ማመላለሻ ምንድን ነው? የፍጥረት እና የፎቶ ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ማመላለሻ ምንድን ነው? ይህ የአሜሪካ አምራቾች የአውሮፕላን ንድፍ ነው. "መመላለሻ" የሚለው ቃል ራሱ "መርከብ" ማለት ነው. እንዲህ ዓይነቱ መርከብ ተደጋግሞ እንዲነሳ ታስቦ የተሰራ ሲሆን መጀመሪያ ላይ መንኮራኩሮቹ ወደ ኋላና ወደ ፊት በመሬት እና በመዞሪያዋ መካከል እየበረሩ ጭነት እንደሚያደርሱ ይታሰብ ነበር።

ጽሑፉ የሚያተኩረው ለመንኮራኩር - የጠፈር መንኮራኩሮች እና እንዲሁም ዛሬ ላሉት ሌሎች ሁሉም መንኮራኩሮች ነው።

የፍጥረት ታሪክ

ማመላለሻ ምንድን ነው ለሚለው ጥያቄ ከመመለሳችን በፊት የፍጥረቱን ታሪክ እንይ። እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል የጠፈር ዘዴን የመንደፍ ጥያቄ በተነሳበት በ 1960 ዎቹ መገባደጃ ላይ በዩናይትድ ስቴትስ ይጀምራል። ይህ በኢኮኖሚያዊ ጥቅሞች ምክንያት ነበር. የጠፈር መንኮራኩሮች የተጠናከረ ስራ የቦታውን ከፍተኛ ወጪ ይቀንሳል ተብሎ ነበር።

ፅንሰ ሀሳቡ በጨረቃ ላይ የምህዋር ነጥብ እንዲፈጠር እና እንዲሁም ወደ ማርስ የሚደረግ ጉዞ ነው። በመሬት ምህዋር ውስጥ ያሉ ተልዕኮዎች የጠፈር መንኮራኩር ተብሎ በሚጠራው እንደገና ጥቅም ላይ በሚውል የእጅ ስራ መከናወን ነበረባቸው።

በ1972፣የወደፊቱን መንኮራኩር ቅርፅ የሚወስኑ ሰነዶች ተፈርመዋል።

የዲዛይን ፕሮግራሙ ናሳን ወክሎ ከ1971 ጀምሮ በሰሜን አሜሪካዊ ሮክዌል ተዘጋጅቷል። በፕሮግራሙ ልማት ወቅት ፣የአፖሎ ስርዓት የቴክኖሎጂ ሀሳቦች. አምስት መንኮራኩሮች የተነደፉ ሲሆን ሁለቱ ከአደጋው መትረፍ አልቻሉም። በረራዎቹ የተካሄዱት ከ1981 እስከ 2011 ነው።

በናሳ እቅድ መሰረት 24 ማስጀመሪያዎች በየአመቱ መካሄድ የነበረባቸው ሲሆን እያንዳንዱ ቦርድ እስከ 100 በረራዎችን ማድረግ ነበረበት። ነገር ግን በስራ ሂደት ውስጥ 135 ማስጀመሪያዎች ብቻ ተካሂደዋል. የማመላለሻ ግኝቱ ትልቁን የበረራ ቁጥር አስመዝግቧል።

የስርዓት ንድፍ

እስኪ ማመላለሻ ምን እንደሆነ ከመሳሪያው እይታ አንፃር እናስብ። በጥንድ የሮኬት ማበልጸጊያዎች እና በትልቅ የውጭ ታንክ በሚንቀሳቀሱ ሶስት ሞተሮች ነው።

በምህዋሩ ላይ መታ ማድረግ የሚከናወነው ልዩ የስርዓተ-ምህዋር ሞተሮችን በመጠቀም ነው። ይህ ስርዓት የሚከተሉትን ደረጃዎች ያካትታል፡

