KPVT፣ማሽን ሽጉጥ። ከባድ ማሽን ሽጉጥ Vladimirov KPV

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

አይሮፕላኖችን እና ቀላል የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን የማሸነፍ ሀሳብ ከ12 ሚሊ ሜትር በላይ የሆነ የከባድ መትረየስ ጠመንጃዎች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል። እንደነዚህ ያሉት መትረየስ ጠመንጃዎች በትንሹ የታጠቀ ኢላማ ላይ መድረስ፣ ዝቅተኛ የሚበር አውሮፕላን ወይም ሄሊኮፕተር ላይ እንዲሁም ከኋላው እግረኛ ወታደሮች ያሉባቸውን መጠለያዎች መድረስ ችለዋል።

በጥቃቅን ጦር መሳሪያዎች ምድብ መሰረት 14.5ሚሜው KPVT መትረየስ ሽጉጥ አስቀድሞ ከመድፍ መሳሪያዎች አጠገብ ነው። እና በንድፍ ውስጥ፣ ከባድ የማሽን ጠመንጃዎች ከአውቶማቲክ ጠመንጃዎች ጋር ተመሳሳይነት አላቸው። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ትልቅ-ካሊብ-ማሽን ጠመንጃዎች የግለሰብ ማሻሻያዎች ከአነስተኛ-ካሊበር አውቶማቲክ ጠመንጃዎች የበለጠ የተኩስ ኃይል አላቸው።

ንድፍ ተግባር

KPVT (በቭላዲሚሮቭ የተነደፈ የማሽን ጠመንጃ) ከመንደፍ በፊት የመሳሪያውን ጽንሰ-ሀሳብ መምረጥ አስፈላጊ ነበር። የራሱ ንድፍ ያለው 20 ሚሜ V-20 አውሮፕላን ሽጉጥ እንደ መሰረት ተወሰደ።

የመጀመሪያው መትረየስ ለፋብሪካ ሙከራ የቀረበው በህዳር 1943 ነው።የጦር መሳሪያ ተቀባይነት ኮሚሽን በርካታእንደ፡ ያሉ አዲስ የንድፍ ጥቅሞች

• በቁም ነገር የተነደፈ አውቶሜሽን፤
• የማሽን ሽጉጥ አካላት ጥንካሬ የውጊያ ፀረ-አውሮፕላን መሳሪያዎችን መስፈርቶች ያሟላል።

በተመሳሳይ ጊዜ ኮሚሽኑ በተለይ በአየር መከላከያ መሳሪያ መጠቀም እንደሚቻል አፅንዖት ሰጥቷል። እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1944 የፒፕልስ ኮሚስትሪት ተክል ቁጥር 2 ለውትድርና ሙከራ እንዲያመርት አዘዘ፡

• ማሽን ጠመንጃ (በKPV - 44) - 50 ቁርጥራጮች፤
• የፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ - 1 pc.

ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ሲያበቃ ማሽኑም ሆነ ፀረ አውሮፕላን ሽጉጡ በግንቦት 1945 ለወታደራዊ ሙከራዎች ተልከዋል። እና ቀድሞውኑ በ 1946 ወደ አገልግሎት ገብተዋል ፣ እና 14.5-ሚሜ እግረኛ PKP እና የፀረ-አውሮፕላን ስሪት በፋብሪካው ላይ ተጀመረ። Degtyarev. እ.ኤ.አ. በ1952 የ KPV ፀረ-አውሮፕላን ስሪት ስምንት ሺህ ተከላዎች ለታጠቁ ኃይሎች ደርሰዋል።

እንዲሁም በተመሳሳይ መልኩ ኬፒቪቲ (ማሽን 14.5 ሚ.ሜ) የዘመናዊ ስሪት (በኤሌትሪክ ድራይቭ) በታንኮች እና በተለያዩ የእግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ላይ የመትከል ስራ እየተሰራ ነበር።

የማሽን ሽጉጥ መሳሪያ

አውቶማቲክስ በአዲስ መልክ ተዘጋጅቷል በአጭር ጊዜ ስትሮክ በርሜሉ የሚሽከረከርበት የዱቄት ጋዞች ሃይል እንዲጠቀም በልዩ አፈሙዝ መሳሪያ (ሪኮይል ማጉያ)።

የቭላዲሚሮቭ ማሽን ሽጉጥ ክብደት ያለው በርሜል ትልቅ ባሩድ የተሞላ ካርቶጅ ለመተኮስ የተሰራ ነው። ተንቀሳቃሽ በርሜል በማሽኑ ሽጉጥ በሚሠራበት ጊዜ የአውቶሜሽኑን አሠራር ለስላሳ ለማድረግ አስችሏል ፣ ይህ ደግሞ የአጠቃላይ ስርዓቱን የጭረት ርዝመት አይጨምርም።

