ከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች። ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ፍጥነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የባቡር ሐዲዱ በመቶ ለሚቆጠሩ ዓመታት ቆይቷል። እናም በዚህ ወቅት ባቡሮች በማግኔት ሌቪቴሽን መርህ ላይ ወደሚሰሩ ግዙፍ ትሮሊዎች በእጅ በመጎተት ወደ እጅግ በጣም ፈጣን ማሽኖች ረጅም የዝግመተ ለውጥ መንገድ መጥተዋል። ዛሬ በሁሉም አገሮች ማለት ይቻላል የባቡር ኤክስፕረስ ባቡሮች አሉ። በሩሲያ እና በአለም ውስጥ በጣም ፈጣን ባቡር የትኛው እንደሆነ እንይ. በሰዓት ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት ሊደርሱ የሚችሉ የፈጣን ባቡሮች ደረጃ እዚህ አለ!

ቤልጂየም

በአስራ አንደኛው ቦታ የቤልጂየም ባለከፍተኛ ፍጥነት የTGV ተከታታይ ባቡሮች (ባቡር à ግራንዴ ቪቴሴ) ይገኛሉ። እነዚህ ባቡሮች በ 1987 መጀመሪያ ላይ የተገነቡ እና ከአምስተርዳም ወደ ፓሪስ ኮሎኝን እና ብራሰልስን በማለፍ መሄድ ነበረባቸው. ፈጣን ባቡሮች የተጀመሩት በ1997 ነው።

ዘመናዊው ኤችኤስኤል 1 የቤልጂየም ዋና ከተማን ከፈረንሳይ የባቡር መስመር ጋር የሚያገናኘው በከፍተኛ ፍጥነት ያለው መስመር ላይ ነው። ከፓሪስ ወደ ብራስልስ (300 ኪሜ) የሚደረገው ጉዞ 82 ደቂቃ ብቻ ይወስዳል። እና አማካይ ፍጥነቱ በሰዓት ወደ 300 ኪሎ ሜትር እየተቃረበ ነው። በነገራችን ላይ ይህ የመጓጓዣ መንገድ ርካሽ አይደለም. ለከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር ትኬት 88 ዩሮ ያስከፍላል (ከሁለት እጥፍ ርካሽከአየር ጉዞ ይልቅ). ሆኖም፣ ማራኪ የሆነ የቅናሽ ስርዓት አለ።

ታይዋን

በአለም ላይ ያሉ አስር ምርጥ ፈጣን ባቡሮች የተከፈቱት በታይዋን ሎኮሞቲቭ THSR 700T ነው። ረጅም፣ ተለዋዋጭ እና ብቸኛ። የፍጥረቱ ምሳሌዎች እና ምሳሌዎች የጃፓን ሺንካንሰን ባቡሮች ነበሩ። የታይዋን ኤክስፕረስ ከፍተኛው የስራ ፍጥነት በሰአት 300 ኪሎ ሜትር ነው። ሆኖም በ2005 ምልክቱ 315 ኪሎ ሜትር ደርሷል። THSR 700T ወደ አስሩ በፍጥነት እንዲገባ አስችሎታል።

ሎኮሞቲቭ ከሰሜናዊ ታይፔ ወደ ደቡብ ካኦህሲዩንግ ይሄዳል። በአንድ ጉዞ እስከ 989 ተሳፋሪዎች በአስራ ሁለት ምቹ ሰረገላዎች መንዳት ይችላሉ። ባቡሩ የሚታወቀው በፍጥነቱ ብቻ ሳይሆን ለደህንነቱ እና ለትክክለኛነቱም ጭምር ነው።

ጀርመን

በደረጃው ዘጠነኛ ደረጃ በጀርመን ከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ባቡሮች ኢንተርሲቲ ኤክስፕረስ (ICE) ተይዟል። በስትራስቡርግ-ፓሪስ የባቡር ሐዲድ ላይ ያለው የእንደዚህ አይነት ሞዴል ፍጥነት በሰዓት 320 ኪሎ ሜትር ይደርሳል. ዛሬ፣ ICE ኤክስፕረስ ባቡሮች ዋናዎቹ የጀርመን የረጅም ርቀት ባቡሮች ናቸው። እንዲሁም በአቅራቢያው ላሉ የአውሮፓ ህብረት ሀገራት እና ለሩሲያ (ለምሳሌ የሞስኮ-ፒተርስበርግ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር) ይደርሳሉ።