• ሁለት የሮኬት ማበረታቻዎች፣ ከተከፈቱበት ጊዜ ጀምሮ በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ ይሰራሉ። ለመርከቧ መመሪያ ይሰጣሉ, ከዚያም ከእሱ ይንቁ እና በፓራሹት በመጠቀም ወደ ውቅያኖስ ይበርራሉ. ነዳጅ ከሞሉ በኋላ ማበረታቻዎቹ እንደገና ይጀምራሉ።
• የሃይድሮጅን እና የኦክስጂን ነዳጅ ታንክ ለዋና ሞተሮች። ታንኩ እንዲሁ ይጣላል, ግን ትንሽ ቆይቶ - ከ 8.5 ደቂቃዎች በኋላ. ሁሉም ማለት ይቻላል በከባቢ አየር ውስጥ ይቃጠላል ፣ ቁርጥራጮቹ ወደ ውቅያኖስ ጠፈር ውስጥ ይወድቃሉ።
• ሰው ሰራሽ መርከብ ወደ ምህዋር በመግባት ለሰራተኞቹ ማረፊያ የሚሰጥ እና በሳይንሳዊ ምርምር የሚረዳ። መርሃ ግብሩን እንደጨረሰ፣ ኦርቢተሩ ወደ ምድር በረረ እና በተመደበው ቦታ ላይ እንደ ተንሸራታች ያርፋል።ማረፊያ።

መንኮራኩሩ አይሮፕላን ይመስላል ነገርግን እንደውም ከባድ ተንሸራታች ነው። መንኮራኩሩ ለሞተሮች ምንም የነዳጅ ክምችት የለውም። መንኮራኩሩ ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር እስካልተገናኘ ድረስ ሞተሮቹ እየሰሩ ናቸው። በጠፈር ላይ, እንዲሁም በማረፍ ላይ, መርከቧ በጣም ኃይለኛ ያልሆኑ ትናንሽ ሞተሮችን ይጠቀማል. ማመላለሻውን በጄት ሞተሮች ለማስታጠቅ ታቅዶ ነበር ነገርግን ሀሳቡ ውድ በሆነበት ምክንያት ተትቷል።

የመርከቧ የማንሳት ሃይል ዝቅተኛ ነው፣ማረፍ በእንቅስቃሴ ሃይል ምክንያት ነው። መርከቧ ከምህዋር ወደ ህዋ ወደብ ይሄዳል። ይኸውም ለማረፍ አንድ ዕድል ብቻ ነው ያለው። በሚያሳዝን ሁኔታ, ለመዞር እና ሁለተኛ ክብ ለማድረግ ምንም እድል የለም. በዚህ ምክንያት ናሳ ለአውሮፕላን በርካታ የተጠባባቂ ማረፊያ ቦታዎችን ገንብቷል።

የፍጥነት ሰጭዎች የስራ መርሆዎች

የጎን ማበረታቻዎች ትላልቅ እና እጅግ በጣም ሀይለኛ ጠንካራ ደጋፊ መሳሪያዎች ሲሆኑ መንኮራኩሩን ከተነሳበት ቦታ ለማንሳት እና ወደ 46 ኪሎ ሜትር ከፍታ የሚበሩ ናቸው። የማፍጠን ልኬቶች፡

• 45፣ 5ሚ ርዝመት፤
• 3፣ 7ሚ ዲያሜትር፤
• 580ሺህ ኪሎ ግራም - ክብደት።

ከጀመሩ በኋላ ማበረታቻዎቹን ማቆም ስለማይቻል ሌሎቹ ሦስቱ ሞተሮች በትክክል ከጀመሩ በኋላ ነው የሚበሩት። ከ75 ሰከንድ በኋላ ማበረታቻዎቹ ከስርአቱ ተለያይተው በንቃተ ህሊና ይበርራሉ፣ ከፍተኛ ከፍታ ላይ ይደርሳሉ፣ ከዚያም ውቅያኖስ ላይ በፓራሹት ላይ ያርፉ ከ 226 ኪ.ሜ ርቀት ላይ። በዚህ ሁኔታ, የማረፊያ ፍጥነት 23 ሜትር / ሰ ነው. የቴክኒካል አገልግሎት ስፔሻሊስቶች አፋጣኞችን ሰበሰቡ እና ወደ ማምረቻ ፋብሪካው ይልካሉ, እዚያም ይገኛሉእንደገና ጥቅም ላይ እንዲውል አገግሟል። የመንኮራኩሮች ጥገና እና መልሶ መገንባት በኢኮኖሚያዊ ጉዳዮችም ተብራርቷል ፣ ምክንያቱም አዲስ መርከብ ለመፍጠር በጣም ውድ ስለሆነ።