የቀስቅሴው ዲዛይን ከኋላ ባህር ሲተኮሱ አውቶማቲክ እሳትን ብቻ ይሰጣል። የተንቀሳቃሽ ሲስተሙ አንፃፊ ወደ ጽንፍ ወደፊት ቦታ እንደተቆለፈ፣ ተኩሶ ይተኮሳል።

KPVT - በርሜሉ በትክክል ካልተያያዘ መቀርቀሪያው ከመቆለፍ እና ከመተኮስ የሚከለክለው አውቶማቲክ የደህንነት መቆለፊያዎች ያለው ማሽን ጠመንጃ። ካርቶጁ ከማያያዣው ካልተወገደ ፊውዝ የቴፕውን ምግብ ወደ ማሽን ሽጉጥ ያግዳል።

የቴፕውን የምግብ አቅጣጫ መቀየር ተችሏል፣ ይህም ማሽን ሽጉጡን ውስብስብ በሆኑ ጭነቶች ላይ ለመጫን ቀላል አድርጎታል። በዚህ መሠረት የዳግም ጫኝ መያዣው በቀላሉ በግራ ወይም በቀኝ በኩል ሊጫን ይችላል።እንዲሁም ጥቅሞቹ በፍጥነት ሊነቀል የሚችል በርሜል መኖራቸውን ያጠቃልላሉ፣ይህም ከማቀፊያው ጋር አብሮ ይወገዳል፣ለዚህም እጀታ የሚቀርብበት የመጨረሻው።

KPVT በቁጥር

የቭላዲሚሮቭ መትረየስ በጣም ኃይለኛ ስለሆነ ከሱ የተተኮሰ ጥይት ከ7 እስከ 8 ኪሎ ሜትር ርቀት ባለው የበረራ ርቀት ላይ ገዳይነቱን ይይዛል!

ነገር ግን የጥይቶች መበታተን በከፍተኛ ርቀት ስለሚጨምር እና የተኩስ ውጤቱን እና ማስተካከያውን ለመቆጣጠር አስቸጋሪ ስለሆነ የዓላማውን ርቀት ወደ 2000 ሜ. መወሰን ይመከራል።

KPVT - ማሽን ሽጉጥ፣የአፈጻጸም ባህሪያቱ ከዚህ በታች ባለው ስእል ይታያል።

የሞባይል ሲስተሙ ብዛት እና ሮለሮቹ በንጥረቶቹ ላይ ያሉት አውቶማቲክ ማሽነሪ ሽጉጡን ለስላሳ አሠራር ያረጋግጣሉ።

እንዲሁም የስርአቱ ጥቅማ ጥቅሞች ለትክክለኛነት አስፈላጊነት አለመኖሩን ያጠቃልላልክፍተት ማስተካከያ፣ ይህም የተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎች ቢኖሩም ከፍተኛ አስተማማኝነትን ያረጋግጣል።

አስደሳች እውነታዎች

የKPVT ታንክ ሽጉጥ በውጊያ ወቅት ከ1970ዎቹ ጀምሮ ባለው በኔቶ-ደረጃ RHA የብረት ትጥቅ ላይ ከፍተኛ ትጥቅ የመበሳት ችሎታ አሳይቷል። እና እስከ ዛሬ ድረስ እነዚያን እየሰጡ የኔቶ አገሮች. አዲስ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ለመንደፍ እና ለመፍጠር የተሰጠው ተግባር ከKPVT የተተኮሰውን የጦር ትጥቅ የሚወጋ ጥይት የሚያስከትለውን ጉዳት ግምት ውስጥ ያስገባ ነው!

እና ይህ አያስገርምም ከ500 እስከ 800 ሜትር ርቀት ላይ KPVT በልበ ሙሉነት የጠላት ዋና ዋና የታጠቁ የጦር ሰራዊት ተሸካሚዎችን የፊት ትጥቅ ወጋ። በጣም የተለመደው M113 የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዥ (ዩኤስኤ) የሽንፈት ዛቻ ተጋርጦበት ነበር።

በዚህ የመግባት አቅም ላይ በመመስረት ከሩሲያ እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች አንፃር የዋናው የኔቶ እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች "ማርደር A3" (ጀርመን) እና "M2A2 ብራድሌይ" (አሜሪካ) የውጊያ ክብደት በእጥፍ ጨምሯል።

መንትያ መጫኛ

KPVT - የማሽን ሽጉጥ ፣ ፎቶው በአንቀጹ ውስጥ ቀርቧል ፣ የአየር ኢላማዎችን በነጠላ (ZPU-1) እና መንታ መጫኛዎች (ZPU-2 ፣ ዙ-2)።

በZU-2 ጭነቶች፣ አንድ አውቶማቲክ አይነት ፀረ-አይሮፕላን እይታ ተጭኗል፣የሁለተኛ (የቀኝ) የጠመንጃ መቀመጫ እና ለካርትሪጅ ሳጥን ተጨማሪ ፍሬም ያለው። በዚህ እትም በ1955 አገልግሎት ላይ ውሏል።

