የዩክሬን የባቡር ሀዲድ፡ ሁኔታ፣ ጥቅል ክምችት፣ የድርጅት መዋቅር። የዩክሬን የባቡር ሐዲድ ካርታ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ዩክሬን በባቡር መስመር ርዝመት ከአለም 15ኛ ደረጃ ላይ ተቀምጣለች። በሀገሪቱ ያሉት ሁሉም የባቡር ሀዲዶች አጠቃላይ ርዝመት 21,700 ኪ.ሜ. ከእነዚህ ውስጥ አንድ ሶስተኛው በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ናቸው. በእኛ መጣጥፍ ውስጥ ስለ ዩክሬን የባቡር ሀዲዶች፣ ስለተዘዋወረው ክምችት እና አሁን ስላለው ሁኔታ በአጭሩ እንነጋገራለን ።

Ukrzaliznytsia፡ በእውነታዎች እና በቁጥር

የህዝብ የጋራ አክሲዮን ማህበር "የዩክሬን ባቡር"(እንዲሁም PJSC "Ukrzaliznytsia") የመንገደኞች እና የእቃ መጓጓዣ በባቡር የሚያቀርብ የመንግስት ድርጅት ነው። በዚህ አካባቢ፣ በዩክሬን ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ሞኖፖሊ ነው።

የዩክሬን የባቡር ሀዲድ ታሪክ የተጀመረው በ19ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ነው። በግዛቱ ላይ የመጀመሪያው የባቡር መስመር በ 1861 ተዘርግቷል. ሌቪቭን ከፖላንድኛ ፕርዜምስል ጋር አገናኘች። ከሶስት አመታት በኋላ የኦዴሳ-ባልታ የባቡር መስመር ታየ, እሱም ወደ ኪየቭ በ 1860 ዎቹ መገባደጃ ላይ ተዘርግቷል. በ19ኛው-20ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ የካርፓቲያን ክልል በጠባብ መለኪያ መስመሮች መረብ ተሸፍኗል።

ዛሬየዩክሬን የባቡር ሀዲዶች፡ ናቸው።

• 1640 ጣቢያዎች።
• 120 ዋና ጣቢያዎች።
• 26 የባቡር ዳይሬክቶሬቶች።
• 50 ሎኮሞቲቭ ዴፖዎች።
• 174939 የጭነት መኪናዎች።
• 2718 ሎኮሞቲቭስ።
• 1796 የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭስ።
• 1547 የኤሌክትሪክ ባቡር ክፍሎች።
• ከ350ሺህ በላይ ሰራተኞች።

Ukrzaliznytsia በዓመት 500 ሚሊዮን መንገደኞችን እና ወደ 300 ሚሊዮን ቶን የሚጠጉ የተለያዩ ጭነትዎችን ይይዛል።

የዩክሬን የባቡር መሰረተ ልማት ወቅታዊ ሁኔታ

የዩክሬን የባቡር ሀዲዶች 95% የሶስት ኢምፓየር ቅርሶች መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል-የሩሲያ ፣ ኦስትሮ-ሃንጋሪ እና የሶቪየት። ይህ ሮሊንግ ስቶክን፣ የባቡር ኔትወርክን እና የአገልግሎት ኩባንያዎችን ይመለከታል።

በጠቅላላው የPJSC "Ukrzaliznytsia" አስተዳደር ታሪክ 17 ጊዜ ተቀይሯል። እንደ ባለሙያዎች እና ተራ ተሳፋሪዎች ከ 2000 እስከ 2004 ባለው ጊዜ ውስጥ የድርጅቱ ዳይሬክተር ሆነው ያገለገሉት ለዩክሬን የባቡር መስመር በጣም ጠቃሚ የሆነው ጆርጂ ኪርፓ ነበር ። የዩክሬን የባቡር ሀዲዶችን እና የውጭ ሰራተኞችን ዘመናዊ ለማድረግ ይሳባሉ. በተለይም እ.ኤ.አ. በ2016-2017 በፖላንድ ከሚገኙት ምርጥ አስተዳዳሪዎች አንዱ የሆነው ቮይቺክ ባልቹ የመንግስት ድርጅት ኃላፊ ሆኖ ተሾመ። ግን ይህ እንኳን የሚጠበቀውን ውጤት አላመጣም።