የተከናወኑ ተግባራት

በወታደሩ ፍላጎት መሰረት አውሮፕላኑ እስከ 30 ቶን ጭነት ለማድረስ፣ እስከ 14.5 ቶን ጭነትን ወደ ምድር ለማድረስ ነበረበት። ይህንን ለማድረግ የካርጎው ክፍል 18 ሜትር ርዝመትና 4.5 ሜትር ዲያሜትር መሆን ነበረበት።

የህዋ ፕሮግራሙ ድርጊቶችን "ቦምብ" ለማድረግ አላለም። ናሳም ሆነ ፔንታጎን ወይም የአሜሪካ ኮንግረስ ይህን መረጃ አያረጋግጡም። ለቦምብ ፍንዳታ ዓላማ የዳይና-ሶር ፕሮጀክት ተሠራ። ይሁን እንጂ ከጊዜ በኋላ እንደ የፕሮጀክቱ አካል በመረጃ ተግባራት ላይ ተሰማርተዋል. ቀስ በቀስ ዲና-ሶር የምርምር ፕሮጀክት ሆነ እና በ 1963 ሙሉ በሙሉ ተሰርዟል. ብዙዎቹ የዳይና-ሶር ውጤቶች ወደ ማመላለሻ ፕሮጀክቱ ተላልፈዋል።

ሹትሎች ጭነትን ከ200-500 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ በማድረስ ብዙ ሳይንሳዊ እድገቶችን አከናውነዋል፣በምህዋሩ ላይ አገልግሎት የሚሰጡ የጠፈር መንኮራኩሮችን በመገጣጠም እና በማደስ ስራ ላይ ተሰማርተዋል። ማመላለሻዎቹ የቴሌስኮፒክ መሳሪያዎችን ለመጠገን በረራዎችን አድርገዋል።

በ90ዎቹ ውስጥ፣ ማመላለሻዎች በሩሲያ እና በዩናይትድ ስቴትስ በጋራ በሚመሩት በሚር-ሹትል ፕሮግራም ላይ ተሳትፈዋል። ከ Mir ጣቢያ ጋር ዘጠኝ የመትከያ ቦታዎች ተጠናቅቀዋል።

የመንኮራኩሮች ዲዛይን በየጊዜው ተሻሽሏል። በመርከቦቹ የአጠቃቀም ጊዜ ሁሉ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል።

ሹትልስ አይኤስኤስ (አለምአቀፍ የጠፈር ጣቢያ) ለመመስረት በፕሮጀክቱ ትግበራ ረድቷል። ብዙ ሞጁሎች ማመላለሻዎችን በመጠቀም ወደ አይኤስኤስ ደርሰዋል።ከእነዚህ ሞጁሎች ውስጥ አንዳንዶቹ በሞተር የተገጠሙ አይደሉም, ስለዚህ እራሳቸውን ችለው ለመንቀሳቀስ እና ለመንቀሳቀስ አይችሉም. እነሱን ወደ ጣቢያው ለማድረስ, የጭነት መርከብ ወይም ማመላለሻ ያስፈልግዎታል. በዚህ አቅጣጫ የማመላለሻዎች ሚና ሊገመት አይችልም።

አንዳንድ አስደሳች ውሂብ

አንድ የጠፈር መንኮራኩር በህዋ ላይ የሚቆይበት አማካይ ጊዜ ሁለት ሳምንታት ነው። አጭሩ በረራ የተደረገው በኮሎምቢያ በማመላለሻ ነው፣ ከሁለት ቀናት በላይ የቆየ ነው። የኮሎምቢያ ረጅሙ ጉዞ 17 ቀናት ነበር።

