ቀላሉ ሄሊኮፕተር። ቀላል የሩሲያ ሄሊኮፕተሮች. የዓለም ብርሃን ሄሊኮፕተሮች። በጣም ቀላሉ ሁለገብ ሄሊኮፕተር

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ከባድ ተዋጊ ሄሊኮፕተሮች ሰዎችን፣መሳሪያዎችን እና አጠቃቀማቸውን ለማጓጓዝ የተነደፉ ናቸው። እነሱ ከባድ ትጥቅ, ከፍተኛ ፍጥነት አላቸው. ነገር ግን ለሲቪል ዓላማዎች ተስማሚ አይደሉም: በጣም ትልቅ, ውድ እና ለማስተዳደር እና ለመስራት አስቸጋሪ ናቸው. በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት እንኳን የውጭ አምራቾች ቀላል ሄሊኮፕተሮችን መፍጠር ጀመሩ ፣በሩሲያ ይህ ንግድ ከተወሰነ መዘግየት ጋር ሄደ።

የቀላል ሄሊኮፕተሮች ልማት በሩሲያ

የአገር ውስጥ ኩባንያዎች በቀላል ሄሊኮፕተሮች መስክ ከባዕዳን ያነሱ ናቸው። ነገር ግን የሩሲያ ሄሊኮፕተሮች በዚህ አቋም አይስማሙም እና ለመለወጥ ንቁ እርምጃዎችን እየወሰደ ነው. ለህንድ የተሰራው የ Ka-226 ወታደራዊ ቀላል ሄሊኮፕተር ወደ ሲቪል ሰውነት ተቀይሯል እና የ Ka-226T የመጀመሪያ ትዕዛዞች ጨርሰዋል። የእንደዚህ አይነት ማሽን የመነሻ ክብደት 3600 ኪ.ግ ነው. ጋዝፕሮማቪያ የጋዝ ኔትወርክን እንዲቆጣጠሩ 18 ተሽከርካሪዎችን አዘዘ። አስቸጋሪ ለሆኑ በረራዎች የKa-226TG የተለየ ማሻሻያ ጠይቀዋል።የሩቅ ሰሜን ክልሎች የአየር ንብረት ሁኔታዎች. Ka-226TG በጨለማ እና በጭጋግ መብረር ይችላል፣ተጨማሪ የነዳጅ ታንክ አለው፣ይህም የበረራ ክልሉን ነዳጅ ሳይሞላ ይጨምራል።

በቶሚሊኖ ውስጥ በዓመት እስከ 20 መኪኖችን የመያዝ አቅም ያለው ተክል አለ። 6.4 ቶን መንገደኛ የሚይዝ ሄሊኮፕተር AW139 ለመልቀቅ ተዘጋጅቷል። ወደፊት እንደዚህ ያሉ ሄሊኮፕተሮችን በመላው ሩሲያ እና በሲአይኤስ ሀገራት ለማቅረብ ታቅዷል።

እንዲሁም የሩስያ ሄሊኮፕተሮች ከ AgustaWestland ጋር ንቁ ትብብርን ቀጥለዋል፣ይህም ለሄሊኮፕተር ኢንዱስትሪ ልማት አስተዋጽኦ ያደርጋል። የአለም ቀላል ሄሊኮፕተሮች ያለ የሩስያ ባንዲራ በየደረጃቸው አይቀሩም።

Ansat

ከውጭ ኩባንያዎች ጋር ያለው ትብብር ጥሩ ነው፣ነገር ግን የራሴ ቀላል የሩሲያ ሄሊኮፕተሮች እንዲኖረኝ እፈልጋለሁ። ከመካከላቸው አንዱ "አንሳት" (ከታታር "ቀላል" ተብሎ የተተረጎመ) ነው. ይህ ቀላል ሁለገብ ሄሊኮፕተር ተቀርጾ በOJSC ካዛን ሄሊኮፕተር ፕላንት ላይ ተሰብስቧል።

