የመርከቦች ባህሪያት፡ ምደባ፣ መሣሪያ፣ መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የመርከቧ ባህሪ በርካታ መመዘኛዎችን ወይም መለኪያዎችን ያቀፈ ነው። ይህ በወንዝ እና በባህር ላይ ብቻ ሳይሆን በአውሮፕላኖች ላይም ይሠራል. የምድብ መለኪያዎች ዓይነቶችን በበለጠ ዝርዝር አስቡባቸው።

የመስመር መስፈርት

የመርከቧ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ባህሪያት ውስጥ አንዱ መጠኑ ነው። ከፍተኛው ርዝማኔ የሚለካው ከጽንፍ ቀስት እስከ የኋለኛው አቻ ምልክት (ሌክስ) ነው። እንዲሁም በዚህ ምድብ ውስጥ የሚከተሉት መጠኖች ተካተዋል፡

• የእቃው ርዝመት፣ በውሃ መስመር ደረጃ ከስቶክ መሪው አክሰል እስከ ግንዱ የፊት ክፍል (L) ላይ ተስተካክሏል።
• የመርከቧ ከፍተኛው ስፋት በክፈፎች ውጫዊ ጠርዝ (BEX) መካከል።
• በጋው ሎድ የውሃ መስመር (ቢ) አካባቢ ባለው መካከለኛ መርከብ ላይ ተመሳሳይ አመልካች ተመዝግቧል።
• የጎኖቹ ቁመት አመልካች (ዲ)። መለኪያው የሚለካው ከላይኛው የመርከቧ ጨረር ጫፍ ጫፍ አንስቶ በአግድም ቀበሌ ላይ ወዳለው ተመሳሳይ ነጥብ በመሃከል ነው። እንዲሁም መለኪያው የጎን እና የላይኛው የመርከቧ የቲዎሬቲካል ቅርጾች መገናኛ እስከ መገናኛው ድረስ (በመርከቦች ላይ የተጠጋጋ መገጣጠሚያ) ድረስ መቆጣጠር ይቻላል.
• ረቂቅ (መ) መስፈርቱ ከውኃ መስመሩ እስከ ላይኛው ክፍል ድረስ ተስተካክሏልአግድም ቀበሌ።

የዝናብ ዓይነቶች

የመርከቦች አጠቃላይ ባህሪያት ረቂቅ ፎር (dh) ወይም stern (dk) ያካትታሉ። ይህ መመዘኛ የሚለካው በጎኖቹ መጨረሻ ላይ ባለው የእረፍት ጊዜ ምልክት ምልክት ነው. በእቃው በቀኝ በኩል, በአረብ ቁጥሮች (በዲሲሜትር) ውስጥ ይተገበራል. በግራ በኩል በሮማውያን ቁጥሮች ውስጥ በእግር ላይ ምልክቶችን ያድርጉ። የምልክቶቹ ቁመት እና በመካከላቸው ያለው ርቀት አንድ ጫማ ነው ፣ በከዋክብት ሰሌዳው በኩል - 1 ዴሲሜትር።

በማረፊያው ምልክቶች ላይ የተገኙት ረቂቆች በውሃ መስመሩ እና በአግድም ቀበሌው የታችኛው ጠርዝ መካከል ያለውን አቀባዊ ርቀቶች ምልክቶቹ በተተገበሩባቸው ቦታዎች ላይ ያሳያሉ። የአማካይ (አማካይ) ረቂቅ የተገኘው እንደ የቀስት እና የጭራሹ ጠቋሚዎች ግማሽ ድምር ነው። በመለኪያዎች መካከል ያለው ልዩነት የፍርድ ቤት መቁረጫ ተብሎ ይጠራል. ለምሳሌ ከቀስት ይልቅ የኋለኛው ክፍል በውሃ ውስጥ ከጠለቀ፣ እንዲህ ያለው ነገር ከኋላ በኩል የተቆረጠ ሲሆን በተቃራኒው

