የጭነት ሄሊኮፕተር። በዓለም ላይ ትልቁ ሄሊኮፕተሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በዩኤስኤስአር ውስጥ ተቀርጾ የተሰራው ትልቁ የካርጎ ሄሊኮፕተር። በግምገማው መጨረሻ ላይ የበለጠ ዝርዝር መግለጫ ይቀርባል. አውሮፕላኑ በአቀባዊ መነሳት ፣ማረፍ ፣በአየር ላይ ማንዣበብ እና ለጥሩ ርቀቶች በትልቅ ጭነት መንቀሳቀስ ይችላል። ከዚህ በታች በዓለም ላይ ስላሉ ትልልቅ ሄሊኮፕተሮች ማንበብ ይችላሉ።

Rotorcraft Mi-10

ይህ ከ1961 እስከ 1964 የተሰራ የሶቪየት ማመላለሻ ተሽከርካሪ ነው። በቀድሞው የ Mi-6 መሠረት ላይ የተነደፈው የውትድርና አጓጓዦች ምድብ ነው. በ 1963 ወደ ሥራ ገብቷል. የማሽኑ ከፍተኛው የመጫን አቅም 15 ቶን ነው. ባዶ ክብደት በእጥፍ ሊጨምር ይችላል፣ ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 235 ኪሎ ሜትር ነው።

ወሳኙ የመነሻ ክብደት 43.7 ቶን ነው።ሁለተኛው ስሙ "የሚበር ክሬን" ነው። በመርከቡ ላይ፣ ሃያ ስምንት መንገደኞችን የሚያስተናግድ ሲሆን በዋናነት ለባለስቲክ ፕሮጄክቶች ማጓጓዣ የታሰበ ነው።

Sikorsky CH-53E

ይህ ማሻሻያ ከባድ የማጓጓዣ አውሮፕላን ነው፣ እሱም በአሜሪካ ውስጥ ከተሰራው ትልቁ የሮቶር ክራፍት ነው። የመነሻ ዓላማው በባህር ኃይል ኮርፖሬሽን ውስጥ ልዩ ስራዎችን ማከናወን ነው. ይሁን እንጂ በኋላ ላይ የሲኮርስኪ CH-53E የጭነት ሄሊኮፕተር በሌሎች አካባቢዎች ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ. በቀዶ ጥገናው ወቅት አስተማማኝ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እና አስደናቂ ማሽን ሆኖ ተገኝቷል።

አሃዱ ጀርመን፣ አሜሪካ፣ ሜክሲኮ እና እስራኤልን ጨምሮ ከበርካታ አገሮች ጋር በአገልግሎት ላይ ነው። በጠቅላላው የዚህ ተከታታይ ከ 520 በላይ ማሽኖች ተመርተዋል. ከፍተኛው የማንሳት ክብደት 19 ቶን ነው፣ ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 315 ኪሎ ሜትር ነው፣ የባዶ ነገር ክብደት 10.7 ቶን ነው።

Boeing MH-47E Chinook እና Bell AH-1 Super Cobra

MH በCH-47C ላይ የተመሰረተ የአሜሪካ ወታደራዊ ትራንስፖርት ሄሊኮፕተር ልዩነት ነው። ከ 1991 ጀምሮ ሥራ ላይ ውሏል. ከ10 ቶን በላይ ይመዝናል፣ በሰአት ከ310 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት ያለው እና በአለም ላይ ካሉ ፈጣን የሮቶር ክራፍት አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል። በአሁኑ ጊዜ በአንዳንድ አገሮች መስራቱን ቀጥሏል።

ሱፐር ኮብራ የ AH-1W ተከታታዮች ቀዳሚ ላይ የተመሰረተ ባለ ሁለት ሞተር የአሜሪካ ተዋጊ ሄሊኮፕተር አይነት ነው። በጥያቄ ውስጥ ያለው ማሻሻያ የዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይል ዋና አድማ ኃይል ነው። የመኪናው የፍጥነት መጠን በሰዓት 350 ኪሎ ሜትር ሲሆን ክብደቱ ባዶ ሲሆን ወደ 5 ቶን የሚጠጋ ሲሆን አንድ ሶስተኛው ደግሞ ሙሉ በሙሉ ሲታጠቅ ነው።

