የእግረኛ ንጣፍ መለጠፍ፡ ቴክኖሎጂ፣ ዘዴዎች፣ GOST

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የተሽከርካሪውን ጎማዎች ከሸራው ጋር ሙሉ በሙሉ የሚይዙ ለስላሳ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የመንገድ ንጣፎች ለአስተማማኝ እና ጸጥታ ትራፊክ ቁልፍ ናቸው። መንገዱን በንቃት በመጠቀሙ ምክንያት በየጊዜው ጥገና እና እድሳት ይፈልጋል።

በአሁኑ ጊዜ መጠገኛ በጣም ታዋቂው የመንገድ ጥገና አይነት ነው። ይህ ዘዴ ከሌሎቹ በበለጠ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል, ምክንያቱም በጣም ትርፋማ, የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና ፈጣን ነው. ይሁን እንጂ ስለ የመንገድ ገጽታዎች ጥራት እና ጥገና ከተደረገ በኋላ የንጣፎችን ፈጣን ጥፋት ከሚምሉ የመኪና አሽከርካሪዎች ብዙ ቅሬታዎች አሉ. ግን እዚህ ምክንያቱ በቴክኖሎጂው ውስጥ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን በሚጠቀሙት ላይ. የእንደዚህ አይነት ጥገናዎች ጥራት በመለጠፍ ቴክኖሎጂን በማክበር ላይ የተመሰረተ ነው. ብዙውን ጊዜ ቸልተኛ ሰራተኞች በመንገድ ጥገና ሂደት ውስጥ መከበር ያለባቸውን ሁኔታዎች እና መስፈርቶች እንኳን ትኩረት አይሰጡም, ስለዚህ ብዙ ጊዜ ለመስራት የማይረባ እና ግድየለሽነት አመለካከት ብዙውን ጊዜ የመንገድ ገጽታዎችን መጥፋት ያስከትላል.

ጥቅሞች

መንገዱን መጠገን አያመለክትም።በመገናኛዎች መልሶ ማቋቋም ላይ ማንኛውንም ሥራ ማከናወን, የመሬት አቀማመጥ: አስፋልት የሚቀመጠው አስቸኳይ ጥገና በሚያስፈልጋቸው ቦታዎች ላይ ብቻ ነው. በተጨማሪም, እንዲህ ዓይነቱ ሥራ የቴክኖሎጂ ሂደቱን ሁሉንም ነጥቦች በጥብቅ በማክበር መከናወን እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል. ይህ ወጪ ቆጣቢ, ረጅም የአገልግሎት ዘመን እና ከፍተኛ ጥራት ዋስትና ይሰጣል. ማጣበቂያው የሽፋኖቹን ቀጣይነት, ጥንካሬ, እኩልነት, ማጣበቂያ እና የውሃ መቋቋም እንዲመልሱ ያስችልዎታል. በተጨማሪም፣ የክፍሎቹን መደበኛ አገልግሎት ህይወት ያረጋግጣል።

ማጣጠፍ ለአስርተ ዓመታት ጠቃሚ ነው። በመንገድ ላይ እንደዚህ ያሉ ጥገናዎችን ለማካሄድ በደርዘን የሚቆጠሩ ቴክኖሎጂዎች አሉ ፣ ጥሩው ዘዴ የሚመረጠው በአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ፣ በመንገድ ላይ ባለው ሁኔታ ፣ ልዩ መሳሪያዎችን ሙሉ በሙሉ ለመጠቀም እድሉ እና ጥቅም ላይ በሚውሉ ቁሳቁሶች ላይ በመመርኮዝ ነው። የመንገዱን ወለል ጥገና ብዙ የማይካዱ ጥቅሞች አሉት፡

• አጠቃላይ የፍሪ መንገድ/አውራ ጎዳና መዘጋት አያስፈልግም፤
• አስፈላጊውን ስራ ሁሉ በፍጥነት ያከናውኑ (ትናንሽ ቦታዎች በአንድ ቀን ውስጥ ወደነበሩበት ይመለሳሉ)፤
• ከባድ ልዩ መሳሪያዎችን ማካተት አያስፈልግም፤
• የአስፓልት ንጣፍ ንጣፍን መትከል ትልቅ የገንዘብ ወጪን አይጠይቅም (ከዋና ጥገናዎች ጋር ሲነጻጸር)።

