የኤሌትሪክ ማሽኖች ዘንግ አሰላለፍ፡ ባህሪያት፣ ቋሚ እና መሳሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የኤሌትሪክ ሞተሮች ዘንጎች እና ስልቶች አሰላለፍ የሚከናወነው መጥረቢያቸው በተመሳሳይ ቀጥተኛ መስመር ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ ነው። ያልተስተካከሉ የሚሽከረከሩ ዘንጎች ወደ ስብራት፣ የአካል ክፍሎች ያለጊዜው ሽንፈት እና ጉልህ ጫጫታ የሚያስከትሉ ሸክሞችን ይፈጥራሉ።

ስልቶቹን በተመጣጣኝ ሁኔታ ማመጣጠን ሁልጊዜ አይቻልም፣ስለዚህ መጋጠሚያዎች መጥረቢያውን በተላስቲክ ኤለመንቶች ለመገጣጠም ከማካካሻ ጋር ጥቅም ላይ ይውላሉ። ተግባራቸውን እስከ አንድ የተወሰነ የተሳሳተ አቀማመጥ ያከናውናሉ. በተጣመሩ ግማሾቹ ላይ የሾላዎቹ መደርደር በጣም ምቹ ነው. የእነሱ ገጽታ መሰረታዊ ነው, እና የመለኪያ መሳሪያዎች ከነሱ ጋር ተያይዘዋል. በሙቀት ኃይል ኢንዱስትሪ ውስጥ, አብዛኛዎቹ ማሽነሪዎች የሚሠሩት ከተጣቃሚ የፒን-እጅጌ ማያያዣዎች (MUVP) ጋር ነው. በኃይለኛ ክፍሎች ውስጥ፣ የማርሽ ማያያዣዎች (MZ) ጥቅም ላይ ይውላሉ።

መሃከል መለኪያዎች

የዘንግ አሰላለፍ ከአመላካቾች ጋር በሚከተሉት መመዘኛዎች ተረጋግጧል፡

• R - በተጣመሩ ግማሾቹ የሲሊንደሪክ ወለል ላይ የጋራ ራዲያል መፈናቀል (ራዲያል መሃል)።
• T - የመክፈቻ ልዩነት ያበቃልግማሾችን በቋሚ እና አግድም አውሮፕላኖች (የመጨረሻ ወይም የማዕዘን የተሳሳተ አቀማመጥ)።

የማጣመር መስፈርቶች

የሚፈቀደው የተሳሳተ አቀማመጥ ፍጥነትን በመጨመር ይቀንሳል። ለMWRP 0.12 ሚሜ በ 1500 ሩብ እና 0.05 ሚሜ በ 3000 ሩብ ደቂቃ።

አስፈላጊ! መጋጠሚያ በሚመርጡበት ጊዜ የባህሪያቱን ተገዢነት ከዝርዝሮቹ ጋር መፈተሽ አስፈላጊ ነው, በዚህ መሠረት የአክሲል እና ራዲያል ሩጫ ከ 0.05 - 0.08 ሚሜ መብለጥ የለበትም. በዛፉ ላይ ያለው ተስማሚ ጥብቅ ነው. ከመፍታቱ በፊት, ምልክቶችን በማጣመጃው ግማሾቹ ላይ ይተገበራሉ, በዚህም አንጻራዊ ቦታቸውን መመለስ ይቻላል. እነዚህን ደንቦች መጣስ የመሃል ላይ ትክክለኛነትን ሊቀንስ ይችላል።

አግድም ዘንግ ተከላ

በእውነቱ፣ አክሱሉ በራሱ ክብደት እና ሌሎች ሸክሞች ስር ሲታጠፍ ቀጥ ያለ አይደለም። ክፍሉን መሃል ላይ በሚያስቀምጥበት ጊዜ, ከአድማስ አንፃር አንጻር የሾላዎቹን አቀማመጥ መቆጣጠር ያስፈልጋል. መቆጣጠሪያው በተሸከሙት መጽሔቶች ላይ ይካሄዳል. በ "ጂኦሎጂካል ፍለጋ" ደረጃ (በ 1 ሜትር 0.1 ሚሜ ማካፈል) በመጠቀም በአቅራቢያ የሚገኘውን ዘንግ ያለው ጠፍጣፋ ገጽ መጠቀም ይችላሉ።