Hughes የካርጎ ሄሊኮፕተርXH-17

ይህ ማሽን በ1952 ነው የተሰራው። በዚያን ጊዜ በጣም ከባድ (19.7 ቶን) ተደርጎ ይቆጠር ነበር። ይህ የሚበር ክሬን በውጫዊ እገዳ አማካኝነት እጅግ በጣም ከባድ ሸክሞችን ለማንሳት እና ለማጓጓዝ ያገለግል ነበር። ክፍሉ የተሰራው በአንድ ቅጂ ብቻ ነው, የሙከራ በረራው የተካሄደው በኩላቨር (ካሊፎርኒያ) ከተማ ነው. ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 145 ኪ.ሜ. እስካሁን ድረስ ይህ ማሽን በዋናው የ rotor መጠን መዝገብ ይይዛል ፣ ዲያሜትሩ 36.9 ሜትር ነው።

Sikorsky CH-54 Tarhe

የዚህ ተከታታይ የከባድ ማመላለሻ ሄሊኮፕተር የተሰራው ለአሜሪካ ጦር ነው። በቬትናም ዘመቻ ወቅት በርካታ ስራዎችን ሰርቷል። ለሁሉም ጊዜ, የዚህ ማሻሻያ 105 መኪኖች ተመርተዋል. አሃዱ ከፍተኛውን ቁመት በአግድም እንቅስቃሴ (11 ኪሎ ሜትር) እና እስከ ሶስት እና ዘጠኝ ኪሎ ሜትር ድረስ በፍጥነት ለመውጣት ሪከርዱን ይይዛል። ክብደቱ 9 ቶን ነው, ከፍተኛው ፍጥነት 240 ኪ.ሜ. አስፈላጊው የማውጣት ክብደት 21 ቶን ነው። በተለያዩ ግዛቶች ወታደሮች በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል።

Mi-24

የሩሲያ የካርጎ ሄሊኮፕተሮች የዚህ ማሻሻያ የተነደፉት ከባድ ሸክሞችን የማጓጓዝ ችሎታ ያላቸውን የምድር ላይ ሃይሎችን ለመደገፍ ነው። በአውሮፕላኑ ውስጥ ሁለት ፓይለቶችን ሳይጨምር ስምንት ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ ይችላል. ማሽኑ በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያው እና በዓለም ውስጥ ሁለተኛው ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ ከልዩ የውጊያ ሮቶር ክራፍት ጋር ይዛመዳል። ሚ-24 ሄሊኮፕተር ወደ ሰላሳ ከሚጠጉ አገሮች ጋር በአገልግሎት ላይ ነው።

መደበኛ ያልሆኑ ስሞቻቸው ("ጋሊያ"፣ "አዞ"፣ "መስታወት") መሳሪያበአፍጋኒስታን ዘመቻ ወቅት ተቀብሏል. የመጨረሻው ቅፅል ስም ከካቢኔው ውጫዊ ክፍል ጋር የተገጠመላቸው ጠፍጣፋ የመስታወት ማስገቢያዎች ምስጋና ይግባው ነበር. ከፍተኛው የበረራ ክብደት 11.1 ቶን ነው, የፍጥነት ገደብ በሰዓት 335 ኪ.ሜ. የባዶ ክፍሉ ብዛት 7.5 ቶን ነው።

Mi-6

ይህ አውሮፕላን ለሲቪል እና ወታደራዊ ዓላማዎች ተብሎ የተነደፈ ከMi-10 የበለጠ መጠነኛ ባህሪያት አሉት። የሄሊኮፕተሩ የሙከራ በረራ በ1957 ክረምት ተካሂዷል። እስከ 1972 ድረስ ከአምስት መቶ በላይ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል. ከፍተኛው የመጫን አቅም 12 ቶን ነው. ለዚያ ጊዜ በሰዓት 300 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያለው በጣም ዘላቂ እና ፈጣኑ የሮቶር ክራፍት አንዱ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። ከፍተኛው የማንሳት ክብደት 42.5 ቶን ሲሆን ባዶው ክብደት 27.2 ቶን ነው።

B-12 (Mi-12)

የሙከራ twin-rotor ሄሊኮፕተር በዓለም ላይ ካሉ አናሎግዎች መካከል ትልቁ ማሽን ነው። አህጉር አቀፍ ስትራቴጂካዊ ሚሳኤሎችን ጨምሮ ቢያንስ 30 ቶን የሚመዝኑ ዕቃዎችን እንደሚያጓጉዝ ተገምቷል። በአጠቃላይ ሁለት እንደዚህ ያሉ ማሽኖች ተገንብተዋል, አንደኛው 44.2 ቶን የሚመዝነውን ሸክም ወደ 2.2 ሺህ ሜትር ከፍታ አነሳ. የባዶ ዕቃው ክብደት 69 ቶን ነው ፣ ከፍተኛው የማስነሳት ክብደት 105 ቶን ነው ፣ እና የፍጥነት መጠን 260 ኪ.ሜ በሰዓት ነው። አንድ ቅጂ አሁን የሙዚየም ኤግዚቢሽን ሆኗል፣ ሁለተኛው ደግሞ በአየር ሃይል ጉዳይ ላይ እንደ ኤግዚቢሽን ኮምፕሌክስ ሆኖ ያገለግላል።