የስኬት ቁልፍ

ብዙውን ጊዜ ጨዋነት የጎደላቸው ሰራተኞች የተበላሹ አካባቢዎችን የላይኛውን ሽፋን ብቻ ነው የሚጠግኑት። ሆኖም ግን, በእውነቱየመለጠፍ ቴክኖሎጂ ከስር ያለውን ንብርብር ወደነበረበት መመለስን ያካትታል።

ሥራ ከመጀመሩ በፊት የጉዳቱ ወሰን ተለይቷል፣ ያሉ ጉድለቶች ተለይተው ይታወቃሉ፣ ሊኖሩ የሚችሉ ጉድለቶች ተለይተው ይታወቃሉ፣ የሥራው መጠን እና የአስተማማኝነት ጠቋሚዎች፣ ወጥነት፣ ጥንካሬ እና የሽፋን ሽፋን ይሰላል።

አስፋልት እየተንከባለሉ

መንገድን የሚጠግኑ እና የሚገነቡ ብዙ የሀገር ውስጥ ኢንተርፕራይዞች 8 ቶን ወይም ከዚያ በላይ የሚመዝኑ ሮለር አላቸው። እንደነዚህ ያሉ የመንገድ መሳሪያዎች ለሙሉ ሥራው ይጸድቃሉ, ነገር ግን ለመለጠፍ መጠቀም ጥሩ አይደለም. የመንገዱን በርካታ አስር ሜትሮች ለመጠቅለል በእጅ የሚንቀጠቀጡ ሳህኖችን በመጠቀም የሚተገበረውን "የመርገጥ" ዘዴን መጠቀም የተሻለ ነው. የአስፋልት መጠገኛም የሚከናወነው አነስተኛ ንጣፍ ወይም የንዝረት ሮለቶችን በመጠቀም ነው።

ባህላዊ ዘዴ

በዚህ የጥገና ዘዴ የተጎዳው ቦታ በመጀመሪያ ከሽፋን ተለይቷል, ይህ የሚከናወነው በመንገድ ፋብሪካ ማሽን እርዳታ ነው. ከዚያም የጉድጓዱ ጫፎች ተቆርጠዋል, አራት ማዕዘን ቅርጾችን ይሰጣቸዋል. ከዚያም ጉድለት ያለበት ሴክተር ከአቧራ እና ፍርፋሪ ይጸዳል፤ ጫፎቹ እና የታችኛው ክፍል በፈሳሽ ሬንጅ ኢሚልሽን ወይም በሙቀት ሬንጅ ይታከማሉ ከዚያ በኋላ የአስፋልት ኮንክሪት ድብልቅ ይፈስሳል።

የመንገዱን ወለል መለጠፍ፣ ቴክኖሎጂው ባህላዊ ነው፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው የስራ ውጤት እንድታገኙ ይፈቅድልዎታል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ቁጥር ያለው ኦፕሬሽን ያስፈልገዋል። ከቢትሚን እና ከማዕድን ውስጥ የተለያዩ አይነት ሽፋኖችን በመጠገን ሂደት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላልአስፋልት ኮንክሪት ቁሶች።

በሽፋኖች በማሞቅ ጥገና እና ቁሳቁሱን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል

እንዲህ ያለው የመንገዱን መጠገኛ መንገድ ለማሞቅ ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ላይ የተመሰረተ ነው - የአስፋልት ማሞቂያ። ይህ ዘዴ ከፍተኛ ጥራት ያለው ውጤት እንዲያገኙ, ቁሳቁሶችን ለመቆጠብ እና የሥራውን ቴክኖሎጂ ለማመቻቸት ያስችልዎታል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ የአስፋልት ኮንክሪት ንጣፍ ንጣፍ በአየር ሁኔታ (የአየር ሙቀት እና ንፋስ) ምክንያት ከፍተኛ ገደቦች አሉት። ይህ ዘዴ ከሬንጅ-ማዕድን እና ከአስፋልት ኮንክሪት ድብልቆች የተለያዩ አይነት ሽፋኖችን ለመጠገን በሂደት ላይ ይውላል።

