የክራንክሻፍት ዋና ተሸካሚዎች፡ አጠቃላይ እይታ፣ ባህሪያት እና አይነቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በፍፁም ማንኛውም ሞተር ብዙ የተለያዩ ክፍሎችን ያቀፈ በጣም ውስብስብ ዘዴ ነው። እያንዳንዱ የዚህ ዘዴ ዝርዝር የአጠቃላይ ስርዓቱን ለስላሳ እና ትክክለኛ አሠራር ያረጋግጣል. በተመሳሳይ ጊዜ, በትልቅ ዘዴ ውስጥ ያሉ አንዳንድ ዝርዝሮች ከባድ ሚናዎችን ሊጫወቱ ይችላሉ, ሌሎች ደግሞ ያን ያህል ተግባራዊ አይደሉም. የክራንች ዘንግ, ልክ እንደ ሌሎች ክፍሎች እና ከእሱ ጋር በቀጥታ የተያያዙ ክፍሎች, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በጣም አስፈላጊ አካል ነው. የነዳጅ ድብልቅን የቃጠሎ ሃይል ወደ ሜካኒካል ስራ በመቀየር የዝንብ መሽከርከርን የሚያረጋግጥ እሱ ነው።

በሞተር መሳሪያ ውስጥ ካሉት አስፈላጊ ክፍሎች አንዱ ዋናው ተሸካሚ ነው። ይህ ከመካከለኛው ጥንካሬ ከብረት የተሠራ ከፊል-ቀለበት ቅርጽ ያለው ትንሽ ክፍል ነው, እሱም ልዩ ፀረ-ግጭት ሽፋን አለው. ሞተሩ ለረጅም ጊዜ ሲሠራ, እነዚህ መያዣዎች ወይም ቁጥቋጦዎች ለከባድ ድካም የተጋለጡ ናቸው. በጽሁፉ ውስጥ፣ እነዚህን ትናንሽ፣ ነገር ግን በጣም አስፈላጊ የሆኑትን የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር አካላትን በዝርዝር እንመለከታለን።

አጠቃላይ መግለጫ

የሞተሩ ዋና መሸፈኛ ወይም ቁጥቋጦ ምንም አይደለም ነገር ግን ግልጽ ተሸካሚ ነው፣የ crankshaft መዞርን መፍቀድ. የማሽከርከር ሂደቱ የሚከናወነው በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ድብልቅ በማቃጠል ምክንያት ነው. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ክፍሎቹ ግጭት ያጋጥማቸዋል - ጭነቶች መጨመር, እንዲሁም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሁነታ, ሞተሩን ሊጎዳ ይችላል. ይህንን ሁኔታ ለመከላከል እና የግጭት ደረጃን ለመቀነስ ዋና ዋና ዋናዎቹ ንጥረ ነገሮች በቀጭን ቅባት ተሸፍነዋል - በዚህ ሁኔታ የሞተር ዘይት ነው። የክራንክ ዘንግ ዋናዎቹ ምሰሶዎች በመደበኛ ቅባት ስርዓት አማካኝነት ይቀባሉ. በዚህ ሁኔታ, የዘይት ፊልም የተፈጠረው በከፍተኛ ዘይት ግፊት ተጽእኖ ስር ብቻ ነው. በመስመሮቹ ላይ በሚሰሩበት ቦታ ላይ ቀዳዳዎች እና ለክራንክሻፍት መጽሔቶች ቅባት ለማቅረብ አመታዊ ጉድጓዶች አሉ።