የመዝገብ ያዥ

ወደ ተከታታይ ምርት የገባው ትልቁ የጭነት ሄሊኮፕተር ማይ-26 ነው። ባህሪያቱን ግምት ውስጥ ያስገቡ እናባህሪያት በበለጠ ዝርዝር. ማሽኑ የተነደፈው ባለፈው ክፍለ ዘመን በሰባዎቹ ዓመታት ውስጥ ነው። የመጀመሪያው በረራ የተካሄደው እ.ኤ.አ.

ዘመናዊው ሚ-26ዎች በዋናነት ለወታደራዊ ኢንዱስትሪዎች የተነደፉ ሲሆኑ እጅግ በጣም ብዙ መንገደኞችን እና ከባድ ጭነት ማጓጓዝ ይችላሉ። የበረራው ክልል በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ነዳጅ ሳይሞላ እና ሙሉ የነዳጅ ታንኮች ሳይጫኑ ሄሊኮፕተሯ ስምንት መቶ ኪሎ ሜትር ያህል ይሸፍናል። መጠኑ የዚህን መኪና አስደናቂነት ይመሰክራል። የአውሮፕላኑ ርዝመት 40 ሜትር፣ የዋናው ፕሮፐረር ዲያሜትሩ 32 ሜትር፣ የካርጎው ክፍል ወርድ 3.2 ሜትር ነው።

የMi-26 ባህሪዎች

በጥያቄ ውስጥ ያለው የካርጎ ሄሊኮፕተር በርካታ ጠቀሜታዎች ያሉት ሲሆን ተከታታይ ምርቷ ከመጀመሩ በፊትም በርካታ መዝገቦች አሉት። እ.ኤ.አ. በ 1982 ማሽኑ 25 ቶን የሚመዝነውን ሸክም በማሸነፍ ወደ አራት ኪሎ ሜትር ከፍታ ማሳደግ ችሏል ። በተመሳሳይ ጊዜ የመሳሪያው አጠቃላይ ክብደት ከ 56.5 ቶን በላይ ነበር. ዘጠኝ የዓለም ሪከርዶች በአብራሪ ኢሪና ኮፔትስ ተቀምጠዋል። በተጨማሪም የበረራው ሮቶር ክራፍት ሰራተኞች በሰአት 280 ኪሎ ሜትር በሚደርስ የመርከብ ፍጥነት በጠንካራ ሚቲዎሮሎጂ ግንባር ሲያልፉ 2,000 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነውን አስከፊ ክበብ ማሸነፍ ችለዋል።

ሚ-26 ሄሊኮፕተር የተለያዩ ወታደራዊ መሳሪያዎችን የማጓጓዝ አቅም ያለው ሲሆን ክብደታቸው ከ20 ቶን አይበልጥም። የመኪኖች ጭነት በእራሱ ሃይል የሚካሄደው በኋለኛው ሾጣጣ በኩል ሲሆን ይህም ጥንድ ማወዛወዝ አለው.ማሰሪያዎች. በተጨማሪም ሄሊኮፕተሩ ከ 80 በላይ ወታደሮችን ወይም 68 ፓራቶፖችን ማስተናገድ ይችላል. አስፈላጊ ከሆነ መሣሪያው ለቆሰሉት ሰዎች ማጓጓዣ እንደገና ተገንብቷል ፣ እናም ቁስቁሶችን እና ሶስት ተጓዳኝ የሕክምና ባለሙያዎችን ማስቀመጥ ይቻላል ። ተጨማሪ የነዳጅ ታንኮችን በቀጥታ በጭነት ክፍል ውስጥ በመጫን የበረራ ክልሉን መጨመር ይቻላል።