የቮልሜትሪክ መለኪያዎች

ይህ የመርከቧ ባህሪ የሁሉንም ክፍሎች መጠን ወደ ጭነት ማጓጓዣ በኩቢ ሜትር (ወ) ያካትታል። አቅም በበርካታ መስፈርቶች መሰረት ሊሰላ ይችላል፡

1. የቁራጭ ጭነት በባሌስ ማጓጓዝ። መለኪያው በሚወጡት ኤለመንቶች ውስጣዊ ክፍሎች (ካርሊንግ፣ ክፈፎች፣ መከላከያ እና ሌሎች ክፍሎች) መካከል ያሉትን የሁሉም የጭነት ክፍሎች መጠን ይሸፍናል።
2. የጭነት አቅም በጅምላ። ይህ የሁሉም ነፃ የመጓጓዣ ቦታዎች አጠቃላይ አመልካች ያካትታል። ይህ መስፈርት ሁልጊዜ ከባሌ አቅም ይበልጣል።
3. የአንድ ነገር ቶን የተጣራ የመጫን አቅም ልዩ ባህሪ።
4. ጠቅላላ ቶን (በተመዘገበ የሚለካድምፆች). ቦይዎችን፣ የሙከራ አገልግሎቶችን፣ የመትከያ ፋብሪካዎችን እና የመሳሰሉትን ክፍያዎች ለማስላት ታስቦ ነው።

የመርከቧ አጠቃላይ ባህሪያት የመያዣዎችን አቅም ያካትታሉ። ጠቋሚው የሚለካው በዲኤፍኤፍ (በመርከቧ ላይ እና በመያዣዎች ውስጥ ሊገጣጠሙ የሚችሉ የሃያ ጫማ እቃዎች ጋር እኩል ነው). በአንድ የአርባ ጫማ ሳጥን ቦታ, ሁለት ሃያ ጫማ ሳጥኖች ሊጫኑ ይችላሉ, እና በተቃራኒው. በሮ-ሮ ሞዴሎች ላይ የጭነት አቅም በሺዎች ኪዩቢክ ሜትር ውስጥ ይገለጻል. m ለምሳሌ ሮ / 50 የሚለው ስያሜ 50 ሺህ ኪዩቢክ ሜትር መለኪያ ያሳያል።

የጭነት አሃዞች

የመርከቧ ጭነት ባህሪያት የሚከተለውን ውሂብ ያካትታሉ፡

• የተወሰነ የጭነት አቅም።
• በመያዣዎች ውስጥ የንድፍ ልዩነቶችን ለማስተካከል Coefficient።
• የመፈፈሻዎች ቁጥር እና ልኬቶች።
• የዴክ ጭነት ገደቦች።
• የልዩ የመርከብ ዕቃዎችን የመሸከም አቅም እና ብዛት።
• የቴክኒካል የአየር ማናፈሻ መሳሪያዎች፣ በትራንስፖርት ክፍሎች ውስጥ የአየር ንብረት ቁጥጥርን ጨምሮ።

የጭነቱ የተወሰነ አቅም ከተጣራ አመልካች ጋር በቅርበት የተዛመደ ስለሆነ በዚህ ረገድ የመርከቦች ቴክኒካል ባህሪያት ትክክለኛውን የመሸከም አቅም መለኪያ ግምት ውስጥ በማስገባት እንደ ቋሚ እሴት ሊወሰዱ ይችላሉ። የእነዚህን አመላካቾች ማነፃፀር የእቃውን አቅም በተለያዩ የቁሳቁስ ዓይነቶች ሲጫኑ ለማስላት ያስችላል. ፈሳሽ ታንከሮች እንዲሁ የመሸከም አቅማቸውን መለኪያ ግምት ውስጥ ያስገባሉ።

ባህሪዎች

የተለየው የመጫን አቅም መስፈርት የመርከቦች አጠቃላይ ባህሪ ነው፣አንድ ነገር ከአንድ ኪዩቢክ ሜትር አንጻር የሚይዘውን የቶን ወይም ኪሎግራም ብዛት ያሳያል።