የአሰላለፍ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች

ልምድ ያካበቱ የእጅ ባለሞያዎች በማጣመጃው ላይ የብረት መቆጣጠሪያን በመተግበር እና አሰላለፍ በመለየት ማስተካከል ይችላሉ። ነገር ግን ለበለጠ በራስ መተማመን, መደበኛውን ለማሟላት, የታርጋ መፈተሻ ወይም አመላካች ICH-0, 01 መጠቀም ይችላሉ. የኋለኛው ደግሞ አስፈላጊውን የ 0.01 ሚሜ ትክክለኛነት ያቀርባል, ይህም መደበኛውን ለማሟላት በቂ ነው.

በመጀመሪያ፣ መጋጠሚያዎቹ ግማሾቹ ግንኙነታቸው ተቋርጧል፣ እና ከዚያ በእነሱ ላይ ወይምበአቅራቢያው ባሉ ዘንጎች ላይ የኤሌክትሪክ ማሽኖችን ዘንጎች ለመሃል መሳሪያዎች ተጭነዋል. በመለኪያዎች ጊዜ እንዳይታጠፉ በቂ ግትር መሆን አለባቸው. ከተገናኙት ማያያዣዎች በተጨማሪ መለኪያዎች ሊወሰዱ ይችላሉ።

መጫዎቻዎቹን ከጫኑ እና ካጠናከሩ በኋላ የጠቋሚው አሠራር አፈጻጸም ይጣራል። ይህንን ለማድረግ ወደ ኋላ ይጎትቱ እና የመለኪያ ዘንጎቹን ይመልሱ. በዚህ አጋጣሚ ፍላጻው ወደ መጀመሪያው ቦታው መመለስ አለበት።

የአክሲያል እና ራዲያል ክሊራንስ ሁለቱንም rotors በተመሳሳይ ጊዜ ከመጀመሪያው ቦታ በ90°፣ 180° እና 270° በማዞር ወደ ድራይቭ መዞሪያ አቅጣጫ በማዞር ይፈተሻሉ።

እንዴት ጥቅሎችን መሃል ማድረግ ይቻላል?

ከመለኪያዎች በፊት የመልህቆቹ ጥብቅነት እና የመያዣ ቤቶች ይጣራሉ። ልቅ ማሰር፣ የፍሬም ስንጥቆች፣ የመሠረት ጉድለቶች፣ ያልተስተካከለ ወለል አሰፋፈር በአሰራር ሂደት ውስጥ ለሚፈጠሩ አለመግባባቶች መንስኤዎች ናቸው።

አባሪዎች በተጣመሩ ግማሾቹ ላይ ተጭነዋል፣ ከዚያ የተሳሳተ አቀማመጥ ይለካሉ፡

• ራዲያል በአቀባዊ አውሮፕላን፤
• ራዲያል በአግድመት አውሮፕላን፤
• በቋሚ አውሮፕላን መጨረሻ፤
• በአግዳሚው አውሮፕላን መጨረሻ።

በመለኪያ ውጤቶች መሰረት የሾላዎቹ መጥረቢያዎች አቀማመጥ ተስተካክሏል. ይህንን ለማድረግ, ድጋፎቹ በስፔሰርስ እርዳታ በአቀባዊ ይንቀሳቀሳሉ, እና በአግድም በፍሬም ላይ ከሚገኙ መቀርቀሪያዎች ጋር. የመሃል ማቀፊያው ወደ ትልቅ የተሳሳተ የመለኪያ መለኪያ ቦታ ተቀናብሯል፣ ከዚያ በኋላ ድጋፎቹ በትክክለኛው የተሳሳተ አቀማመጥ መጠን ይንቀሳቀሳሉ።

የዘንግ አሰላለፍ በአግድም እና በአቀባዊ አውሮፕላኖች ውስጥ በተለዋዋጭ ይከናወናል። ድጋፎቹን የማንቀሳቀስ እና የመጠገን ሂደቱ ካለቀ በኋላ, መለኪያዎቹ እንደገና ይከናወናሉ. አስፈላጊ ከሆነ እንደገና ተስተካክለዋል።