ሰራተኞቹ ከአብራሪው እና ከአዛዡ ጋር ከሁለት እስከ ስምንት የጠፈር ተጓዦችን ያቀፈ ነው። የማመላለሻ ምህዋሩ ከ185,643 ኪሎ ሜትር ደርሷል።

የ Space Shuttle ፕሮግራሙ በ2011 ተቋርጧል። ለ 30 ዓመታት ኖሯል. ለተግባራዊነቱ በሙሉ 135 በረራዎች ተደርገዋል። ማመላለሻዎቹ 872 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር የተጓዙ ሲሆን በአጠቃላይ 1.6 ሺህ ቶን ጭነት አነሳ። ምህዋር በ355 ጠፈርተኞች ተጎብኝቷል። የአንድ በረራ ዋጋ በግምት 450 ሚሊዮን ዶላር ነበር። የፕሮግራሙ አጠቃላይ ወጪ 160 ቢሊዮን ዶላር ነበር።

የመጨረሻው ማስጀመሪያ የአትላንቲስ መጀመር ነው። በውስጡ፣ ሰራተኞቹ ወደ አራት ሰዎች ተቀንሰዋል።

በፕሮጀክቱ ምክንያት ሁሉም ማመላለሻዎች ተሰርዘው ወደ ሙዚየም ማከማቻ ተልከዋል።

አደጋ

የጠፈር መንኮራኩሮች በታሪካቸው ሁለት አደጋዎች ብቻ ደርሶባቸዋል።

በ1986፣ ፈታኙ ከተነሳ ከ73 ሰከንድ በኋላ ፈነዳ። ምክንያቱ በጠንካራ ነዳጅ ማበልጸጊያ ላይ የደረሰ አደጋ ነው። መላው የአውሮፕላኑ አባላት - ሰባት ሰዎች - ተገድለዋል. የመንኮራኩሩ ፍርስራሽ በከባቢ አየር ውስጥ ተቃጥሏል። ከአደጋው በኋላ ፕሮግራሙ ታግዷል32 ወራት።

በ2003 የኮሎምቢያ መንኮራኩር ተቃጥሏል። ምክንያቱ የመርከቡ ሙቀት-መከላከያ ቅርፊት መጥፋት ነበር. የአውሮፕላኑ አባላት በሙሉ ተገድለዋል - ሰባት ሰዎች።

የሶቭየት ህብረት ምላሽ

የሶቪየት አመራር የአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩሮችን ለመፍጠር እና ተግባራዊ ለማድረግ ፕሮግራሙን የመተግበር ሂደትን በቅርበት ተከታትሏል። ይህ ፕሮጀክት ከዩናይትድ ስቴትስ የመጣ ስጋት እንደሆነ ተገንዝቧል። ጥቆማዎች ተሰጥተዋል፡

• መመላለሻዎች ለኒውክሌር ጦር መሳሪያዎች መድረክ ሆነው ሊያገለግሉ ይችላሉ፤
• የአሜሪካ መንኮራኩሮች የሶቭየት ህብረትን ሳተላይቶች ከምድር ምህዋር ሊሰርቁ ይችላሉ።

በዚህም ምክንያት የሶቪዬት መንግስት የራሱን የጠፈር ዘዴ ለመገንባት ወሰነ ይህም ከአሜሪካው በመለኪያዎች ያነሰ አይደለም::

ከሶቭየት ኅብረት በተጨማሪ ብዙ አገሮች አሜሪካን ተከትለው በርካታ የጠፈር መንኮራኩራቸውን መንደፍ ጀመሩ። እነዚህ ጀርመን፣ ፈረንሳይ፣ ጃፓን፣ ቻይና ናቸው።

የሶቪየት ልማት

የአሜሪካን መርከብ ተከትሎ የቡራን ማመላለሻ በሶቭየት ህብረት ተፈጠረ። ወታደራዊ እና ሰላማዊ ተግባራትን ለማከናወን ታስቦ ነበር።

