ታንከር ኖክ ኔቪስ፡ ታሪክ፣ ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ኖክ ኔቪስ በዓለም ላይ ትልቁ ታንከር ነው፣እንዲሁም Jahre Viking፣ Happy Giant፣ Seawise Giant እና Mont በመባል ይታወቃል። የነዳጅ ጫኚው በ1974-1975 በጃፓኖች ተቀርጾ የተሰራ ሲሆን እስካሁን ከተሰራው ትልቁ መርከብ ሆኖ ቆይቷል። እ.ኤ.አ. በ2010፣ "የባህር ግዙፉ" ከአገልግሎት ተቋረጠ እና በመቀጠል ለቁራጭ ተበተነ።

የመዝገብ ያዥ

የታንኳው ኖክ ኔቪስ በ20ኛው ክፍለ ዘመን በ458 ሜትር ርዝመት የተሰራ ትልቁ መርከብ ነበር። መጠኑ 260,851 የመመዝገቢያ ቶን (RT) ነበረው ይህም ከ 738,208.3 ሜትር3 ጋር ይዛመዳል። እ.ኤ.አ. በ 2013 ብቻ ፕሪሉድ FLNG ሱፐርታንከር በደቡብ ኮሪያ የተመረተ ሲሆን ርዝመቱ ከቀዳሚው ሪከርድ በ30 ሜትር በልጦ ነበር። ነገር ግን፣ ከመፈናቀሉ አንፃር፣ ከጃፓን ካለው ግዙፍ (600,000 ቶን ከ657,000 ጋር ሲነጻጸር) በእጅጉ ያነሰ ነው።

ይህ መርከብ በመርከቧ ላይ አራት የእግር ኳስ ሜዳዎችን ለመግጠም ትልቅ ነው። የብሬኪንግ ርቀቱ ወደ 3.5 ማይል (5.6 ኪሜ) እና ሙሉ ነው።በውሃ ውስጥ የሚጫን ደለል 80 ጫማ (ከ24 ሜትር በላይ) ይደርሳል።

በመጋቢት 27 ቀን 1989 ከአላስካ ውሀ ውስጥ ከነዳጅ ጫኝ መርከብ ኤክሶን ቫልዴዝ ከደረሰው አሰቃቂ ዘይት ከፈሰሰ በኋላ የአሜሪካ መንግስት የፔትሮሊየም ምርቶችን ለማጓጓዝ ሁለት ታች ያላቸውን መርከቦች ለመጠቀም ወሰነ። እነዚህን መስፈርቶች የማያሟሉ መርከቦች ወደ አሜሪካ ግዛት ውሀ መግባት አይፈቀድላቸውም። ይህ ተነሳሽነት በብዙ አገሮች የተደገፈ ነበር። የዚህ ንድፍ ቀፎዎችን ማምረት በቴክኒካል አነጋገር በጣም አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ አንዳንድ የኖክ ኔቪስ ታንከር ሪከርድ ባህሪያት ለረጅም ጊዜ አይሰበሩም.

በወደፊቱ ጊዜ የ"ተንሳፋፊ ከተማ" አይነት መርከቦች ከጃፓን የከባድ ክብደት ቶን ሊበልጡ ይችላሉ። አንዳንድ የመርከብ ከተማ ፕሮጄክቶች ወደ ትግበራ ደረጃ እየገቡ ነው፣ ነገር ግን ተግባራዊ አፈጻጸማቸው ዓመታትን እና በቢሊዮን የሚቆጠር ዶላር ኢንቨስትመንትን ይወስዳል።

የታንከር ኖክ ኔቪስ ንፅፅር ዳታ

በፀሐይ መውጫ ምድር መሐንዲሶች የተነደፈው መርከቧ በሥልጣኔ ታሪክ ውስጥ ካሉት ትላልቅ መርከቦች አንዱ ነው። ኃያላን የአውሮፕላን ተሸካሚዎች እንኳን ከጀርባው አንፃር ብዙም የሚያስፈሩ አይመስሉም። በሱፐርታንከሮች መካከል ያለው የንፅፅር ባህሪያት፡