ጀርመን ባለከፍተኛ ፍጥነት ሞዴሎችን መስራት የጀመረችው እ.ኤ.አ. በ1985 ሀገሪቱ ለሁለት ተከፍሎ ነበር። እና የመጀመሪያው ባቡር ቀድሞውኑ በ 1991 ውስጥ ፣ ከውህደቱ በኋላ ወደ ሀዲዱ ገባ ። በሙከራ ሁነታ ላይ ያለው የ ICE-V ሙከራ ሞዴል በሰዓት 407 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ላይ ደርሷል። ሆኖም ግን ወደ ስራ አልገባም።

እ.ኤ.አ.በማግሌቭ ስርዓት ላይ. በዚህ ቅርንጫፍ ላይ ባቡሮች እስከ 420 ኪሎ ሜትር ፍጥነትን ማንሳት ይችላሉ። ነገር ግን በሴፕቴምበር 2006 በመስመር ላይ በደረሰው አደጋ የ23 ሰዎችን ህይወት የቀጠፈ አደጋ ምክንያት የማግሌቭን መጀመር ላልተወሰነ ጊዜ ተራዝሟል። ዛሬ፣ ሎኮሞቲቭ ተሽከርካሪዎች በዚህ የባቡር መስመር ላይ እንደ ጉብኝት እና መስህቦች ብቻ ይሰራሉ።

እንግሊዝ

በደረጃው በስምንተኛ ደረጃ - በእንግሊዝ ውስጥ ባለ ከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች። ምርጥ ተወካዮች የብሪቲሽ የባቡር ክፍል 373 እና ዩሮስታር ናቸው። ፍጥነታቸው ከ300 እስከ 335 ኪሎ ሜትር ይደርሳል። እነዚህ የTGV ተከታታይ የኤሌክትሪክ ባቡሮች (የፈረንሳይ ሞዴል) በ1994 ወደ ስራ ገብተው በሶስት ሀገራት ማለትም በታላቋ ብሪታንያ፣ በፈረንሳይ እና በቤልጂየም መካከል ተንቀሳቅሰዋል። መንገዳቸው በእንግሊዝ ቻናል ስር ባለው ታዋቂው የባቡር ዋሻ ውስጥ ነው። በነገራችን ላይ ይህ ዋሻ በዓለም ላይ ሁለተኛው ረጅሙ ነው።

ወደ ፍጥነት ከተመለስን በ2003 - 334.7 ኪሎ ሜትር በሰአት በዩሮስታር ሎኮሞቲቭ ስለተመዘገበው ሪከርድ መናገር አለብን። ከፓሪስ ወደ ለንደን የሚደረገው ጉዞ በሙሉ ለዚህ ባቡር 136 ደቂቃዎችን ይወስዳል።

የለንደን ባቡሮች በአለም ላይ በጣም ሰፊ ናቸው። እስከ 900 መንገደኞችን ማጓጓዝ ይችላሉ። በተጨማሪም የዩሮስታር ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የመንገደኞች ባቡር ከረጅም ሎኮሞቲቭ እንደ አንዱ ነው የሚወሰደው - ርዝመቱ 394 ሜትር እና 20 መኪኖች አሉት።

ደቡብ ኮሪያ

በደረጃው ውስጥ ሰባተኛው ቦታ በኮሪያ ኤሌክትሪክ ባቡር KTX Sancheon ተይዟል። ፍጥነቱ ከ 305 እስከ 352 ኪ.ሜ. ሎኮሞቲቭ የመጀመሪያውን መንገድ የጀመረው በ2009 ነው። ገንቢው የዓለም ታዋቂ ኩባንያ Hyundai Rotem ነው,የፈረንሣይ ቲጂቪ ቴክኖሎጂ ለሎኮሞቲቭ መፈጠር መሰረት አድርጎ የወሰደው።

የኤሌክትሪክ ባቡር የደቡብ ኮሪያ ብሔራዊ ባቡር ነው። ምንም እንኳን እ.ኤ.አ. በ 2004 (352 ኪ.ሜ በሰዓት) የተመዘገበው ሪከርድ ቢሆንም ፣ የፍጥነት ፍጥነት ከ 305 ኪሎ ሜትር አይበልጥም ። ይህ ሁሉ ለደህንነት ሲባል እርግጥ ነው። KTX Sancheon ሰፊ (እስከ 363 ተሳፋሪዎች)፣ ምቹ እና ዘመናዊ ሞዴል፣ በሴኡል - ቡሳን እና ዮንግሳን - ሞክፖ (በጓንግጁ በኩል)። ነው።