የመጀመሪያው አንሳት በ1999 ተጀመረ። ምንም እንኳን ስሙ ቢሆንም, የእድገቱ ታሪክ በጣም ቀላል አይደለም. ይህ በሩሲያ ውስጥ በኤሌክትሪክ የርቀት መቆጣጠሪያ ዘዴ የተገጠመለት የመጀመሪያው ሄሊኮፕተር ነው. ወደ ተከታታዩ ከተለቀቀ በኋላ መኪናው ለመከላከያ ሚኒስቴር እና ለደቡብ ኮሪያ ተላከ, እዚያ ነበር አደጋው የተከሰተው, ይህም የአብራሪው ሞት ምክንያት ሆኗል. መንስኤው EDSU በመባል ይታወቃል። ከዚያ በኋላ ንድፍ አውጪዎች ይህንን ሥርዓት ለማሻሻል ሥራ አከናውነዋል, የሲቪል ስሪት በሃይድሮሜካኒካል ቁጥጥር ስርዓት - Ansat-1M. ፖሊስ እና የደን አገልግሎቶች አንሳትን ለፍላጎታቸው መጠቀማቸውን ቀጥለዋል። እና ለኮሪያ፣ የ Ansat-K ልዩ ማሻሻያ ተለቋል፣ ማለትም፣ ኮሪያ።

ሄሊኮፕተሯ ሁለት ተርቦሻፍት ሞተሮች ሲኖሩት ከፍተኛው 3.3 ቶን ክብደት ያለው ሲሆን ክብደቱም ከ1-1.3 ቶን ሲሆን 9 ሰዎችን መሸከም ይችላል። ንድፉን ለማመቻቸት, ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎችን እና ቁሳቁሶችን, የተቀናጁትን ጨምሮ, ጥቅም ላይ ውለዋል. ሁሉም ችግሮች ቢኖሩም በ 2018 የመከላከያ ሚኒስቴር ከእነዚህ ሄሊኮፕተሮች በአማካይ 101.4 ሚሊዮን ሩብል እስከ 40 የሚደርሱትን ለመግዛት አቅዷል።

ነገር ግን፣ ወታደር ብቻ ሳይሆን ተሳፋሪ፣ ትራንስፖርት፣ የአስተዳደር ስሪት፣ ለአዳኞች፣ ለዶክተሮች እና ለስልጠና በረራዎችም አለ። ይህ ባለ ሙሉ ብርሃን ባለ ብዙ ዓላማ ሄሊኮፕተር ነው።

በርኩት

በቅርብ ዓመታት ከቀላል ሄሊኮፕተሮች አቅራቢዎች መካከል የአሜሪካው ኩባንያ "ሮቢንሰን ሄሊኮፕተር" እየመራ ነው፣ ነገር ግን የሀገር ውስጥ ኩባንያ "Berkut Aero" LLC መሪውን በሃሳብ ልጅ ሊያንቀሳቅስ ነው። በዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች እና ቁሳቁሶች አጠቃቀም ምክንያት, ሌሎች የንድፍ መፍትሄዎች, የቤርኩት ብርሃን ሁለገብ ሄሊኮፕተር ከውጭ አናሎግ በ 2 እጥፍ ርካሽ ነው. በቶግሊያቲ የሚገኘው ተክል በወር 15 ሄሊኮፕተሮች የማምረት አቅም አለው።

በተለያዩ 147 hp ሞተሮች በሁለት የመቁረጫ ደረጃዎች ይመጣል። እና 150 hp, ሁለት rotors አሉት. ይህ መፍትሄ የጅራት ማራዘሚያ ባለመኖሩ ምክንያት የፕሮፕሊየሮችን ዲያሜትር እና የማሽኑን አጠቃላይ ርዝመት ለመቀነስ ያስችላል. ምንም እንኳን ኮአክሲያል ሄሊኮፕተሩን ለመቆጣጠር ቀላል እና ከመጥፎ የአየር ሁኔታ የበለጠ የሚቋቋም ቢሆንም የስበት ማዕከሉ ወደላይ በመቀየር የማሽኑ ቁመት ይጨምራል።

የሩሲያ የበረራ ክልል"Berkut VL" 600, እና "Berkut VL-M" - 850 ኪ.ሜ. በ 5.8-6.2 ሜ / ሰ ፍጥነት ይነሳል. የማሽኑ የበረራ ጣሪያ 3000 ሜትር ነው የባዶ ሄሊኮፕተር ክብደት ከግማሽ ቶን በታች ነው (ይህ በሩሲያ ውስጥ በጣም ቀላሉ ሄሊኮፕተር ነው) እና የዳበረ ፍጥነት በሰዓት እስከ 170 ኪ.ሜ. ለሁለቱም ለሲቪል እና ለማዳን አላማዎች እና ግዛቶቹን ለመከታተል ሊያገለግል ይችላል።