መጀመሪያ ላይ መርከቧ የተፀነሰችው እንደ ትክክለኛ የአሜሪካ ግልባጭ ነው። ነገር ግን በእድገት ሂደት ውስጥ አንዳንድ ችግሮች ተፈጠሩ, ስለዚህ የሶቪየት ዲዛይነሮች የራሳቸውን መፍትሄዎች መፈለግ ነበረባቸው. አንዱ እንቅፋት ከአሜሪካኖች ጋር የሚመሳሰል ሞተር አለመኖሩ ነው። ይበልጥ በትክክል፣ በዩኤስኤስአር፣ ሞተሮቹ ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ቴክኒካዊ መለኪያዎች ነበሯቸው።

የቡራን በረራ የተካሄደው በ1988 ነው። ይህ የሆነው በቦርዱ ኮምፒውተር ቁጥጥር ስር ነው። የማመላለሻ ማረፊያ የተወሰነ ስኬትብዙ ከፍተኛ ባለስልጣናት ያላመኑበት በረራ። በቡራን እና በአሜሪካን መንኮራኩሮች መካከል ያለው መሠረታዊ ልዩነት የሶቪዬት አቻው በራሱ ማረፍ መቻሉ ነው። የአሜሪካ መርከቦች እንደዚህ ያለ እድል አልነበራቸውም።

የንድፍ ባህሪያት

"ቡራን" ልክ እንደ ባህር ማዶ አጋሮቹ አስደናቂ መጠን ነበረው። አስር ሰዎች ወደ ኮክፒት ይገባሉ።

አንድ አስፈላጊ የንድፍ ገፅታ ከ7 ቶን በላይ የሚመዝነው የሙቀት መከላከያ ነበር።

የሰፊው የካርጎ ወሽመጥ የሕዋ ሳተላይቶችን ጨምሮ ትልቅ ጭነት ሊይዝ ይችላል።

የመርከቧ ማስጀመር ባለ ሁለት ደረጃ ነበር። በመጀመሪያ አራት ሮኬቶች እና ሞተሮች ከመርከቧ ተለይተዋል. ሁለተኛ ደረጃ - ኦክስጅን እና ሃይድሮጂን ያላቸው ሞተሮች።

ቡራን በሚፈጠርበት ጊዜ ከዋና ዋና መስፈርቶች አንዱ እንደገና ጥቅም ላይ መዋል ነው። የሚጣል የነዳጅ ታንክ ብቻ ነበር። የአሜሪካ ማበረታቻዎች ወደ ውቅያኖስ ውስጥ የመዝለቅ ችሎታ ነበራቸው። የሶቪዬት ማበረታቻዎች በባይኮኑር አቅራቢያ ባሉ ስቴፕስ ላይ አረፉ፣ ስለዚህ ሁለተኛ ደረጃ ጥቅም ላይ መዋል አልቻሉም።

የ "ቡራን" ሁለተኛው ባህሪ ሞተሮቹ በነዳጅ ማጠራቀሚያው ላይ ስለሚገኙ በአየር ውስጥ ይቃጠላሉ. ዲዛይነሮቹ ሞተሮቹ እንደገና ጥቅም ላይ እንዲውሉ የማድረግ ተግባር ገጥሟቸው ነበር፣ ይህም የቦታ ፍለጋ ፕሮግራሙን ወጪ ሊቀንስ ይችላል።

ማመላለሻውን (ፎቶው ያሳየዋል) እና የሶቪየት አቻውን ከተመለከቱ አንድ ሰው እነዚህ መርከቦች ተመሳሳይ እንደሆኑ ይሰማዎታል። ነገር ግን ይህ በሁለቱ ስርዓቶች መካከል ካሉት መሠረታዊ የውስጥ ልዩነቶች ጋር ውጫዊ ተመሳሳይነት ብቻ ነው።

