የዋግ ኢኮኖሚ፡ መዋቅር እና ተግባራት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የባቡር ኔትወርክ የትራንስፖርት ሥርዓቱን የተረጋጋ አሠራር በሚያረጋግጡ ሰፊ ቴክኒካል መንገዶች እና አወቃቀሮች የተቋቋመ ነው። የጥገና የቴክኖሎጂ ሂደቶችን ምክንያታዊ ለማድረግ ፣ አንዳንድ የጋራ መሠረተ ልማት አካላት በራስ ገዝ ቁጥጥር ወደ ገለልተኛ ዕቃዎች ተለያይተዋል። እንደነዚህ ያሉት የባቡር ሐዲዱ ውስብስብ ነገሮች ለተሽከርካሪ ክምችት የሚያገለግሉ የፉርጎ መገልገያዎችን ያካትታሉ። በእርግጥ እኛ የምንናገረው ከባቡር ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ከሌሎቹ አካላት ጋር ስለመላቀቅ አይደለም ነገርግን በሰፊው አሁንም ቢሆን በአስተዳደር እና ጥገና ላይ የራሱ ዝርዝር ጉዳዮች ያለው ገለልተኛ ቡድን ነው ።

የዋግ መሠረተ ልማት እና ተግባራቶቹ

ፉርጎዎች የባቡር ትራንስፖርት ሥርዓቱ አስፈላጊ አካል ሲሆኑ የትራንስፖርት ሂደቱ ጥራት እና መመዘኛዎች ላይ የተመሰረተ ነው። ለሠረገላዎች እና ኮንቴይነሮች ምስጋና ይግባውና የእቃዎች እና ተሳፋሪዎች እንቅስቃሴ ተደራጅቷል. ይሁን እንጂ እነዚህ ክፍሎች እራሳቸው አነስተኛ ተግባራት ናቸው እና ለሠረገላ ኢኮኖሚ (በተለይ ለቴክኒካዊ ድጋፍ ዓላማ) የጥገና መሠረተ ልማት ማደራጀት ያስፈልጋቸዋል. አጠቃላይ የስራ ክንውንከመስመሩ ስራ ጀምሮ እስከ መጓጓዣ እና ጥበቃ ዝግጅት ድረስ ያሉ ሂደቶች በልዩ መሳሪያዎች፣ የመቆጣጠሪያ ፖስቶች እና ረዳት መሳሪያዎች ተሰጥተዋል።

የቀድሞው የምርት ሂደቶች በባቡር መሠረተ ልማት ውስጥ በዋናነት በእጅ የሚከናወኑ ቢሆንም፣ ዛሬ ተግባራዊ የጥገና ሥራዎች በዋናነት ወደ ሜካናይዝድ ሲስተም ተዘዋውረዋል። በጣም ዘመናዊ እና ትላልቅ ኢንተርፕራይዞች የባቡር ጭነት ማጓጓዣን በቋሚ ቁጥጥር በአውቶሜትድ ስርዓቶች ያደራጃሉ. ዲጂታል የመገናኛ ዘዴዎች በተሳካ ሁኔታ በመተዋወቅ ላይ ናቸው ይህም በተለያዩ የኢኮኖሚ አካላት መካከል ያለውን መስተጋብር ቅልጥፍና ይጨምራል።

የመኪና ዝግጅት

መኪናው እንደ ሮልንግ አክሲዮን እና ባጠቃላይ የባቡር ኢንዱስትሪ አንደኛ ደረጃ አካል ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። እሱ በሰውነት ፣ በሻሲው ፣ ለአውቶማቲክ ጥንዶች መሳሪያዎች ፣ የብሬክ ሲስተም እና የፍሬም ክፍሎች የተሰራ በጣም ቀላል መዋቅር ነው። መሠረቱ እርግጥ ነው, አካል ፍሬም, ተሳፋሪዎች ለማስተናገድ እና ጭነት ለሁለቱም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ብረታ ብረት ለማምረት እንደ ዋናው ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ይውላል - መደርደሪያዎች, ግድግዳዎች, ክፈፎች እና እቃዎች ከእሱ የተሠሩ ናቸው. ወጪን ለመቀነስ አንዳንድ ዲዛይኖች ሰሌዳዎችን ሊይዙ ይችላሉ፣ነገር ግን ይህ የሚመለከተው ዝቅተኛ ኃላፊነት ላለው መጓጓዣ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ ብቻ ነው።