ጣሊያን

ስድስተኛ ደረጃ ላይ የሚገኘው የጣሊያን ኤክስፕረስ ETR-500 ነው። ሙሉ ስሙ ኤሌትሮ ትሬኖ ራፒዶ 500 ነው። ባቡሩ በ1993 ሮም ውስጥ ተጀመረ። የፈጣን ባቡር አማካይ የስራ ፍጥነት በሰአት 300 ኪ.ሜ ነው። እ.ኤ.አ. በ2009 ሎኮሞቲቭ ቦሎኛን ከፍሎረንስ ጋር በሚያገናኘው ዋሻ ውስጥ በመንዳት ላይ እያለ የ362 ኪሎ ሜትር ሪከርዱን አስመዝግቧል።

መንገዱን (ቦሎኛ - ሚላን) ለመሸፈን ETR-500 የሚፈጅበት ጊዜ ከአንድ ሰዓት በታች ነው። በነገራችን ላይ በዚህ አመት በጣሊያን ውስጥ የአዲሱ ትውልድ ETR-100 ስድስት ሎኮሞቲቭ በአንድ ጊዜ ለማምረት ታቅዷል. እነዚህ መኪኖች በሰአት ከ350 እስከ 400 ኪሜ ፍጥነትን ማንሳት ይችላሉ።

ስፔን

ከላይ አምስቱ የተከፈቱት በአልታ ቬሎሲዳድ ኢስፓኞላ ትሬዲንግ ኩባንያ በተመረተው በስፓኒሽ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮች ነው፣ ወይም AVE በአጭሩ። ይህ ምህጻረ ቃል በአጋጣሚ አይደለም. በስፓኒሽ "አቬ" ማለት "ወፍ" ማለት ነው. የኩባንያው በጣም ዝነኛ ሞዴል AVE Talgo-350 የቅንጦት ኤክስፕረስ ባቡር ነው። እሱ በእውነት እንደ ወፍ በሰአት 330 ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

AVE Talgo-350 ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ምቹ ባቡር ሲሆን እስከ 318 ሰዎች የመያዝ አቅም ያለው ባቡር ነው። በማድሪድ መካከል ይጓዛል,ቫላዶሊድ እና ባርሴሎና። እ.ኤ.አ. በ 2004 ፣ በፈተና እና በሙከራዎች ፣ ሎኮሞቲቭ በሰዓት 365 ኪ.ሜ በከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን ችሏል። በነገራችን ላይ "ዳክዬ" ተብሎም ይጠራል. ባቡሩ ይህን ቅጽል ስም ያገኘው ከፊት ለፊት ባለው ረጅም ነው፣ ወደ ውጪ የዳክዬ ምንቃርን በደንብ ያስታውሰዋል።

ቻይና

የቻይና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሎኮሞቲቭ ሁለቱም አራተኛ እና ሶስተኛ ናቸው።

በአራተኛው ላይ - "ንፁህ ቻይንኛ" CRH380A። የእሱ አምራች የባቡር ተሽከርካሪዎችን ለማምረት ትልቁ ብሔራዊ ኩባንያ ነው - CSR Qingdao Sifang Locomotive እና Rolling Stock ኩባንያ. ሎኮሞቲቭ በሰዓት እስከ 380 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያድጋል። እና በፈተናዎች, ሪከርዱን - 486 ኪ.ሜ. CRH380A ምቹ እና ሰፊ ቤጂንግ-ሻንጋይ፣ ሻንጋይ-ሃንግዙ እና ጓንግዙ-ዉሃን ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ነው። ከሴፕቴምበር 2010 ጀምሮ ዕለታዊ በረራውን ማድረግ ጀመረ።

ሦስተኛ ደረጃ - ለቻይና ሻንጋይ ማግልቭ ባቡር። በሰዓት ከ431 እስከ 501 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መድረስ ይችላል። ባቡሩ ጀርመኖች ያልተሳካላቸው በማግሌቭ መግነጢሳዊ እገዳ መርህ ላይ ይሰራል. በነገራችን ላይ የሻንጋይ ማግሌቭ የተገነባው በቻይናውያን ሳይሆን በተመሳሳይ ጀርመኖች ነው። እና ምሳሌው የጀርመን ሎኮሞቲቭ ትራንራፒድ ኤስኤምቲ ነበር። የቻይናው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር በ2004 በሻንጋይ ከተማ ወደ ስራ ገብቷል። በሻንጋይ መንገድ ላይ በየቀኑ የሚሄደው ከፍተኛ ፍጥነት - አየር ማረፊያ በሰዓት ከ 431 ኪ.ሜ አይበልጥም. ሆኖም እሱ የበለጠ ማድረግ ይችላል። በሙከራዎች ላይ፣ ሎኮሞቲቭ በሰዓት ወደ 501 ኪሎ ሜትር ተበታትኗል!

