UD የቋሚ ሞተሮች ምህጻረ ቃል ነው።

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ከ50ዎቹ ጀምሮ ዩኤስኤስአር በሲቪል እና በወታደራዊ መስኮች በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉ የማይንቀሳቀሱ ሞተሮችን አምርቷል። የእነዚህ ሞተሮች ቁልፍ ገንቢ እና አምራች በኡሊያኖቭስክ ከተማ ውስጥ የሞተር ተክል ነበር። በእጽዋቱ ስም መሠረት ሁሉም ሞተሮች የ UD ኢንዴክስ ነበራቸው - ይህ ማለት የኡሊያኖቭስክ ሞተር ምህፃረ ቃል እና ከእግር ማስጀመሪያ ዘዴ - “ከላይ” ።

አጠቃላይ ውሂብ

የመጀመሪያዎቹ የUD ሞተሮች የማምረት ናሙናዎች ዝቅተኛ የቫልቭ የጊዜ መርሃ ግብር የታጠቁ ነበሩ። እንዲህ ዓይነቱ እቅድ የሞተርን ንድፍ ቀላልነት ያረጋግጣል, ነገር ግን ለዘመናዊነት ክምችት አልነበረውም. በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ የሞተር ቤተሰብ ከኮምሙናር ፋብሪካው መኪኖች ውስጥ በተከታታይ ZAZ-966 ሞተሮች አሃዶች ላይ በመመርኮዝ በፋብሪካው የምርት ፕሮግራም ውስጥ ታየ ። ቤተሰቡ ሁለት ክፍሎችን አካቷል፡

1. ሞተር UD-15 ከአንድ ሲሊንደር ጋር።
2. ሞተር UD-25 ከሁለት ሲሊንደሮች ጋር።

ሁለቱም ሞተሮች በግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ እና በላይኛው ቫልቮች ነበሩ። እንደ እውነቱ ከሆነ, የ UD-25 ሞተር ከመደበኛው የ Zaporozhets ሞተር ግማሽ ነበር. የቴክኒካዊ ሰነዶች የ 12 ፈረሶችን ኃይል ያመለክታሉ. ኃይሉ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባልሞተርስ UD - እነዚህ የረጅም ጊዜ ቀዶ ጥገና ዋጋዎች ናቸው. ይህ በመታወቂያ ላይ አስፈላጊ ነጥብ ነው።

በአሁኑ ጊዜ የሁለቱም ዓይነት - UD-25 እና UD-15 ሞተሮችን ማምረት አቁሟል። በተለያዩ ክፍሎች የተሟሉ የተቋረጡ ወታደራዊ መሳሪያዎች ሽያጭ ላይ ሊገዙ ይችላሉ. በ UD ሞተር በጣም የተለመደው የማይንቀሳቀስ መጫኛ የጄነሬተር ጣቢያ ነው. ከታች ያለው ፎቶ እንደዚህ አይነት ንድፍ ያሳያል - AB-4 የጦር ሰራዊት ጀነሬተር።

የኤሌክትሪክ ጅምር ስሪት

የUD-25G ማሻሻያ፣የካስት ሽግግር ክራንክኬዝ የታጠቁ። በአንድ በኩል, ክራንክ መያዣው ከኤንጅኑ መያዣ ጋር ተያይዟል, በሌላኛው በኩል ደግሞ ጀነሬተር ተጭኗል. ለ ST-351B ሞዴል ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ በሽግግሩ ክራንክ መያዣ ላይ ማረፊያ ጉድጓድ ነበር። ማስጀመሪያው በልዩ ፓሌት ላይ በተጫነው ባለ 12 ቮልት ባትሪ ነው የሚሰራው። የሞተር ፍላይ ዊል የቀለበት ማርሽ እና ልዩ የመለያያ ክላች ታጥቆ ነበር። ፎቶው የUD-25G ሞተርን የዝንብ መሽከርከሪያ ሻንጣ በግልፅ ያሳያል።

በአማራጭ እነዚህ ሞተሮች የታሸገ እና የተከለለ የመቀጣጠያ ሲስተም የተገጠመላቸው ናቸው። ለዚህ ማሻሻያ ምስጋና ይግባውና ስርዓቱ በዝናብ ውስጥ ያለ ችግር ሠርቷል እና የሬዲዮ ጣልቃገብነት አልፈጠረም. የUD-25G ሞተር ክብደት 66 ኪ.ግ ነበር።

የተቀነሰ ሞተር

የUD-25S ስሪት ከRO-2 የማርሽ ሳጥን ጋር። የአንድ ደረጃ የማርሽ ሳጥን መያዣው በቀጥታ በሞተሩ ላይ ነበር። የማርሽ ሳጥኑ ፍጥነቱን ከሁለት ጊዜ በላይ ዝቅ አድርጎታል። እንዲህ ዓይነቱ ክፍል የተለያዩ ለመንዳት በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏልለስራ የተቀነሰ ፍጥነት የሚያስፈልጋቸው ስልቶች።

ከእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች መካከል የተለያዩ ሴንትሪፉጋል ፓምፖች፣ ኮምፕረርተሮች፣ የባቡር መኪናዎች፣ የመንገድ እና የግብርና ማሽነሪዎች ይገኙበታል። የተገጠመለት UD-25S ክብደት 61 ኪ.ግ ነው።