የድጋፍ መሰረቱም እንዲሁ የብረት መድረክ ነው፣ ነገር ግን ጠንካሮች ወይም ሌሎች ደጋፊ መካተቶች ያሉት። በተለይም ጭነትበባቡር ማጓጓዣ መጓጓዣ የፉርጎዎችን የመሸከም አቅም ላይ ፍላጎት አለው. ስለዚህ ለክፈፎች ግንባታ ከፍተኛ ጥንካሬ ባላቸው የብረት ውህዶች ላይ የተመሰረቱ ቁመታዊ ወፍራም ፍሬሞች ለዚህ ዓላማ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የመኪናው እኩል አስፈላጊ አካል ጭነቱን ወደ ሃዲዱ የሚያስተላልፈው የሩጫ መሰረት ነው። የዚህ ክፍል መደበኛ ስሪት የመንኮራኩሩ ጥንድ ከኤክስሌል ሳጥኖች ጋር ከመጋገሪያዎች እና ከፀደይ እገዳ ስርዓት ጋር ሊጠራ ይችላል. የፉርጎው ባለብዙ አክሰል ውቅር እነዚህን ክፍሎች ወደ አንድ ቦጊ ሲስተም ያዋህዳል፣ ይህም ችግር ባለባቸው የመንገድ ክፍሎች ላይ ለስላሳ ጉዞ ይሰጣል።

የፉርጎዎች አይነት

ፉሪዎች ጭነት እና ተሳፋሪ ሊሆኑ እንደሚችሉ ከወዲሁ ተጠቅሷል። ይህ መሠረታዊ ክፍፍል ነው, ይህም ለሮል ስቶክ አሠራር እና ለጥገናው የተለያዩ አቀራረቦችን ያመጣል. ስሙ እንደሚያመለክተው የጭነት መኪናዎች የተለያዩ ዕቃዎችን - የግንባታ እቃዎች, ጥሬ እቃዎች, ምግብ, ቁሳቁሶች, ወዘተ የመሳሰሉትን ያጓጉዛሉ. የዚህ ዓይነቱ የመንኮራኩር ክምችት ልዩ ባህሪ የመሸከም አቅም መጨመር ነው, ይህም በዲዛይኑ ዲዛይን ላይ ከፍተኛ ኃላፊነት ይጫናል. መኪና እና ለጥገናው መለኪያዎች. የተለመደው ኢኮኖሚ አራት-, ስድስት- እና ስምንት-አክሰል የጭነት መኪናዎችን ያካትታል. በተመሳሳይ ጊዜ, ቴክኒካዊ እና መዋቅራዊ ንድፉ እንደ ዓላማው የተለየ ሊሆን ይችላል. ዘመናዊ ፉርጎዎች የጎንዶላ መኪኖችን፣ ታንኮችን፣ መድረኮችን፣ የኢተርማል ሞባይል መዋቅሮችን ወዘተ ይጠቀማሉ።

የተሳፋሪ መኪናዎችን በተመለከተ፣ እንዲሁም የተለያዩ ዓላማዎች ሊኖራቸው ይችላል።በቡድንዎ ውስጥ ። ለምሳሌ፣ ትራንስፖርት ለተሳፋሪዎች፣ ለፖስታ እና ሻንጣዎች በቀጥታ ተመድቧል። ከጋራ መንገደኞች ማገናኛ አጠገብ ልዩ ዓላማ ያላቸው መኪኖችም አሉ። የዚህ የጥቅልል ክምችት ምድብ ልዩ ባህሪ ጨምሯል ምቾት ተብሎ ሊጠራ ይችላል።

የኢኮኖሚው ስብጥር

በተለምዶ ሁሉም የፉርጎ መሠረተ ልማት ፋሲሊቲዎች በሚከተሉት ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ፡- መስመራዊ መገልገያዎች፣ የመገናኛ መገልገያዎች እና ረዳት መገልገያዎች። የመጀመሪያው ቡድን ክፍልፋዮች የፉርጎ ማዘጋጃ ነጥቦችን፣ የቴክኒክና የተሳፋሪዎችን አገልግሎት ጣቢያዎች፣ የእቃ ማጠቢያ እና የእንፋሎት አገልግሎት መስጫዎችን እና የተለያዩ አይነት አውደ ጥናቶችን ያጠቃልላል። እንደ ደንቡ, እነዚህ ዓላማው ምንም ይሁን ምን የሠረገላ ኢኮኖሚ ተግባራዊ መሠረት የተመሰረተባቸው የካፒታል መዋቅሮች ናቸው. ሌላው ነገር በተሳፋሪው እና በጭነት ማጓጓዣ መሠረተ ልማት ውስጥ እንደ ማደሻ ሱቆች ወይም የሚበላሹ ቁሳቁሶችን ለማከማቸት ልዩ ፋሲሊቲዎች ሊኖሩ ይችላሉ።