የአሮጌውን ሽፋን ሳይቆርጡ ወይም ሳያሞቁ ይጠግኑ

የመንገድ ንጣፎች መጥፋት እና መበላሸት በቀዝቃዛ ፖሊመር-አስፋልት ኮንክሪት ድብልቅ ፣ እርጥብ ኦርጋኖ-ማዕድን ድብልቅ ፣ በቀዝቃዛ አስፋልት ኮንክሪት ፣ወዘተ የሽፋን ጥንካሬ የተሞሉ ናቸው። ይህ ዘዴ የመንገድ ንጣፎችን በመጠገን ሂደት ውስጥ ዝቅተኛ የትራፊክ ጥንካሬ ፣ ጊዜያዊ እና እንዲሁም ከፍተኛ ጥንካሬ ባለባቸው መንገዶች ላይ እንደ ድንገተኛ እርምጃ ነው።

ቀዝቃዛ የመጠገን ዘዴዎች

ይህ የእግረኛ ንጣፍ ንጣፍ ሲሆን ቴክኖሎጂው ቀዝቃዛ የአስፋልት ኮንክሪት ወይም ሬንጅ-ማዕድን ውህዶችን እንደ መጠገኛ ቁሳቁስ በመጠቀም ላይ የተመሠረተ ነው። እነዚህ ዘዴዎች በዋናነት ዝቅተኛ ምድብ እና አስፈላጊ ከሆነ ጊዜያዊ መንገዶች ላይ ቀዝቃዛ አስፋልት ኮንክሪት እና ጥቁር ጠጠር ለመጠገን ሂደት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.ወይም ጉድጓዶች አስቸኳይ ጥገና።

ስራ የሚጀምረው በፀደይ ወቅት ቢያንስ +10 ዲግሪ በሚገኝ የአየር ሙቀት ነው። በጥገናው ቦታ ላይ ሽፋኑ ለ 20-40 ቀናት በሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይሠራል, እና ጥራቱ የሚወሰነው በ bitumen emulsion ወይም ፈሳሽ ሬንጅ, የማዕድን ዱቄት, ቅንብር እና የትራፊክ ጥንካሬ, የአየር ሁኔታ ባህሪያት ላይ ነው.

ጥገና በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እንኳን የሚቻል ሲሆን የጥገና ዕቃዎች አስቀድሞ ተዘጋጅተዋል። ይህንን ቴክኖሎጂ በመጠቀም የጥገና ዋጋ ከሞቃት ዘዴ ያነሰ ነው. ዋናው ጉዳቱ የአውቶቡሶች እና የከባድ መኪናዎች እንቅስቃሴ ባለባቸው መንገዶች ላይ ያለው የሽፋን አገልግሎት አጭር የአገልግሎት ጊዜ ነው።

ሙቅ መንገዶች

የሙቅ ድብልቅ አስፋልት እንደ ቁሳቁስ አጠቃቀሙን መሰረት በማድረግ፡ አስፋልት ኮንክሪት፣ ጥቅጥቅ ያለ እና ጥሩ እህል፣ አሸዋማ፣ ወዘተ.

የአስፓልት ኮንክሪት ንጣፍ መንገዶችን ለመጠገን መንገዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ቢያንስ በ +10 ዲግሪ የአየር ሙቀት ውስጥ ሥራን በደረቅ ሽፋን እና በተቀለጠ መሠረት ማከናወን ይቻላል. ማሞቂያ በሚጠቀሙበት ጊዜ ጥገና ቢያንስ በ+5 ዲግሪዎች ሙቀት ይፈቀዳል።

