በአልኮል ላይ ያለው ሞተር፡መግለጫ፣መሳሪያ፣የአሰራር መርህ፣ጥቅምና ጉዳቶች፣ፎቶ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ብዙ ሰዎች አዳዲስ አማራጮችን እንዳያዩ እና ተራ ነገሮችን እንዳይተገብሩ የሚከለክላቸው በአእምሮ መነቃቃት ሊነቀፉ ይገባል። ለምሳሌ, በአልኮል ላይ ያለው ሞተር. ከሁሉም የተሻለው መፍትሄ አይሁን ፣ ግን በጣም እየሰራ ነው። ከዚህም በላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው ቅርጾች አሉ. የመንፈስ ቤንዚን አለ። ግን እሱ ብቻ አይደለም. ስለ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል እንነጋገር።

መግቢያ

ስለ አልኮል ነዳጅ ሞተር ሲናገሩ ብዙውን ጊዜ ከ5-10% የቴክኒክ ወይም የወይን ንጥረ ነገር የተጨመረበት ሁኔታ ማለት ነው። በመጨረሻው ከ 30% ያነሰ ነዳጅ ከሆነ, ይህን ቃል ከስሙ ውስጥ ማስወገድ የተሻለ ነው. ለነዳጅ መጥራት እንዲህ ያለ ነዳጅ ትንሽ ሲወጣ ስህተት ነው።

የተለየውን ስያሜ መጥቀስ ተገቢ ነው። ለዚህም, ፊደል ኢ እና ቁጥር ጥቅም ላይ ይውላሉ. የኋለኛው ደግሞ የአልኮልን መቶኛ ያሳያል። ያም ማለት የተጠናቀቀው ንጥረ ነገር እንደ E5, E10, E20, E30, ወዘተ ሊሰየም ይችላል. ይህ ስያሜ በሁሉም ቦታ ጥቅም ላይ እንደማይውል ልብ ሊባል ይገባል. አንዳንዴበቤንዚን ስያሜ ላይ ኢ ፊደል ሊጨምር ይችላል። ለምሳሌ - A-95E. የተለመደ እና የተለመደ ነዳጅ አይደለም. ይህ ምልክት የሚያመለክተው አልኮል ከያዘው ነዳጅ ጋር መገናኘት እንዳለቦት ነው፣ በዚህ ውስጥ የ octane ቁጥሩ ከ95ኛው ቤንዚን ጋር እኩል ነው።

ሞተሩን በአልኮል መሙላት ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ አሉት። እራስዎን ከነሱ ጋር ካወቁ በኋላ ብቻ እንዲህ ዓይነቱን ነዳጅ መጠቀም ወይም አለመጠቀም ምክንያታዊ መሆኑን መወሰን ይችላሉ. የነዳጅ ሞተርን ወደ አልኮል መቀየር እንደማያስፈልግ ልብ ሊባል ይገባል. እርግጥ ነው, ያለ ምንም ዝግጅት ማድረግ አይችሉም, ነገር ግን በአንደኛው እይታ ሊመስለው ከሚችለው ያነሰ ነገር ማድረግ ያስፈልግዎታል. ግን ስለ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል እንነጋገር።

ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ ምንድናቸው?

በአልኮሆል የሚሰራው ሞተር ምንም እንኳን በጥንካሬው የሚስብ ቢሆንም በአገልግሎት ላይም በርካታ ገደቦች አሉት። ይህንን በዝርዝር እንመልከተው። እንደዚህ ያሉ ጥቅሞች አሉ፡