• ኖክ ኔቪስ (1975-2010)፡ መፈናቀል - 657,018 ቶን፣ መጠን - 260,851 RT፣ ርዝመት - 458.5 ሜትር።
• Prelude FLNG (2013)፡ መፈናቀል - 600,000 ቶን፣ መጠን - 300,000 RT፣ ርዝመት - 488 ሜትር።
• Pierre Guillaumat (1977-1983)፡ መፈናቀል - 555,051 ቶን፣ መጠን - 274,838 RT፣ ርዝመት - 414 ሜትር።
• Prairial (1979-2003): መፈናቀል - 554,974 ቶን፣ መጠን - 274,826 RT፣ ርዝመት - 414 ሜትር።
• Battilus እና Bellamya (1976-1986)፡ መፈናቀል - 553,662 ቶን፣ መጠን - 273,550 RT፣ ርዝመት - 414 ሜትር።
• Esso አትላንቲክ እና ኢሶ ፓሲፊክ (1977-2002)፡ መፈናቀል - 516,000 ቶን፣ መጠን - 259,532 RT፣ ርዝመት - 406 ሜትር።

ከ2002 ጀምሮ የሚመረቱት አዲሱ የቲአይ-ክፍል ታንከሮች በአፈጻጸም ከ"አሮጌው ጠባቂ" በመጠኑ ያነሱ ናቸው። የእነሱ መፈናቀል "ብቻ" 509,484 ቶን, ጥራዝ - 234,006 RT, ርዝመት - 380 ሜትር, ነገር ግን ሁልጊዜ ትላልቅ መርከቦችን መገንባት አይመከርም, ምክንያቱም በእንግሊዝ ቻናል, በስዊዝ እና በፓናማ ቦይ ማለፍ አይችሉም.

ፍጥረት

የነዳጅ ታንከር ኖክ ኔቪስ ግንባታ በ1974 የጀመረው በጃፓኑ ኩባንያ ሱሚቶሞ ሄቪ ኢንደስትሪ ኦሳካ ለግሪካዊው የመርከብ መሪ አርስቶትል ኦናሲስ ነው። ነገር ግን በ1970ዎቹ በነዳጅ ማዕቀብ ምክንያት ቢሊየነሩ መርከቧ ከመገንባቷ በፊት እንደከሰረ ተገለፀ።

የግዙፉ መርከብ መብቶች የተገዙት በሆንግ ኮንግ የመርከብ ባለቤት ታንግ ነው። ግንባታ ሰሪዎች ርዝመቱን በማሳደግ የመሸከም አቅሙን ከ480,000 ወደ 564,763 ቶን እንዲያሳድጉ መመሪያ ሰጥቷል። ታንከሪው በትክክል ተሰብስቦ ስለነበር ቀፎው በግማሽ ተቆርጦ ተጨማሪ ክፍል መገጣጠም ነበረበት። የጃፓን ስፔሻሊስቶች ወደር የማይገኝለትን ተግባር በብቃት ተቋቁመዋል። እ.ኤ.አ. በ1979 ከጀመረች በኋላ መርከቧ Seawise Giant ተባለ።

መግለጫዎች፡

• የመርከቧ አይነት - ዘይት ጫኝ::
• ልኬቶች (ርዝመት፣ ስፋት) - 458፣ 45/68፣ 86 ሜትር።
• የጎኖቹ ከፍታ ከውኃ መስመሩ በላይ ያለው ከፍተኛ ጭነት 24.6 ሜትር ነው።
• መፈናቀል - 657 018፣ 5 t.
• የሞተ ክብደት (ሙሉ የመጫን አቅም ጭነትን፣ መርከበኞችን፣ የምግብ እና የውሃ አቅርቦቶችን ጨምሮ) - 564,763 ቶን።
• የኃይል ማመንጫዎቹ ኃይል 50,000 ሊትር ነው። s.
• የመርከብ ፍጥነት - 30 ኪሜ በሰአት (16 ኖቶች)።
• የአውሮፕላኑ አባላት ቁጥር 40 ሰዎች ነው።
• የፍሬን ርቀት - 5.6 ኪሜ።

