DAP - የመላኪያ ውሎች። ዲኮዲንግ, ባህሪያት, የኃላፊነቶች ስርጭት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

አለም አቀፍ ንግድ የራሱ ህግ አለው። አንዳንዶቹ, የሻጩን እና የገዢውን የመላኪያ ሃላፊነት ስርጭትን በተመለከተ, ዓለም አቀፋዊ ከመሆናቸው የተነሳ በውሳኔ ሃሳቦች ስብስብ መልክ ወጥተዋል. በአንዳንድ አገሮች የሕግ ደረጃን ተቀብሏል. በንግድ ውስጥ ካሉት ዋና ዋና ቃላት የአንዱን ባህሪ እንመልከት እና የDAP 2010 የመላኪያ ውሎችን እንፍታ።

አጠቃላይ መረጃ

Incoterms ከአለም አቀፍ የንግድ ህግ ጋር በተገናኘ በአለምአቀፍ ንግድ ምክር ቤት (አይሲሲ) የታተሙ ተከታታይ በቅድሚያ የተገለጹ የንግድ ህጎች ናቸው። አጠቃቀማቸው በንግድ ምክር ቤቶች፣ ፍርድ ቤቶች እና አለም አቀፍ ጠበቆች ስለሚበረታታ በውጭ ንግድ ግብይቶች ወይም በግዥ ሂደቶች ውስጥ ያገለግላሉ።

ከአጠቃላይ የውል ልምምድ ጋር በተያያዙ የሶስት ሆሄያት የንግድ ውሎችን ያካተቱ የኢንኮተርምስ ህጎችሽያጮች ከዓለም አቀፉ የሸቀጦች እንቅስቃሴ ጋር በተያያዘ የሚነሱትን ተግባራት፣ ወጪዎች እና አደጋዎች በግልፅ ለመግለፅ የተነደፉ ናቸው። ደንቦቹ ብዙውን ጊዜ በውጪ ኢኮኖሚ ሽያጭ ውል ውስጥ ተካትተዋል, ይህም በተጋጭ አካላት ከውጭ አጋር ጋር ወደ ኢኮኖሚያዊ ግንኙነት ከመግባቱ የተነሳ በተጠያቂነት, ወጪዎች እና አደጋዎች ላይ የተደረሱ ስምምነቶችን ያንፀባርቃል. ሆኖም፣ መደበኛ ሰነድ Incoterms ውል ወይም ህግ አይደለም። እንዲሁም ዋጋዎችን አይነካም እና የግብይቱን ምንዛሬ አይወስንም::

Incoterms ብዙ ጊዜ እንደተከለሰ ይገንዘቡ ስለዚህ የተለያዩ ስሪቶች አሉ። ሰነዱ ለመጨረሻ ጊዜ የወጣው በ2010 ነው። ይህ እትም በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ነው።

የትኛዎቹ የሁኔታዎች ቡድን DAP ሊመደብ ይችላል

DAP ኢንኮተርምስ የDAP ቃል ቡድን አካል ነው።እቃዎችን ለማድረስ የተለያዩ መንገዶችን ይገልፃል እና ስምምነቶችን የሚወክለው ከፍተኛ ሃላፊነት (ሁለቱም ወጪ እና አደጋ) ለሻጩ እንጂ ለገዢ አይደለም። በቡድን ዲ ውስጥ አንድ ጊዜ 5 ቅነሳዎች ነበሩ። አሁን 3. ብቻ አሉ።

ከዚህ በፊት በዚህ ቡድን ውስጥ እቃዎችን ወደ አንድ ቦታ ለማድረስ ሁኔታዎችን ለማመልከት ሶስት ቃላት ነበሩ፡

• DAF - "በድንበሩ ላይ ደርሷል"።
• DES - "ከመርከብ የተላከ"።
• DEQ - "ውሃ ፊት ለፊት" ደርሷል።

እነዚህ 3 ፅንሰ-ሀሳቦች አሁን ቀላል ሆነዋል።

የማድረሻ ቦታው በሚከተለው መልኩ ተለይቷል፡ DAT - "ወደ ተርሚናል ተላልፏል" ወይም DAP - "ወደ መድረሻ ማድረስ"። ይህ የሆነበት ምክንያት የታቀደው የትራፊክ መጠን መጨመር, እንዲሁም የመጓጓዣ ምክንያት ነውየቡድን ጭነት በውሉ የተመለከተው ነጥብ ሌሎች ውሎች ጊዜ ያለፈባቸው እንዲሆኑ አድርጓል።