• ዝቅተኛ ዋጋ። የአልኮሆል ነዳጅ ዋጋ ከዘይት አቻው ከ5-15% ያነሰ ነው።
• ከቤንዚን ጋር ሲወዳደር አነስተኛ ብክለት።
• ሞተሩ በበቂ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መስራት ይችላል፣ይህም በአለባበሱ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል።
• በከባድ አደጋ የእሳት አደጋን እድል ይቀንሳል።
• በሞቃታማ የአየር ሁኔታ ሲነዱ ሞተሩን ማቀዝቀዝ ቀላል ይሆናል።
• የሞተር ዘይትዎን እድሜ ያራዝመዋል ስለዚህ የዘይት ለውጥ ሳያስፈልግዎ ብዙ ርቀት ማሽከርከር ይችላሉ።
• ይህ ነዳጅ መለስተኛ ሽታ አለው።
• ሞተሩ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ያመነጫል።ያነሰ ጫጫታ።

ነገር ግን ሁልጊዜ ሊታሰብባቸው የሚገቡ ጉዳቶች አሉ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ የሚከተሉት ናቸው፡

• ይህን አይነት ነዳጅ በአሮጌ መኪናዎች መጠቀም አይመከርም። ይህ የሆነበት ምክንያት የነዳጅ ስርዓታቸው ቴክኒካል አልኮል የሚጨመርበት ለቤንዚን አገልግሎት ያልተዘጋጀ በመሆኑ ነው።
• የነዳጅ ፍጆታ በትንሹ እየጨመረ ነው።
• የነዳጅ ማጓጓዣ እና ማከማቻ ልዩ ሁኔታዎችን ማቅረብ አስፈላጊ ነው። ያለበለዚያ ጥራቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይበላሻል።
• በካርቦራይድ ተሸከርካሪዎች ውስጥ መጠቀም አይቻልም። ይህ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል እና የጎማ እና የፕላስቲክ ክፍሎችን ያበላሻል።
• የዚህ አይነት የመሙያ ጣቢያዎች በሲአይኤስ ውስጥ የተለመዱ አይደሉም፣ስለዚህ ነዳጅ መሙላት ላይ ችግሮች አሉ።
• በክረምት ወቅት መኪና መጀመር ይባስ።
• የጨመረው የማሞቅ ጊዜ ከዜሮ በታች በሆነ የሙቀት መጠን።
• በአልኮል የተነደፉ ተሽከርካሪዎች በጣም ውድ ናቸው።
• ከአልኮል ሞተሮች ጋር ከተያያዙ ሰዎች ብዙ መጥፎ ግምገማዎችን ማግኘታችን።
• በነዳጁ ውስጥ ያለው አልኮሆል በመቶኛ ሲጨምር፣የመኪናዎች የመንዳት አፈጻጸም እያሽቆለቆለ ይሄዳል።

ጥቂት ተጨማሪ ጉዳቶች

ከአሉታዊ ነጥቦች መካከል የሚከተሉትን ማስታወስ አለብን፡

• በሞቃታማ የአየር ጠባይ ሲነዱ መኪናው በሚያስደንቅ ሁኔታ ኃይሉን ሊያጣ ይችላል።
• ውሃ ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ሊፈጠር ይችላል። እና በዚህ አጋጣሚ በአልኮል ላይ ያለው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሊሳሳት እና ሊሳካ ይችላል።
• ሞተሩ ፍጥነቱን ይቀንሳል፣ ይቆማል፣ ላይሆን ይችላል።ያለምንም ምክንያት ይጀምሩ።
• የነዳጅ ስርዓት ብዙ ጊዜ ይዘጋል።
• የነዳጅ ቱቦዎች ሊፈነዱ ይችላሉ (በአሮጌ መኪኖች ላይ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል)።
• አንዳንድ አምራቾች አጥጋቢ ያልሆነ ጥራት ያለው ነዳጅ ይሰጣሉ (ይሁን እንጂ ይህ ስለ መደበኛ ቤንዚን እንዲሁ ሊባል ይችላል።)
• የአልኮል ምርቶችን ለመጠቀም ስርዓትዎን ማሻሻል ያስፈልግዎታል። ይህ የነዳጅ ፓምፑን ማስተካከል እና ለዝገት የተጋለጡ ክፍሎችን መተካት ያካትታል።