ሄሊኮፕተር ለከፍተኛ መዝናኛ

ለመዝናኛ ብቻ የተፈጠሩ የሚመስሉ ሄሊኮፕተሮች አሉ። እነዚህ በዓለም ላይ በጣም ቀላል የሆኑት ሄሊኮፕተሮች ናቸው። የኤርስኮተር II ፈጣሪዎች የነበራቸው ሀሳብ ይሄ ነው። ይህ ባለአንድ መቀመጫ ሄሊኮፕተር ከፍተኛ ጥንካሬ ካላቸው ቁሳቁሶች የተሰራ ነው።

ለማስተዳደር በተቻለ መጠን ቀላል እና ግልጽ ለማድረግ ሞክረዋል። በተለያዩ አቅጣጫዎች የሚሽከረከሩ ሁለት ኮአክሲያል ብሎኖች ያሉት ሲሆን ለማንሳት እና ለማንቀሳቀስ ሃላፊነት አለባቸው። በሻሲው ወይም በበረዶ መንሸራተቻ ምትክ ሁለት ተንሳፋፊዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ይህም በውሃ ላይ እና በመሬት ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ ማረፊያ ለማድረግ ያስችላል።

በተለይ ለኤርስኮተር II ባለአራት-ስትሮክ ሞተር ተሰራ። ከአውሮፕላኑ በስተቀኝ 18.9 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ ነው, ይህም ከመሬት በላይ በ 15 ሜትር ርቀት ላይ እስከ 2 ሰአታት ድረስ ለመብረር ያስችላል. ምንም እንኳን ይህ ሄሊኮፕተር ለከባድ ስፖርቶች የተፈጠረ ቢሆንም ፈጣን መልእክት ለማድረስ ፣ ለጥበቃ እና ስለላ ለማድረስ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እንዲሁም አዳኞችን ይማርካል ።

ቀላሉ ሄሊኮፕተር

የጃፓኑን GEN-H-4 መጥቀስ ተገቢ ነው። ይህ በ2000 የመጀመሪያውን በረራ ያደረገው ሲቪል ሄሊኮፕተር ነው። በጣም ቀላል ንድፍ እና አስተዳደር አለው. በንድፍ መፍትሄዎች ውስጥ, coaxial screw plan ጥቅም ላይ ይውላል,በአራት ትናንሽ ሞተሮች የሚጀምሩ. እንደ ፈጣሪዎች, እንደ መመሪያው, በግማሽ ሰዓት ውስጥ እራስዎ መሰብሰብ ይችላሉ.

ይህ የሚበር ህጻን በመጠኑ መጠን ግን በቂ አፈጻጸም አለው። የመሸከም አቅሙ 86 ኪ.ግ ብቻ ነው, ኦፊሴላዊው ከፍታ ጣሪያ 3000 ሜትር ነው. ምንም እንኳን በቀላሉ ወደ እንደዚህ ያለ ቁመት መውጣት የሚያስፈራ ቢሆንም. 79 ኪሎ ግራም የሚመዝን ሰው በሰአት በ88 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ለአንድ ሰአት ያህል መብረር ይችላል ከዚያም ነዳጅ መሙላት ያስፈልጋል። ዲዛይኑ ራሱ 70 ኪሎ ግራም ይመዝናል - ይህ ቀላሉ ሄሊኮፕተር ነው!

GEN-H-4 በቀልድ መልክ "የሚበር በርጩማ" ተብሎ ይጠራል። በመሠረቱ አራት ባለ ሁለት-ምት ሞተሮች የተገጠሙበት እና የ 4 ሜትር ምላጭ በላዩ ላይ ጎማ ያለው ወንበር ነው። ሁሉም ሞተሮች እርስ በርሳቸው በራስ ገዝ ይሠራሉ, እና የሁሉንም ጊዜ ውድቀት የማይቻል ነው. ይህ በጣም ቀላል ሄሊኮፕተር ሶስት ላይ ይይዛል እና በሁለት ላይ ያርፋል። እንደ አጋጣሚ ፓራሹት ይካተታል።

ሄሊኮፕተር በመኪና ዋጋ

የቴክኖሎጂ ባለበት ባለንበት ዘመን ከመኪና የማይበልጥ በራሪ ተሽከርካሪ ለመፍጠር ሀሳብ አለ እና ስልጠና ቀላል ይሆናል። እስካሁን ድረስ ሁለት መሳሪያዎች ብቻ ወደዚህ መስመር ቀርበዋል. የአሜሪካው ኤርስኮተር ዋጋው 50,000 ዶላር ሲሆን ቀላሉ የጃፓን GEN-H-4 ሄሊኮፕተር 30,000 ዶላር ያስወጣል እና አብራሪ በጥቂት ቀናት ውስጥ ማሰልጠን ይችላሉ።