ቱርቦቻርጀር መሳሪያ፡መግለጫ፣የአሰራር መርህ፣ዋና ዋና አካላት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ወደ ቱርቦቻርጀር መሳሪያው በራሱ ግምት ውስጥ ከመቀጠልዎ በፊት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሃይል ሙሉ በሙሉ አየር እና ነዳጅ ወደ ውስጥ እንደሚገባው ላይ የተመሰረተ መሆኑን ማወቅ አለቦት። ስለዚህ፣ እነዚህን አመልካቾች ከጨመሩ፣ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርንም ኃይል ይጨምራሉ።

የተርባይን መግለጫ

የተርቦ ቻርጀር መሳሪያ እና ገጽታው የሞተር ሃይልን ለመጨመር የማያቋርጥ የሰዎች ሩጫ ውጤት ነው። እዚህ ላይ መጨመር አስፈላጊ ነው እንዲህ ያለው ተርባይን ለነዳጅ ሞተሮች ብቻ ሳይሆን ለናፍታ ሞዴሎችም ውጤታማ መፍትሄ ሆኗል. ብዙውን ጊዜ እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች አነስተኛ መጠን ያለው አየር በሚሰጡ ሞተሮች ላይ ይጫናሉ. እዚህ የሚከተለውን መረዳት አስፈላጊ ነው-ሞተሩ በራሱ ትልቅ, የበለጠ አየር እና ነዳጅ ይበላል እና የበለጠ ኃይል ይኖረዋል. ከትንሽ ሞተር ተመሳሳይ ኃይል ለማግኘት በሲሊንደሮች ውስጥ የሚስማማውን የአየር መጠን መጨመር አስፈላጊ ነው.

ቱርቦቻርገር እንዲሰራ የተቀየሰ መሳሪያ ነው።የጭስ ማውጫ ጋዞችን በመጠቀም ከፍተኛ መጠን ያለው አየር ወደ ሞተሩ እንዲገባ ማድረግ. ተርቦቻርገር ሁለት ዋና ዋና ነገሮች አሉት - ተርባይን እና ሴንትሪፉጋል ፓምፕ። በእራሳቸው መካከል እነዚህ ሁለት ክፍሎች በጠንካራ ዘንግ የተገናኙ ናቸው. ንጥረ ነገሮቹ በደቂቃ እስከ 100,000 አብዮቶች ይሽከረከራሉ፣ እና እነሱም መጭመቂያውን ያሽከረክራሉ።

ተርባይን ክፍሎች

የቱርቦ መሙያ መሳሪያው 8 ክፍሎችን ያካትታል። ልዩ ቅርጽ ባለው መኖሪያ ቤት ውስጥ የሚሽከረከር ተርባይን ጎማ አለ። ዋናው ዓላማ የአየር ማስወጫ ጋዞችን ኃይል ወደ መጭመቂያው ማስተላለፍ ነው. የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ስብስብ መነሻ ቁሳቁስ ሙቀትን የሚቋቋም እንደ ሴራሚክስ ያሉ ቁሳቁሶች ናቸው።

የቱርቦ ቻርጀር መሳሪያው አየርን የሚጠባ መጭመቂያ ጎማንም ያካትታል። እንዲሁም ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች መጨመቅ እና መርፌን ይመለከታል። መንኮራኩሩ እንደ ተርባይን በልዩ መኖሪያ ውስጥ ይገኛል። እነዚህ ሁለቱም መንኮራኩሮች በ rotor ዘንጉ ላይ ተጭነዋል፣ ሽክርክራቸው የሚከናወነው በሜዳዎች ላይ ነው።

የተርቦ ቻርጀር ዲዛይን እና አሠራር በተለይም በቤንዚን ሞተሮች ውስጥ ተጨማሪ ማቀዝቀዣ ያስፈልገዋል። ብዙውን ጊዜ ይህ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ ነው. ስርዓቱን እራሱ ከማቀዝቀዝ በተጨማሪ የተጨመቀው አየር ይቀዘቅዛል. ለዚህም ተርባይኑ የአየር ወይም የፈሳሽ አይነት ኢንተርኮለር አለው። አየሩን ማቀዝቀዝ መጠኑን ስለሚጨምር እና ግፊቱ አስፈላጊ ነው።