በማጠቃለል፣ እንዲህ ያለውን ንጥረ ነገር ከማፍሰስዎ በፊት ማድረግ ጠቃሚ ስለመሆኑ በጥንቃቄ ማሰብ አለብዎት መባል አለበት። ለአሮጌ መኪኖች (2010 እና ከዚያ በላይ) እና የካርበሪድ መኪናዎች የተከለከለ ነው. አለበለዚያ እንዲህ ዓይነቱን ነዳጅ በራስዎ ሃላፊነት ይጠቀሙ. ያ የማያስፈራዎት ከሆነ በአልኮል የሚንቀሳቀስ ሞተር በጣም እውነተኛ ነገር ነው።

አሁን ምን ይበላል?

የዚህን ነዳጅ አጠቃቀም በተመለከተ የሚነሱ አለመግባባቶች አይቀነሱም። ሆኖም ግን, በነዳጅ ማደያዎች ውስጥ, እንደ አዲስ ትውልድ እድገት የሚቀመጡ ርካሽ ነዳጅዎችን ማግኘት ይችላሉ. ለንግድ የሚሸጡ ምርቶች የ anhydrous ethyl አልኮል (ከጠቅላላው የድምጽ መጠን 30%), የሃይድሮካርቦኖች ብርሃን ክፍልፋዮች, ኤተር, ነዳጅ, ማረጋጊያዎች እና ተጨማሪዎች ድብልቅ ናቸው. የኋለኛው ደግሞ ዝገትን ለመከላከል እና የሞተርን እና የነዳጅ ስርዓቱን የጎማ ክፍሎችን ለመጠበቅ አስፈላጊ ናቸው።

በኤታኖል የሚንቀሳቀስ ሞተር ነዳጅ ለመሙላት አነስተኛ ገንዘብ እንድታወጡ ይፈቅድልሃል። ውስጥ እየታየ ካለው አዝማሚያ አንፃርየባዮኮምፖንተሮች ይዘት ፣ በቅርቡ እንዲህ ዓይነቱ ነዳጅ በጣም የተለመደ ይሆናል ብሎ ማሰብ በጣም ይቻላል ። ግን እዚህ አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮች አሉ. ስለዚህ፣ አንድ መኪና ያለ ምንም ለውጥ በመደበኛነት መስራቱን ሊቀጥል ይችላል፣ ከአንድ አመት በፊት የተለቀቀው ተመሳሳይ መኪና ግን ቆሞ ፍጥነት ይቀንሳል። ስለዚህ እያንዳንዱ ሰው እንዲህ ዓይነቱን ነዳጅ በራሱ ጥቅም ላይ ማዋል በሚሰጠው ምክር ላይ ውሳኔ መስጠት አስፈላጊ ነው.

በነሱ እምነት ከሌለ በትንሽ ነዳጅ ማደያዎች ላይ ነዳጅ እንዳይሞሉ ይመከራል። ከሁሉም በላይ ብዙውን ጊዜ የነዳጅዎቻቸው ጥራት በተወሰነ ደረጃ የከፋ ነው, ይህም ወደ ከባድ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. ስለዚህ, ሁሉም ጥቅሞቹ ቢኖሩም, በርካታ ድክመቶች በአልኮል ላይ የተመሰረተ ነዳጅ መጠቀምን ሙሉ ለሙሉ መቀየር አይፈቅዱም. ምንም እንኳን ይህ ሞተር ቀስ በቀስ ተወዳጅነት እያገኘ ቢሆንም።

እና ስለ አለም ልምምድስ?