እንደ ደንቡ የተወሰነው የጭነት አቅም በመርከቧ የንድፍ ደረጃ ላይ ግምት ውስጥ በማስገባት እንደ ዓላማው እንደሚከተለው ይሰራጫል፡

• Ro-ro - ከ2.5 እስከ 4.0 ሚ3/t.
• ሁለንተናዊ ማሻሻያዎች - 1፣ 5/1፣ 7 ሜትር3/t.
• የጣውላ መኪናዎች (ከታች የሚታየው) - እስከ 2.2 ሜትር3/t.
• የመያዣ ስሪቶች - 1፣ 2-4፣ 0 ሜትር3/t.
• ታንከር - እስከ 1.4 ሚ3/t.
• የኦሬ መኪናዎች - 0.8-1.0 ሜትር3/t.

የዓለም አቀፉ የመርከቦች አጠቃላይ ባህሪያት በመለኪያ (1969) የተቀመጡት የሚከተሉት ናቸው፡

• የመጨረሻዎቹን መለኪያዎች በኪዩቢክ ሜትር ግምት ውስጥ ያስገቡ።
• የመጠለያ-ዴክ እና ተመሳሳይ ስሪቶች ጥቅሞችን ይቀንሱ።
• የጠቅላላ ቶን ዲዛይን - GT (ጠቅላላ ቶን)።
• የተጣራ ጭነት – NT (Netto Gross Tonnage)።

በእነዚህ ደንቦች መሰረት ጂቲ እና ኤንቲ ጠቅላላ ቶን አጠቃላይ እና ለንግድ አገልግሎት የሚውል መጠንን በቅደም ተከተል ያሳያሉ።

የመርከቦች ዓይነቶች

መርከቦች እንደየአሠራሩ ዓላማ እና ባህሪው በተለያዩ ዓይነቶች ይከፈላሉ፡

• የዓሣ ማጥመጃ መርከቦች - ዓሦችን እና ሌሎች ውቅያኖሶችን ወይም የባህር ላይ ህይወትን ለማውጣት ፣ሸቀጦችን ለማጓጓዝ እና ወደ መድረሻቸው ለማድረስ።
• የማምረቻ መርከቦች - ሴይነሮች፣ ተሳቢዎች፣ ሸርጣኖች፣ ስኩዊድ፣ የባህር አረም መርከቦች እና አናሎግዎቻቸው።
• የመርከቦችን ሂደት -ተንሳፋፊ ፋሲሊቲዎች ለቡድን አባላት የህክምና እና የባህል አገልግሎቶችን በሚሰጡበት ወቅት የባህር ምግቦችን፣ የአሳ እና የባህር እንስሳትን መቀበል፣ ማቀነባበር እና ማከማቸት ላይ ያተኮሩ ነበሩ። ተመሳሳይ ምድብ ማቀዝቀዣዎችን እና እናት መርከቦችን ያካትታል።
• የመጓጓዣ መርከቦች - የማዕድን እና የማቀነባበሪያ መርከቦችን ያገለግላሉ። ዋናው ባህሪው ምርቶችን ለማከማቸት (መጓጓዣ, ማቀዝቀዣ እና ተመሳሳይ መርከቦች) በልዩ የታጠቁ መያዣዎች ውስጥ መገኘት ነው.
• ረዳት መርከቦች - የጅምላ አጓጓዦች፣ ጭነት-ተሳፋሪዎች፣ ታንከሮች፣ ጉተታዎች፣ የንፅህና እና የእሳት ማሻሻያዎች።
• ልዩ መርከቦች - ለላቀ፣ ትምህርታዊ፣ ተግባራዊ ኢንተለጀንስ፣ ሳይንሳዊ ምርምር የተነደፉ መሣሪያዎች።
• የቴክኒካል መርከቦች - ተንሳፋፊ ወርክሾፖች፣ ድራጊንግ እና ሌሎች የወደብ መገልገያዎች።