ፈረንሳይ

በአለም ላይ ሁለተኛው ፈጣን ባቡሮች ባቡሮች ናቸው።የፈረንሳይ TGV ተከታታይ. ከፈረንሳይ ወደ ስዊዘርላንድ እና ጀርመን ባሉ መስመሮች ይጓዛሉ. የሞዴሎቹ አማካይ ፍጥነት 320 ኪ.ሜ. ሪከርዱ በ2007 ተቀምጦ በሰአት 574.8 ኪሜ ደርሷል።

የፈረንሳይ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ባቡር አ ግራንዴ ቪቴሴ ሲስተም ባቡሮች በአለም ላይ በጣም ታዋቂ እና ፈጣኑ ናቸው። የዓለም የፍጥነት ሪከርዶችን ብዙ ጊዜ ሰብረዋል። የእነዚህ ሞዴሎች እድገት በ 1960 ዎቹ ውስጥ በፈረንሳይ ውስጥ ተጀመረ. ይህ በጃፓናውያን የሺንካንሰን ፍጥረት ምላሽ አይነት ነበር። ዛሬ፣ ፈረንሳይ ግዙፍ ባለከፍተኛ ፍጥነት መስመሮች (ከ1,700 ኪሎ ሜትር በላይ)፣ እንዲሁም 4,000 ሎኮሞቲቭ ሰባት ዓይነት ታካለች።

የፀሐይ መውጫዋ ምድር

ስለዚህ ወደ አለም ፈጣን ባቡር እንመጣለን። እና ይህ የጃፓን የሺንካንሰን ተከታታይ ነው. የከፍተኛ ፍጥነት ባቡር በሰአት 581 ኪ.ሜ. እስከዛሬ ሁሉንም የአለም ሪከርዶች ሰበረች። ጃፓን ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን መስመሮችን ከባቡር ስርአቷ በመለየት የመጀመሪያዋ ሀገር ሆናለች። የመጀመርያው ባቡር አብራሪ በረራውን ያደረገው በ1964 ነው። ጊዜው ከቶኪዮ ኦሊምፒክ ጋር ለመገጣጠም ነበር። መንገድ፡ ቶኪዮ - ኦሳካ።

የመጀመሪያው የሺንካንሰን ሎኮሞቲቭ የተሰራው በጥይት መልክ ነው፣ ስለዚህም ስሙ። ዛሬም ቢሆን የጃፓን ባቡሮች በአሮጌው መንገድ "ጥይት" ይባላሉ. እንዲሁም የከፍተኛ ፍጥነት ባህሪያቸውን ያመለክታል. ፈጣን ባቡሮች በጥይት ፍጥነት ይበርራሉ። የሺንካንሰን መደበኛ ፍጥነት 443 ኪሜ በሰአት ነው። እና በ2003 የተቀመጠው ፍፁም የአለም ሪከርድ 581 ኪሎ ሜትር ደርሷል።

ዘመናዊ "ሽንካንሰን" -ምቹ ባለከፍተኛ ፍጥነት ኤክስፕረስ፣ አስራ ስድስት የሚበረክት እና የተረጋጋ መኪናዎች ያሉት። የጃፓን ሎኮሞቲቭ በዓለም ላይ በጣም ፈጣን ብቻ ሳይሆን በጣም አስተማማኝ ነው. ለአርባ አምስት ዓመታት ሥራ የዚህ ብራንድ ባቡሮች ትልቅ አደጋ አጋጥመው አያውቁም! ምንም ጉዳት የለውም፣ ምንም ጉዳት የለም - አጠቃላይ ደህንነት።

በነገራችን ላይ የቶኪዮ የባቡር ኔትወርክ በዓለም ላይ በጣም የተጨናነቀ ነው። በሚኖርበት ጊዜ የሺንካንሰን ባቡሮች ከስድስት ቢሊዮን በላይ መንገደኞችን አሳፍረዋል! ሌላ መስመር እንደዚህ ባሉ ቁጥሮች ሊኮራ አይችልም።

በአለም ላይ ፈጣኑ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ትክክለኛ። ስለዚህ ከኦሳካ እስከ ቶኪዮ በሎኮሞቲቭ ያለው ርቀት በ145 ደቂቃ ውስጥ ይበራል። እ.ኤ.አ. በ2003፣ 160 እንደዚህ አይነት በረራዎችን አድርገዋል፣ ሺንካንሰን ከፕሮግራሙ በስድስት ሰከንድ ብቻ አፈንግጠዋል…

