የመርከቧ ስተርን፣ የመቶ አለቃው እና የረዳቶቹ ጎጆዎች፣ ካርታዎች እና መሳሪያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የመርከቧ በስተኋላ በባህር ቃላቶች "ute" ይባላል እና የመርከቧ ጀርባ ነው. የመርከቧ ቀስት ጫፍ ("ታንክ") እና መካከለኛው ክፍል ("ወገብ") የሰራተኞችን የህይወት ድጋፍ አገልግሎቶችን, የጦር መሳሪያዎችን, እንዲሁም በሥራ ላይ ላልሆኑ መርከበኞች የማረፊያ ቦታዎችን ለማስተናገድ የተነደፉ ናቸው. በባህር እና በውቅያኖስ መርከቦች ላይ ያለው የኋለኛ ክፍል ካፒቴኑ እና ረዳቶቹ የሚገኙበት ቦታ ነው ፣ በኋለኛው ውስጥ የመርከቧ ሞተር ክፍል ፣ የማስተላለፊያ ዘንጎች እና ፕሮፔላዎች አሉ። በተጨማሪም መሪ እና ሁሉም መቆጣጠሪያዎች አሉ. ሬጋሊያ፣ የመርከቧ ሽልማቶች እና እቃዎች በተለየ የከፍታ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ።

የመርከቧ ጀርባ ምንድን ነው?

በ18ኛው -19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን የነበረው የመርከብ ጀርባ በበለጸገ ማስዋብ፣ በውጪ በተጌጡ ውድ እንጨቶች፣ ብዙ ባሎስትራዶች እና የተቀረጹ ኮርኒስዎች ተለይተዋል። የአፍ ውስጥ ክፍሎች የውስጥ ማስዋብም የቅንጦት ምልክቶች ነበሩት ፣ ወለሎቹ በንጣፎች ተሸፍነዋል ፣ ግድግዳዎቹ እና ጣሪያው በሚያብረቀርቁ ተሸፍነዋል ።ማሆጋኒ. በሁሉም ረገድ የመርከቧ ጀርባ ዋናው ክፍል ነው።

የመርከብ ግንባታ ድርጅቶች በእንግሊዝ ውስጥ ለረጅም ጊዜ የመርከብ መርከቦችን፣ ጋሎኖችን፣ የሻይ ቆራጮችን፣ ፍሪጌቶችን እና ኮርቬትስ ገበያን ሲቆጣጠሩት የነበረው የማጠናቀቂያ ዋጋ ከፍተኛ ወጪ በማድረግ ደንበኛውን ለመሳብ ሞክሯል። የመርከቧን የባህር ላይ ብቃት ብዙውን ጊዜ ወደ ኋላ ይወርድ የነበረ ሲሆን እጅግ በጣም ጥሩ የቅንጦት ጎጆዎች ያሉት መርከብ መገንባት እንደ ክብር ይቆጠር ነበር። እናም የመርከቡ ጀርባ የቅንጦት ባህሪያትን ለማስቀመጥ በጣም ተስማሚ ቦታ ስለነበር የመርከብ ሰሪዎች ትኩረት ወደዚያ ዞሯል. የስኮትላንድ ኩባንያ ስኮት እና ሊንተን በጣም ውድ የሆኑ ትዕዛዞችን አከናውነዋል።

የቅንጦት እና ንጥረ ነገሮች

በስተኋላ በኩል ውድ የሆኑ የቅንጦት ጎጆዎች ያሏቸው መርከቦች አንዳንዴም በትንሽ አውሎ ንፋስም ጭምር መስጠማቸው ማንም አላሳፈረም። ባሕሩ በስሌቶች ውስጥ ግድየለሽነትን ይቅር አላላትም ፣ ከፍተኛ ማዕበል መርከቧን ከጎኑ ወረወረው ፣ እናም በወርቅ ካንደላብራ እና ከከባድ ንጹህ የብር እራት ዕቃዎች ጋር በውሃ ውስጥ ገባች።