የተመዘገበ ቶን

ይህ ሁኔታዊ አመላካች በመርከቧ አጠቃላይ ባህሪያት ውስጥም ተካትቷል። የሚለካው በመዝገብ ቶን ነው, አንድ ክፍል 2.83 ሜትር ኩብ ወይም 100 ጫማ እኩል ይሆናል. የተገለጸው መለኪያ የነገሮችን ዋጋ በማነፃፀር እና የተለያዩ የወደብ ክፍያዎችን መጠን በማስተካከል ላይ ያተኮረ ሲሆን ይህም የጭነት ብዛትን ግምት ውስጥ በማስገባት ላይ ያለውን ስታቲስቲክስ ጨምሮ።

የመመዝገቢያ ቶን ብዛት፡

• ጠቅላላ - የሁሉም የመርከቧ ክፍሎች መጠን በሱፐር ህንፃዎች እና ከመርከቧ በታች፣ ባለስጣን ታንኮች፣ ዊልስ ሃውስ፣ ረዳት መሳሪያዎች፣ ጋሊ፣ ሰማይ ጠቀስ መብራቶች እና ሌሎች ነገሮች እንዲገጠሙ ተደርጎ የተሰራ።
• የተጣራ መመዝገቢያ ቶን። ይህ መሰረታዊ ጭነት እና ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ የሚያገለግለውን ጠቃሚ መጠን ያካትታል. የመመዝገቢያ ልውውጥ ተረጋግጧልልዩ ሰነድ (የመለኪያ የምስክር ወረቀት)።

የመያዣዎች ገንቢ ልዩነት

የዚህ መርከቦች ቴክኒካል ባህሪ ዋጋ በ0.6-0.9 ክፍሎች መካከል ይለያያል። ዝቅተኛ መስፈርቱ, የጭነት ስራዎችን በሚያከናውንበት ጊዜ የመኪና ማቆሚያ መጠን ከፍ ያለ ነው. የእቃ ማጓጓዣዎች ብዛት እና ልኬቶች የጭነት ሥራዎችን ለማከናወን ከሚወስኑት መስፈርቶች ውስጥ አንዱ ነው። የመጫኛ እና የማራገፊያ ስራዎች ጥራት እና ፍጥነት እንዲሁም በአሰራር ጊዜ የምቾት ደረጃ በነዚህ ንጥረ ነገሮች ብዛት ይወሰናል።

የሩሲያ መርከቦች የምቾት ደረጃ እና አጠቃላይ ባህሪያት በአብዛኛው የሉሲዲቲቲ ኮፊሸንት (lucidity Coefficient) የሚወስን ሲሆን ይህም የአጠቃላይ የትራንስፖርት እንቅስቃሴ መጠን እና የአንድ ዕቃ አማካይ የጭነት አቅም ጥምርታ ነው።

ዴኮች እና አካባቢያቸው

በመርከቧ ላይ ከሚፈቀዱት ሸክሞች መካከል፣የመያዣው ጥልቀት ወሳኝ ሚና ይጫወታል፣በተለይ ባለ አንድ-የመርከቧ ጀልባዎች። ይህ ግቤት የታሸጉ ሸቀጦችን በበርካታ እርከኖች ማጓጓዝ እና የከፍተኛ ዕቃዎችን መጓጓዣ ገደብ ይወስናል. አብዛኛውን ጊዜ አብዛኛው ቁሳቁስ የሚጓጓዘው የታችኛው ንብርብሮች መሰባበር እና መሰባበርን ለመከላከል የተከላውን ከፍታ ገደብ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።

