የሞተር መቆጣጠሪያ ወረዳ። የሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተሮች ከ squirrel-cage rotor ጋር። ፖስት ተጫን

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ዛሬ፣ ሪሌይ-ኮንታክተር መቆጣጠሪያ ወረዳዎች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ። በእንደዚህ ዓይነት ስርዓቶች ውስጥ ዋነኞቹ መሳሪያዎች ኤሌክትሮማግኔቲክ ጅማሬዎች እና ማሰራጫዎች ናቸው. በተጨማሪም፣ እንደ ባለ ሶስት ፎቅ ያልተመሳሰለ ሞተር ያለው መሳሪያ አብዛኛውን ጊዜ ለማሽን መሳሪያዎች እና ሌሎች ጭነቶች እንደ ድራይቭ ያገለግላል።

የሞተሮች መግለጫ

እነዚህ አይነት ድራይቮች ለመስራት፣ ለመጠገን፣ ለመጠገን እና ለመጫን ቀላል በመሆናቸው በንቃት ጥቅም ላይ ውለዋል። አንድ ከባድ መሰናክል ብቻ ነው ያላቸው፣ እሱም የመነሻ ጅረት ከተገመተው የአሁኑን ከ5-7 ጊዜ ያህል ብልጫ ያለው እና እንዲሁም ቀላል የቁጥጥር ዘዴዎችን በመጠቀም የ rotor ፍጥነትን በተቀላጠፈ ለመቀየር ምንም መንገድ የለም።

የዚህ አይነት ማሽኖች በንቃት ስራ ላይ መዋል የጀመሩት እንደ ፍሪኩዌንሲ መቀየሪያ ያሉ መሳሪያዎች ወደ ኤሌክትሪካዊ ጭነቶች በንቃት መተዋወቅ በመጀመራቸው ነው። የሶስት-ደረጃ ጅረት እና አጭር-የወረዳ ያለው ያልተመሳሰለ ሞተር ሌላ ጉልህ ጥቅምrotor ከአውታረ መረቡ ጋር ለመገናኘት በጣም ቀላል የሆነ እቅድ አለው። እሱን ለማብራት ሶስት ፎቅ ቮልቴጅን ወደ ስቶተር ብቻ መተግበር ያስፈልግዎታል, እና መሳሪያው ወዲያውኑ ይጀምራል. በጣም ቀላል በሆነው የቁጥጥር መርሃ ግብሮች ውስጥ እንደ ባች ማብሪያ ወይም ባለሶስት-ደረጃ ቢላዋ መቀየሪያ መሳሪያን ለመጀመር ጥቅም ላይ ይውላል. ነገር ግን እነዚህ መሳሪያዎች ምንም እንኳን ቀላልነታቸው እና አጠቃቀማቸው ቀላል ቢሆኑም በእጅ የሚቆጣጠሩ አካላት ናቸው።

ይህ በጣም የተቀነሰ ነው ምክንያቱም በአብዛኛዎቹ ተከላዎች መርሃግብሮች ውስጥ የሞተር መቀየሪያ ወረዳን በራስ-ሰር ሁነታ መጠቀም ያስፈልጋል። እንዲሁም በሞተር rotor የማዞሪያ አቅጣጫ ላይ አውቶማቲክ ለውጥ ማለትም ተቃራኒው እና በርካታ ሞተሮች ወደ ሥራ የሚገቡበትን ቅደም ተከተል ማቅረብ አስፈላጊ ነው።

መሠረታዊ የወልና ሥዕላዊ መግለጫዎች

ከላይ የተገለጹትን አስፈላጊ ተግባራትን ሁሉ ለማቅረብ አውቶማቲክ ኦፕሬቲንግ ስልቶችን መጠቀም ያስፈልጋል እንጂ በእጅ የሚነዳ መቆጣጠሪያዎችን መጠቀም አያስፈልግም። ነገር ግን አንዳንድ የቆዩ የብረት መቁረጫ ማሽኖች የዋልታ ጥንዶችን ቁጥር ለመቀየር ወይም ለመቀልበስ ቁልል መቀየሪያዎችን ይጠቀማሉ ማለት ተገቢ ነው።

