2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17
በXX ክፍለ ዘመን በሠላሳዎቹ ዓመታት አጋማሽ ላይ ከሁሉም የዓለም ሀገራት የመጡ ታንኮች ዲዛይነሮች ፍጥነት የዚህ በፍጥነት እያደገ ከሚሄደው የጦር መሣሪያ ዋና ዋና ባህሪያት አንዱ መሆን እንዳለበት ያምኑ ነበር። የውጊያ ተሽከርካሪዎችን እንደ አንድ ዓይነት ሜካናይዝድ የፈረሰኞች አናሎግ በመቁጠር ስትራቴጂስቶች እና ስልቶች ለተወሰኑ አመለካከቶች ምርኮኛ ነበሩ። የዚህ የማታለል ነጸብራቅ አንዳንድ የቴክኖሎጂ ናሙናዎች ነበሩ፣ በኋላም ያልተሳካላቸው ተብለው ታወቁ። ለምሳሌ የሶቪየት ቲ-46 ታንክ ነው, ሆኖም ግን, ከተወሰኑ ቦታዎች ጋር. በሌላ ሀገር ውስጥ ሊፈጠር ከቻለ፣ ምናልባት፣ እንደ ቴክኒካል ድንቅ ስራ ይታወቃል። ነገር ግን በUSSR ውስጥ አይደለም፣ በስታሊኒስት 30ዎቹ ውስጥ ከፍተኛው ፍላጎት በታንክ ላይ ይቀርብ ነበር።
ሊቁ ክሪስቲ በUSSR ውስጥ እንዴት አድናቆት ነበረው
አስደናቂው አሜሪካዊ ሜካኒካል መሐንዲስ ጆን ዋልተር ክሪስቲ በሃያዎቹ ዓመታት ውስጥ ለብዙ አስርት ዓመታት ታንኮች የመገንባት ሐሳቦችን የማዳበር አዝማሚያ የሆነውን ነገር ፈለሰፈ። በቤት ውስጥ ግን, የፈጠራ ሃሳቡ በረራ በጣም የተከበረ አልነበረም. አሜሪካ በዚያን ጊዜ እጅግ ሰላማዊ አገር ነበረች፣ እናም መንግስት ወታደራዊ ክትትል ከሚደረግባቸው ተሽከርካሪዎች ይልቅ ለትራክተሮች ፍላጎት ነበረው ። ክሪስቲ ናሙናውን በሸጠበት ብሪታንያ እነሱም ሊያውቁት አልቻሉም።የፈጠራው ጠቀሜታዎች. ነገር ግን በሶቪየት ኅብረት ውስጥ እንደዚህ ዓይነት የመንገድ ጎማዎች እገዳ ለምን እንደሚያስፈልግ የተረዱ ስፔሻሊስቶች ነበሩ.
በእርሻ ማሽን ሽፋን ነበር የጆን ክሪስቲ ዲዛይን ስር ማጓጓዣ በእንፋሎት ላይ ተጭኖ ወደ ሌኒንግራድ የተላከው። እሷ በፍጥነት እዚያ ጥቅም አገኘች። ያዘመመበት የፀደይ እገዳ ጥሩ አፈጻጸም ነበረው እና ሁለት ዓላማ ነበረው፣ በሁለቱም ተከታትሎ እና ባለ ጎማ መንቀሳቀስ ሊታጠቅ ይችላል።
ልዩነቶች ከሌሎች የሶቪየት ታንኮች
በሠላሳዎቹ አጋማሽ የቀይ ጦር ዋና ታንክ ቲ-26 ነበር። ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የ BT ሞዴል መስመርም በየጊዜው ተሻሽሏል። ወታደራዊ መሳሪያዎች በፍጥነት እያረጁ ነው, እና በአዲስ ምርት መተካት ነበረበት, T-46. እ.ኤ.አ. በ 1935 የመጀመሪያው ናሙና የስብሰባ ሱቅ በርን ለቅቆ ወጥቷል ፣ ይህም ከቀድሞው የተለየ በሆነ ትንሽ ትልቅ የሲሊንደሪክ ተርሬት ፣ ክብደት እና የተሻሻለ የሻሲ ዲዛይን ፣ እንደ BT ላይ ፣ በማንሳት በቀላሉ ወደ ጎማ ሊቀየር ይችላል። ትራኮች. በተመሳሳይ ጊዜ, የኋላ መንገድ መንኮራኩሮች መሪዎች ሆኑ, በእያንዳንዱ ጎን ሁለት ከአራት, ይህም የአገር አቋራጭ ችሎታን በእጅጉ አሻሽሏል. የፊት ሮለቶች እንደ መኪና ሊለወጡ ይችላሉ።
እቅዱ ዘመናዊ ነው፣ ግን… ጊዜው ያለፈበት