ይህ ስርዓት የሚቆጣጠረው በግፊት ተቆጣጣሪ ነው። ይህ ማለፊያ ቫልቭ ማድረግ ይችላል።የጭስ ማውጫ ጋዞችን ፍሰት ይገድቡ። በዚህ መንገድ አንዳንዶች በተርባይኑ ጎማ ያልፋሉ።

የስራው ፍሬ ነገር

የቱርቦቻርጀሩ መሳሪያ እና የአሠራሩ መርህ በጭስ ማውጫ ጋዞች አጠቃቀም ላይ የተመሰረተ ነው። የእነዚህ ጋዞች ኃይል የተርባይኑን ተሽከርካሪ ያንቀሳቅሰዋል. ይህንን ኃይል ለማስተላለፍ የተርባይኑ ተሽከርካሪው ወደ rotor ዘንግ ጋር ተያይዟል, ይሽከረከራል. በዚህ መንገድ ኃይል ወደ መጭመቂያው ዊልስ ይተላለፋል. ይህ ንጥረ ነገር አየርን ወደ ስርዓቱ ውስጥ በማስገደድ እና በመጨመቅ ላይ ይሳተፋል. የተጨመቀው አየር በ intercooler ውስጥ ያልፋል, ይህም ያቀዘቅዘዋል. ከዚያ በኋላ, ንጥረ ነገሩ በቀጥታ ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል.

ተጨማሪ መረጃ

የቱርቦቻርጀር መሳሪያው እና የአሠራሩ መርህ በአንድ በኩል ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ከሞተሩ ዘንግ ጋር ምንም አይነት ጥብቅ ግንኙነት ስለሌለ በተወሰነ መልኩ ነጻ ናቸው። በሌላ በኩል, የማሽከርከር ፍጥነት አሁንም በሆነ መንገድ የተርባይኑን ውጤታማነት ይነካል. በሚከተለው መንገድ ተያይዟል. ሞተሩ ባደረገው አብዮት መጠን የጭስ ማውጫ ጋዞች ፍሰት የበለጠ ኃይለኛ ይሆናል። በዚህ ምክንያት የተርባይን ዘንግ የማሽከርከር ፍጥነት ይጨምራል ይህም ማለት ወደ ሲሊንደሮች የሚገባው የአየር መጠን ይጨምራል።

የቱርቦቻርጁ ዲዛይን እና አሠራር በርካታ አሉታዊ ጎኖች አሉት። ከድክመቶቹ አንዱ "turbo lag" ይባላል። በጋዝ ፔዳል ላይ በሹል መጫን, በፍጥነት የኃይል መጨመር በተወሰነ ደረጃ ይዘገያል. በ "ቱርቦጃም" ውስጥ ካለፉ በኋላ ከፍተኛ ግፊት ያለው ዝላይ አለ."ቱርቦ ሊፍት" ይባላል።

ጉድለቶችን በማስተካከል

የመጀመሪያው መሰናክል ገጽታ ስርዓቱ የማይነቃነቅ በመሆኑ ነው። በዚህ ክስተት ምክንያት, በተርባይኑ አፈፃፀም እና ከኤንጂኑ በሚፈለገው ኃይል መካከል ልዩነት አለ. ይህንን ችግር ለመፍታት ሦስት መንገዶች አሉ. የናፍጣ ተርቦቻርጀር መሳሪያ ከቤንዚን ጋር ስለሚመሳሰል ለእሱም ተስማሚ ናቸው። ምን ማድረግ እንደሚችሉ እነሆ፡

1. ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይን ተጠቀም።
2. ሁለት ትይዩ ወይም ሁለት መጭመቂያዎችን በተከታታይ ተጠቀም።
3. የተጣመረ የማሳደጊያ ስርዓት ተጠቀም።

ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ተርባይን በተመለከተ፣ የመግቢያ ቫልቭ አካባቢን በመቀየር ችግሩን መፍታት ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት ብዙውን ጊዜ በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