መጫኑ በረጅም ርቀት ላይ ለመጎተት ጎማዎች ነበሩት ነገር ግን በስሌት ሃይሎችመጫኑ ለአጭር ርቀትም በመስኩ ላይ ሊንቀሳቀስ ይችላል።

የተራራ ማሻሻያ

በተራራማ ሁኔታዎች ላይ ለመጠቀም ZGU-1 ጥቅም ላይ የዋለው በተራሮች ላይ በሠራተኛ ሃይሎች ለመንቀሳቀስ ሊበታተን ስለሚችል ነው። የማዕድን ተከላው እ.ኤ.አ. በ 1954 ተሰራ ፣ ግን ጉዲፈቻው ታግዶ የነበረው በወቅቱ በዩኤስ ኤስ አር ኤስ መንግስት ፋሽን በነበረው "ሮኬት ማኒያ" ምክንያት ነው።

ነገር ግን እ.ኤ.አ.

እንዲሁም በኋላ በአፍጋኒስታን በተከሰቱት ወታደራዊ ግጭቶች እና በቼቼን ኩባንያ ZGU-1 በሰፊው ጥቅም ላይ ውለው ነበር።

ኳድ ፀረ አውሮፕላን ማሽን ሽጉጥ

ባለአራት እጥፍ የፀረ-አይሮፕላን ጭነት ትልቅ መጠን ያለው KPV ZPU-4 በ1949 በ GAU 56-U-562 ማውጫ ስር አገልግሎት ላይ ዋለ። ZPU-4 ታንክን፣ ሞተራይዝድ የጠመንጃ ርምጃዎችን እና የአየር ወለድ ክፍሎችን ከአየር ጥቃት ለመጠበቅ ከአየር መከላከያ ጋር አገልግሎት ገብቷል።

ከZPU-4 ለመተኮስ፣ APO-3-S አውቶማቲክ እይታ ስራ ላይ ውሏል። በሒሳብ አፈታት ዘዴ ምክንያት የፍጥነት፣ የአመራር እና የመጥለቅ አንግልን ከግምት ውስጥ በማስገባት ዒላማውን የመምታት ተግባር ስሌት ተፋጠነ።

እነዚህ ሁሉ መመዘኛዎች በጠመንጃ ሰራተኞች በእጅ መግባት ነበረባቸው፣ይህም በፍጥነት እያደገ ካለው የአውሮፕላን ፍጥነት አንፃር የመጫኛ አማራጮችን ቀንሷል። ነገር ግን በዚያን ጊዜ ከቀደምት የፀረ-አውሮፕላን እይታዎች ጋር ሲነጻጸር ትልቅ እርምጃ ነበር።

ነገር ግን ለዚህ ዝግጅት በZGU-4 ላይ ያለው 14.5 ሚሜ KPVT ማሽን ጠመንጃመጫኑ የዋና ትጥቁን ዝቅተኛ “መትረፍ” ስላሳየ ዋና ጉዳቱ ሊባል ይችላል። ይህ ደግሞ ማሽኑ ራሱ በመጀመሪያ እንደ ታንክ ሽጉጥ በመሰራቱ ነው።

KPVT ምንድነው

KPVT ራሱ የማሽን ሽጉጥ ነው፣ ባህሪያቱም በመጀመሪያ የተቀመጡት ታንኮች ላይ መጫን ሲጠበቅ ነው። ከዚህም በላይ የፍጥረት ሃሳብ ከታንክ ሽጉጥ ጋር ተጣምሮ ጥቅም ላይ እንዲውል ነበር.

ምርጫው፣ KPVT በግንቡ ላይ እንደ ቱሬት ሆኖ የሚገኝበት አማራጭ አልተካተተም።

የታንክ ሥሪት ከ21-V ምንጭ የኤሌትሪክ ቀስቅሴን እና የችግኝ መተኮሻ ቆጣሪን እንደቅደም ተከተላቸው፣ በታንክ አጠቃቀም ላይ በመመስረት ያወጡት ካርቶሪጅ ተነቅለዋል። እንዲሁም ሊነቀል የሚችል ተቀባይ ነበረው።

ከቤት ውስጥ ከታጠቁ ተሽከርካሪዎች በተጨማሪ ኬፒቪቲ(ማሽን) በዋርሶ ስምምነት ሀገራት በታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይም ተጭኗል።

KPVT በታጠቁ ተሽከርካሪዎች ላይ ሲጠቀሙ፣ እንደ ደንቡ፣ ሁሉም የሶቪየት ኅብረት ጦር ኃይሎች የታጠቁ መኪናዎች የታጠቁ ስለነበሩ በጣም “ረጅም ጊዜ” መሣሪያ ሆኖ ተገኝቷል።