የ T-46 አጭር ግምገማ በንድፍ ስራው ወቅት የኪሮቭ ፕላንት ዲዛይነሮች ዋናውን መሰረታዊ የአቀማመጥ እቅድ ገና እንዳላገኙ ለመደምደም ያስችለናል, ይህም ከጊዜ በኋላ ለሁሉም የሶቪዬት ታንኮች ደንብ ሆኗል. ስርጭቱ ፊት ለፊት ነበርአስራ አምስት ሚሊሜትር የሚሸፍነው የፊት ትጥቅ ሰራተኞቹን እና ስልቶችን ከጥይት እና ሹራብ ብቻ ይጠብቃል, ሞተሩ በቤንዚን ላይ ይሰራል. የመኪናው ብዛት ከ17 ቶን አልፏል። የጠመንጃው መለኪያ በዚያን ጊዜ በጣም ጥሩ ነበር, 45 ሚሜ, ተስፋ ሰጭ ሞዴሎችን ጨምሮ የዚያን ጊዜ ማንኛውንም የውጭ ማጠራቀሚያ ለመምታት በቂ ነበር. የ T-46 በቂ ያልሆነ አብዮታዊ ንድፍ የሚያመለክት ሌላ ምልክት ነበር. የዚህ ታንክ ፎቶዎች አንድ ፕሮጀክት በሚመታበት ጊዜ የሪኮኬት እድልን ለመጨመር የትጥቅ ሳህኖቹን በግድብ ለማስቀመጥ የተደረጉ ሙከራዎች አለመኖራቸውን በግልፅ ያሳያሉ። ይህ ታንክ በግልፅ የተነደፈው ለንቁ መድፍ መከላከያ እርምጃዎች አይደለም።
በመሆኑም ቲ-46 በጊዜው የዓለም ታንክ ግንባታ የላቁ ሀሳቦች መገለጫ ነበር እና በሻሲው ንድፍ ውስጥ እነሱን አልፏል ብለን መደምደም እንችላለን ነገር ግን በዚያን ጊዜ የበለጠ ተራማጅ ሀሳቦች በUSSR ውስጥ ታይቷል።
ጉዳቶች እና ጥቅሞች
“የእኛ ታንኮች ፈጣን ናቸው” የሚለው ዋና አመልካች አሁንም አስደናቂ ነበር፣ በሀይዌይ ላይ ታንኩ በሰአት ወደ 80 ኪ.ሜ ከፍ ብሏል። በትራኮች ላይ በሰአት 58 ኪ.ሜ. እያንዳንዱ ቶን ክብደት በ 19 "ፈረሶች" የተሸከመ ሲሆን ይህም በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ለብዙ የታጠቁ ቆንጆዎች መጥፎ አይደለም. ይባስ ብሎ ሁኔታው በአስተማማኝ ሁኔታ ነበር. ውስብስብ እና ከባድ ስርጭት ብዙ ጊዜ አልተሳካም ይህም ከሞተሩ ትንሽ የሞተር ሃብት ጋር ተዳምሮ መኪናው በረዥም ውጊያዎች ውስጥ እንዲውል አልፈቀደም።
ትጥቅ በጣም አስደናቂ ነበር። ከተጠቀሰው "አርባ አምስት" በተጨማሪ ቲ-46 ታንክ በሶስት ተጭኗል7.62ሚሜ መትረየስ ወይም ሁለት እና አንድ ነበልባል አውጭ።
አሉታዊ ውጤት እንዲሁ ውጤት ነው
በአጠቃላይ ፣ የሶቪየት ምህንድስና ትምህርት ቤት ከፍተኛ ደረጃ የተሰጠው የዚህ ታንክ ፕሮጀክት የማሽን ግንባታ ቴክኒካል ዩኒቨርሲቲ ተመራቂ ወደ ጠንካራ የጋራ ዲፕሎማ ፕሮጀክት ተሳበ። በውስጡ ንድፍ ውስጥ, ሁሉም ነገር በዚያን ጊዜ የሚታወቅ ነበር ክፍት የታተሙ ምንጮች እና አገሮች ውስጥ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ሁኔታ ላይ የስለላ ውሂብ - እምቅ ተቃዋሚዎች. T-46 ከማንኛቸውም የባሰ አልነበረም፣ እና በአንዳንድ መንገዶች እንዲያውም የተሻለ ነበር፣ ነገር ግን የትምህርት ቤታችን “ዚስት” ባህሪ አልነበረም። ይህ የፕሮጀክቱን አሳዛኝ እጣ ፈንታ አስቀምጧል ፣ ወደ ምርት አልገባም ፣ ጥቂት መኪኖች ብቻ ተገንብተዋል።
በከንቱ ግን የኪሮቭ ተክል መሐንዲሶች ጥረት ሊጠራ አይችልም. ብዙ የሞቱ መጨረሻዎችን ካለፉ በኋላ፣ ከንቱነታቸው ተረድተው ወደ ሌላ አቅጣጫ መስራት ጀመሩ፣ በልበ ሙሉነት የአለማችን ምርጥ ታንኮች ፈጣሪ በመሆን ዝናን እያገኙ።