መግለጡን ማጤን እንቀጥላለን። DDU የሚለው ቃል "ያልተከፈለ የማድረስ ግዴታዎች" ነው። እሱ ሙሉ በሙሉ ተገለለ። በምትኩ፣ DDP የሚለውን ቃል አቅርበው ነበር፣ ማለትም፣ "ለማድረስ የግዴታ ክፍያ"።

ተጠንቀቅ ምክንያቱም ብዙ ድህረ ገጾች አሁንም የድሮውን ምህፃረ ቃል ይጠቀማሉ። ምናልባትም ፣ በአሮጌው ማስታወሻ የተከሰቱ አሻሚዎች አሏቸው። እነዚህ ነጥቦች ግራ የሚያጋቡ ሊሆኑ ይችላሉ, ይህም ዓለም አቀፍ የመጓጓዣ ውል በሚዘጋጅበት ጊዜ ወጪዎችን ለመጨመር ያሰጋል. ከተደራደሩበት በላይ ሊያስወጡዎት ይችላሉ።

DAP Incoterms 2010 የመላኪያ ውሎች -ማብራሪያ

በIncoterms ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ቃል የተወሰነ ትርጉም አለው። ኢንኮተርምስ 2010 የDAP ቃላትን "ወደ መድረሻ ማድረስ" በማለት ይገልፃል። በዚህ ሁኔታ ሻጩ የማጓጓዝ ግዴታውን እንደተወጣ የሚገመተው እቃው በገዢው እጅ ላይ በሚሆንበት ጊዜ በተጠቀሰው ቦታ ለማራገፍ በተዘጋጀ የመጓጓዣ መንገድ ላይ ሲሆን

እንዲህ ያለ ቦታ ተዋዋይ ወገኖች የተስማሙበት የትኛውም የዓለም ነጥብ ሊሆን ይችላል። ሻጩ ገዢው እንዲጭንላቸው ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ እቃውን ያቀርባል. ደንበኛው ጭነቱን ማራገፍ ሲጀምር ይቀበላል።

የDAP ውሎችን ከጠየቁ - በቀላል አነጋገር ምንድነው መልሱ ቀላል ነው። ይህ ሁኔታ ሻጩ ትራንስፖርት የሚቀጥርበት፣ ዕቃውን የጉምሩክ ክሊራንስ የሚያከናውንበት እና በግብይቱ ተዋዋይ ወገኖች ስምምነት የተደረሰበት ቦታ የሚያደርስ ነው። ማራገፍ፣የጉምሩክ ክሊራንስ እና ሌሎች ሂደቶች የገዢው ሃላፊነት ናቸው።

ይህ ጽንሰ-ሀሳብ በትራንስፖርት ጉዳይ ላይ በማንኛውም የመጓጓዣ መንገድ እንዲሁም ለኮንቴይነር እና መልቲሞዳል ጭነት ማጓጓዣ ሊተገበር ይችላል።

ወደ ውጭ በሚላክበት ሀገር የጉምሩክ ክሊራሲያ ማነው ተጠያቂው

እቃዎቹ ለመላክ ከተዘጋጁ በኋላ እቃዎቹ በሰላም ወደ መጨረሻው መድረሻቸው እንዲደርሱ አስፈላጊው ማሸጊያ በሻጩ በራሱ ወጪ ይከናወናል። ወደ ውጭ በሚላክበት አገር ውስጥ ሁሉም አስፈላጊ ህጋዊ ፎርማሊቲዎች በሻጩ የሚከናወኑት በራሱ ኃላፊነት ነው, ማለትም, እቃው ወደ ውጭ የሚላከውን ሀገር ያለምንም ችግር ለቅቆ እንዲወጣ ሙሉ ኃላፊነት አለበት. እንዲሁም የእሱ ተግባራት ለጭነቱ ሰነዶችን ማዘጋጀት ያካትታል. ሻጩ ወደ ውጭ ለመላክ ፎርማሊቲዎች ብቻ ሳይሆን በመተላለፊያው ሀገር ውስጥ ሊኖሩ ለሚችሉ ጥቃቅን ነገሮችም ሀላፊነት አለበት።