መዳረሻ

በማንኛውም ዲዛይን እና ማንኛውም አይነት ሞተሮች ውስጥ ክራንኮች ያለማቋረጥ ለትልቅ ጭነት ይጋለጣሉ - አካላዊ እና ሙቀት። ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ዋናው መያዣው ዘንግ ላይ ያለውን ክራንቻ ይይዛል. የክራንክ አሠራር አሠራር የሚደገፈው እና የሚቀርበው በእነዚህ መስመሮች ብቻ ነው. የክራንክሻፍት መጽሔቶች በውስጣዊ ቅንጥቦች መልክ ይቀርባሉ, እና ዋናዎቹ መስመሮች ውጫዊ ናቸው. እነዚህ ክፍሎች፣ ቀደም ሲል እንደተገለፀው፣ በዘይት ቻናሎች ይቀባሉ።

መሣሪያ በዝርዝር

ስለዚህ፣ ቀጭን-ግድግዳ ያለው ማስገቢያ በግማሽ ቀለበት ቅርጽ የታጠፈ የብረት ቴፕ ነው። ለክፍሉ የሥራ ቦታ ልዩ ፀረ-ፍርሽግ ንብርብር ይተገበራል። እነዚህ የቲን-አልሙኒየም ቅይጥ ናቸው. እንደ ፀረ-ፍርሽግ ሽፋን በተጨመሩ ሞተሮች ውስጥእርሳስ ነሐስ ጥቅም ላይ ይውላል።

ቁሳቁሶች

ዋናው መሸጋገሪያ ከበርካታ ንብርብሮች የተሠራ ነው። የመጀመሪያው ንብርብር በአብዛኛው መዳብ ነው - የመዳብ መቶኛ ከ 69 እስከ 75 በመቶ ነው. ሁለተኛው ከእርሳስ የተሰራ ነው - ከ 21 እስከ 25 በመቶ ባለው መጠን ውስጥ ይገኛል. ቲን እንደ ሶስተኛው ንብርብር ጥቅም ላይ ይውላል - ከ4 በመቶ አይበልጥም።

መጠኖች

የዋናው ተሸካሚ ቅርፊት ውፍረት 1.5-2 ሚሊሜትር ነው። አንዳንድ ጊዜ የተለየ ጥንቅር ለዚህ ክፍል ለማምረት እንደ ቁሳቁስ ሊያገለግል እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል - ከመዳብ እና ከሊድ-ቲን ውህዶች ይልቅ ልዩ አልሙኒየም ላይ የተመሰረቱ ውህዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ነገር ግን እነዚህን ምርቶች ለማምረት የቁሳቁሶች ስታንዳርድ የለም - እያንዳንዱ አምራች በራሱ ልዩ ቀመሮች መሰረት ማስገባትን ያመርታል። ምርቶቹን አንድ የሚያደርገው ብቸኛው ነገር የብረት ማሰሪያው ነው።

ልምምድ እንደሚያሳየው የሚከተሉት የንብርብር መጠኖች የሜዳ ተሸካሚዎችን ለማምረት ያገለግላሉ። ስለዚህ, የአረብ ብረት መሰረቱ ውፍረት ከ 0.9 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ነው. ዋናው ንብርብር እስከ 0.75 ሚሜ ውፍረት አለው. የኒኬል ንብርብር - 0.001. ቲን-ሊድ ቅይጥ ሽፋን - 0.02-0.04 ሚሜ. ቆርቆሮ ንብርብር - 0.005.

በምርት ላይ የሚውሉት ማንኛቸውም ውህዶች ለእያንዳንዱ ሞተር በተናጥል የተመረጡ እና የክራንክ ዘንግ የተሰራባቸውን ቁሳቁሶች ጥንካሬ ግምት ውስጥ በማስገባት ይሰላሉ። የአዳዲስ ወይም የጥገና ሞተሮችን ሀብት እና አፈፃፀም ለመጨመር እነዚያን ክፍሎች ብቻ እንዲጠቀሙ ይመከራልአምራቹን እንዲጠቀሙ ይመክራል።

