ፉኒኩላር የስሜት ባህር ነው። ፈኒኩላር እንዴት እንደሚሰራ: መሳሪያ, ርዝመት, ቁመት. በኪዬቭ, ቭላዲቮስቶክ, ፕራግ እና ባርሴሎና ውስጥ በጣም ዝነኛ የሆኑ ፈንሾች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የአንዳንድ የአለም ከተሞች ነዋሪዎች በትንሿ ሀገራቸው እንደ ፉኒኩላር ያሉ መስህቦች እንዳሉ ሊኮሩ ይችላሉ። ተሽከርካሪ ብቻ አይደለም። የሊፍት መገልገያውን ከመዝናኛ ጋር የሚያጣምረው መስህብ ተብሎ በእርግጠኝነት ሊጠራ ይችላል።

ፉኒኩላር እንዴት ነው የሚሰራው?

የፉኒኩላር መሰረታዊ መሳሪያ በስሙ ይገለጻል ("ፉኒኩላር" የሚለው ቃል ከላቲን እና ከጣሊያንኛ እንደ ገመድ ተተርጉሟል)። ብዙውን ጊዜ በተቃራኒ አቅጣጫዎች የሚንቀሳቀሱ የትራክሽን ሲስተም እና ፉርጎዎችን ያቀፈ ነው። ይህ እቅድ ሸክሙን ሚዛን ለመጠበቅ ያስችልዎታል. የኢንጂነሪንግ መዋቅሩ የባቡር መስመሮችን፣ የማርሽ ሳጥኖችን፣ የኤሌትሪክ ድራይቮች እና ብሬኪንግ ሲስተም፣ ድንገተኛ አደጋን ጨምሮ፣ ገመዱ ከተሰበረ ወይም ሌላ ድንገተኛ አደጋ ከተከሰተ በራስ-ሰር የሚሰራ ነው። የፉኒኩላር ዲዛይኖች የተለያዩ ናቸው በየከተሞቹ እንደየራሳቸው ፕሮጀክት ተገንብተዋል፣ የጣቢያዎቹ ልዩ አርክቴክቸር እና የመንከባለል ስቶክ ዲዛይን ያላቸው።

የተመለሰው የኦዴሳ ፉኒኩላር

ኬለምሳሌ በኦዴሳ ከጃይንት ደረጃዎች ቀጥሎ (በኋላ የፖተምኪን ደረጃ ተብሎ ተሰየመ) ከ 1902 ጀምሮ የሚንቀሳቀሰው ፈኒኩላር በሩሲያ ግዛት ውስጥ የመጀመሪያው ነው። በ 60 ዎቹ የ ‹XX› ክፍለ ዘመን ፣ በመሬት ውስጥ ባቡር ውስጥ ከሚሠሩት ጋር ተመሳሳይ የሆነ መወጣጫ በእሱ ቦታ ተጭኗል። የሂደቱ መጠን ጨምሯል ፣ ግን ከመጠን በላይ ዘመናዊው ገጽታ ከደቡብ ከተማ ታሪካዊ ገጽታ ጋር በትክክል አልተስማማም። በመጨረሻ ፣ ዘመናዊው "የሩጫ ደረጃዎች" አልቆ ነበር ፣ እና አሁን ፉኒኩላሩ በቀድሞው ቦታ እንደገና መሥራት ጀምሯል። ይህ ሕንፃ የኦዴሳ ነዋሪዎች እና የከተማው እንግዶች መካከል በሚገባ የሚገባ ስኬት ያስደስተዋል, ወደብ እና ወደብ ላይ አስደናቂ እይታ ይሰጣል, እና በተጨማሪ, Primorsky Boulevard ወደ መንገድ የሚያመቻች, ምክንያቱም አንዳንድ ሰዎች, በተለይ አረጋውያን 192 ደረጃዎች መውጣት. አድካሚ ነው።