የመገናኛ ነጥቦችም በካፒታል ህንፃዎች መልክ ሊደረጉ ይችላሉ፣ነገር ግን የሚወሰኑት በስራ ላይ ባሉት መሳሪያዎች ነው። እነዚህም የሬዲዮ ኮሙኒኬሽን ኮምፕሌክስ፣ ዲጂታል መሳሪያዎች ለከፍተኛ ፍጥነት የመረጃ ልውውጥ፣ የስልክ ግንኙነት፣ ወዘተ ሊሆኑ ይችላሉ።

እንደ ረዳት ተቋማት የጽዳት ጣቢያዎችን፣ ቦይለር ቤቶችን፣ መተላለፊያ መንገዶችን፣ ማከማቻዎችን፣ ምቹ አገልግሎቶችን እና ቴክኒካል ቦታዎችን ያካትታሉ። እንዲሁም ባህላዊ ቅንብርየአክስሌቦክስ የሙቀት ነጥቦችን ለመለየት ያለ መሳሪያዎች የሠረገላ ኢኮኖሚ አልተጠናቀቀም። እነዚህ ከ 40-50 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በተወሰኑ ቦታዎች ላይ የተቀመጡ የመቆጣጠሪያ ኖዶች አይነት ናቸው. በአክስሌቦክስ ውስጥ ከፍተኛ ሙቀት ሲገኝ፣ ወደ መቆጣጠሪያ ማዕከሎች ተገቢውን ምልክት ይልካሉ፣በዚህም የሮል ስቶክ ኦፕሬሽን አስተማማኝነት ይጨምራል።

የመስመር እርሻ መገልገያዎች

በፉርጎዎች ጥገና እና አገልግሎት ላይ በቀጥታ የሚሳተፉት ዋና ዋና የሕንፃዎች ቡድን ተለይተው መታየት አለባቸው። የዚህ አይነት በጣም ጉልህ የሆኑ ነገሮች፡ ናቸው።

• የመኪና ጥገና ተክል። የመኪና ጥገና ፣ ዘመናዊነት ፣ የመለዋወጫ ዕቃዎችን እና የዊልሴቶችን ማምረት የሚያከናውን የኢንዱስትሪ ዓይነት ሁለገብ ውስብስብ። እንደነዚህ ያሉ ተክሎች የሚገኙት በቦታው ላይ ጥገናን በቀጥታ ለማካሄድ የበለጠ አመቺ እንዲሆን ነው.
• የማጓጓዣ ዕቃዎች የማዘጋጀት ነጥብ። ቴክኒካል ኮምፕሌክስ፣ ዋናው ተግባር የተጓጓዡን ጭነት ደህንነት የማረጋገጥ ሁኔታ ፉርጎዎችን በሚፈታበት ጊዜ መዘግየቶችን መቀነስ ነው። የእንደዚህ አይነት ሰራተኞች ቴክኒካዊ እና የመከላከያ ስራዎችን ያከናውናሉ, ጥቃቅን ጥገናዎችን ያካሂዳሉ, ነዳጅ መሙላት እና የኮሚሽን ሂደቶችን ያከናውናሉ.
• የዋግ ጥገና ነጥቦች። ብዙውን ጊዜ በተሳፋሪ፣ በቅድመ-ይሁንታ እና ማርሻል ጓሮዎች ላይ የሚቀመጡ ሲሆን የተለያዩ አይነት የፉርጎ ጉድለቶችን በወቅቱ ለመለየት እና ለማስወገድ ያገለግላሉ። በጣም የተለመደው ኦፕሬሽን የብሬክ ሲስተም በአንድ የተወሰነ ቡድን መፈተሽ ነው።
• የፍተሻ ነጥቦች።በተጨማሪም ጥቃቅን ብልሽቶችን በማስወገድ የተሽከርካሪውን ጥገና ያካሂዳሉ, ነገር ግን በመደበኛነት አይደለም, ነገር ግን በተለይ ፉርጎዎች የተወሰኑ የቴክኖሎጂ ሂደቶችን ካለፉ በኋላ.

እያንዳንዱ ከላይ የተገለጹት የፉርጎ መሠረተ ልማት ተቋማት፣ በቴክኒካል እና በኢኮኖሚያዊ መሠረታቸው፣ የግድ የምህንድስና እና የመገናኛ አቅርቦት ሥርዓትን ያቀርባል። እነዚህ ከነዳጅ ማደያዎች፣ የአየር ማናፈሻ ቻናሎች፣ ሙቀት እና ጋዝ አቅርቦት ግንኙነቶች ሊሆኑ ይችላሉ።

የፉርጎ መጋዘን ምንድነው?