ስለዚህ ማመላለሻ ምን እንደሆነ ተመልክተናል። ግን በእነዚህ ቀናትይህ ቃል የሚያመለክተው ከመሬት ውጭ ለሚደረጉ በረራዎች መርከቦችን ብቻ አይደለም። የማጓጓዣው ሃሳብ በብዙ የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ፈጠራዎች ውስጥ ተካቷል።

የመኪና መርከብ

ሆንዳ "ሹትል" የተሰኘ መኪና ለቋል። መጀመሪያ የተመረተው ለአሜሪካ ሲሆን ኦዲሴይ የሚል ስም ተሰጥቶታል። ይህ ነፃ መኪና በጥሩ ቴክኒካዊ መለኪያዎች ምክንያት በአዲሱ ዓለም ውስጥ ስኬታማ ነበር።

"Honda Shuttle" በቀጥታ ወደ አውሮፓ ተለቋል። በመጀመሪያ፣ ይህ ማይክሮቫን የሚያስታውስ የሆንዳ ሲቪክ ጣቢያ ፉርጎ ስም ነበር። ነገር ግን በ 1991 ውስጥ, ከተመረቱ ማሻሻያዎች ተወግዷል. "ሹትል" የሚለው ስም የይገባኛል ጥያቄ ሳይነሳ ቀርቷል። እና እ.ኤ.አ. በ 1994 ብቻ የጃፓን ማሽን ሰሪዎች በዚህ ስም አዲስ ሚኒቫን አወጡ ። አምራቾቹ ለምን እንደዚህ አይነት ሞዴል ስም ለማቆም ወሰኑ, አንድ ሰው መገመት ብቻ ነው. ምናልባት የፈጣን የጠፈር መንኮራኩር ሃሳብ የመኪናዎችን ፈጣሪዎች ነካው እና ልዩ የሆነ ፈጣን መኪና መፍጠር ፈልገው ይሆናል።

"ሹትል" ባለ 5 በር ጣቢያ ፉርጎ ከፍተኛ ትራፊክ ያለው ነው። ሰውነቱ የተጠጋጉ ማዕዘኖች አሉት ፣ አብዛኛው ገጽ በመስታወት የተሞላ ነው። ሳሎን የመለወጥ እድል ተለይቶ ይታወቃል. መቀመጫዎቹ በሶስት ረድፎች የተደረደሩ ናቸው, የመጨረሻው ደግሞ ወደ አንድ ቦታ ይመለሳል. ካቢኔው አየር ማቀዝቀዣ፣ ብዙ ቦታ ያለው ምቹ መቀመጫዎች አሉት።

መኪናው ለመንዳት እጅግ በጣም ምቹ ነው ጉልበት ለሚበዛ የፊት እና የኋላ እገዳ ምስጋና ይግባው። ሹትል በመንገዱ ላይ የተቀመጡትን ተግባራት በተሳካ ሁኔታ ይቋቋማል። ነገር ግን፣ ከ2000 ጀምሮ፣ የዚህ ሞዴል ወደ አውሮፓ ማድረስ ተስተውሏል፣ ቦታው በሆንዳ ዥረት ተወስዷል።

ሚኒቫኖች በማደግ ላይ፣ Honda በ2011 የአካል ብቃት ማመላለሻ መስመርን ጀመረች። መስመሩ በHonda Fit hatchback አነሳሽነት ነው።

ማሽኑ 1.5L አሃድ እና 1.3L ድቅል አለው። ሁለቱም የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ይመረታሉ።

"Honda Fit Shuttle" በመንገዱ ላይ እንደ ኢኮኖሚያዊ፣ ሰፊ፣ ergonomic እና ምቹ መኪና ተለይቶ ይታወቃል። መኪናው በሜጋ ከተሞች ጎዳናዎች ላይ በትክክል ይንቀሳቀሳል። ለቤተሰብ እና ለንግድ ተጓዦች ተስማሚ ነው።

"Honda Fit Shuttle" ከፍተኛ የደህንነት መስፈርቶች አሉት። ኤርባግ፣ ኤቢኤስ፣ ኢኤስፒ አለው። አለው።

Fit Shuttle አሁንም በመኪና ባለቤቶች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው እና ከፍተኛ ደረጃዎች አሉት።