በዚህ ረገድ፣ መካከለኛ (ሁለቱን የመርከቧ) ወለል በተጨማሪ በአለምአቀፍ መሳሪያዎች ላይ ተጭኗል፣ ይህም በመያዣው ላይ ያለውን ጭነት ለመጠበቅ ያስችላል። እንዲሁም ግዙፍ እና ግዙፍ እቃዎችን ለማጓጓዝ አጠቃላይ ቦታን ለመጨመር ያስችላል. የመሸከም አቅምን በተመለከተ የሮ-ሮ መርከቦች ቴክኒካዊ ባህሪያት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መለኪያዎች ውስጥ አንዱ ነው. የሥራ ቦታን ለመጨመር, ተመሳሳይ ንድፎችንተንቀሳቃሽ እና መሃከለኛ ፎቅ የታጠቁ።

መሳሪያዎች ከቴክኒካል ተቋማት ጋር

በሮ-ሮ መርከቦች ላይ፣ እያንዳንዱ የስራ ቦታ የ25 ቶን ዲኤፍ ድርብ ጭነት እንዲቋቋም መታደል አለበት። ለሌሎች የውሃ መርከብ ዓይነቶች፣ ይህ አመልካች በሚከተሉት ገደቦች ውስጥ ይሰላል፡

• የኦሬ መኪናዎች - 18-22 ቲ/ሜ2።
• ሁለንተናዊ ማሻሻያዎች - በላይኛው ወለል ላይ እስከ 2.5 ቶን፣ ከመርከቧ መካከል - 3.5-4.5 ቶን፣ የካርጎ መፈልፈያ ሽፋን - 1.5-2.0 ቶን።
• የጣውላ መኪናዎች – 4፣ 0-4፣ 5 t/m2።
• የኮንቴይነር መርከቦች (ከታች የሚታየው) - DEF ዝቅተኛው ጭነት 25 ቶን በስድስት እርከኖች ነው።

የአየር ማናፈሻ ቴክኒካል መሳሪያዎችን ከማስታጠቅ እና ማይክሮ አየርን ከማረጋገጥ አንፃር መርከቦች በሶስት ምድቦች ይከፈላሉ፡

1. በተፈጥሮ የግዳጅ አየር ማናፈሻ ያላቸው ሞዴሎች። እዚህ, ወደ ሁለቱ ታንኮች እና መያዣዎች ውስጥ ያለው የአየር ፍሰት በአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና በመተላለፊያዎች በኩል ይቀርባል. እንዲህ ዓይነቱ እቅድ አስቸጋሪ በሆኑ የሃይድሮሜትሪ ሁኔታዎች በተለይም በረጅም ርቀት ጉዞዎች ላይ ጭነትን ለማከማቸት ውጤታማ አይደለም ።
2. መካኒካል ሲስተም ያላቸው ስሪቶች። በአየር ማከፋፈያዎች እና በኤሌክትሪክ ማራገቢያዎች የተገጠሙ ናቸው. የአሠራር ዘዴዎች አፈፃፀም የሚወሰነው በተጠቀሰው የአየር ፍሰት ልውውጥ መጠን ላይ ነው. ለመደበኛ ሁለንተናዊ መርከቦች ይህ አመላካች በ5-7 ዑደቶች ውስጥ በቂ ነው. አትክልት፣ ፍራፍሬ ወይም ሌሎች ሊበላሹ የሚችሉ እቃዎችን በሚያጓጉዙ መርከቦች ላይ ይህ ግቤት በሰአት ቢያንስ 15-20 የአየር ልውውጥ ክፍሎች መሆን አለበት።
3. ተለዋዋጮች ከአየር ማቀዝቀዣ ጋርበጭነቱ ውስጥ።

የፍጥነት እና የመርከብ ጉዞ ክልል

የመርከብ ፍጥነት የመሸከም አቅም እና የጭነት ማጓጓዣ ጊዜን የሚያመለክት መለኪያ መለኪያ ነው። መስፈርቱ በአብዛኛው የተመካው በኃይል ማመንጫው እና በሆል ኮንቱርሶች ኃይል ላይ ነው. ፕሮጀክት ሲፈጠር የፍጥነት ምርጫ በልዩ ሁኔታ የሚወሰነው የእጅ ሥራውን ዋና ሞተር አቅም፣ ማንሳት እና ኃይል ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።