Mi-26 የቴክኒክ እቅድ መለኪያዎች

የዚህ ሄሊኮፕተር ዋና ዋና ቴክኒካዊ ባህሪያት የሚከተሉት ናቸው፡

• ዋና/ጭራ rotor መጠን - 32/7፣ 6 ሜትር በዲያሜትር፤
• በዋናው ውልብልቢት ላይ ያሉት የቢላዎች ብዛት ስምንት ቁርጥራጮች ነው፤
• የመኪና ርዝመት - 40 ሜትር፤
• ቻሲሲስ (ትራክ/ቤዝ) - 8፣ 95/5 ሜትሮች፤
• ክብደት (ቢያንስ/ከፍተኛ/የሚመከር) - 28/49፣ 5/56 ቶን፤
• የመሸከም አቅም አመልካች (በካቢ/ውጫዊ እገዳ ላይ) - 20/20 ቲ፤
• የዕቃው ክፍል ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 12/3፣ 2/3፣ 1 ሜትር፤
• ሰራተኛ - ሁለት ወይም ስድስት ሰዎች (ውጫዊ እገዳውን ሲቆጣጠሩ)፤
• ከፍተኛው የመንገደኛ አቅም 80 ሰው ነው፤
• የኃይል አሃድ - ጥንድ ተርባይን ሞተርስ እያንዳንዳቸው 11,400 ፈረስ አቅም ያላቸው፤
• ፍጥነት (ከላይ/ክሩዝ) - 300/265 ኪሜ በሰአት፤
• የነዳጅ ፍጆታ - 3.1 ቲ/ሰ፤
• የኃይል ክምችት ከፍተኛው ጭነት 475 ኪሜ ነው።

የዚህ ሄሊኮፕተር የአገልግሎት ጣሪያ በ4.6 ኪሎ ሜትር ርቀት ይለያያል በአማካኝ 49.6 ቶን የመነሳት ክብደት።

መሳሪያ

የወታደራዊ ጭነት ሄሊኮፕተር ማዳበርMi-26, ንድፍ አውጪዎች የቀድሞ ሞዴሎችን ድክመቶች እና የችግር አካባቢዎችን ግምት ውስጥ ያስገባሉ. በአብዛኛው ለውጦቹ በአየር ማስገቢያዎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ከነዚህ ንጥረ ነገሮች በፊት, የአቧራ መከላከያ ተጭኗል, ይህም ፍሰቱን በሰባ በመቶ ማጽዳት ይቻላል. ይህ መፍትሔ የሞተርን ኃይል ሳይቀንስ አቧራማ ከሆኑ አካባቢዎች መነሳት አስችሏል።

በተጨማሪም ማሽኑን በሜካኒኮች ሲያገለግሉ ተጨማሪ መሳሪያ የማያስፈልጋቸው የጥገና ቦታዎች ተለውጠዋል። የመጫኛ እና የማራገፍ ስራዎች ምቾት በ 5000 ኪሎ ግራም የማንሳት አቅም ባለው ጥንድ ዊንች ይሰጣል. በተጨማሪም ከኮክፒት, ከጭነት መያዣ ወይም ከሄሊኮፕተሩ ውጭ ሊቆጣጠሩት የሚችሉትን የሃይድሮሊክ ድራይቭ በመጠቀም የመጫኛ መወጣጫውን ማስተካከል ይቻላል. ገንቢዎቹ አውሮፕላኑን ከመኪናዎች ወይም በቀጥታ ከመሬት ላይ ለመጫን የሚያመቻቹ በርካታ መሳሪያዎችን አስታጥቀዋል።

ሚ-26 በዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች እና ቴክኒካል ስኬቶች የታጠቀ ነበር። ሄሊኮፕተሩ የአየር ሁኔታ እና የቀኑ ጊዜ ምንም ይሁን ምን ለመብረር የሚያስችል የሜትሮሎጂ ራዳር ተጭኗል። ይህ መሳሪያ በጣም ትክክለኛ ነው፣ እና እሱን ማዋቀር ጥቂት ደቂቃዎችን ይወስዳል። እንዲሁም በኮክፒት ውስጥ ባለ ሶስት ቻናል አውቶፓይሎት የተሻሻለ መልዕክቶችን እና የበረራ መረጃዎችን ለመቅዳት የሚያስችል ስርዓት አለ።

ውጤት

የሚ-26 የካርጎ ሄሊኮፕተር አሁንም በማምረት ላይ ነው፣ እና ሁሉም ምስጋና ይግባውና ለላቀ አፈጻጸም እና ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ። ሆኖም ፣ የምርት መጠኖች በጣም መጠነኛ ናቸው ፣ ብዙውን ጊዜ መኪናዎች በልዩ ትዕዛዞች የተሠሩ ናቸው።መሣሪያው ያለማቋረጥ እየተሻሻለ ነው፣ ዘመናዊ መሣሪያዎችን ታጥቆ እና በክፍል ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ዓለም አቀፍ ደረጃዎች ያሟላል።