ከልጆች ጋር

ምስሉን በማብራት እና የሌጎ አሻንጉሊት በመግዛት ከልጅዎ ጋር በኮከብ ማመላለሻ ላይ በረራ ማድረግ ይችላሉ። የመጀመሪያው የጠፈር ጭብጥ ስብስብ በ1973 በኩባንያው ተለቋል። የግንባታ ጨዋታ ነበር። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ በርካታ ተከታታይ የ"space" ኪቶች በተለያየ የዋጋ ደረጃ ተመርተዋል።

የታዋቂው ስብስብ ማጣቀሻ 60078 የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የአገልግሎት ማመላለሻ፤
• የጠፈር ሳተላይት፤
• የጠፈር ተመራማሪዎች አሃዞች፤
• ተለጣፊዎች፤
• የስብሰባ መረጃ።

ማሸጊያው የጠፈር መርከብን፣ የጠፈር ተመራማሪዎችን፣ ፕላኔቷን ምድር እና ሳተላይቷን - ጨረቃን ያሳያል። በሌጎ ውስጥ, መጓጓዣው የስብስቡ ዋና አካል ነው. ከጨለማ ማስገቢያዎች እና ከደማቅ ቀይ ጭረቶች ጋር ከነጭ ክፍሎች የተሰራ ነው. በእሱ ካቢኔ ውስጥየጠፈር ተመራማሪዎችን ሁለት ምስሎች ያስቀምጡ. ከመካከላቸው ሁለቱ አሉ - ወንድ እና ሴት። በመርከቡ ውስጥ እርስ በርስ ተቀምጠዋል. ታክሲው ውስጥ ለመግባት የላይኛውን ክፍል ማስወገድ አለብህ።

የሌጎ ሹትል ስብስብ ስለ ጠፈር ጦርነቶች የሚያልሙ ሁሉ እጅግ በጣም የሚጓጓ ህልም ሆነ። የእሱ ዋና አካል ልብ ወለድ መርከብ አይደለም, ግን በጣም እውነታዊ ነው. የጠፈር መንኮራኩሩ ስለራሱ አወንታዊ አስተያየቶችን ይሰበስባል፣የጠፈር ስፋትን ከያዙት ትክክለኛ የአሜሪካ መርከቦች ጋር ይመሳሰላል። ከዚህ ልዩ ስብስብ ጋር አብረው ልጅ ላሏቸው ጥንዶች ወደ የጠፈር ጉዞ እና በረራዎች ዓለም ውስጥ ዘልቀው መግባት ይችላሉ። ከዚህም በላይ ከወንዶች ጋር ብቻ ሳይሆን ከሴቶችም ጋር መጫወት ትችላለህ ምክንያቱም ስብስቡ ምክንያቱ የጠፈር ተመራማሪ ሴት ምስልን ያካትታል።

የተሰረቀ መርከብ

የሌጎ ኩባንያ የቲዲሪየም መንኮራኩር ፈጠረ፣ ይህም በርካታ የStar Wars ክፍሎችን ያስታውሰናል። በአጠቃላይ ኩባንያው ከ 2001 ጀምሮ ስድስት መርከቦችን አምርቷል. ሁሉም በመጠን ይለያያሉ።

የኢምፔሪያል ማመላለሻ በአማፂያኑ ተሰርቋል እና አሁን ተመልሶ ሊመጣ ነው። አስደሳች ጀብዱዎች ከኮከብ ጉዞ ጀግኖች ጋር ትናንሽ ተጫዋቾችን ይጠብቃሉ።

ስብስቡ ትንንሽ ምስሎችን ያካትታል፡ ልዕልት ሊያ፣ ሃን ሶሎ፣ ቼውባካ፣ ሪቤልስ - 2 pcs። መንኮራኩሩ ራሱ በነጭ ከግራጫ ዘዬዎች ጋር ተሠርቷል። ሁለት አሃዞች በኮክፒት ውስጥ ይጣጣማሉ, በአፍንጫው የላይኛው ክፍል በኩል ይከፈታል. ከታክሲው ጀርባ ለጭነት የሚሆን ክፍል አለ። አምራቾች የማሽከርከር ሂደት ከ 2 እስከ 6 ሰአታት ሊወስድ እንደሚችል ይናገራሉ. በትንንሽ ምስሎች በመታገዝ ብዙ አስደሳች ትዕይንቶችን መጫወት ይቻላል።