በቀጥታ፣ የፉርጎ አገልግሎት እቃዎች አቀማመጥ እና መስተጋብር ቴክኒካል እና የመገናኛ አካባቢ በዲፖው ይመሰረታል። በእሱ መሠረት ኦፕሬቲንግ, ጥገና, መሙላት እና ሌሎች ጣቢያዎች በተወሰኑ ወሰኖች ውስጥ ይገኛሉ. በተለይም የመንገደኞች መኪና መጋዘን ትራንስፎርመር፣ ቦይለር፣ ጀነሬተር፣ ፓምፕንግ፣ ማከማቻ እና መላኪያ መገልገያዎችን ጨምሮ ሁለንተናዊ የተግባር አሃዶችን ሊያካትት ይችላል።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ ሁለገብ እና ልዩ ዴፖዎችን መለየት ተገቢ ነው። በመጀመሪያው ሁኔታ, የታለመው ቦታ ሰፋ ያለ የቴክኒካዊ እና የአሠራር ስራዎችን ዝርዝር ሊያከናውን ይችላል, የሚሰሩ እና የተስተካከሉ መኪናዎችን በመሠረቱ ላይ በቋሚነት ይጠብቃሉ. ልዩ ውስብስቦች, እንደ አንድ ደንብ, በአሁኑ ጊዜ የቴክኖሎጂ ስራዎችን የማይሰሩ የመጓጓዣ መሳሪያዎችን አያካትቱም. ለምሳሌ የመኪና ጥገና መጋዘን ልዩ ቴክኒካል ሂደቶችን በመከላከያ ቁጥጥር, ነዳጅ መሙላት, መላ መፈለግ እና የግለሰብ ክፍሎችን ማስተካከል ይችላል, ነገር ግን ይህተግባራት ውስን ናቸው. ለተለየ ሥራ የተነደፉ ዲፖ ዲፓርትመንቶችም አሉ - የመዋቅሮች መገጣጠም ፣ የተሽከርካሪ ጎማዎች ማስተካከል ፣ የቦጌ መትከል ፣ ወዘተ.

የሠረገላ መገልገያዎች መስፈርቶች

በዴፖው ማዕቀፍ ውስጥ የቴክኖሎጂ ሂደቶችን የማምረት ቅልጥፍና የሚወሰነው በአገልግሎት መስጫ ተቋማት አቀማመጥ እና በአሰራር ባህሪ ላይ ነው። የባቡር ፉርጎዎችን ሎጂስቲክስ በተገቢው ደረጃ ለመጠበቅ ለድርጅታቸው የሚከተሉት ህጎች ተዘጋጅተዋል፡

• የግንባታ እና ህንጻዎች የጋራ አቀማመጥ ያለምንም እንቅፋት እና ከተቻለ ለፉርጎዎች፣ መለዋወጫ እቃዎች እና ቁሶች የሚዘዋወሩበት አጭር መንገዶችን ማቅረብ አለበት።
• የታመቀ እና ምክንያታዊነት መርህ መከበር ያለበት ሲሆን በውስጡም በርካታ የቴክኖሎጂ ክፍሎች በአንድ የምርት ክፍል ውስጥ ይገኛሉ። እርግጥ ነው፣ እንዲህ ዓይነቱ አካሄድ በቴክኒካል የሚቻል ከሆነ እና የዒላማ ሥራዎችን አፈጻጸም የማያወሳስብ ከሆነ።
• ረዳት እና ማከማቻ ተቋማት ከአስተዳደር ህንፃዎች ግንባታ ጋር የተገናኙ ናቸው።
• በተሳፋሪ መኪና መጋዘን ክልል ላይ የንፅህና እና የእሳት ደህንነት ደንቦች በ SNiP መስፈርቶች መሰረት መከበር አለባቸው። የምህንድስና ኔትወርኮች ከተቻለ ከዋና ዋና ህንጻዎች ዋና የመገናኛ ዘንጎች አጠገብ ባሉት ነባር መስመሮች ውስጥ ተቀምጠዋል።

የቁጥጥር ስርዓት

በየትኛውም የባቡር መሠረተ ልማት መሪ የመርከቦቹን ሁኔታ ፣የተቋማቱን ፣የቴክኒክን ጤና የሚያረጋግጥ ማኔጅመንት ኩባንያ ነው።ማለት እና ተያያዥ ተግባራዊ አካላት. ቁጥጥር እና ቁጥጥር የሚከናወነው ከጭንቅላቱ አንስቶ እስከ መቆጣጠሪያው ክፍል ድረስ ባለው ተዋረዳዊ መዋቅር መሰረት ነው. ሥራ አስኪያጁ በአደራ የተሰጣቸውን አገልግሎቶች ቴክኒካል እና ኦፕሬሽናል አስተዳደር ያካሂዳል, በተቀመጡት ደንቦች እና ደንቦች ላይ በማተኮር አንዳንዶቹን በግለሰብ ደረጃ ለተወሰነ መሠረተ ልማት ሊዳብሩ ይችላሉ.