የመርከቧ ዋና ባህሪ የሚወሰነው በብዙ ዓይነት ነው፡

1. የፍጥነት ማድረስ። ሞተሩ በከፍተኛው ሃይል ሲበራ መለኪያው በሚለካው መስመር መሰረት ተስተካክሏል።
2. ፓስፖርት (ቴክኒካል) ማፋጠን። ይህ አመልካች የሚቆጣጠረው የኃይል ማመንጫው በ90 በመቶው አቅም ውስጥ ሲሰራ ነው።
3. ፍጥነቱ ኢኮኖሚያዊ ነው። ይህ የመንገዱን አንድ አሃድ (ማይል) ለማሸነፍ የሚያስፈልገውን አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ ግምት ውስጥ ያስገባል. እንደ ደንቡ, ጠቋሚው ከቴክኒካዊ ፍጥነት ከ65-70 በመቶ ነው. በፕሮጀክቱ ስር ያለው የመርከቧ ባህሪያት ወደ መድረሻው ለማድረስ የጊዜ ገደብ ወይም በተወሰኑ ሁኔታዎች ምክንያት የነዳጅ እጥረት ካካተቱ እንዲህ ዓይነቱ መለኪያ ተገቢ ነው.
4. ራስ ወዳድነት እና የዘመቻው ክልል። የተጠቀሰው መስፈርት በነዳጅ ታንኮች መጠን ላይ የተመሰረተ ነው, ከፍተኛው ጭነት በሚሠራበት ጊዜ የፍጆታው መጠን ከ 40 እስከ 65 በመቶ ነው.

ዋና ሞተር እና የነዳጅ ዓይነት

የሩሲያ ፌዴሬሽን ፍርድ ቤቶች ባህሪያት እንደዚህ ባሉ መለኪያዎች ተከፋፍለዋል-

• Steambots ከፒስተን ሞተሮች ጋርአይነት።
• የዲሴል ሞተር መርከቦች።
• የእንፋሎት እና ጋዝ ተርባይን መተላለፊያዎች።
• በኑክሌር የሚንቀሳቀሱ ነገሮች።
• የዲሴል-ኤሌክትሪክ ስሪቶች እና ተመሳሳይ አናሎግ።

የኋለኞቹ አማራጮች በዝቅተኛ ፍጥነት ማስተላለፊያ እና በዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ በጣም ተወዳጅ ናቸው። እንደነዚህ ያሉት የኃይል ማመንጫዎች የፍጆታ፣ የጥራት፣ የዋጋ እና የውጤታማነት ጥምር በተቻለ መጠን ቅርብ ናቸው።

ዘመናዊ መርከቦች በዋናነት ትንንሽ እና ቀላል ክብደት ያላቸው ዋና ሞተሮችን በመቀነስ የሚንቀሳቀሱ ናቸው። ከሀብታቸው እና ከአስተማማኝነታቸው አንጻር በተቻለ መጠን ከዝቅተኛ ፍጥነት ተጓዳኝዎቻቸው ጋር ይቀራረባሉ ይህም በአነስተኛ ልኬቶች እና ከፍተኛ ምርታማነታቸው ተለይተው ይታወቃሉ።

የአውሮፕላን ባህሪያት

በአለም አቀፉ አቪዬሽን ፌዴሬሽን አቋም መሰረት አውሮፕላኖች በተለያዩ ምድቦች ይከፈላሉ፡

• ክፍል "A" - ነፃ ፊኛዎች።
• ስሪት "B" - የአየር መርከቦች።
• ምድብ "ሐ" - የባህር አውሮፕላኖች፣ሄሊኮፕተሮች እና ሌሎች አውሮፕላኖች።
• "S" የቦታ ሞዶችን ያመለክታል።

የመርከቦቹን አጫጭር ባህሪያት ግምት ውስጥ በማስገባት በ"C" ኢንዴክስ ስር ያለው እትም በተጨማሪ በበርካታ ምድቦች ይከፈላል (እንደ ሞተሩ አይነት እና ሃይል) ማለትም፡

• የመጀመሪያው ምድብ - 75 ቶን ወይም ከዚያ በላይ።
• ሁለተኛ - 30-75 ቲ.
• ሦስተኛ - 10-30 ቲ.
• አራተኛ - እስከ 10 t.