Gearbox አገልግሎት

የዩዲ ማርሽ ሞተር በጣም የተጫነ አሃድ ነው፣ ይህም በትንሹ ፍጥነት እንዲሰራ አይመከርም። ምክንያቱ በሴንትሪፉጋል ክላች ውስጥ ነው, እሱም ከ 1,000 አብዮቶች በኋላ ብቻ መስራት ይጀምራል. እስከዚህ ነጥብ ድረስ, የክላቹክ ግጭቶች መንሸራተት ይከሰታሉ, ይህም ያለጊዜው እንዲለብሱ ይመራሉ. ከፍተኛው የUD ፍጥነት በደቂቃ 3,000 ነው። የፍጥነት መቆጣጠሪያው በፋብሪካው የሚዘጋጀው በዚህ ፍጥነት ነው። በአንቀጹ ውስጥ ያለው ፎቶ የUD-25 ሞተርን ስም ያሳያል።

የኤንጂን ማርሽ ሳጥኑ የዘይቱን ደረጃ በቋሚነት ማረጋገጥ ያስፈልገዋል፣ ይህም በየ100 ሰአታት ስራ መከናወን አለበት። ዘይቱ በየ 400 ሰዓቱ መቀየር አለበት. ትኩስ ዘይት ማፍሰሱ የተሻለ ነው፣ ስለዚህ ይህ ስራ ሞተሩ ከቆመ በኋላ ወዲያውኑ ይከናወናል።

ሌሎች የሞተር አማራጮች

የ UD-25 ሞተሮች እና ማሻሻያዎቻቸው በዩኤስኤስአር ሪፑብሊኮች ውስጥ ባሉ በርካታ ኢንተርፕራይዞች ተዘጋጅተዋል፡

• በካዛክኛ ኤስኤስአር፣ በፔትሮፓቭሎቭስክ ከተማ፣ ፒዲ ወይም ኤስኬ በሚል ስያሜ ክፍሎችን የሚያመርት ተክል ነበር።
• በዩክሬን ኤስኤስአር በካርኮቭ ከተማ ተመሳሳይ ሞተሮችን በመረጃ ጠቋሚ SM።

እነዚህ ሞተሮች ከኡሊያኖቭስክ የሃይል አሃዶች ጋር እኩል ጥቅም ላይ ውለው ነበር እና ተመሳሳይነት አላቸው።ማሻሻያዎች. በአንቀጹ ውስጥ ባለው ፎቶ ላይ ከ UD-25 ሞተር ጋር የጄነሬተር ስብስብን ማየት ይችላሉ።

ጥገና እና ጥገና

የ UD-25 ኤንጂን በማንኛውም አይነት ቤንዚን ላይ መስራት የሚችል ሲሆን በኦክታን ደረጃ ከ70 እስከ 76 ነው። የሞተሩ ዲዛይን እርሳስ ቤንዚን መጠቀም ያስችላል። ሞተሩን ለመቀባት, በአካባቢው የሙቀት መጠን ላይ በመመርኮዝ, በክረምት ወይም በበጋ ደረጃዎች ዘይት መጠቀም አስፈላጊ ነው. የዘይቱን አይነት ችላ ማለት ወደ ክፍሎቹ በቂ ያልሆነ ቅባት እና የሞተር ውድቀት ያስከትላል።

እያንዳንዱ ሞተር ከመጀመሩ በፊት የዘይቱን መጠን በመያዣው ውስጥ ያረጋግጡ እና በጊዜው ይጨምሩ። ሞተሩን በሚሰሩበት ጊዜ በየ 100 እና 200 ሰአታት ውስጥ የአገልግሎት ስብስቦችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው. አነስተኛ ጥገና ብልጭታዎችን ማጽዳት እና ማግኔትቶ መቀባት እና የራትሼት ስብሰባዎችን መጀመር ይጠይቃል።

የUD-25 ሞተር ዋና ጥገና የሲሊንደሩን ጭንቅላት ማንሳት እና የቫልቮቹን ጥብቅነት ማረጋገጥን ያካትታል። ይህ የሲሊንደሮችን ቀለበቶች እና መስተዋቶች ሁኔታ, የፒስተን ፒን ጀርባዎች አለመኖርን ይፈትሻል. የማቃጠያ ክፍሎቹ ከተቀማጭ ማጠራቀሚያዎች ይጸዳሉ እና በሻንጣው ውስጥ ያለው ዘይት ይቀየራል. በዚህ ቁሳቁስ ውስጥ፣ ከላይ ያለውን የ UD-25 ሞተር ግምት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ።

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በየ 100 ሰአታት ውስጥ በቫልቭ ድራይቭ ዘዴ ውስጥ ያለውን ክፍተት መቆጣጠር አስፈላጊ ሲሆን ይህም ከ 0.2 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም. ቼኩ የሚከናወነው በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ባለው ምርመራ ነው።

የሲሊንደር መስተዋቶች ሲያልቅ አይላለሙም፣ ግን ይለወጣሉ።ሙሉ በሙሉ። የ UD-25 ሞተር ጥገና አንዱ ባህሪያት የቫልቭ ማንሻዎች ትክክለኛ ጭነት ነው. ከመካከላቸው አንዱ በቫልቭ ሳጥኑ ውስጥ ዘይት ለማቅረብ የሚያገለግል በውስጡ በኩል ሰርጥ አለው። ሲጫኑ ይህ ቴፕ ከበረራ መንኮራኩሩ አራተኛ መሆን አለበት።