የፉርጎ አስተዳደር ቴክኒካል አተገባበርን በተመለከተ ቀደም ሲል እንደተገለፀው የቴክኖሎጂ ሂደቶችን በመቆጣጠር ረገድ ትልቅ ሚና የሚጫወተው በአውቶማቲክ ስርዓቶች ነው። እነዚህ ሚስጥራዊነት ያላቸው አካላትን በመጠቀም የግለሰብ ችግሮችን የሚያስተካክሉ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች እና ሜካናይዝድ አስፈፃሚ አካላት የመብራት ቁጥጥር ተግባራትን የሚያከናውኑ፣ የነጠላ ክፍሎችን ኦፕሬሽን ሁነታን የሚቀይሩ ወዘተ ሊሆኑ ይችላሉ።

የፉርጎዎች ጥገና እና ጥገና

የሮሊንግ ክምችት ቴክኒካል ኦፕሬሽን ደንቦች አሉ፣ ይህም የሚሽከረከር ክምችት ለመጠገን እና ለመጠገን ደረጃዎችን የሚያመለክት ነው። እነሱ በተለይም የጥገናውን ጊዜ, የመሣሪያዎች ጥገና መስፈርቶችን እና የተወሰኑ የስራ ክፍሎችን ከፍተኛውን የአጠቃቀም ጊዜ ያዝዛሉ. አስተማማኝ የባቡር ትራንስፖርትን ለመጠበቅ አስፈላጊ የሆኑ በርካታ የጥገና ሥራዎች የሚከተሉት ናቸው፡

• TO። የመሠረታዊ የጥገና ቅርፀት ፣ አተገባበሩ በአንድ መኪና ውስጥ እና በጥቅሉ ጥቅል ቡድን ውስጥ የተለያዩ አይነት ጉድለቶችን ለመለየት እና ለማስወገድ ያለመ ነው። ከፍተኛው ትኩረት አሁንም በመከላከያ ምርመራ ላይ ነው.ቴክኖሎጂ፣ ምርመራ እና የቁሳቁስ መላ መፈለጊያ።
• TP-1። ወቅታዊ ጥገናዎች የጥገና ነጥቦች በሚገኙባቸው ጣቢያዎች ውስጥ ፉርጎዎችን ሳይጣመሩ ይከናወናሉ. በዚህ ፎርማት በባቡሩ እንቅስቃሴ ወቅት የሚደርሱ ጉዳቶች፣ እንባሶች እና ብልሽቶች መወገድ አለባቸው።
• TR-2። አንድ ዓይነት የአሁኑ ጥገና, ነገር ግን ከባቡሩ ያልተጣመረ ትግበራ. በዚህ አጋጣሚ የፉርጎ ጥገና መጋዘን ጥቅም ላይ ይውላል፣ ይህም ከባድ ጉድለቶችን ለማስወገድ ሰፋ ያሉ መሳሪያዎች አሉት።

ማጠቃለያ

በመሰረቱ የሚሰራው የባቡር አውታር እና የትራንስፖርት መሳሪያዎች ውስብስብ ባለ ብዙ ደረጃ መሠረተ ልማት ሲሆን ለጥገና ተገቢውን አካሄድ ይጠይቃል። ስለዚህ, የመገናኛዎች ጉልህ ክፍል በአገልግሎት ተግባራት ምርት ላይ ቢወድቅ ምንም አያስገርምም. በዚህ ረገድ በጣም የሚጠይቀው የኢንዱስትሪ የባቡር ትራንስፖርት ሲሆን በአንድ ባቡር ከ500-600 ቶን ጭነቶች ይጨምራል። በእንደዚህ ዓይነት የአሠራር ሁኔታ ፣ መልበስን የሚቋቋም ንጥረ ነገር እንኳን በተቻለ መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ እንደሚያልቅ ግልፅ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ የፉርጎ መሠረተ ልማት ቴክኒካል እና ኦፕሬቲንግ ኮምፕሌክስ ዴፖ እና የጥገና ሱቆች ያሉት እነዚህን እና ሌሎች ችግሮችን ለመከላከል፣ ለመለየት እና ለማስወገድ ነው።