መጀመር

በመጀመሪያው ኖክ ኔቪስ ነዳጅ ጫኝ መርከብ ከሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ እና ከካሪቢያን ባህር ዘይት ወደ አሜሪካ አደረሰ። በኋላም ከኢራን ዘይት ለመላክ ወደ ፋርስ ባሕረ ሰላጤ ተዛወረ። በ1980ዎቹ በጎረቤት ኢራን እና ኢራቅ መካከል ጦርነት ተከፈተ። እ.ኤ.አ. በ 1986 መርከቧ በሆርሙዝ ባህር ውስጥ ስትንቀሳቀስ በኢራቅ አውሮፕላኖች ጥቃት ደረሰባት ። በርካታ የኤክሶኬት ሚሳኤሎች መርከቧን መቱ። በጥቃቱ ወቅት ታንከሪው ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል። በመጨረሻም ጥልቀት በሌለው የሃርክ ደሴት ውሃ ውስጥ ሰጠመ።

ዳግም ልደት

የባህሩ ጋይንት እጣ ፈንታ የታሸገ ይመስላል። ሆኖም የኢራን-ኢራቅ ጦርነት ካበቃ ከጥቂት ወራት በኋላ በነሀሴ 1988 ኖርማን ኢንተርናሽናል ከታች ያረፈ የባህር መርከብ ገዛ። ስፔሻሊስቶች እሱን አንስተው በሲንጋፖር ወደሚገኘው የኬፔል መርከብ ጣቢያ ጎትተውታል። ለተአምራዊው መዳን ክብር መርከቧ ወደነበረበት ተመልሳ ደስተኛ ጋይንት የሚል ስያሜ ተሰጠው።

እንዲህ ያለው ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቀው ኦፕሬሽን ሱፐርታንከርን ለማንሳት እና ለመጠገን የተደረገው በኢኮኖሚያዊ አዋጭነት ሳይሆን በአለም ትልቁ መርከብ ባለቤት በመሆኑ እንደሆነ ባለሙያዎች ይገልጻሉ። በአጋጣሚ, ሁሉም ማለት ይቻላልበ1970ዎቹ የተገነቡት ሪከርድ ሰባሪ ሱፐርታንከሮች በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ ተደምስሰዋል። ዘይት አጓዡ "ባልደረቦቹን" ለጥሩ አስር አመታት አልፏል።

የበለጠ እጣ ፈንታ

በ1999 ታንከር ኖክ ኔቪስን ወደ ኖርዌይ ለማዘዋወር ስምምነት ተደረገ። በመጋቢት 2004 በአዲሷ ባለቤቷ (የመጀመሪያው ኦልሰን ታንከርስ) ወደ ዱባይ ደረቅ ወደብ ተላከች፣ መርከቧ ወደ ተንሳፋፊ የዘይት ማከማቻ እና የመጫኛ ተርሚናልነት ተቀየረች። በኖክ-ኔቪስ ስም በኳታር ውሃ ውስጥ በአል-ሻሂን መስክ መስራት ጀመረ።

በዲሴምበር 2009፣ ነዳጅ ጫኝ ኖክ ኔቪስ ለህንድ ማጣሪያዎች ለቆሻሻ መጣያ ተሽጧል። በመጨረሻው የመርከቧ ቦታ መርከቧ በሞንት ስም ተጓዘች። መርከቧ እንደደረሰች ሆን ተብሎ በህንድ ጉጃራት ግዛት የባህር ዳርቻ በአላንግ ወደብ ውሃ ውስጥ እንዲቆም ተደርጓል። ጥር 4 ቀን 2010 የኖክ ኔቪስ የመጨረሻው ይፋዊ ፎቶ ተወሰደ፣ ከዚያ በኋላ የባህር ላይ አፈ ታሪክ መፍረስ ተጀመረ።

የግዙፉን ሱፐርታንከር ህልውና ለማስታወስ ባለ 36 ቶን መልህቅ በሆንግ ኮንግ ከተማ የባህር ላይ ሙዚየም፣ የቻይና ህዝቦች ሪፐብሊክ።