የተለያዩ ስርዓቶች መግለጫ

ዓላማ፣ የተርቦ ቻርጀር መሳሪያው ከተለመደው ተርባይን ጋር ተመሳሳይ ነው። ዋናው ልዩነቱ መሳሪያው 8. ሳይሆን 5 ዋና ክፍሎች ያሉት መሆኑ ነው።

በትይዩ የተገናኙ የተርባይኖች ስርዓት ስራ ላይ ይውላል። እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት በቂ ኃይለኛ ቪ-ሞተሮች በጣም ተስማሚ ነው. በዚህ ሁኔታ ለእያንዳንዱ ረድፍ ሲሊንደሮች አንድ ትንሽ ተርቦቻርጅ ይጫናል. ጥቅሙ የበርካታ ትናንሽ መሳሪያዎች ጉልበት ከአንድ ትልቅ ተርባይን ያነሰ መሆኑ ነው።

የመጭመቂያው መሳሪያ እና የአሠራር መርህ እንደየሁኔታው አይለያዩም።ከድምጽ መጠኑ ግን ይህ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል, ለምሳሌ, የሁለት ተርባይኖች ተከታታይ ግንኙነት ሲጠቀሙ. በዚህ አጋጣሚ እያንዳንዱ መሳሪያ በተወሰነ ፍጥነት እንዲነቃ ይደረጋል።

የማሳደጊያ ስርዓትም ጥቅም ላይ ይውላል፣ እሱም ሁለቱንም መካኒካል እና ተርቦ ቻርጀር ይጠቀማል። የሞተሩ ፍጥነት ዝቅተኛ ከሆነ, አየርን ለማፍሰስ ሜካኒካል መሳሪያው በርቷል. የተወሰነ ገደብ ካለፈ ሜካኒካል መሳሪያው ይጠፋል እና ተርቦ ቻርጀር መስራት ይጀምራል።

የተርባይን ጥቅሞች ምንድ ናቸው

ኮምፕረር ሲጠቀሙ የሚከተሉት ጥቅሞች ጎልተው ይታያሉ፡

1. ይህን መሳሪያ በስፋት መጠቀም የተቻለው በዲዛይኑ ቀላልነት እና አስተማማኝነት ነው። በተጨማሪም ይህ መሳሪያ ወደ ውስጣዊ የቃጠሎ ሞተር ሲስተም ውስጥ መግባቱ የሞተርን ኃይል ከ20-35% ገደማ ይጨምራል።
2. ኮምፕረርተሩ ራሱ ብልሽትን ሊያመጣ አይችልም፣ ምክንያቱም አፈፃፀሙ በቀጥታ በሌሎች ስርዓቶች ላይ ስለሚወሰን ለምሳሌ በጋዝ ስርጭት።
3. ከ5 እስከ 20% ነዳጅ መቆጠብ ይቻላል። በትንሽ ሞተር ውስጥ ተርባይን ከጫኑ, የነዳጅ ማቃጠል ሂደቱ የበለጠ ቀልጣፋ ይሆናል, ይህም ማለት ውጤታማነት ይጨምራል.
4. እንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ጥሩ ጠቀሜታ በሚያልፉ መንገዶች ላይ ይስተዋላል ፣ ለምሳሌ በተራሮች ላይ። ይህ በተለይ ከከባቢ አየር አቻዎች ጋር ሲወዳደር የሚታይ ነው።
5. የቱርቦቻርጁ ዲዛይን እና የአሠራር መርህ በጭስ ማውጫው ውስጥ እንደ ተጨማሪ ጸጥታ ሰጪ ሆኖ እንዲሰራ ያስችለዋል።