የጠፈር ጨዋታዎች ለ PC

Bethesda በጠፈር አሰሳ ሀሳብ ተመስጦ ለኮንሶሎች እና ኮምፒውተሮች የሚስብ ጨዋታን ከሚስብ ሴራ ጋር ለቋል። የአሜሪካው ፕሬዝዳንት ጆን ኤፍ ኬኔዲ ከግድያ ሙከራው በኋላ በህይወት የቆዩበት እና የጠፈር ምርምር ፕሮጀክቶችን በከፍተኛ ሁኔታ ማልማት የጀመሩበት በሌለው እውነታ ላይ የተመሰረተ ነው።

ከጠፈር የመጡ እንግዶች ፕላኔቷን ምድር እያጠቁ ነው። ታይፎን ይባላሉ። ዩኤስ እና ዩኤስኤስአር ከጠላት ኃይሎች ጋር በሚደረገው ውጊያ ኃይላቸውን እየተቀላቀሉ ነው። ነገር ግን የዩኤስኤስአር መበታተን እየተካሄደ ነው, እና ዩኤስኤ ብቻ ቲፎን ማስወገድ አለባት. ሳይንቲስቶች የባዕድ አእምሮን መቆጣጠር እና ችሎታቸውን ማግኘት ይችላሉ።

ከጨዋታው ተልእኮዎች ውስጥ አንዱ በማመላለሻ ላይ መድረስ ነው። ለብዙዎች ይህ ትክክለኛ ችግር ነው።

ልምድ ያካበቱ ተጫዋቾች በፕረይ ውስጥ ማመላለሻውን አሸንፈው ለጀማሪዎች ምክር ሰጡ። በመርከቡ ላይ ለመውጣት ወደ አንዱ የታችኛው ክፍል መውረድ እና የቁልፍ ካርዱን እዚያ ማግኘት ያስፈልግዎታል. ቁልፉ በሩን ለመክፈት እና ሊፍት ለማግኘት ይረዳል. በአሳንሰሩ ላይ መውጣት ያስፈልግዎታል, እዚያ የሚገኘውን ተርሚናል ይፈልጉ, ይህም እንዲነቃ ይደረጋል, ከዚያ በኋላ ድልድይ ይታያል. ድልድዩን ተጠቅመው በማመላለሻ መንገድ ላይ ይውጡ።

የአውቶቡስ አማራጮች

በአሁኑ ጊዜ ማመላለሻዎች በእውነታው እና በጨዋታዎች ላይ የጠፈር መርከቦች ብቻ ሳይሆኑ የአውቶቡስ መጓጓዣም ናቸው። እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ ተጓዦችን ከአውሮፕላን ማረፊያ ወደ ሆቴል, ወደ ሜትሮ ጣቢያ ወይም በተቃራኒው የሚያደርሱ ፈጣን አውቶቡሶች ናቸው. ተሳፋሪዎችን ወደተለያዩ ዝግጅቶች የሚያጓጉዝ የድርጅት ትራንስፖርት ሊሆን ይችላል። ማመላለሻዎች አስቀድመው ተዘጋጅተዋል. እንደ አንድ ደንብ, እነሱ በትክክል ይሮጣሉብዙ ጊዜ፣ ይህም እጅግ በጣም ምቹ ነው።

ስለዚህ "ሽትል" የሚለውን አሻሚ ቃል ተንትነናል፣ የሚገለገልባቸውን ቦታዎች በሙሉ መርምረናል፣ እንዲሁም ከጠፈር መንኮራኩሮች ጋር የተያያዙ አስደናቂ ታሪኮችን አቅርበናል።