በማስመጣት ሀገር ለጉምሩክ ክሊራሲያ ማነው ተጠያቂው

በዲኤፒ ኢንኮተርምስ ማቅረቢያ ውል መሰረት እቃው በደረሰበት ሀገር ውስጥ የተወሰነ ቦታ ላይ ከደረሰ በኋላ የማስመጣት ክሊራ ሁሉንም የጉምሩክ ቀረጥ ክፍያን ጨምሮ በገዢው መከናወን አለበት። እንደ DAT ውሎች፣ ማንኛውም መዘግየት ወይም ማቆያ ጊዜ የሻጩ ሃላፊነት ይሆናል።

አደጋው ሲያልፍ

በዲኤፒ ቃል መሰረት ከዕቃው ጋር የተያያዙ ሁሉንም ስጋቶች ማስተላለፍ የሚከናወነው እቃው መድረሻው ላይ ሲደርስ ነው። ገዢው እቃውን ከተቀበለ, ለእሱ አስቀድሞ ተጠያቂ ነውኃላፊነት።

ወጪዎቹ በሻጩ እና በገዢው መካከል እንዴት እንደሚካፈሉ

በDAP ውሎች መሰረት ሁሉም የሎጂስቲክስ ወጪዎች በሻጩ የሚከፈሉት ወደተዘጋጀለት መድረሻ ነው። የደረሱትን እቃዎች ለማራገፍ የሚያስፈልጉት ወጪዎች በገዢው ይሸፈናሉ።

ሻጩ በዓለም አቀፍ የዕቃ ማጓጓዣ ውል መሠረት ወጪዎቹን ለመሸከም ከወሰነ በመድረሻው ላይ ከማውረድ ጋር በተያያዙ የሎጂስቲክስ ባለሙያዎች ጋር ካጠናቀቀ በኋላ ወጪውን በገዢው ወጪ መመለስ አይችልም።

በውሉ ላይ የተገለጸው የማስረከቢያ ቦታ ዕቃው ከሚላከው አገር ከአንድ ነጥብ አንስቶ እስከ አስመጪው ሀገር ድረስ የሚሄድበት መጋዘን ከሆነ የዚህ ጉዳይ ደንቡ ቀላል ነው፡ ዕቃው ይችላል ያለ የጉምሩክ ህጋዊነት ይደርሳሉ።

መዳረሻው በድንበር ላይ የሚገኝ መጋዘን ከሆነ እና እቃው በቀጥታ ወደ ውጭ ከሚላከው ሀገር ለደንበኛው ካልሄደ ነገር ግን የሶስተኛ አገሮችን ግዛት አቋርጦ ከሆነ, አሁን ባለው የጉምሩክ ህግ መሰረት, ጭነት የመተላለፊያ ሁኔታ ሊሰጥ ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ የጉምሩክ ህጋዊነትን በእነዚያ በመጓጓዣ በነበረባቸው ግዛቶች አያልፍም።

ነገር ግን እቃው ከማቅረቡ በፊት የጉምሩክ ክሊራንስ ማለፍ ካለበት እና እንዲሁም እቃዎቹ በመጓጓዣ ላይ ከሆኑ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ። ዕቃዎችን ለማጓጓዝ ሁሉንም ፈቃዶች ለማስፈፀም በአገልግሎት አቅራቢው እና በገዢው ተወካዮች መካከል የቅርብ ግንኙነት ሊያስፈልግ ይችላል። ትክክል ባልሆነ አሰራር ወይም የማይጣጣሙ ድርጊቶች ሲከሰቱ መዘግየቶች እና በብልሽት ላይ አለመግባባቶች ሊከሰቱ ይችላሉ።