ቀጭኑ ዋናው ተሸካሚ፣ አፈፃፀሙ ከፍ ይላል። ቀጫጭን ምርቶች በአልጋው ላይ በጣም በተሻለ ሁኔታ ይተኛሉ, የተሻለ ሙቀት መሟጠጥ, በውስጣቸው ያሉት ክፍተቶች ዝቅተኛ ናቸው. በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ አምራቾች ቀጫጭን ሜዳዎችን ለመጠቀም እየሞከሩ ነው።

መጋዘሚያው ከትክክለኛዎቹ አካላት በላይ መሠራት አለበት። ቅጹም በጣም አስፈላጊ ነው. እውነታው ግን ለትክክለኛው ጭነት መያዣው በክራንች ዘንግ አልጋው ዲያሜትር ላይ ጣልቃ መግባቱ አስፈላጊ ነው.

ውጥረቱ የተሰራው በምርቱ ዲያሜትር ብቻ ሳይሆን በርዝመቱም ጭምር ነው። በዚህ መንገድ በተሸካሚው ቅርፊት እና በአልጋው መካከል በጣም ጥሩ ግንኙነትን ማግኘት ይቻላል. እስከ 40 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ዘንጎች, ጣልቃገብነቱ ከ 0.03 እስከ 0.05 ሚሊሜትር መሆን አለበት. ለትላልቅ ዘንጎች (70 ሚሜ) እና ከዚያ በላይ, ጣልቃ መግባቱ ከ 0.06 እስከ 0.08 ሚሜ ነው.

የዚህ ክፍል መሳሪያም የላይኛው ክፍል አለው - እነዚህ ዋና ዋና መያዣዎች ናቸው. በሞተሩ ክራንክ መያዣ ላይ በብሎኖች ወይም ስታስ ተስተካክለዋል።

ይህ ክፍል ማለትም ሊነር የሚመረተው ከብረት ቴፕ በማተም ነው። ማህተም ለክፍሉ ቅርጽ ይሰጣል. እና ከዚያ የማጠናቀቂያ ክፍሎችን እና የሥራውን ወለል ማቀነባበር ይከናወናል. ይህ ዝርዝር በጣም ትክክለኛ ነው. መቻቻል ከስመ መጠን እስከ 0.02 ሚሜ ርዝመት እና 0.005 ውፍረት።

ግሩቭ እና ባህሪያቱ

ክፍሉ ያለማቋረጥ በቅባት መያዙን ለማረጋገጥ በጠቅላላው የክራንክ ዘንግ ዋና መሸፈኛ ርዝመት ላይ አንድ ጎድጎድ ተቆርጧል።- ስፋቱ 3.0-4.5 ሚሊሜትር, እና ጥልቀቱ እስከ 1.2 ነው. በአሮጌው ንድፍ ሞተሮች ላይ, ይህ ጎድጎድ በሊንደር እና በሽፋኑ ላይ ተሠርቷል. በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ, የታችኛው መስመር መስመር ጉድጓድ የለውም. ጎድጎድ ካለ፣ የተቀነሰ ከፍተኛ ጭነት አለው።

የጉድጓድ መቁረጥን አለመቀበል የከፍተኛ ጭነት ደረጃ በከፍተኛ ሁኔታ መጨመሩን ያስከትላል። ይህ የመሸከምያ ቦታን ይቀንሳል።

Castle

ብዙ ጊዜ እነዚህን ክፍሎች በማተም ጊዜ በላዩ ላይ መቆለፊያ ይደረጋል። ዋናው የመሸከሚያ መሳሪያው በመካከለኛው አቅራቢያ መቆለፊያን ያቀርባል. መቆለፊያው ጠንካራ ለማድረግ ሳይሰበር የተሰራ ነው።

የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን በመንደፍ ባሕል መሰረት መቆለፊያዎቹ የሚገኙት የክራንክ ዘንግ በየትኛው መንገድ እንደሚዞር ነው። በዋናው መጋጠሚያ ላይ, በሚጫኑበት ጊዜ ለመሃል ለመሃል እና ከመዞር ለመከላከል የበለጠ ያስፈልጋል. ሞተሩ የዘይት ረሃብ ሲያጋጥመው ተሸካሚው በጣም ይሞቃል እና ከዚያ ምንም መቆለፊያዎች አያድኑትም - መስመሩ ይሽከረከራል።