የቅንጦት አእምሮን እንዴት እንደሚያሸንፍ በጣም አስደናቂው ምሳሌ በ1912 የጸደይ ወቅት ላይ ታይታኒክ በአትላንቲክ መርከብ መስጠሟ ነው። መርከቧ የተገነባው በቤልፋስት ውስጥ በሚገኘው የመርከብ ግንባታ ኩባንያ "ሃርላንድ እና ቮልፍ" የመርከብ ቦታ ላይ ሲሆን በዚያን ጊዜ በዓለም ላይ ትልቁ እና እጅግ በጣም የቅንጦት መርከብ ነበር። ማሆጋኒ፣ ጃልዲንግ፣ ሐር፣ ጥበባዊ ቀለም ያለው መስታወት በአንደኛ ደረጃ ጎጆዎች፣ በተለምዶ ከግዙፉ የውቅያኖስ መርከብ ጀርባ ላይ… ሚያዝያ 14, 1912፣ ጉዞው በጀመረ በአራተኛው ቀንታይታኒክ ከበረዶ ግግር ጋር ተጋጭታ ሰጠመች። የቅንጦት ዕቃዎችን መቃወም ጠቃሚ ነበር? አሁንም ለዚህ ጥያቄ ምንም መልስ የለም።

ምግብ እና ሞተር

ጠመዝማዛ ፕሮፐረሮች በመጡ ጊዜ የመርከቡ ጀርባ መለወጥ ጀመረ፣ የውሃ ውስጥ ክፍል ኮንቱር የሃይድሮዳይናሚክስ ምህንድስና መስፈርቶችን ማሟላት ነበረበት። የኋለኛው የላይኛው ክፍል ተለውጧል, የበለጠ ጥብቅ ሆኗል, የባሮክ የቅንጦት ምልክቶች ጠፍተዋል. ቀስ በቀስ የመርከቧ ጀርባ በሙሉ ኮማንድ ፖስት ሆነ፣ ፍርፍር የሌለበት፣ የባህር መሳሪያዎች መሳሪያዎች እና የመርከብ ገበታዎች ያተኮሩበት።

ፍጥነት እና ቅልጥፍና

የመርከቧ ፍጥነት እና የመንቀሳቀስ ችሎታ የሚወሰነው በስተኋላው ቅርፅ ነው። በአከርካሪው ላይ የሚገኘው የማዞሪያ ዘዴ ዋናው ክፍል መሪው ነው. እንደ አንድ ደንብ, ከ 0 እስከ 90 ዲግሪ የማሽከርከር አንግል ያለው ቀጥ ያለ ጠፍጣፋ ነው. በዚህ ሁኔታ, የማሽከርከሪያው 60 ዲግሪ ቀጥ ያለ ዘንበል ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል, የተቀሩት 30 ዲግሪዎች በ "ሙት" ዞን ውስጥ ናቸው እና አይሰሩም. የመርከቧን ፣ የጀልባውን ወይም የጀልባውን አጠቃላይ ክፍል ውጤታማ ለማሽከርከር ፣ የኋለኛው ክፍል በዝቅተኛ ደረጃ መስተካከል አለበት። የኋለኛው ኮንቱር በትክክል ካልተሰላ መርከቧ በጎን በኩል ይንከባለል እና በሚዞርበት ጊዜ ፍጥነት ይቀንሳል።

በ18ኛው-XIX ክፍለ ዘመን የተካሄዱት የባህር ኃይል ጦርነቶች ሁሌም ተመሳሳይ አሰራር ይከተላሉ፣እያንዳንዱ ተሳታፊ የኋለኛውን ከሼል ለመከላከል ሞክሯል። የመርከቧ ጥፋት መርከቧን በቅርብ ሞት አስፈራራት, መርከቧ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ በውሃ ውስጥ ገባች. እና ተንሳፍፎ ከቆየ፣ ከዚያ መቆጣጠር ጠፋ፣ ተንሳፈፈ፣ እና በማንኛውም ሁኔታተፈርዶበታል። የመርከቧ በስተኋላ ሁል ጊዜ በጣም አስፈላጊው አካል ነው።