በአለም ላይ ቀጣዩ ትልቁ የመንገደኞች አውሮፕላን ምን ይሆን?

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የአለም አቀፉ የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ በታሪኩ የተለያዩ የፋሽን አዝማሚያዎችን አሳልፏል። ባለፈው ክፍለ ዘመን የሃያዎቹ፣ ሰላሳዎቹ እና አርባዎቹ ዲዛይነሮች በፍጥነት፣ ጣሪያ፣ ክልል እና በእርግጥም በዘሮቻቸው መጠን ተወዳድረዋል።

በታላቁ የፕሮሌቴሪያን ጸሃፊ ማክሲም ጎርኪ የተሰየመው ግዙፉ ANT-20 በ1934 በዘመኑ ትልቁ አውሮፕላን ሆነ (በተለምዶ ጎማ ያለው ቻስሲስ)። ለአየር ማጓጓዣ ያለው ጠቀሜታ አነስተኛ ነበር፣ አውሮፕላኑ የበለጠ ቀስቃሽ ተግባራትን አከናውኗል፣ ግርማ ሞገስ ያለው ገጽታው በሶቭየት ስታሊኒስት አቪዬሽን ውስጥ የኩራት ስሜት ቀስቅሷል።

ነገር ግን፣የክብር ጉዳዮች ብዙም ሳይቆይ ተግባራዊ ግምት ውስጥ ገቡ። መሪ አየር መንገዶች አንድ ተሽከርካሪ ብዙ ሰው መሸከም በሚችለው መጠን እያንዳንዱን ተሳፋሪ ለማጓጓዝ ዋጋው ርካሽ እንደሚሆን ደርሰውበታል።

በ1960ዎቹ መጀመሪያ ላይ በኤኤን ቱፖልቭ መሪነት የንድፍ ቢሮ ስፔሻሊስቶች የተከተሉት መንገድ በ 1960 ዎቹ ውስጥ ትልቁን የመንገደኞች አውሮፕላኖች ፈጠረ።በዓለም ውስጥ ከቱ-114 ቱርቦፕሮፕ የኃይል ማመንጫ ጣቢያ ፣ የሶቪዬት አቪዬሽን ቴክኒካል ትምህርት ቤት የተለመደ ነበር። የቱ-95 ስልታዊ ቦምብ አውሮፕላኑ እንደ መነሻ ተወስዷል፡ ፊውላጅ ተዘርግቶ በሶስት ምቹ ጎጆዎች ተገጠመ። ሁሉም የንድፍ ጉድለቶች በዚህ የልወጣ ምርጫ ምክንያት ነበር፣ ለወታደራዊ መሳሪያዎች የሚያስፈልጉት መስፈርቶች የድምፅ ደረጃን እና መሰላሉን ለመውጣት ያለውን ምቹነት ግምት ውስጥ አላስገቡም።

በ1970ዎቹ መጀመሪያ ላይ የአሜሪካው ኩባንያ ቦይንግ በአለም ላይ ትልቁን የመንገደኞች አውሮፕላኖች ጃምቦ ጄት 747 ባለ ሁለት ዴክ አውሮፕላን አስተዋወቀ። እውነተኛ ድንቅ ስራ ነበር፣ የመነሻው ክብደት ከ400 ቶን በታች ነበር፣ አንዳንድ ማሻሻያዎች ከአምስት መቶ በላይ መንገደኞችን የመሸከም እድል ቀርበዋል።

ነገር ግን የመንገደኞች መጓጓዣ ብቻ ሳይሆን የአውሮፕላኑ ደንበኞች ፍላጎት ነበረው። በሶቪየት ዩኒየንም ሆነ በዩናይትድ ስቴትስ የመከላከያ ሚኒስቴሮች ብዙ ቁጥር ያላቸውን ጭነት በፍጥነት የማዛወር ችሎታ የመጨረሻው ቦታ አልነበረም በሚለው መሠረት አስተምህሮዎችን አዳብሯል። በአለም ላይ ትልቁ አውሮፕላኖች ሩስላን አን-124 በመጀመሪያ ደረጃ የሚሳኤል ስርዓቶችን ለማድረስ የተነደፈ ቢሆንም ለንግድ እና ለሰብአዊ ዓላማዎች ያገለግላል። እንደ የመጫኛ ብዛት እና የበረራ ወሰን ያሉ ስፋቶቹ እና ቴክኒካል ባህሪያቱ እስከ ዛሬ ድረስ ሊበልጡ አልቻሉም።

ለሁሉም ጠቀሜታው "ሩስላን" አንድ ባህሪ አለው - ሰዎችን ለማጓጓዝ ሙሉ በሙሉ የማይመች ነው። ከግዙፉ መጠን አንጻር ትልቁ የመንገደኞች አውሮፕላን ኤርባስ A380 የተፈጠረው ለዚሁ ዓላማ ብቻ ነው። ስምንት መቶ ተኩል ተሳፋሪዎችከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ ባለ ሁለት ፎቅ ላይ ተቀምጦ እስከ 15 ሺህ ኪሎ ሜትር የሚደርስ ማቆሚያ የሌለው ርቀት እና በአንድ መንገደኛ በ100 ኪሎ ሜትር ትራክ ሶስት ሊትር ኬሮሲን ብቻ ፍጆታ ለዚህ ሰማያዊ ቲታን በሲቪል አቪዬሽን ማረሻ ከወንድሞቹ ጋር ወደር የለሽ የውድድር ጥቅም አስገኝቶለታል። ሥራ የሚበዛባቸው መንገዶች።

በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ ትልቁ የመንገደኞች አውሮፕላን ምን ይሆን? ምን ይመስላል? በዓለም አቀፍ የአውሮፕላን ኢንዱስትሪ ውስጥ ያለውን አጠቃላይ አዝማሚያዎች ላይ በመመስረት, እኛ አንድ ሺህ ወይም ከዚያ በላይ መቀመጫዎች ወደ ካቢኔ አቅም ውስጥ ተጨማሪ ጭማሪ መጠበቅ እንዳለብን መገመት እንችላለን, ነገር ግን ክላሲካል አቀማመጦች እድሎች ያልተገደበ አይደለም, ስለዚህ እምብዛም 1500 መብለጥ ይሆናል ንድፍ., ግልጽ በሆነ መልኩ, የተደባለቀ ቁሳቁሶችን እና ፕላስቲክን እየጨመረ ይሄዳል. እንዲህ ዓይነቱ መደምደሚያ ሊደረስበት የሚችለው በፖሊመር ቴክኖሎጂዎች ፈጣን እድገት ላይ ባለው መረጃ ላይ በመመርኮዝ ነው ፣ ይህም ከዝቅተኛ ክብደት ጋር ተደምሮ ከፍ ያለ ጥንካሬ ይሰጣል።

ነገር ግን ቀጣዩን በዓለም ላይ ትልቁን የመንገደኞች አውሮፕላን ማን ይፈጥራል የሚለው ጥያቄ አሁንም ክፍት ነው። አውሮፓ ቃሏን ተናግራለች አሁን ተራው የማን ነው? ምናልባት አሜሪካውያን ወይም ሩሲያውያን? ቀጣዩ ግዙፍ ቻይናዊ ሊሆን ይችላል? የቻይና አቪዬሽን ኢንዱስትሪ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በፍጥነት እያደገ ነው…