የድርጅቱ ወቅታዊ ሁኔታ ብዙ የሚፈለግ ነገርን ጥሏል። ስለዚህ የዩክሬን መሠረተ ልማት ሚኒስትር አማካሪ ኤ. ካቫ እንደገለጹት በአገሪቱ ውስጥ ከሚገኙት የናፍጣ ሎኮሞቲዎች 75% የሚሠሩ ናቸው, ምንም እንኳን ጊዜው ያለፈበት ጥገና ቢደረግም. ሚኒስትር ኤ ፒቮቫርስኪ በባቡር ሐዲድ ውስጥ ያለውን ሁኔታ እንኳን እንደ ገምግመዋል"አስፈሪ", በተለይም የሸራውን አስከፊ ሁኔታ በመጥቀስ. በዚህ ምክንያት፣በተለይ፣ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ኢንተርሲቲ ባቡሮች እንደዚህ አይነት አይደሉም፣ምክንያቱም በቀላሉ የሚፈለገውን ፍጥነት በብዙ ክፍሎች ላይ መድረስ አይችሉም።

ዛሬ የPJSC "Ukrzaliznytsia" ዋና ችግሮች የሚከተሉት ናቸው፡

• የጥቅል ክምችት ከፍተኛ ዋጋ መቀነስ።
• የኤሌክትሪክ እና የናፍታ ሎኮሞቲቭ ከፍተኛ አማካይ ዕድሜ (50 እና 30 ዓመታት)።
• የጭነት መኪናዎች ከፍተኛ መበላሸት (እስከ 90%)።
• ብዙ ቁጥር ያላቸው አደጋዎች እና የጥቅልል ክምችት ብልሽቶች።

የዩክሬን ባቡር፡ባቡሮች እና ዋጋዎች

የባቡር ሐዲድ በዩክሬን ውስጥ በጣም ተመጣጣኝ መጓጓዣ ነው። እና በአገሪቱ ውስጥ ካሉት የብዙ መንገዶች አስከፊ ሁኔታ አንፃር በጣም ምቹ ነው።

የዩክሬን የባቡር ትኬቶች ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ነው። ስለዚህ, ከኪየቭ ወደ ሊቪቭ በተያዘ መቀመጫ መኪና ውስጥ የሚደረግ ጉዞ 150-180 ሂሪቪንያ (360-430 ሩብልስ) ያስከፍላል, በአንድ ክፍል ውስጥ - 500-600 ሂሪቪንያ (1200-1450 ሩብልስ), በቅንጦት መኪና - 1800 ገደማ ሂርቪንያ 4300 ሩብልስ). በኢንተር ከተማ ባቡር ከኪየቭ ወደ ካርኪቭ ለመጓዝ ደስታ፣ 500 ሂሪቪንያ (ለአንደኛ ደረጃ ሰረገላ ለመቀመጫ) መክፈል አለቦት።

የዩክሬን የባቡር ሀዲድ ካርታ

የድርጅቱ ድርጅታዊ መዋቅር በስድስት የባቡር ሀዲዶች ይወከላል፡

• Lvivska (መሃል - ሌቪቭ)።
• ደቡብ-ምዕራብ (ኪዪቭ)።
• ደቡብ (ካርኪቭ)።
• Pridneprovskaya(Dnepr)።
• ኦዴስካያ (ኦዴሳ)።
• ዶኔትስክ (ከሊማን ከተማ ማእከል ጋር)።

ከዚህ በታች ከ2014 ጀምሮ የዩክሬን የባቡር ሀዲዶች ንድፍ ካርታ አለ።

የባቡር ኔትወርክ ከፍተኛው ጥግግት ለዶንባስ የተለመደ ነው፣ ትንሹ - ለሰሜን የአገሪቱ ክፍል። በዩክሬን ውስጥ ትልቁ የባቡር ሐዲድ መገናኛዎች እንደ ኪየቭ ፣ ሊቪቭ ፣ ዛፖሮዚይ ፣ ዙሜሪንካ ፣ ዴባልቴሴvo ፣ ስሜላ ፣ ዚናምካ ፣ ፒያቲካትኪ ፣ ሎዞቫ ፣ ፋሲቭ ያሉ ከተሞች ናቸው። በጣም የተጨናነቀው የተሳፋሪ ትራፊክ በሚከተሉት አውራ ጎዳናዎች ላይ ይስተዋላል፡

• ኪይቭ - ኮሮስተን - ሌቪቭ።
• ኪዩቭ - ፋሲቭ - ዠመርንካ።
• ኪይቭ - ፖልታቫ - ካርኪፍ።
• Fastov - Belaya Tserkov - Smela - Pyatikhatki.
• Krivoy Rog - Nikopol - Zaporozhye።
• Kharkiv - Lozova - Dnipro - Zaporozhye።
• Lviv – Mukachevo – Chop.

ስለ ጭነት ትራፊክ ከተነጋገርን በጣም የተጨናነቀው የመጓጓዣ መስመሮች ናቸው፡ "Krivoy Rog - Dnipro - Zaporozhye" እና "Fastov - Kazatin - Lviv"።