የባች ማብሪያ / ማጥፊያዎችን ብቻ ሳይሆን የቢላ ማብሪያ / ማጥፊያዎችን ባልተመሳሰሉ ሞተሮች (አይኤም) የግንኙነት ወረዳዎች ውስጥ መጠቀም ይቻላል ፣ ግን አንድ ተግባር ብቻ ያከናውናሉ - ወረዳውን ከቮልቴጅ አቅርቦት ጋር ማገናኘት ። የሞተር መቆጣጠሪያ ወረዳው የሚያቀርባቸው ሌሎች ስራዎች የሚከናወኑት በኤሌክትሮማግኔቲክ ጀማሪ መሪነት ነው።

መቼበዚህ አይነት ማስጀመሪያ አማካኝነት የኤችኤልኤልን ዑደት ከ squirrel-cage rotor ጋር ማገናኘት ምቹ የመቆጣጠሪያ ሁነታን ብቻ ሳይሆን ዜሮ መከላከያን ይፈጥራል. አብዛኛውን ጊዜ ሶስት የመቀየሪያ ዘዴዎች በማሽን መሳሪያዎች፣ ተከላዎች እና ሌሎች ማሽኖች ውስጥ እንደ ሞተር መቆጣጠሪያ ወረዳዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡

• የመጀመሪያው እቅድ የማይቀለበስ ሞተርን ለመቆጣጠር ይጠቅማል አንድ ኤሌክትሮማግኔቲክ አይነት ማስጀመሪያ እና ሁለት ቁልፎችን ብቻ ይጠቀማል - "ጀምር" እና "አቁም"፤
• ሁለተኛው የተገላቢጦሽ አይነት የሞተር መቆጣጠሪያ ወረዳ ሶስት አዝራሮችን እና ሁለት የተለመዱ አይነት ጀማሪዎችን ወይም አንድ የተገላቢጦሽ አይነትን ይሰጣል፤
• የሦስተኛው የቁጥጥር እቅድ ከቀዳሚው የሚለየው ከሶስቱ የመቆጣጠሪያ ቁልፎች ሁለቱ የተጣመሩ እውቂያዎች በመሆናቸው ብቻ ነው።

ዙር በኤሌክትሮማግኔቲክ አይነት ማስጀመሪያ

በእንደዚህ አይነት የግንኙነት እቅድ ውስጥ የማይመሳሰል ሞተር ጅምር የሚከናወነው ተዛማጁን ቁልፍ በመጫን ነው። ሲጫኑ የ 220 ቮ ቮልቴጅ ያለው ጅረት በጅማሬ ኮይል ላይ ይተገበራል.. እነዚህ የኃይል እውቂያዎች የግቤት ቮልቴጅን ወደ ሞተሩ ያቀርባሉ. ከዚህ ሂደት ጋር ትይዩ, የማገጃው ግንኙነት እንዲሁ ተዘግቷል. የእሱ ማካተት ከ "ጀምር" ቁልፍ ጋር በትይዩ ይከናወናል. በዚህ ተግባር ምክንያት ነው አዝራሩ በሚለቀቅበት ጊዜ ጠመዝማዛው አሁንም ሃይል የሚኖረው እና ሞተሩን እንዲሰራ ማብቃቱን ይቀጥላል።

በማንኛውም ምክንያት የኢንደክሽን ሞተር በሚጀምርበት ጊዜ ከሆነ፣ ማለትም"ጀምር" ን ሲጫኑ, እገዳው አይዘጋም ወይም ለምሳሌ, አይኖርም, ከዚያም ወዲያውኑ ከተለቀቀ በኋላ, አሁኑኑ ወደ ጠመዝማዛው መቅረብ ያቆማል, የጀማሪው የኃይል መገናኛዎች ይከፈታሉ, እና ሞተሩ ወዲያውኑ ይቆማል.. ይህ የአሠራር ዘዴ "መዝለል" ይባላል. ለምሳሌ የጨረር ክሬን ሲሰራ ይከሰታል።

ባለ ሶስት ፎቅ ያልተመሳሰል ሞተር ከስኩዊርል-ካጅ rotor ጋር ለማቆም የ"አቁም" ቁልፍን መጫን አለቦት። በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው የአሠራር መርህ በጣም ቀላል ነው እና አዝራሩን መጫን በወረዳው ውስጥ መቋረጥን ይፈጥራል, የጀማሪውን የኃይል መገናኛዎች ያቋርጣል, በዚህም ሞተሩን ያቆማል. በኃይል ምንጭ ላይ ያለው ቮልቴጅ በሚሠራበት ጊዜ ከጠፋ ሞተሩም ይቆማል ምክንያቱም እንዲህ ያለው ጉድለት "አቁም" ን መጫን እና በመሳሪያው ዑደት ውስጥ ተጨማሪ መቋረጥ ስለሚፈጥር ነው.