መመደብ

የአውሮፕላን ባህሪያት የሚወሰኑትን የተለመዱ መለኪያዎች ያጣምራል።ቴክኒካዊ እና ኢኮኖሚያዊ አመልካቾች. በእርግጥ፣ በጥያቄ ውስጥ ያሉት አሃዶች የሚበር አሃድ ናቸው፣ እሱም ከምድር ገጽ ላይ ከሚንፀባረቀው አየር ጋር ባለው መስተጋብር ምክንያት በከባቢ አየር ውስጥ ያለማቋረጥ ይጠበቃል።

አይሮፕላን ከአየር የሚከብድ መሳሪያ ሲሆን ግፊት በሚፈጥሩ ሃይል ሞተሮች ታግዞ ለመብረር የተነደፈ መሳሪያ ነው። በተጨማሪም በዚህ ሂደት ውስጥ የሚሳተፈው ቋሚ ክንፍ ነው, በከባቢ አየር ውስጥ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, የአየር ማራዘሚያ ኃይልን ይቀበላል. አውሮፕላኖች የሚመደቡባቸው ባህሪያት የተለያዩ፣ የተሳሰሩ እና ነጠላ ሲስተም የሚፈጥሩ ናቸው፣ ይህ ደግሞ ለብዙ የገበያ መስፈርቶች ያቀርባል።

እንደ መርከቧ ቴክኒካል ባህሪያት እና የስራው አይነት ሲቪል አውሮፕላኖች በሚከተሉት ምድቦች ይከፈላሉ፡ GA (አጠቃላይ አቪዬሽን) እና የንግድ ማሻሻያ። ለሸቀጦች እና ለተሳፋሪዎች ማጓጓዣ በኩባንያዎች በመደበኛነት የሚጠቀሙባቸው መሳሪያዎች የንግድ አቅጣጫ ናቸው። አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ለግል ወይም ለንግድ አላማ መጠቀማቸው እንደ GA። ይመድቧቸዋል።

በቅርብ ጊዜ የአጠቃላይ ዓላማ አውሮፕላኖች ተወዳጅነት እየጨመረ መጥቷል። ይህ የሆነበት ምክንያት መሳሪያዎቹ ለንግድ ክፍሎች ያልተለመዱ ተግባራትን ማከናወን በመቻላቸው ነው. ይህ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የግብርና ስራ።
• አነስተኛ ጭነቶች ማጓጓዝ።
• የሥልጠና በረራዎች።
• ፓትሮል።
• ቱሪስት እና ስፖርት አቪዬሽን።

በተመሳሳይ ጊዜ የደዋይ መታወቂያዎች የተጠቃሚዎችን ጊዜ በእጅጉ ይቆጥባሉ፣ይህም የተገኘው ያለ ምንም መንቀሳቀስ በመቻሉ ነው።ከፕሮግራሙ ጋር የተገናኘ. ለአብዛኞቹ እነዚህ ክፍሎች ለማንሳት እና ለማረፍ, አነስተኛ የአየር ማረፊያዎች በቂ ናቸው. በተጨማሪም ሸማቹ ወደ ተፈለገው መድረሻ የሚወስደውን ቀጥተኛ መንገድ በመምረጥ ትኬት መስጠት እና መመዝገብ አያስፈልገውም።