የፓምፕ አሃዶች አሰላለፍ

የሚሽከረከሩ ክፍሎችን ለማመጣጠን የፓምፕ እና የሞተር ዘንጎች አሰላለፍ አስፈላጊ ነው። ይህ በተሽከርካሪው እና በዘንጉ ላይ ብቻ ሳይሆን በ rotor የኤሌክትሪክ ሞተር ላይም ይሠራል. ከሚፈቀደው የንዝረት ደረጃ ሳይበልጥ ክፍሉን በአቅርቦት አሠራር ውስጥ ማሳየት የአምራቹ ሃላፊነት ነው. ለኢንዱስትሪ ክፍሎች ዋጋ ከፍተኛ ነው፣ እና በቀጣይ ቀዶ ጥገና የአምራቹን ጥፋተኝነት ማረጋገጥ ፈጽሞ የማይቻል ይሆናል።

መመዘኛዎች ከጅምር በኋላ ንዝረት የደንበኛው ሃላፊነት እንደሆነ ይደነግጋል። የፓምፕ ሙከራዎች በሚሠራበት መደበኛ ቦታ መከናወን አለባቸው. ሞተር እና ፓምፑ ለተሰቀሉበት የመሠረት እና የመሠረት ፍሬም ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል።

መጋጠሚያዎች (የመጫኛ መያዣዎች) በጥንቃቄ መደረግ አለባቸው ስለዚህ ክፍተቶቹ ስፋት በ 1 ሜትር ከ 0.2 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ ነው. በመገጣጠሚያዎች ላይ ከ 1.5 እስከ 3 ሚሜ ውፍረት ባለው የጋዞች ደረጃዎችን ማስተካከል ይቻላል.

ከ150 ኪሎ ዋት በላይ ኃይል ላላቸው ፓምፖች፣ እንደ ስታንዳርድ፣ መሀል ማድረግ በቋሚ እና አግድም አውሮፕላኖች ውስጥ ባሉ ብሎኖች (ቢያንስ ስድስት ብሎኖች ለአግድም ፓምፕ እና ቢያንስ አራት ለአቀባዊ) ይከናወናል። ቁጥራቸው እንደ መሳሪያው ክብደት ይወሰናል።

አስፈላጊ! የማሽከርከር ግንኙነት እናፓምፕ ከመጫኑ በፊት እና በጠቅላላው የሥራ ጊዜ ውስጥ ይመረታል እና ይቆጣጠራል. እንዲሁም ለቤት ውስጥ አገልግሎት የሚውለው ሞተር እና ፓምፑ በጋራ መኖሪያ ቤት ውስጥ ተቀምጠው በፋብሪካው ላይ ያተኮሩ መሆናቸውን ትኩረት መስጠት አለብዎት. ቁጥጥር ሊደረግባቸው እና እንዲታዩ አያስፈልጋቸውም።

የማርሽ ሳጥኑ በፓምፑ እና በሞተሩ መካከል ከተጫነ በመጀመሪያ ደረጃ በመሃል ላይ ያተኮረ እና በፒን የተጠበቀ መሆን አለበት። የተቀሩት የንጥሉ ዘንጎች በእሱ ይመራሉ. በኤሌክትሪክ ሞተሮች የተገጣጠሙ ፋብሪካዎች ፓምፖች ሲቀበሉ, የንጥሎቹን ዘንጎች ማስተካከል በሞተሮች መሰረት ይከናወናል. ፓምፑን በመሠረት ፍሬም ላይ በሚገጣጠምበት ጊዜ የሞተር ዘንግ ከእሱ ጋር ይስተካከላል.

የካርዳን ዘንግ ማመጣጠን

የካርዲን ዘንግ መሃል ላይ ያተኮረ ነው ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የሚፈጠረውን ንዝረት ለማጥፋት። የተመጣጠነ አለመመጣጠን ምክንያቶች፡ ሊሆኑ ይችላሉ።

• በሻፍ ማምረቻ ቴክኖሎጂ ውስጥ ያሉ መስፈርቶችን መጣስ ወይም ከጥገና በኋላ፤
• የተሳሳተ ስብሰባ፤
• የተጣሰ የዘንግ ክፍሎችን እና የማስተላለፊያ ክፍሎችን መጣመር፤
• በምርቱ ሙቀት አያያዝ ላይ ያሉ ስህተቶች፤
• ሜካኒካል ጉዳት።