ዋና ዝርያዎች

ሊነሮች ለእያንዳንዱ አይነት ሞተር የተሰሩ ናቸው። ሆኖም ግን, በውስጣዊው ዲያሜትር ይለያያሉ. በሞተር ሞዴል ላይ በመመስረት, የመስመሮች ዲያሜትር ለአንድ የተለየ ሞተር እንኳን የተለየ ይሆናል. የመጠን ደረጃው 0.25 ሚሜ ነው. የመጠን ክልል - 0.25 ሚሜ፣ 0.5 ሚሜ፣ 0.75 ሚሜ እና ተጨማሪ።

እንደ የክራንከሻፍት መጽሔቶች ሁኔታ የተወሰኑ የመሸከሚያ ዓይነቶችን ይምረጡ። ስለዚህበጊዜ ሂደት, በተፈጥሮ መጎሳቆል ምክንያት, አንገቶች ይቦጫለቃሉ. ይህንን ልብስ ለማካካስ አምራቾች የመጠገን ዋና መሸጫዎችን ያመርታሉ. የክራንክሼፍ ጆርናልን ከአንድ የተወሰነ ቋት ጋር ለማስማማት ዘንጉ ወደሚቀጥለው መጠን መሬት ላይ ነው።

ይመልከቱ እና ይተኩ

የክራንች ዘንግ በከፍተኛ ሙቀት እና ሌሎች ጭነቶች ተጽእኖ ስር በከባድ ሁኔታዎች ውስጥ ስለሚሰራ፣እነዚህ ተሸካሚዎች ብቻ በአክሱ ላይ ሊይዙት ይችላሉ። አንገቶች እንደ ውስጠኛው ክፍል ይሠራሉ, እና መስመሮቹ እንደ ውጫዊ ይሠራሉ. እንደሌሎች ሞተሩ ክፍሎች እነዚህም ክፍሎች በየጊዜው መቀየር አለባቸው።

በመልበስ እና እንዲሁም በክራንች ምክንያት መስመሮችን በብዛት ይቀይሩ። መስመሩ በሚከተሉት ምክንያቶች ሊሽከረከር ይችላል. ይህ ዝልግልግ ዘይት፣ ወደ ዘይቱ ውስጥ ዘልቆ የሚገባ፣ ሽፋኑን በሚጭኑበት ጊዜ ዝቅተኛ ጣልቃገብነት፣ የቅባቱ በቂ ያልሆነ viscosity፣ በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ የሚሰራ።

የመተካት ምልክቶች

ዋናዎቹ ተሸካሚዎች መተካት እንዳለባቸው ለማወቅ በማይክሮሜትር መለካት ያስፈልግዎታል። ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ብልሽትን በእይታ መለየት ይቻላል. መስመሮቹ የሚሽከረከሩ ከሆነ, ከዚያም በቦታቸው ላይ አዲስ መወገድ እና መጫን በጣም በፍጥነት መከናወን አለበት. ምትክ ያስፈልግ እንደሆነ በዘንጉ ጩኸት ፣ በኃይል መቀነስ ፣ በሞተሩ ለመቆም ሙከራዎች መረዳት ይችላሉ።

ማጠቃለያ

ስለዚህ ዋናው ቁርኝት ምን እንደሆነ አወቅን። እንደሚመለከቱት, ይህ በክራንች አሠራር ውስጥ በጣም አስፈላጊ አካል ነው. የመኪናው ሙሉ ሞተር አፈፃፀም እንደ ሁኔታው ይወሰናል.ስለዚህ ሽፋኑ በተቻለ መጠን አስተማማኝ እና ረጅም የአገልግሎት ዘመን ሊኖረው ይገባል።