መሳሪያው በመብራት መጥፋት ወይም በመብራት ብልሽት ከቆመ በኋላ እንደገና መጀመር የሚቻለው በአንድ አዝራር ብቻ ነው። በሞተር መቆጣጠሪያ ወረዳዎች ውስጥ ዜሮ መከላከያ ተብሎ የሚጠራው ይህ ነው. በጀማሪ ምትክ ማብሪያ ወይም ቢላዋ ማብሪያ / ማጥፊያ እዚህ ከተጫነ ፣ ከዚያ ቮልቴጁ በምንጩ ውስጥ እንደገና ከታየ ሞተሩ በራስ-ሰር ይጀምራል እና መስራቱን ይቀጥላል። ይህ ለጥገና ሰራተኞች ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው ተብሎ ይታሰባል።

ሁለት ጀማሪዎችን በተገላቢጦሽ መሳሪያ መጠቀም

ይህ ዓይነቱ ያልተመሳሰለ የሞተር መቆጣጠሪያ ወረዳ፣ በእውነቱ፣ ልክ እንደ ቀዳሚው በተመሳሳይ መንገድ ይሰራል። ዋናው ልዩነት እዚህ ላይ ነውአስፈላጊ ከሆነ የ rotor የማዞሪያ አቅጣጫን ለመለወጥ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ. ይህንን ለማድረግ በ "stator winding" ላይ የሚገኙትን የአሠራር ደረጃዎች መለወጥ አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, የ "ጀምር" ቁልፍን KM1 ከተጫኑ, የስራ ደረጃዎች ቅደም ተከተል A-B-C ይሆናል. መሣሪያውን ከሁለተኛው ቁልፍ ማለትም ከKM2 ላይ ካበሩት የአሠራር ደረጃዎች ቅደም ተከተል ወደ ተቃራኒው ማለትም C-B-A ይቀየራል።

በመሆኑም ያልተመሳሰለ ሞተርን ለመቆጣጠር የዚህ አይነት ወረዳ ሁለት "ጀምር" ቁልፎች አንድ "አቁም" ቁልፍ እና ሁለት ጀማሪ ያስፈልጋሉ።

የመጀመሪያውን ቁልፍ ሲጫኑ በሥዕላዊ መግለጫው ላይ ብዙውን ጊዜ SB2 ተብሎ የሚጠራው ፣ የመጀመሪያው እውቂያ ይበራ እና rotor ወደ አንድ አቅጣጫ ይሽከረከራል። የማዞሪያውን አቅጣጫ ወደ ተቃራኒው ለመቀየር አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ "አቁም" ን መጫን አለብዎት, ከዚያ በኋላ ሞተሩ የ SB3 ቁልፍን በመጫን እና ሁለተኛውን መገናኛውን በማብራት ይጀምራል. በሌላ አነጋገር፣ ይህንን እቅድ ለመጠቀም በማቆሚያው ቁልፍ ላይ መካከለኛ መጫን አስፈላጊ ነው።

በእንደዚህ አይነት እቅድ የሞተርን ስራ ለመቆጣጠር በጣም አስቸጋሪ ስለሚሆን ተጨማሪ ጥበቃ ያስፈልጋል። በዚህ ሁኔታ, በጅማሬው ውስጥ በመደበኛነት የተዘጉ (ኤንሲ) እውቂያዎችን አሠራር እንነጋገራለን. ሁለቱንም የ "ጀምር" አዝራሮችን በአንድ ጊዜ ከመጫን ለመከላከል አስፈላጊ ናቸው. ሳያቆሙ እነሱን መጫን አጭር ዙር ያስከትላል. በዚህ ጉዳይ ላይ ተጨማሪ እውቂያዎች ሁለቱንም በአንድ ጊዜ ማካተትን ይከለክላሉጀማሪዎች. ይህ የሆነበት ምክንያት በአንድ ጊዜ ሲጫኑ ከመካከላቸው አንዱ ከሁለተኛው ሰከንድ በኋላ ስለሚበራ ነው. በዚህ ጊዜ፣ የመጀመሪያው እውቂያ እውቂያዎቹን ለመክፈት ጊዜ ይኖረዋል።