የመተግበሪያ ባህሪያት

ምንም እንኳን መጭመቂያው እራሱ በተግባር ባይሳካም ፣ስራው ሲቆም አንዳንድ ጊዜ ሁኔታዎች ይከሰታሉ።

ዛሬ በጣም የተለመደው የተርቦ ቻርገር መዘጋት ምክንያት የተርባይኑ ማዕከላዊ ካርቶጅ በዘይት መጨናነቅ ነው። ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ችግር የሚከሰተው በቱርቦ መሙላት ላይ ከረዥም ጊዜ እና ከከባድ ጭነቶች በኋላ ሥራው በድንገት ስለሚቆም ነው። ይህንን ችግር ለማስወገድ የውኃ ማቀዝቀዣ ዘዴን መትከል አስፈላጊ ነው. የዚህ ስርዓት መስመሮች የሙቀት መሳብ ተጽእኖ ይፈጥራሉ, ይህም በማዕከላዊው ካርቶን ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ይቀንሳል. ይህ ተፅዕኖ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ካቆመ በኋላ እና እንዲሁም የኩላንት ዝውውር ሙሉ በሙሉ ካቆመ በኋላ ለተወሰነ ጊዜ እንደሚከሰት ልብ ሊባል ይገባል.

የተለያዩ ተርባይኖች

የቱርቦቻርጀር አይነቶችን በተመለከተ፣የእጅጌ አይነት እና የኳስ መያዣ አይነት አሉ።

ስለ ቡሽ አይነት ተርቦቻርጀሮች ከተነጋገርን ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ላይ ውለዋል። ሆኖም ግን, በርካታ ድክመቶች ነበሯቸው, ይህም ከንድፍ ባህሪያቸው ጋር የተያያዘ ነው. ይህ የእንደዚህ አይነት ስርዓት አቅም በ 100% መጠቀምን አልፈቀደም. ኳስ የሚሸከሙ ክፍሎች አዳዲስ ናቸው፣ ድክመቶቹን ግምት ውስጥ ያስገባ፣ ስለዚህም ቀስ በቀስ የጫካ መጭመቂያዎችን ይተካሉ።

እነዚህን ሁለት አይነት ተርባይኖች ሲያወዳድሩ ኳሱ በጣም ስለሚጠቀም የበለጠ ቆጣቢ ተደርጎ ይወሰዳል።ከእጅጌ ዓይነት ያነሰ ዘይት. እንዲሁም ኮምፕረሰሮች ለተርባይኑ ምላሽ የጋዝ ፔዳሉን ለመጫን ሃላፊነት ያለው አመላካች አላቸው. ለኳስ ተሸካሚ የተርባይኖች አይነቶች ይህ አመልካች የተሻለ ነው ይህም ከ እጅጌው ጋር ሲነጻጸር በ15% ምላሽ እንዲሻሻል ያስችላል።

የመሣሪያ ብልሽቶች

እዚህ መባል ያለበት ተርቦቻርገር የሞተሩ ብቸኛው አባሪ ነው፣ እሱም በሚሰራበት ጊዜ ከሌሎች የተሽከርካሪ ስርዓቶች ጋር በቅርበት የተገናኘ። በዚህ መሠረት በማንኛውም ስርዓት አሠራር ውስጥ አነስተኛ ልዩነቶች የኮምፕረር ልብስ በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ወደመሆኑ ግልጽ ይሆናል. እስካሁን ድረስ በተርባይኑ ሥራ ላይ ብዙ ጊዜ እንቅፋት የሚሆኑባቸው በርካታ ምክንያቶች አሉ፡

• የውጭ ነገሮች ወደ ሜካኒካል ሊገቡ ይችላሉ። በሞተሩ ግዙፍ የማሽከርከር ፍጥነት ምክንያት ይህ ለጉዳት ሊዳርግ ይችላል፣ ለምሳሌ፣ ወደ ተሳፋሪዎች።
• የቅባት ቅባቶች እጥረት። ተለዋዋጭ ጭነቶች ከፍ ባለ መጠን, የዘይቱ "ፊልም" ውድመት የመከሰቱ እድሉ ከፍ ያለ ነው. ይህ ደግሞ ወደ "ደረቅ" ግጭት ያመራል, ይህም ስርዓቱን በጣም አሉታዊ በሆነ መንገድ ይጎዳል. የዚህ ብልሽት መንስኤ ዘይቱ ሙሉ በሙሉ ያልደረሰበት ማንኛውም ምክንያት ሊሆን ይችላል. ለምሳሌ፣ የተዘጉ የዘይት ሲሊንደሮች፣ ማጣሪያዎች፣ የዘይት ፓምፕ ልብስ፣ ወዘተ