የመብት ማስተላለፍ አለ?ንብረት

የዲኤፒ ውሎች፣ ልክ እንደሌሎች ኢንኮተርምስ፣ የአለምአቀፉ የሽያጭ ስምምነት ነገር ባለቤትነት የሚተላለፍበትን ጊዜ እንደማይወስኑ ማወቅ አስፈላጊ ነው። ስለዚህ፣ ይህንን ጉዳይ በተለየ አንቀጽ ማጉላት ያስፈልጋል።

ልዩ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ለ

ተዋዋይ ወገኖች እቃውን ለማጓጓዝ የትኛውንም መጓጓዣ ቢጠቀሙ የDAP Incoterms ውሎችን ሊተገበሩ ይችላሉ። በውሉ ውስጥ ዕቃው የሚላክበትን ነጥብ በግልፅ መግለፅ እና ማዘዝ ያስፈልጋል። እስከዚህ ነጥብ ድረስ ያለው አደጋ ሙሉ በሙሉ በሻጩ የተሸከመ ነው, ስለዚህ የመድረሻውን ስም በተቻለ መጠን በገዢው መሰጠቱን ማረጋገጥ አለበት.

Incoterms ባጠቃላይ የባለቤትነት ማስተላለፍን ጊዜ የማይወስን እና ወደ ዕቃዎቹ የማይዛወር ስለሆነ እንዲሁም የክፍያ ውሎቹን ስለማይጠቅስ ተጨማሪ ድርድሮች እና የሁለቱም ወገኖች የተለየ ስምምነት ያስፈልጋል። እነዚህን ጉዳዮች መፍታት. ስልጣንን ለማቋቋምም ተመሳሳይ ነው። ከመውለዱ በፊት እና በኋላ እቃዎች ላይ ኢንኮተርምስ አይተገበርም. በውሉ ውስጥ የሸቀጦችን ማስተላለፍ, ማጓጓዝ እና ማጓጓዝ ዝርዝሮችን መግለጽ አስፈላጊ ነው. ኮንቴይነር መጫን እንደ ማሸግ አይቆጠርም እና በሽያጭ ውል ውስጥ ተለይቶ መታወቅ አለበት።

ምንም እንኳን ኢንኮተርምስ ህግ ባይሆንም በአንዳንድ አገሮች ለምሳሌ በፈረንሳይ በህጋዊ መስክ ውስጥ የተካተተ እና አስገዳጅነት ደረጃ ያለው መሆኑን ማጤን አስፈላጊ ነው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የተቋቋመው ስምምነት ድንጋጌዎች ከፍተኛ ሚና ይጫወታሉ.ስለዚህ ከኢንኮተርም ጋር የሚቃረኑትን ነገር ግን ደንበኛው ከባልደረባው ጋር የተስማማባቸውን ነጥቦች በሙሉ በውስጡ ማዘዝ አስፈላጊ ነው።

በኮንትራቱ ተዋዋይ ወገኖች መካከል በDAP Incoterms አቅርቦት ውል መሠረት የተከፋፈለው እንደሚከተለው ነው፡

1። የሻጩ ሀላፊነቶች።

• የእቃዎች ትክክለኛ ጥራት።
• የንግድ ደረሰኞችን እና ሰነዶችን ያዘጋጁ።
• ማሸጊያ እና መለያ ወደ ውጭ ላክ።
• ፈቃዶችን እና የጉምሩክ ስልቶችን ወደ ውጭ ይላኩ።
• ተሽከርካሪ ተከራይ።
• በመጫን ላይ።
• ወደ መድረሻ ማድረስ።
• የማድረስ ማረጋገጫ በማቅረብ ላይ።

2። የገዢ ኃላፊነቶች።

• የደረሱ ዕቃዎችን በማውረድ ላይ።
• ፎርማሊቲዎችን እና ግዴታዎችን አስመጣ።
• ከመላክዎ በፊት የፍተሻ ወጪን ይክፈሉ።
• ወደ መጋዘንዎ ማድረስ።

በመሆኑም DAP ዕቃዎችን ለማድረስ ዘመናዊ እና በጣም ውጤታማ ከሆኑ ሁኔታዎች አንዱ ነው። የኮንትራት ግንኙነቶችን በሚፈጥሩበት ጊዜ አብዛኛውን ወጪዎችን እና ግዴታዎችን ከሚሸከመው ሻጭ ልዩ ትኩረት ያስፈልገዋል።