ኤሌትሪክ ሞተርን በእንደዚህ አይነት ወረዳ የመቆጣጠር ጉዳቱ ጅማሬዎቹ ብዙ ቁጥር ያላቸው አድራሻዎች ወይም የእውቂያ አባሪዎች እንዲኖራቸው ነው። ከእነዚህ ሁለት አማራጮች ውስጥ ማንኛቸውም የኤሌትሪክ ዲዛይኑን ውስብስብ ብቻ ሳይሆን የመገጣጠም ወጪንም ይጨምራል።

ሦስተኛ ዓይነት የቁጥጥር ዘዴ

በዚህ የኤንጂን ቁጥጥር ስርዓት እቅድ እና በቀድሞው መካከል ያለው ዋና ልዩነት በእያንዳንዱ የእውቂያ አቅራቢዎች ወረዳ ውስጥ ፣ ከጋራ “አቁም” ቁልፍ በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ እውቂያዎች አሉ። የመጀመሪያውን እውቂያ አድራጊን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ በእሱ ወረዳ ውስጥ ተጨማሪ ግንኙነት አለ ፣ SB2 በመደበኛነት ክፍት (መስራት) እውቂያ ነው ፣ እና SB3 በመደበኛነት የተዘጋ (የተቋረጠ) ግንኙነት አለው። የሁለተኛውን የኤሌክትሮማግኔቲክ ጀማሪ የግንኙነት ዲያግራም ከተመለከትን የሱ "ጀምር" ቁልፍ ተመሳሳይ እውቂያዎች ይኖረዋል ነገር ግን ከመጀመሪያው ተቃራኒ ይገኛል።

በመሆኑም ከመካከላቸው አንዱን ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሲጫኑ ቀድሞውኑ የሚሰራው ወረዳው ይከፈታል እና ሌላኛው ደግሞ በተቃራኒው ይዘጋል። የዚህ አይነት ግንኙነት በርካታ ጥቅሞች አሉት. በመጀመሪያ ፣ ይህ ወረዳ በአንድ ጊዜ ማብራት ላይ ጥበቃ አያስፈልገውም ፣ ይህ ማለት ተጨማሪ ግንኙነቶች አያስፈልጉም ማለት ነው። በሁለተኛ ደረጃ, ያለ መካከለኛ ሳይጫኑ መቀልበስ ይቻላል"ተወ". ከዚህ ግንኙነት ጋር፣ ይህ እውቂያ የሚሠራው ኤችኤልኤልን ሙሉ በሙሉ ለማስቆም ብቻ ነው።

የታሰቡት የሞተር ጅምር መቆጣጠሪያ መርሃግብሮች በመጠኑ ቀለል ያሉ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። የተለያዩ ተጨማሪ የመከላከያ መሳሪያዎች, የምልክት አካላት መኖራቸውን ግምት ውስጥ አያስገቡም. በተጨማሪም በአንዳንድ ሁኔታዎች የጀማሪውን ኤሌክትሮማግኔቲክ ኮይል ከ 380 ቮ ምንጭ ማመንጨት ይቻላል በዚህ ጊዜ ከሁለት ደረጃዎች ብቻ መገናኘት ይቻላል ለምሳሌ A እና B.

የመቆጣጠሪያ ወረዳ ከቀጥታ ጅምር እና የጊዜ ተግባር ጋር

ሞተሩ እንደተለመደው ተጀምሯል - በአዝራር ፣ከዚያ በኋላ ቮልቴጁ ወደ ማስጀመሪያ ኮይል ላይ ይተገበራል ፣ይህም AD ን ከኃይል ምንጭ ጋር ያገናኛል። የወረዳው ልዩነት እንደሚከተለው ነው-በጅማሬው (KM) ላይ ከሚገኙት እውቂያዎች መዘጋት ጋር, ከእውቂያዎቹ አንዱ በሌላ ወረዳ (ሲቲ) ውስጥ ይዘጋል. በዚህ ምክንያት, ወረዳው ተዘግቷል, በውስጡም የብሬኪንግ መገናኛ (KM1) ይገኛል. ነገር ግን የመክፈቻው አድራሻ KM ከፊት ለፊት ስለሚገኝ በአሁኑ ጊዜ ክዋኔው አልተካሄደም።