የሳን ፍራንሲስኮ ትራም ሞዴል ለፉኒኩላር በቭላዲቮስቶክ

በቭላዲቮስቶክ የሚገኘው ፈኒኩላር ይህችን አስደናቂ የባህር ዳርቻ ከተማ ወደ "የሶቪየት ሳን ፍራንሲስኮ" ለመቀየር እንደ አንዱ እርምጃ ነበር የተፀነሰው። እ.ኤ.አ. በ 1959 ወደ ዩናይትድ ስቴትስ በሄዱበት ወቅት የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ የመጀመሪያ ፀሐፊ ኤን ኤስ ክሩሽቼቭ በዚህ የካሊፎርኒያ ሜትሮፖሊስ የከተማ ትራንስፖርት ስርዓት በዓለም ሁሉ እኩል በሌለው ሁኔታ ተደንቀዋል ። ልክ እንደ ቭላዲቮስቶክ፣ ሳን ፍራንሲስኮም አስቸጋሪ የሆነ መልክዓ ምድር ባለበት ቦታ ላይ ትገኛለች፣ እና በእሱ ላይ ለመራመድ በጣም ከባድ ነው፣ ቁልቁል ቁልቁል መውጣትና መውረድ አለቦት። ከእነዚህ አቀማመጦች መካከል አንዳንዶቹ ተራ የከተማ ትራንስፖርት ላይሆን ይችላል, እና ከዚያ አስደሳች ውሳኔ ተደረገ. ሁሉም የሳን ፍራንሲስኮ ከተማ ትራሞች በባቡር ሀዲዶች ላይ ይሰራሉገመዱ የተቀመጠው. መኪናውን ለማቆም አሽከርካሪው የማገናኛ መሳሪያውን መክፈት እና ፍሬኑን መጫን አለበት, እና እንቅስቃሴው የሚጀምረው ተቃራኒ ድርጊቶች ሲፈጸሙ ነው. ፉኒኩላር ይሁን ትራም በትክክል ማወቅ ከባድ ነው፣ ነገር ግን ስርዓቱ በጣም ጥሩ ይሰራል፣ እና ሮሊንግ ስቶክ የተመለሱት አሮጌ የባቡር ሀዲዶችን በመጠቀም ከአለም ዙሪያ የሚመጡ ሞተሮች ሳይኖሩበት ማንኛውንም ጉዞ አስደሳች ጀብዱ ያደርገዋል።

Funicular - መስህብ "ቭላዲክ"

በ1962 በቭላዲቮስቶክ የሚገኘው ፉንኪኩላር በመጠን እና ቅርንጫፉ ከአሜሪካውያን ያነሰ ሊሆን ይችላል ነገርግን በጣም ጥሩ ነው። በሩቅ ምስራቅ ብቸኛው፣ የዞሎቶይ ሮግ ቤይ ከኦርሊናያ ኮረብታ ጋር በ V. Sibirtsev Street በኩል ያገናኛል። ተማሪዎች ከሱ ጋር ወደ ከፍተኛ ቴክኒካል ትምህርት ቤት መሄድ ይወዳሉ፣ ቱሪስቶች በእርግጠኝነት ይህንን መስህብ ይጎበኛሉ፣ እናም የከተማው ነዋሪዎች “ሺህ አንድ ደረጃ” ደረጃ መውጣት ካልፈለጉ ገደላማ ኮረብታ ያሸንፋሉ (በእርግጥ 368 የሚሆኑት አሉ) እነርሱ, ግን ይህ ደግሞ በጣም ብዙ ነው). ወደ 70 ሜትር ከፍታ ያለው የፈንገስ ግልቢያ ለአንድ ደቂቃ ተኩል የሚቆይ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ 183 ሜትር መንገድን ያሸንፋል. ስለዚህም አማካኝ ቁልቁለት ከ22 ዲግሪ ይበልጣል፣ ይህም በጣም ብዙ ነው።

Funiculars በፕራግ - ለፍቅረኛሞች መንገድ

ከቭላዲቮስቶክ ፉኒኩላር በተለየ ዘመናዊ እና ለአካባቢው ነዋሪዎች እጅግ በጣም ጠቃሚ ነው በቼክ ሪፐብሊክ ዋና ከተማ ወደ ፔትሪን ተራራ የሚወስደው የባቡር ሀዲድ ለየት ያለ አዝናኝ መስህብ ነው, እና እድሜው የተከበረ ነው - ተጀመረ.በ 1891 ሥራ. በዚሁ ጊዜ በሌትና ሂል ላይ በፕራግ ውስጥ ሌላ ታዋቂ ፋኒኩላር ተከፈተ። መንገዱ የፍቅር እና ማራኪ ነው። በ 510 ሜትር ርዝማኔ ላይ, ሰረገላው በአሮጌው ምሽግ ግድግዳ ስር ያለውን ትንሽ ዋሻ አሸንፏል, እና በመጨረሻው ማቆሚያ ላይ, ከክትትል ማማ በተጨማሪ, ለመሳም የተሰራ ቅርፃቅርፅ ጎብኝዎችን ይጠብቃል. ለወጣት ፕራገሮች ተወዳጅ የቀን ቦታ ነው።