ሩሲያ

እርግጥ ሀገራችን እንደዚህ ባሉ አስደናቂ አሃዞች መኩራራት አትችልም እና የሩሲያ ሎኮሞቲቭ በሰአት 300 ኪ.ሜ አይደርስም። ሆኖም፣ ባለከፍተኛ ፍጥነት መንገዶችን እንኮራለን።

እስከ 2009፣ ER200 ባቡሩ በሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ ያለውን መንገድ ተከትሏል። ፍጥነቱ፣ ከስሙ አስቀድመው እንደተረዱት፣ በሰአት 200 ኪሎ ሜትር ነበር። እናም በፈተናዎቹ ወቅት ሎኮሞቲቭ እስከ 210 ኪሎ ሜትር ድረስ መበተን ችሏል። እ.ኤ.አ. በ 2009 ይህ የቴክኖሎጂ ተአምር ተዘግቷል ፣ እና የሳፕሳን ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር በቦታው መጣ። የሎኮሞቲቭ ስም በዓለም ላይ በጣም ፈጣን ወፍ ተብሎ ለሚወሰደው ለፔሬግሪን ጭልፊት ክብር ነበር። ባቡሩ ተቀርጾ የተገጣጠመው በጀርመን ነው። በከፍተኛው ጫፍ እስከ 300 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል. አምራች (ሲመንስ) ተጭኗልከፍተኛው የዲዛይን ፍጥነት በሰዓት 350 ኪ.ሜ. በባቡር ሀዲራችን ላይ በተደረገው የሙከራ ሙከራ ሎኮሞቲቭ በሰአት ወደ 290 ኪ.ሜ. ባቡሩ "Sapsan" በሞስኮ - ሴንት ፒተርስበርግ በሚወስደው መንገድ ይንቀሳቀሳል. ይህንን ርቀት በአራት ሰዓታት ውስጥ ይሸፍናል, አማካይ ፍጥነት 166 ኪ.ሜ በሰዓት ነው. ከአሁን በኋላ ለደህንነት ሲባል መጨናነቅ ቀርቷል። በነገራችን ላይ ከሞስኮ ወደ ኒዝሂ ኖቭጎሮድ የሚወስደው ፈጣን ባቡር በሰአት 160 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይጓዛል…

በሩሲያ ውስጥ ከሳፕሳን ቀጥሎ ያለው ሁለተኛ ደረጃ ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር ላስቶቻካ ነው። የተሰራውም በጀርመን ሲመንስ ኩባንያ ነው። በሶቺ ለሚካሄደው የክረምት ኦሎምፒክ መጀመሪያ ወደ ሩሲያ ተላከ። አምስት ፉርጎዎችን ያቀፈ ሲሆን ርዝመቱ 130 ሜትር ነው። እንዲሁም በሁለት ሞድ (ከአምስት ተጨማሪ መኪናዎች ጋር) ሊሠራ ይችላል. የ "Swallow" ፍጥነት ዝቅተኛ ነው - እስከ 160 ኪ.ሜ / ሰ. ለከተማ ዳርቻዎች መንገዶች የተነደፈ እና ከፍተኛ መድረኮችን የያዘ ነው. ዛሬ እንደነዚህ ያሉት ባቡሮች ከሞስኮ, ሴንት ፒተርስበርግ እና ክራስኖዶር ይሠራሉ. እንዲሁም በሶቺ እና ቱአፕሴ እንደ ኤሌክትሪክ ባቡሮች።

በሩሲያ ውስጥ እንደሌሎች አገሮች የተለየ ልዩ ባለከፍተኛ ፍጥነት መስመሮች የሉም። ሁለቱም ባለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር "Lastochka" እና ፈጣን ያልሆነው "Sapsan" ቀደም ሲል የነበሩትን, ዘመናዊ ቢሆንም, ትራኮችን ይጓዛሉ. በተጨማሪም እነዚህን ፈጣን ባቡሮች ለማስተዋወቅ ብዙ ቀርፋፋ መንገዶች መወገድ ነበረባቸው። ይህ ደግሞ በአካባቢው ህዝብ ላይ ብዙ ቅሬታን ፈጠረ። ከዚህም በላይ ለእንደዚህ አይነት ባቡሮች የቲኬቶች ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው, በአውሮፓ እና እስያ ደረጃዎች እንኳን. ከሞስኮ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ባለው ሎኮሞቲቭ ውስጥ ለጉዞ, ተመሳሳይ መጠን ይከፍላሉበአውሮፕላን ብትበር ምን ያህል ትሰጣለህ።