ለማጥፋት የKM ወረዳን የሚከፍት ሌላ ቁልፍ አለ። በዚህ ጊዜ መሳሪያው ከኤሲ አውታረመረብ ጋር ያለው ግንኙነት ተቋርጧል. ሆኖም ግን በተመሳሳይ ጊዜ, እውቂያው ይዘጋል, ይህም ቀደም ሲል KM1 ተብሎ በሚጠራው ብሬኪንግ ሪሌይ ዑደት ውስጥ ነበር, እና ወረዳው በ KT ተብሎ በተሰየመው የጊዜ ማስተላለፊያ ውስጥ ጠፍቷል. ይህ ኮንትራክተሩ KM1 በስራው ውስጥ እንዲካተት የሚያደርገው ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ የየሞተር መቆጣጠሪያ ዑደትን ወደ ቀጥታ ፍሰት መቀየር. ማለትም, የአቅርቦት ቮልቴጅ አብሮ ከተሰራው ምንጭ በ rectifier, እንዲሁም resistor በኩል ይቀርባል. ይህ ሁሉ አሃዱ ተለዋዋጭ ብሬኪንግ ወደሚያከናውን እውነታ ይመራል።

ነገር ግን የመርሃግብሩ ስራ በዚህ አያበቃም። ወረዳው የጊዜ ማስተላለፊያ (ሲቲ) አለው, ይህም ከኃይል አቅርቦቱ ከተቋረጠ በኋላ ወዲያውኑ የፍሬን ሰዓቱን መቁጠር ይጀምራል. ሞተሩን ለማጥፋት የተመደበው ጊዜ ሲያልቅ, ሲቲው በ KM1 ወረዳ ውስጥ የሚገኘውን እውቂያውን ይከፍታል, ይጠፋል, በዚህ ምክንያት ለሞተሩ ቀጥተኛ ወቅታዊ አቅርቦትም ይቆማል. ከዚህ በኋላ ብቻ ሙሉ በሙሉ ማቆም ይከሰታል, እና የሞተር መቆጣጠሪያ ዑደት ወደ መጀመሪያው ቦታው እንደተመለሰ ሊታሰብ ይችላል.

የብሬኪንግን ጥንካሬ በተመለከተ፣ በሪዚስተር በኩል በሚከተለው የቀጥታ ጅረት ጥንካሬ ሊስተካከል ይችላል። ይህንን ለማድረግ በዚህ አካባቢ አስፈላጊውን ተቃውሞ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል።

የባለብዙ-ፍጥነት ሞተር ሥራ ዕቅድ

ይህ የቁጥጥር እቅድ ሁለት የሞተር ፍጥነቶችን የማግኘት እድልን ይሰጣል። ይህንን ለማድረግ የስታቶር ግማሽ-ዊንዲንግ ክፍሎች ከድርብ ኮከብ ወይም ከሶስት ማዕዘን ጋር የተገናኙ ናቸው. በተጨማሪም, በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ, ወደ ኋላ የመመለስ እድሉም ተሰጥቷል. የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ብልሽት ለማስወገድ በእንደዚህ ዓይነት ውስብስብ ዑደት ውስጥ ሁለት የሙቀት ማስተላለፊያዎች እና ፊውዝ አሉ። በሥዕላዊ መግለጫው ላይ፣ እንደ ቅደም ተከተላቸው KK1፣ KK1 እና FA ምልክት ይደረግባቸዋል።

በመጀመሪያ rotor በዝቅተኛ RPM ላይ መጀመር ይቻላል። ይህንን ለማድረግ, መርሃግብሩ ብዙውን ጊዜ ያቀርባልSB4 የሚል ምልክት የተደረገበት አዝራር. ከተጫነ በኋላ በዝቅተኛ ድግግሞሽ ይጀምራል. በዚህ ሁኔታ የመሳሪያው ስቶተር በተለመደው የሶስት ጎንዮሽ እቅድ መሰረት ይገናኛል, እና አሁን ያለው ማስተላለፊያ ሁለት መገናኛዎችን ይዘጋል እና ሞተሩን ከምንጩ ለማገናኘት ያዘጋጃል. ከዚያ በኋላ የማዞሪያውን አቅጣጫ ለመወሰን SB1 ወይም SB2 አዝራሩን መጫን ያስፈልግዎታል - "ወደ ፊት" ወይም "ተመለስ", በቅደም ተከተል.