ባርሴሎና ፉኒኩላር

ቲቢዳቦ በባርሴሎና ውስጥ እጅግ ጥንታዊው ፉኒኩላር ነው (ከመካከላቸው ሦስቱ ብቻ ናቸው)። መንገዱ ወደ ተራራው ጫፍ ይመራዋል, ስሙ ከተሰየመ በኋላ, ሌላ ጣቢያ በዶክተር አንድሪው ጎዳና ላይ ይገኛል. ሌላ የኬብል ባቡር ወደ ቲቢዳቦ - ቫይቪድሬራ ይሄዳል, ከፔውድ ጣቢያ የሚወጣ, ግን በጣም ትንሽ ነው, አምሳ ተሳፋሪዎችን ብቻ ማስተናገድ ይችላል. የሁለቱም funiculars ማንሳት ቁመት በግምት ተመሳሳይ ነው ፣ ከ 160 ሜትር በላይ ፣ ግን ርዝመቱ የተለየ ነው (1152 እና 729 ሜትሮች ፣ በቅደም ተከተል) ፣ ከዚያ በኋላ እንቅስቃሴው በተለያየ ተዳፋት ላይ ይከሰታል። ስለዚህ፣ የበለጠ የዋህ ቲቢዳቦ ምንም እንኳን የተከበረ ዕድሜ ቢኖረውም (ከ1901 ጀምሮ እየሰራ ነው) አራት መቶ መንገደኞችን ይወስዳል፣ ታናሽ ወንድሙ ፔውዴ ስምንት እጥፍ ያነሰ ይወስዳል።

Montuica funicular - የከተማ ትራንስፖርት እና መስህብ በተመሳሳይ ጊዜ

ሦስተኛው ፉኒኩላር - "ሞንቱካ" - የባርሴሎና ማዘጋጃ ቤት መጓጓዣ አካል ነው፣ አውቶማቲክ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ነው። ዓላማው የአካባቢውን የኬብል መኪና ከፓራሌል ሜትሮ ጣቢያ ጋር ማገናኘት ነው. ትራኩ በጣም በሚያምር ሁኔታ የሚገኝ ሲሆን 758 ሜትር ርዝመት ያለው መንገድ በለመለመ ቁጥቋጦዎች ውስጥ ያልፋል እና ተሳፋሪዎችን ያነሳል.ቁመት 76 ሜትር. መስህብ በተቻለ መጠን ብዙ ገንዘብ ወደ ግምጃ ቤት እንደሚያመጣ ለማረጋገጥ የባርሴሎና ከተማ አስተዳደር ያለውን ፍላጎት መኮረጅ ተገቢ ነው። የቱሪስቶች ጉዞን የሚያመቻቹት ከሞንቱይካ ተራራ የሚያምሩ ዕይታዎችን ለመዝናናት ምቹ ሁኔታዎችን በሚፈጥሩ በሬስቶራንቶች፣ ካፌዎች እና ሌሎች የመዝናኛ ቦታዎች በተሟሉ የዳበረ መሰረተ ልማት ነው። ፉኒኩላሩ በባርሴሎና በ1929 በተካሄደው የአለም ኤግዚቢሽን ምክንያት የተሰራ ቢሆንም ጥሩ የቴክኒክ ሁኔታው ግን ከስድስት አስርት ዓመታት በላይ በኋላ እንደ ኦሎምፒክ ስፍራ እንዲያገለግል አስችሎታል።