በመጀመሪያ ሚዛኑ አለመመጣጠን ይገለጣል እና ከዚያ በተቃራኒ ክብደት በመትከል ይጠፋል። በአገልግሎት ጣቢያ ልዩ መሳሪያዎች ላይ ሥራ ይከናወናል. ለዚህም፣ ማዛመጃ ማሽኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የካርዳን ዘንግ ትክክለኛ የስራ ሁኔታዎች በኤሌክትሪክ ሞተር በማስተላለፊያ (በተለምዶ ቀበቶ) በማሽከርከር ይመስላሉ።

ልዩነቶች የሚወሰኑት በዘንጉ ርዝመት ላይ በሚንቀሳቀሱ ዳሳሾች ነው። ልዩመርሃግብሩ የመለኪያ ውጤቶችን ያካሂዳል, ከዚያ በኋላ የመጫኛ ቦታ እና የክብደት መጠኑ ዋጋ ይወሰናል. አንድ የአገልግሎት ቴክኒሻን አሰላለፍ ለማረጋገጥ ክብደትን ይጨምራል፣ ብረትን ይለማመዳል ወይም ሺም ይጭናል።

አሰላለፍ መሳሪያዎች

የማጠፊያ ገዢን እና የብረት መቆጣጠሪያን በመጠቀም የሾላዎቹን አሰላለፍ ሲፈትሹ በጣም ቀላሉ መለኪያዎችን ማድረግ ይችላሉ። ለትክክለኛ መለኪያዎች፣ ለዘንጋ አሰላለፍ ይበልጥ ትክክለኛ የሆነ መሳሪያ ያስፈልጋል፡ ቅንፍ ከማንበቢያ መሳሪያ፣ የሰሌዳ ፍተሻ፣ ማይክሮሜትር፣ ካሊፐር።

1. Caliper - ዲያሜትሮችን (ውጫዊ እና ውስጣዊ) እና እስከ 4000 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያላቸውን ክፍሎች ለመለካት መሳሪያ። የተለዩ ዓይነቶች ጥልቀቶችን, ርቀቶችን ወደ ውስጣዊ እና ውጫዊ እርከኖች, ምልክቶችን ለመወሰን ያስችላሉ. ትክክለኛው ደረጃ ከ 0.01 ሚሜ እስከ 0.1 ሚሜ ነው. መሳሪያዎች ሜካኒካል እና ዲጂታል ሊሆኑ ይችላሉ - በማሳያው ላይ በሚለካው እሴት ውጤት። መለኪያዎች የሚሠሩት በበትሩ በተጣበቀ ሁኔታ ነው, ከዚያ በኋላ ውጫዊው የመለኪያ መንጋጋ ዘንጉ በሁለቱም በኩል በትንሹ ተጣብቆ እስኪያልቅ ድረስ ይንቀሳቀሳል. ከዚያም ከቬርኒየር ጋር አንድ ክፈፍ በማይክሮሜትሪክ የምግብ ሽክርክሪት ወደ ውስጥ ይገባል እና በማቀፊያው ተስተካክሏል. ሙሉ ሚሊሜትር በአሞሌው ላይ በክፍሎች ይቆጠራሉ፣ ክፍልፋዮች ደግሞ በቬርኒየር ይቆጠራሉ።
2. ማይክሮሜትር - እስከ 2000 ሚሊ ሜትር የሆኑ ክፍሎችን የውጨኛውን ዲያሜትሮች እና ርዝመቶች ከ±0.001 ሚሜ እስከ 0.01 ሚሜ ትክክለኛነት የሚለካ መሳሪያ። መለኪያዎችን በሚወስዱበት ጊዜ የኋለኛው መንሸራተት እስኪጀምር ድረስ የማይክሮሜትሩን ዊንጣ በማዞር በመሳሪያው የመለኪያ ንጣፎች ላይ የስራ ክፍሉ ይጨመቃል።
3. ስቴፕልስ ከማንበቢያ መሳሪያ ጋር ጥቅም ላይ ይውላልየውጭ ዲያሜትሮች እና እስከ 1000 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያላቸው ክፍሎች መለኪያዎች. ለዘንግ አሰላለፍ መሳሪያው በሚስተካከለው ተረከዝ ላይ ተጭኗል ፣ እና በተንቀሳቃሹ ላይ ከክፍሎች ጋር አመላካች አለ። መለኪያዎች ከ±0.002 እስከ 0.01ሚሜ ባለው ትክክለኛነት ሊደረጉ ይችላሉ።
4. ጠፍጣፋ ፍተሻ - የተስተካከሉ ሳህኖች ስብስብ በመሃል ዘንጎች በተጋጠሙት ግማሽ ጫፎች መካከል ያለውን ክፍተት ለመለካት። በማዕከላዊው ቅንፍ ፒን እና በማጣመጃው ግማሽ ቤት መካከል ያለውን ክፍተት እንደ አመላካች ሊያገለግል ይችላል። የስቲለስ ማስገቢያዎቹ በትንሹ ፍጥጫ ወደ ክፍተት ገብተዋል፣ ይህም ለእያንዳንዱ መለኪያ በግምት ተመሳሳይ ነው።
5. ደረጃ - የመሠረት ንጣፎችን እና የአሃዶችን ክፈፎች ከአሽከርካሪዎች ጋር አግድም ለመፈተሽ እንዲሁም የኤሌትሪክ ድራይቮች እና ስልቶችን ዘንጎች መስመሮችን ለማስተካከል መሳሪያ። በፈሳሽ አምፑል ውስጥ ያለው የአየር አረፋ ዜሮ ቦታ ላይ እስኪደርስ ድረስ የ"ጂኦሎጂካል ኤክስፕሎሬሽን" አይነት የፍሬም መሳሪያ ጥቅም ላይ ይውላል፣የማዘንዘዣው አንግል የሚለየው የማይክሮሜትር ስፒርን በማንቀሳቀስ ነው።