በአሜሪካ እና በምዕራብ አውሮፓ ከተጓዙ ባዮኤታኖል በብዛት ጥቅም ላይ እንደሚውል ያስተውላሉ። E5, E7, E10 ተብሎ የሚጠራው በጣም ታዋቂው ዝቅተኛ ይዘት ያለው ነዳጅ. በንድፈ ሀሳብ, በማንኛውም አዲስ መኪና ውስጥ ሊፈስ ይችላል. ቁጥሩ ከአስር በላይ ከሆነ, አውቶማቲክ ፈጣሪው የባዮፊየል አጠቃቀምን ይፈቅድ እንደሆነ ግልጽ ማድረግ ያስፈልጋል. በብራዚል, በአሜሪካ እና በአንዳንድ የአውሮፓ ህብረት አገሮች E85 እንኳን ይሸጣሉ. እርስዎ እንደሚገምቱት ይህ ነዳጅ 85% ኢታኖል እና 15% ቤንዚን ይዟል።

ግን እዚህ በጣም ቀላል አይደለም። ይህ ስርዓት በአንጻራዊነት አዲስ ነው, ስለዚህ በአንዳንድ ሁኔታዎች በኤቲል አልኮሆል ላይ ያለው ሞተር መዳን አለበት. ለምን? እውነታው ይህ ነው።ከተዘጋጀው ቁጥር የተወሰኑ ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ስለዚህ, ለ E5 (7, 10, 15, 20, 25) ይህ አይፈቀድም. ነገር ግን ጽሑፉ ነዳጁ E30 እንደሆነ ከተናገረ, መቶኛ በ30-40 ክልል ውስጥ ሊለዋወጥ ይችላል. ለ E60 50-60 ነው. እና በ E85 ስር 70-85 ይገባቸዋል. እና ለምሳሌ A-95E ከተገኘ ታዲያ ስለ ነዳጅ መቶኛ መጠየቁ እጅግ የላቀ አይሆንም። ለ octane ቁጥሩ አንድ ነገር ነው ነገር ግን በሊትር ያለው የአልኮል መጠን ፍጹም የተለየ ነው።

በተጨማሪ፣ ሌሎች የመሰየም ዓይነቶችን ማስተዋወቅ ይቻላል። በዚህ ሁኔታ, ሁሉንም ዝርዝሮች ማወቅ አለብዎት. እና የነዳጅ ማደያ ሰራተኞችን እንደገና ለመጠየቅ እራስዎን ብቻ አይገድቡ፣ ነገር ግን የነዳጅ ጥራት የምስክር ወረቀት ይጠይቁ እና የተቀመጡትን ደረጃዎች የሚያሟላ መሆኑን ያረጋግጡ።

የጥያቄዎቹ መልሶች "ለምን?" እና "ለምን?"

በአልኮሆል የሚንቀሳቀስ ቤንዚን ሞተር በ2000ዎቹ ዓመታት ጀምሮ ነበር። እውነታው ግን ቤንዚን ራሱ ትልቅ የሰው ሰራሽ ካርሲኖጂንስ ምንጭ ነው. ባዮኤታኖል ሲጨመር በኦክስጅን የበለፀገ እና በተሻለ ሁኔታ ይቃጠላል. ይህም የካርቦን ሞኖክሳይድ ልቀትን በ30 በመቶ ሲደመር ወይም ሲቀንስ ይቀንሳል። ይህንን ሁኔታ ከግምት ውስጥ በማስገባት በ 2005 ቤንዚን 2% አልኮል መያዝ እንዳለበት በህጋዊ መንገድ ተረጋግጧል. በ 2010 ይህ አሃዝ ወደ 5% ከፍ ብሏል. እና በ 2020 ወደ አስር በመቶ ለማሳደግ ታቅዷል! ምንም እንኳን ላልተሻሻለው የመኪና ኢንዱስትሪ የተወሰኑ ማበረታቻዎች ቢኖሩም። ማለትም ለአሮጌ መኪናዎች ያለ ባዮኤታኖል የነዳጅ አቅርቦት ይፈቀዳል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ውሃን ሳያካትት በጣም አስፈላጊ ነው.