Kyiv funicular - ሃሳብ እና ትግበራ

በኪየቭ ያለው ፉኒኩላር የከተማዋ ምልክቶች አንዱ ነው። ብዙ ታሪካዊ ውጣ ውረዶችን መታገስ ነበረበት። አብዮት, የእርስ በርስ ጦርነት, ማውጫ, Makhnovshchina, የኦስትሪያ ጣልቃ ገብነት, የዩክሬን ሪፐብሊክ, ውድመት, ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት እና "ገረዶች" አንድ ባልና ሚስት - ይህ የኪየቭ ኬብል መኪና ያለፈባቸው ክስተቶች ብቻ ያልተሟላ ዝርዝር ነው. እና ህይወቱ የጀመረው በ 1905 ነው, ከሁለት አመት ግንባታ በኋላ, የቤልጂየም ጆይንት-ስቶክ ኩባንያ ወደ ሥራ ሲገባ. የፕሮጀክቱ ደራሲዎች, የሩሲያ መሐንዲሶች N. I. Baryshnikov እና N. K. Pyatnitsky, ሩብ ኪሎ ሜትር ርዝመት ያቀዱ, ነገር ግን በሀይዌይ የታችኛው ክፍል ውስጥ ካሉት ቤቶች ውስጥ የአንዱ ባለቤት ንብረቱን ለከተማው ባለስልጣናት ለመሸጥ ፈቃደኛ አልሆነም, እና እቅዱ መከለስ ነበረበት፣ መንገዱን በሃምሳ አርሺኖች ያሳጠረ። ይሁን እንጂ አጠቃላይ ሥራው ማለትም የኪዬቭን ሰዎች ከፖዲል በመንገዶች እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ደረጃዎችን ለመውጣት ለሚገደዱ ሰዎች ህይወት ቀላል እንዲሆን ማድረግ.መፍትሄ አግኝቷል። ትራም ገደላማ በሆኑት የኪዬቭ ኮረብቶች ውስጥ ማለፍ አልቻለም። ከኦዴሳ በኋላ ኪየቭ በሩሲያ ውስጥ ሁለተኛ ከተማ ሆናለች, የማሻሻያ ስርዓት እንደዚህ አይነት ኤሌክትሮሜካኒካል ተአምር እንደ ሚካሂሎቭስኪ መነሳት (ይህ ቴክኒካል ፈጠራ መጀመሪያ ተብሎ ይጠራ ነበር).

የኪየቭ ፉኒኩላር ሁለተኛ ልደት

የኪየቭ ፉኒኩላር በመጀመሪያው መልክ እስከ 1928 ድረስ ሲሰራ፣ በተለመደው ጥገና ወቅት አንድ ተጎታች ተበላሽቷል፣ እሱም በባቡር ሐዲዱ ላይ ሲንከባለል ሁለተኛውን ሰበረ። እንደ እድል ሆኖ, በዚህ ክስተት ምንም አይነት ጉዳት አልደረሰም, ነገር ግን አወቃቀሩ ከባድ ተሃድሶ ያስፈልገዋል. የማሽከርከር ክምችት፣ የኬብል መስመሮች እና የብሬክ ሲስተም ተተኩ። በተጨማሪም የታችኛው መናኸሪያ በመጨረሻ ሌላ ቦታ ተወስዶ መንገዱ ሌላ 38 ሜትር ተራዝሟል። የኃይል አሃዱ፣ ሁለት ስዊስ ሰራሽ የዲሲ ሞተሮችን (እያንዳንዱ 65 hp፣ በ1903 የተመረተ)፣ እንዲሁም የኬብል ድራይቭ ፑሊ፣ እስከ 1984 ድረስ አገልግሏል።

በ1986፣ የኪየቭ ፉንኪኩላር በታሪኩ ያካሄደው ሦስተኛው ትልቅ ተሀድሶ ተጠናቀቀ። ይህ መዋቅር አሁን መቶ ተሳፋሪዎች ያሉት መኪና በ 2 ሜትር / ሰ ፍጥነት ወደ 75 ሜትር ከፍታ ያሳድጋል. የኃይል-ወደ-ክብደት ጥምርታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, የተጫነው ሞተር ኃይል 100 ኪ.ወ. የትራኩ አጠቃላይ ርዝመት 222 ሜትር ደርሷል፡ ሠረገላ በየሰባት ደቂቃው ይነሳል። በየቀኑ ወደ 15,000 የሚጠጉ መንገደኞች ይህን ምቹ የመጓጓዣ ዘዴ ይጠቀማሉ።

Funicular የማሻሻል ስራ በመደበኛነት ይከናወናል፣ እነሱም ደህንነትን ከማሻሻል እና ከማሻሻል ጋር ይዛመዳሉየመንገደኞች ግንዛቤ. ይህ ሕንፃ ለረጅም ጊዜ የዩክሬን ዋና ከተማ ታሪካዊ ገጽታ አካል ስለሆነ ለሥነ-ውበት ገጽታ ብዙ ትኩረት ተሰጥቷል.