የሌዘር ዘንግ አሰላለፍ

የሌዘር አሰላለፍ ሲስተሞች በነጠላ እና በድርብ ጨረሮች ይገኛሉ። የኋለኛው የበለጠ ትክክለኛ እና የሚሰራ ነው።

የመለኪያ አሃድ በዘንጉ ላይ ተጭኗል እና በመዞሪያው መሃል ላይ የሌዘር ጨረር ይፈጥራል። በማጣመጃው ዘንግ ላይ ከተሰቀለው ተቃራኒ እገዳ, ሌላ ጨረር ተገኝቷል. ሁለቱም ምልክቶች በፎቶ ዳይሬክተሮች የተያዙ ናቸው, እና በተለያየ የማዕዘን አቀማመጥ ዘንጎች ላይ, የእነሱ የተሳሳተ አቀማመጥ በከፍተኛ ትክክለኛነት ይወሰናል. በተለያየ የማዕዘን ማፈናቀል ዘንጎች ላይ ያሉትን ንባቦች በማነፃፀር በአግድም እና በአቀባዊ መሃል ላይ ማድረግ ይቻላል.አውሮፕላኖች።

Kvant-LM ስርዓት

በባልቴክ የተገነባውን የKvant-LM ሌዘር ሲስተም በመጠቀም የሻፍ አሰላለፍ በጣም ተወዳጅ ነው። አግድም እና ቀጥ ያሉ ማሽኖች ማመጣጠን ይከናወናል. አብሮ የተሰራው የኮምፒዩተር ክፍል ከመለኪያ ክፍሎቹ የሚመጡትን ምልክቶች ያወዳድራል እና ያስኬዳል። ውጤቶቹ በማሳያው ላይ ይታያሉ፣ ይህም ከሚፈቀደው ቦታ አንጻር ያለውን የአሰላለፍ ሁኔታ፣ በአረንጓዴ ደመቅ እና የማግለያ ዞን (ቀይ) ያሳያል።

የKvant-LM ስርዓት ንዝረትን ያስወግዳል፣የስራ መቋረጦችን እና ጥገናዎችን ቁጥር ይቀንሳል እንዲሁም የመሸከምያ፣የማህተሞች እና የማጣመጃዎች የአገልግሎት ህይወት ይጨምራል።

ማጠቃለያ

የማሽን rotors የተሳሳተ አቀማመጥ ሊስተካከል የሚችል የተለመደ ጉድለት ነው። ይህንን ለማድረግ በእሱ ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩትን ምክንያቶች እና የሻፍ አሰላለፍ ዘዴዎችን ማወቅ ያስፈልጋል. ዘንጎች ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም የማጣመጃ ግማሾቹን የመጨረሻ ንጣፎች በተከማቸ እና በትይዩ በመትከል ይስተካከላሉ።