥ አለበት. አንዳንድ ባለሙያዎች የአሉሚኒየም ምክሮችን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ. ሆኖም ግን, አሁን ያለው ንፅፅር ዝቅተኛ ነው. ቀጥተኛ የቮልቴጅ አቅርቦት በተርሚናል ሳጥን በኩል ይካሄዳል።

በብዙ ማሻሻያዎች ብሩሽ ሰብሳቢው ከመኖሪያ ቤቱ ፊት ለፊት ተጭኗል። ስለዚህ, ትንሽ ዲያሜትር ዘንግ መጠቀም ይቻላል.ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር ከተሰራ የተንሸራታች ቀለበቶች ተያይዘዋል. ማሰሪያዎች ግጭትን ለመቀነስ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ከአሰባሳቢው አጠገብ መጫን አለባቸው።

ነጠላ-ደረጃ አይነት ሞተሮች

ነጠላ-ደረጃ ብሩሽ አልባ ሞተር ለአነስተኛ ኃይል አሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው። የመሳሪያዎቹ አሠራር መርህ የመግነጢሳዊ መስክን ኢንዳክሽን በመጨመር ላይ የተመሰረተ ነው. ለዚህም, ብሩሽ የሌለው ሰብሳቢ ጥቅም ላይ ይውላል. በመሳሪያዎቹ ውስጥ ምንም ማጠፊያዎች የሉም. በተጨማሪም ስቴተሮች በከፍተኛ ኮንዳክሽን ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ እንደሚችሉ ልብ ሊባል ይገባል. ነገር ግን, በመጀመሪያ ደረጃ, ለመገጣጠም ከፍተኛ ጥራት ያለው rotor ያስፈልጋል. ከዘንጉ አጠገብ መጫን አለበት።

የሚቀጥለው እርምጃ ቀለበቱን መበየድ ነው። በዚህ ሁኔታ ዲስኩ በሌላኛው ዘንግ ላይ መቀመጥ አለበት. የአየር ማራገቢያ የቫልቭ ዓይነት ሞተርን ለማቀዝቀዝ ተስማሚ ነው. አንዳንድ ማሻሻያዎች ኢንዳክሽንን ለማሻሻል ሶሌኖይድ ሪሌይ ይጠቀማሉ።

ባለሁለት-ደረጃ ሞዴሎች

ባለሁለት-ደረጃ ብሩሽ-አልባ ሞተሮች በራስዎ ሊገጣጠሙ ይችላሉ። ለዚህም ባለሙያዎች ኃይለኛ ቤንዲክስ እንዲጠቀሙ ይመክራሉ. በአንዳንድ ሁኔታዎች, የመጀመሪያ ደረጃ ጠመዝማዛ ያላቸው ስቶተሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የ rotor ን ለመጠገን, ዘላቂ መኖሪያ ያስፈልግዎታል. በዚህ አጋጣሚ ጥሩ ምግባር ያላቸው ምክሮች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።

የኤሌክትሮማግኔቲክ ፊልዱ በእኩል መጠን እንዲጎለብት የተለያየ ስሜት ያላቸው መጠምጠሚያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። የሶላኖይድ ሪሌይሎች ከስታቲስቲክስ በስተጀርባ ተጭነዋል. በመዋቅሩ ውስጥ ያለው ዘንግ በዲስክ ላይ መሆን አለበት. ዶውልስ ለማስተካከል ጥቅም ላይ ይውላል።

ባለሶስት-ደረጃ መሳሪያዎች

ባለ ሶስት ፎቅ ቋሚ ማግኔት ሞተር የማግኔት ፊልድ ኢንዳክሽንን በመጨመር መርህ ላይ የሚሰራ መሳሪያ ነው። ለ ሞዴሎች, bendixes የሚጫኑት በከፍተኛ ስሜት ብቻ ነው. በዚህ ሁኔታ, የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክን ለማጉላት የፖል ቁርጥራጮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ቀጥታ ስቶተሮች በእግሮች ይጠቀማሉ. አንዳንድ ማሻሻያዎች ብሩሽ መያዣዎች አሏቸው። በተጨማሪም የሶስት-ደረጃ ብሩሽ-አልባ ሞተሮች ብዙውን ጊዜ ለ 20 ኪ.ወ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ድግግሞሽ ከ 60 Hz አይበልጥም. የሞዴሎቹ ዘንግ በነፃነት መዞር አለበት. ይህንን ለማድረግ አምራቾች መሳሪያውን በሮለር ተሸካሚዎች ያስታጥቁታል. ብዙ ሞዴሎች ከተርሚናል ሳጥኑ ጋር የሚገናኙ ልዩ መቆጣጠሪያዎች አሏቸው. ቀጥተኛ የቮልቴጅ አቅርቦት በኤሌክትሪክ ገመዱ በኩል ይከሰታል።