ከጥቂቶች በስተቀር አጠቃላይ ዓላማ ያለው አውሮፕላኖች እስከ 8.5 ቶን የሚደርስ ክብደት አላቸው። እንደ ዓላማው, የአሠራር ሁኔታዎች ምንም ቢሆኑም, ሁለት ምድቦች ተለይተዋል-ብዙ-ዓላማ እና ልዩ ማሻሻያዎች. የመጀመሪያው ቡድን ሰፊ ተግባራትን በማከናወን ላይ ያተኮረ ነው. ይህ ሊሆን የቻለው አንድ የተወሰነ ተግባር ለመፍታት አነስተኛ መዋቅራዊ ለውጦች ያለው የተወሰነ አውሮፕላን እንደገና በማዘጋጀት እና በማዘመን ነው። ባለብዙ-ዓላማ አናሎጎች በመሬት እና በውሃ (አምፊቢያን) መሠረት ወደ ተለዋጮች ይከፈላሉ ። ልዩ ክፍሎች አንድ የተወሰነ ተግባር ለማከናወን ያለመ ነው።

የኤሮዳይናሚክስ ዕቅዶች

የኤሮዳይናሚክስ አይነት ማለት የአውሮፕላኑን ክፍሎች የሚሸከምበት የተወሰነ ስርዓት ነው። እነዚህ ንጥረ ነገሮች ክንፎችን ያካትታሉ (ዋናው የአየር ማራዘሚያ ግፊትን በመፍጠር መሳተፍ) እና ተጨማሪ ላባ. በከባቢ አየር ውስጥ ያሉ መሳሪያዎች መረጋጋት እና ቁጥጥር ላይ ያተኮረ ነው።

የሚከተለው የመርከቧ አጭር መግለጫ ከነባሩ የኤሮዳይናሚክስ እቅድ አንጻር ነው፡

• "ጅራት የለሽ"።
• መደበኛ-መደበኛ እቅድ።
• "ዳክ"።
• የተዋሃደ እና ሊለወጥ የሚችል ንድፍ።
• ወደ ፊት ወይም ጅራት አግድም።ላባ።

የአየር አሃዶች እንደ አንዳንድ የኤሮዳይናሚክስ ምልክቶች በክንፉ ዲዛይን መለኪያዎች መሰረት ይከፋፈላሉ (ለመረጃ ሰንጠረዡን ይመልከቱ)።

የክንፍ ውቅር እና አቀማመጥ	የተለያዩ የኃይል አካላት	በእቅድ ውስጥ ያለ ቅጽ
ብሬስ ሞኖ አውሮፕላን ወይም ባለ ሁለት አውሮፕላን	የጥምር ወረዳ	ፓራቦላ
Cantilever biplane	Monoblock ስሪት	Ellipse
Triplane	Caisson ስርዓት	ክበብ
Parasol	ስፓር ስሪት	Trapzoid
የታጠፈ ሞኖ አውሮፕላን	የትሩም አይነት	ትሪያንግል ያለው ወይም ያለ ፍሰት
አንድ ተኩል እቅድ		የቀስት ንድፍ
ሲጋል		አራት ማዕዘን
ሞኖፕላን		የታነመ ቅጽ
		ዓመታዊ እይታ
		ተገላቢጦሽ ወይም ተለዋዋጭ መጥረግ

በተጨማሪም አውሮፕላኖች የሚከፋፈሉት በፊውሌጅ ዲዛይን፣ በማረፊያ ማርሽ መለኪያዎች፣ በኃይል ማመንጫዎች አይነት እና በአቀማመጧ ነው።

አስፈላጊለሲቪል አቪዬሽን እንደ በረራቸው ክልል የአውሮፕላን ምድብ አለው፡

• የዋና አየር መንገዶች የአጭር ርቀት ክፍሎች (1-2,5ሺህ ኪሎ ሜትር)።
• መካከለኛ አውሮፕላን (2.5-6.0 ሺህ ኪሜ)።
• የረጅም ርቀት ክፍሎች (ከ6ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ)።