በተግባር ይህ ውጤት ለማግኘት አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ መለኪያው በባዮኤታኖል ውስጥ ከ 0.2% መብለጥ የለበትም. ለዚህም የነዳጅ ጥራት ላይ ተጽእኖ ያሳድራል, እና ይህ ችግር በተለይ በክረምት ውስጥ ጠቃሚ ነው. አልኮሆል እጅግ በጣም ሃይሮስኮፕቲክ ንጥረ ነገር መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. እና ይሄ የተወሰነ አደጋን ይፈጥራል. በሞተሩ ውስጥ ያለው ድብልቅ ወደ ውሃ-አልኮሆል እንክብሎች እና ቤንዚን የመለያየት የንድፈ ሀሳብ ስጋት አለ። በውጤቱም, ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታን ማየት ይችላሉ (ከሁሉም በኋላ, ውሃ ሃይል አያመነጭም), ፍንዳታ ወይም መኪናው ጨርሶ ላይነሳ ይችላል. የነዳጁን ጥራት በጥንቃቄ መከታተል አለበት፣ አለበለዚያ በውሃ የተሞላው አልኮሆል በፍጥነት ወደ በረዶነት ይቀየራል።

ስለ ነዳጅ ትንሽ

ሞተሩ በአልኮል ላይ የሚሰራው አሰራር የራሱ ባህሪ አለው። በዚህ አጠቃላይ እቅድ ውስጥ በጣም ብዙ ትኩረት ለተጠቀመው ነዳጅ መከፈል አለበት. ኤታኖል በጣም ጥሩ ማዳበሪያ እና ኦክሳይድ ወኪል ነው። በዚህ ምክንያት, በነዳጅ ውስጥ በብዛት በሚገኝበት ጊዜ, ጋዞች እና ሌሎች የፕላስቲክ ክፍሎች ይጎዳሉ. ይህንን ለመከላከል አይዝጌ ብረት ስራ ላይ መዋል አለበት።

በተጨማሪ፣ መኪናው አልኮል በያዘ ቤንዚን ምክንያት ከተበላሸ፣ ኢንሹራንስ የተገባው ገንዘብ ላይከፈል ይችላል (ወይም ዋስትናው እራሱ ይሰረዛል)። እና በድጋሚ, እንዲህ ዓይነቱ ነዳጅ በትንሹ በተጨመረ መጠን ጥቅም ላይ እንደሚውል መዘንጋት የለብንም. እና ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሲጀምር ወደ መደበኛ ቤንዚን መመለስ ይሻላል።

በገዛ እጆችዎ የአልኮሆል ሞተር እንዴት እንደሚሠሩ?

በአጠቃላይ እዚህ አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ።በጣም ብዙ. የራሳችንን ንድፎችን ለመፍጠር ወደ ዱር ውስጥ ላለመውጣት, ቀላሉን መንገድ እንጠቀማለን - የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ማመቻቸት. ብዙውን ጊዜ ሁለት አማራጮች ይሰጣሉ-የናፍታ ነዳጅ እና ነዳጅ በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ መተካት። የመጀመሪያው ማለት የአልኮል መጠኑን ወደ 20% ያመጣል. ከፍተኛ ፀረ-ንኳኳ ባህሪያትን ለማግኘት, የግዳጅ (ስፓርክ) ማቀጣጠል መጠቀም አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም የነዳጅ ስርዓቱን ለማፍሰስ እና በውስጡ ያሉትን ሁሉንም ብክለቶች ለማስወገድ ጠቃሚ ይሆናል. በቤንዚን እና በአልኮል ድብልቅ ላይ ለመስራት እንዲቻል ደረጃውን የጠበቀ ሞተሮች በዲዛይናቸው ማሻሻያ አያስፈልጋቸውም የሚለው ትልቅ ጥቅም ነው።