ሞዴል ዝቅተኛ ድግግሞሽ bendix

አነስተኛ ድግግሞሽ ማሰሻዎች በወረዳው ውስጥ ያለውን ኢንዳክሽን ያለማቋረጥ እንዲጨምሩ ያስችሉዎታል። ብዙ የዚህ አይነት ሞዴሎች በስሜታዊነት ተለይተው ይታወቃሉ. መሳሪያውን እራስዎ ለመሰብሰብ, ጥሩ ስቶተር መምረጥ ያስፈልግዎታል. መልህቆች ያሉት ማሻሻያ አይሰራም።

እንዲሁም ዝቅተኛ-ድግግሞሽ ማሰሪያዎች ከ retractor relays ጋር መስራት የማይችሉ መሆናቸውን ልብ ማለት ያስፈልጋል። ይህ ሁሉ ወደ ሞተሩ ፈጣን ሙቀት መጨመር ያመጣል. ሁኔታውን ለማስተካከል, ኃይለኛ አድናቂ ያስፈልግዎታል. ትንሽ ጠመዝማዛም መሰጠት አለበት. በዚህ ምክንያት, ጠመዝማዛው የ 220 ቮ ቮልቴጅን ለመቋቋም ያስችላል.ብሩሽ መያዣ።

ከፍተኛ-ድግግሞሾችን በመጠቀም

በከፍተኛ ድግግሞሽ ቤንዲክስ ሞተር መስራት በጣም ቀላል ነው። ይህ ቀላል stator ያስፈልገዋል. የ rotor ራሱ ከዋናው ጠመዝማዛ ጋር ይመረጣል. የሾላውን ፍጥነት ለመጨመር ልዩ የመፍጨት ዲስኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ብዙ ውቅሮች የሶላኖይድ ሪሌይሎችን ይጠቀማሉ. በተጨማሪም ይህን አይነት ሞተር ለመሰብሰብ ከፍተኛ ጥራት ያለው ብሩሽ መያዣ እንደሚያስፈልግ ማወቅ አስፈላጊ ነው. ለመጠገን, የተንሸራታች ቀለበቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የንዝረትን ኃይል ለመቀነስ, የተለያየ ጥብቅነት ያላቸው ማህተሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በብዙ ውቅሮች ውስጥ ሽሮድ በ rotor ላይ ተጭኗል።

የጎታች ቅብብል በመጠቀም

የመጎተቻ ማስተላለፎች በብዛት በኢንዱስትሪ ቫልቭ ሞተር ላይ ይጫናሉ። የመሳሪያዎቹ አሠራር መርህ በመግነጢሳዊ መስክ ጥንካሬ ላይ በመጠኑ መጨመር ላይ የተመሰረተ ነው. በዚህ ሁኔታ, ጠመዝማዛው በቅደም ተከተል ይደሰታል. ማሻሻያውን እራስዎ ለመሰብሰብ ብሩሽ ሰብሳቢን መጠቀም አለብዎት።

እንዲሁም በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለ ዋናው ምሰሶ ጥቅልል ማድረግ አይችሉም። ሆኖም ግን, በመጀመሪያ, የ rotor ን ከግንዱ ጋር ማስተካከል ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ የተርሚናል ሳጥኑን መቋቋም ይቻላል. የቫልቭ ዓይነት ሞተር ዋናው ጠመዝማዛ የ 220 V የውጤት ቮልቴጅ መቋቋም አለበት. የንዝረትን ኃይል ለመቀነስ, ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ማህተሞች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ዘንግውን ለመጠገን፣ የማቆያ ቀለበት ያስፈልግዎታል።