ሙቅ ሂደቶች ከፍተኛ ጥራት ያለው እና የሽፋን ረጅም ህይወት ያረጋግጣሉ።

የዝግጅት ስራዎች

ከስራ በፊት፣የዝግጅት ስራዎች ይከናወናሉ፡

1. የአጥር ቦታዎች፣ የመንገድ ምልክቶች እና የመብራት መሳሪያዎች በምሽት ሲሰሩ ተጭነዋል።
2. የጥገና ቦታዎች (ካርታዎች) በኖራ ወይም በተዘረጋ ገመድ ምልክት ይደረግባቸዋል።የጥገና ካርታው ከመንገዱ ዘንግ ጋር ቀጥ ያለ እና ከመንገዱ ዘንግ ጋር ትይዩ በሆነ ቀጥ ያለ መስመሮች ተዘርዝሯል፣ ንድፉን በመቅረጽ እና ያልተነካውን ንጣፍ በመያዝ።
3. የተበላሹ ሽፋኖች ተቆርጠዋል፣ተሰብረዋል ወይም ይፈጫሉ፣የተወገዱት ነገሮች ይወገዳሉ። ለተደመሰሰው የሽፋን ሽፋን ውፍረት ይከናወናል, ነገር ግን በጠቅላላው የጥገናው ርዝመት ከ 4 ሴንቲሜትር ያላነሰ. ጒድጓዱ የታችኛውን ንብርብር ሲነካው ይለቀቅና ወደ ሙሉ ውፍረቱ ይወገዳል::
4. ጉድጓዶቹ ከቁሳቁስ፣ከቆሻሻ እና ከአቧራ ቅሪቶች ይጸዳሉ።
5. በሞቃታማ ጥገና ወቅት ግድግዳዎች እና ታች ይደርቃሉ።
6. የግድግዳ እና የታችኛው ክፍል በሬንጅ ወይም ሬንጅ emulsion ይታከማል።

መሰረታዊ ስራዎች

ከዝግጅት በኋላ ብቻ ጉድጓዶቹ በጥገና ዕቃዎች ሊሞሉ ይችላሉ። የአቀማመጥ ቴክኒክ እና የሂደቱ ቅደም ተከተል የሚወሰነው በስራው መጠን እና ዘዴ ፣ እንደ የጥገና ቁሳቁስ ዓይነት ነው።

አነስተኛ ጥራዞች እና የሜካናይዝድ ዘዴዎች ከሌሉ መደራረብ በእጅ ሊደረግ ይችላል። ድብልቁን መደርደር ወደ 50 ሚሊ ሜትር ጥልቀት ሲቀንሱ እና በ 2 ሽፋኖች ውስጥ ከ 50 ሚሊ ሜትር በላይ ጥልቀት ውስጥ በ 1 ንብርብር ውስጥ በካርድ ውስጥ ይካሄዳል. በተመሳሳይ ጊዜ, የተቀጠቀጠ ድንጋይ የደረቀ-ጥራጥሬ ድብልቅ በታችኛው ሽፋን ላይ, እና በደቃቅ-ጥራጥሬ ድብልቅ የላይኛው ክፍል ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል.

በሜካናይዝድ አቀማመጥ ላይ ውህዱ የሚቀርበው ከቴርሞስ ሆፐር ነው።

ከ10-20 ካሬ ሜትር ካርዶችን ሲዘጉ። m የአስፋልት ድብልቆች በአስፋልት ንጣፍ ተዘርግተዋል. በዚህ ሁኔታ, መደርደር የሚከናወነው በጉድጓድ ውስጥ ነው, እና ውህዱ በጠቅላላው ቦታ ላይ በእኩል እኩል ይሆናል.

የአስፋልት ኮንክሪት ቅይጥ በታችኛው ሽፋን ላይ ያለው ውህድ በሳንባ ምች ራመሮች፣ በእጅ የሚሰራ ነው።የሚንቀጠቀጡ ሮለቶች ወይም የኤሌትሪክ ራመሮች ከጫፍ እስከ መሃሉ ባለው አቅጣጫ።

የላይኛው የንብርብር ድብልቅ እና ባለ 1-ንብርብር እስከ 50 ሚሊ ሜትር ጥልቀት ያለው ድብልቅ በራስ በሚንቀሳቀሱ የንዝረት ሮለሮች ወይም ቀላል አይነት ለስላሳ-ሮለር ስታቲክ ሮለሮች እና ከዚያም በከባድ ተረኛ ሮለቶች።

ለአነስተኛ ጠጠር እና አሸዋማ ድብልቅ፣ የኮምፕክሽን ኮፊሸንት ቢያንስ 0.98፣ ለብዙ እና መካከለኛ ጠጠር - 0.99። መሆን አለበት።