ስለዚህ ለምሳሌ አቮቶቫዝ ሞተሩን ሳይተኩስ 10% ኢታኖልን የያዘውን AI-95 ሞክሯል። ወለድ በመርዛማነት, በነዳጅ ፍጆታ, በተሽከርካሪ ተለዋዋጭነት ተወክሏል. እና በዚህ ሁኔታ ፣ ተጨማሪው የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ወደ መሟጠጥ ያመራል ፣ የመንዳት አፈፃፀምን በትንሹ ይጎዳል (በሁሉም የአሠራር ዘዴዎች)። ነገር ግን 5% በአቶቫዝ ምርቶች ላይ ተጽዕኖ አላሳደረም. ስለዚህ፣ ብዙ ካልወሰዱ፣ በአልኮል ላይ የሚሰራ ሞተር ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መፍጠር ይችላሉ።

የናፍታውስ?

ይህ አማራጭ የበለጠ ከባድ ነው። አልኮል የያዙ ድብልቆችን ለመጠቀም የናፍታ ሞተርን ማላመድ የምንፈልገውን ያህል ቀላል እንዳልሆነ መታወቅ አለበት። ለምን? እውነታው ግን ኤታኖል ዝቅተኛ የሴቲን ቁጥር አለው. ሁኔታውን ለማሻሻል የኤሌክትሮኒክስ ማስነሻ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል, እና የሲሊንደሩ ጭንቅላት እንዲሻሻል ይደረጋልእዚያ ለማስቀመጥ. እንዲሁም አዲስ ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የነዳጅ ፓምፖች, ኖዝሎች, የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ሊፈልጉ ይችላሉ. በፒስተን የታችኛው ክፍል ውስጥ ያለው የቃጠሎ ክፍል ጂኦሜትሪክ ቅርፅ እንዲሁ መስተካከል አለበት። በትንሽ ወይም ያለ ጭስ ይሰራል መባል አለበት።

የሙቀት መጠኑም እየቀነሰ ይሄዳል፣ምክንያቱም የትነት ሙቀት ይጨምራል። ምንም እንኳን ከስራ በኋላ አንዳንድ ቆሻሻዎች አንዳንድ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. ኤስኤን ከፍተኛ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል. ነገር ግን, በጣም ቀላል የሆነውን ኦክሲዳይዘር ገለልተኛ ከተጠቀሙ በጣም ሊቀንስ ይችላል. ስለጨመረው የነዳጅ ፍጆታ መዘንጋት የለብንም. በተጨማሪም እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ናፍታ በጭስ መጨመር ይታወቃል. ስለዚህ, እንደሚመለከቱት, ይህ ቀላል ስራ አይደለም. ለመኪና የአልኮል ሞተር በጣም ቀላል ነው።

እና ስለ ትናንሽ ተሽከርካሪዎችስ?

ሞተር ሳይክሎች፣ ስኩተሮች፣ ሞፔዶች እና መሰል ተሽከርካሪዎችም ትኩረት ሊሰጣቸው ይገባል። ለእንደዚህ አይነት ትንሽ መኪና ባለ ሁለት-ምት ሞተር በአልኮል ላይ ሊሠራ ይችላል? አዎ፣ በጣም እውነት ነው። እና በጣም አስቸጋሪ አይደለም. በዲዛይን ባህሪያት እና ከመኪና ሞተሮች ጋር መሰረታዊ ተመሳሳይነት በመኖሩ, ስኩተሮች, ሞተር ብስክሌቶች እና ሞፔዶች በአልኮል ላይ እንዲሰሩ ማድረግ ይቻላል. እና አንድ ሰው ከዚያ በኋላ ደስ የማይል የአልኮል ሽታ ይኖራል ብሎ ቢያስብ - ይህ እውነት አይደለም. እንደዚህ አይነት ለውጦችን ማድረግ ይችላሉ, ከተሽከርካሪው ንድፍ ጋር በደንብ ይተዋወቁ, እንዲሁም ወደ ለመቀየር ምን መደረግ እንዳለበት ሙሉ ግንዛቤ በመያዝ.ባዮፊውል።