ትኩስ ድብልቆች በከፍተኛው የሙቀት መጠን የታመቁ ሲሆኑ በሚንከባለልበት ጊዜ መበላሸት የማይቻል ነው።

ከሽፋኑ ወለል በላይ የሚወጡ መገጣጠሚያዎች በመፍጨት ወይም በማሽነሪዎች ይወገዳሉ።

የመጨረሻ ስራዎች

የመጨረሻ ስራዎች የመንገዱን ወለል ለተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ዝግጁ ለማድረግ እርምጃዎችን ያካትታል። ሰራተኞቹ የተረፈውን ቆሻሻ፣ ቆሻሻ በማውጣት በቆሻሻ መኪኖች ውስጥ ያስገባሉ። እንዲሁም በዚህ ደረጃ፣ የመንገድ ምልክቶች እና አጥሮች ይወገዳሉ፣ ምልክት ማድረጊያ መስመሩ በመጠገን ቦታው ላይ ተመልሷል።

አስፈላጊ መስፈርቶች

የተስተካከሉ ሽፋኖች ጥራት እና የአገልግሎት ሕይወት በዋነኝነት የሚወሰነው መስፈርቶቹን በማክበር ላይ ነው፡

• ማጣጠፍ የሚከናወነው በንፁህ እና ደረቅ ወለል ላይ ለተወሰነ የጥገና ቁሳቁስ ከሚፈቀደው ባነሰ የአየር ሙቀት ነው ፤
• የድሮውን ንጣፍ በመቁረጥ ሂደት በሁሉም ጉድጓዶች ውስጥ ክፍተቶች ፣ ስንጥቆች እና መቆራረጥ ባሉባቸው ቦታዎች ሁሉ የተዳከሙ ነገሮች ይወገዳሉ ፤
• ጽዳት ያስፈልገዋልእና የጥገና ካርዱን ማድረቅ፤
• የካርዱን ትክክለኛ ቅጽ ለመስራት አስፈላጊ የሆኑ ግድግዳዎች፣ ጠፍጣፋ ታች፣
• የጉድጓዱን ገጽታዎች በሙሉ በቢንደር ማከምዎን እርግጠኛ ይሁኑ፤
• የጥገናው ቁሳቁሱ ለእንደዚህ አይነት ድብልቅ በሚመች የሙቀት መጠን ተቀምጧል፤
• ንብርብሩ ውፍረቱ ከጉድጓዱ ጥልቀት በትንሹ የሚበልጥ መሆን አለበት፣ለተጨመቀ ምክንያት ያለውን ህዳግ ግምት ውስጥ በማስገባት፤
• ተሸከርካሪዎች በሚያልፉበት እና በፍጥነት ክፍሎቹን እንዳያበላሹ ከካርታው ጠርዝ አጠገብ ባሉ አሮጌ አስፋልቶች ላይ አዳዲስ ቁሶችን መፍጠር ተቀባይነት የለውም፤
• የጥገና ቁሳቁስ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ እና የታመቀ ከመንገዱ ወለል ጋር ነው።

የጥራት ቁጥጥር

አስፋልት ኮንክሪት ፖሊሜራይዜሽን ከ100 ዲግሪ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን እና በከፍተኛ ግፊት ይከናወናል። ድብልቅው ከተጨመቀ በኋላ አስፋልት ውሃ አይፈራም. በተቃራኒው በፍጥነት ለማቀዝቀዝ እና ትራፊክ ወደነበረበት ለመመለስ የተመለሱትን የመንገድ አልጋዎች ውሃ ማጠጣት የሚፈለግ ነው።

ቴክኖሎጂው ካልተሟላ እና አንዳንድ ደንቦችን ከተጣሰ የአስፋልት ኮንክሪት ጥገና ቢያንስ 2 ዓመት ሊቆይ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል። የጥገና ቴክኒኩን በጥብቅ በማክበር -ቢያንስ 5 ዓመታት።

የመንገዱን ማጓጓዣ መንገድ (ከተጣራ በኋላ) GOST R 50597-93 - "የሞተር መንገዶች እና ጎዳናዎች" ማክበር አለበት.