ወደ ዝቅተኛ ፍጥነቶች መሮጥ ሲጠናቀቅ ሞተሩን ወደ ከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን ይቻላል። ይህንን ለማድረግ የ SB5 አዝራሩ ተጭኗል, ይህም አንዱን መገናኛዎች ከወረዳው ያላቅቃል እና ሌላውን ያገናኛል. ይህንን ድርጊት ከሰንሰለቱ አሠራር አንፃር ከተመለከትን, ከሶስት ማዕዘን ወደ ባለ ሁለት ኮከብ ለማንቀሳቀስ ትእዛዝ ተሰጥቷል. ስራውን ሙሉ በሙሉ ለማቆም የ"አቁም" ቁልፍ አለ፣ እሱም በስዕሎቹ ላይ SB3 የሚል ምልክት ተደርጎበታል።

የአዝራር ልጥፍ

ይህ መሳሪያ ለመቀያየር የታሰበ ነው ተለዋጭ ጅረት የሚፈሰው ከፍተኛ የቮልቴጅ 660 ቮ እና ድግግሞሽ 50 ወይም 60 ኸርዝ የሆኑ ሰርክቶችን ማገናኘት ነው። እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ቀጥተኛ ወቅታዊ በሆነ አውታረ መረቦች ውስጥ መስራት ይቻላል, ነገር ግን ከፍተኛው የአሠራር ቮልቴጅ በ 440 ቮ ብቻ የተገደበ ነው. እንደ የቁጥጥር ፓነል እንኳን ሊያገለግል ይችላል.

የመደበኛ አዝራር ልጥፍ የሚከተሉት የንድፍ ባህሪያት አሉት፡

• እያንዳንዱ አዝራሮቹ አልተከፈተም።
• የ"ጀምር" ቁልፍ አለ፣ እሱም ብዙ ጊዜ አረንጓዴ ቀለም ብቻ ሳይሆን በተለምዶ ባለገመድ አይነት እውቂያዎች አሉት።አንዳንድ ሞዴሎች ሲጫኑ እንኳ የሚበራ የጀርባ ብርሃን አላቸው. ዓላማ - የማንኛውም ዘዴ ሥራ መግቢያ።
• "አቁም" ቀይ ቀለም ያለው ቁልፍ ነው (ብዙውን ጊዜ)። በተዘጉ እውቂያዎች ላይ የሚገኝ ሲሆን ዋና አላማው ስራውን ለማቆም ማንኛውንም መሳሪያ ከኃይል ምንጭ ማቋረጥ ነው።
• በአንዳንድ መሳሪያዎች መካከል ያለው ልዩነት ፍሬሙን ለመስራት የሚያገለግል ቁሳቁስ ነው። ከብረት ወይም ከፕላስቲክ ሊሠራ ይችላል. በዚህ ጉዳይ ላይ ጉዳዩ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል, ምክንያቱም በእቃው ላይ ተመስርቶ የተወሰነ ጥበቃ ስላለው.

ቁልፍ ጥቅሞች

ከእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ዋና ጥቅሞች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል፡

• የዚህ መሳሪያ የተሟላ ስብስብ ሁልጊዜ መደበኛ ላይሆን ይችላል፣እንደ ደንበኛው ፍላጎት ማስተካከል ይቻላል፤
• ሰውነት ብዙውን ጊዜ የማይቀጣጠል ፕላስቲክ ወይም ብረት ነው፤
• ጥሩ መታተም አለ፣ ይህም የሚገኘው በሽፋኑ እና በውስጥ ባሉ እውቂያዎች መካከል ባለው የጎማ ጋኬት በመኖሩ ነው፤
• የዚህ አዝራር ፖስት ማህተም ከማንኛውም አስጨናቂ የአካባቢ ሁኔታዎች በጥሩ ጥበቃ ስር ነው፡
• የተፈለገውን ገመድ ለማስገባት አመቺ እንዲሆን በጎን በኩል ተጨማሪ ቀዳዳ አለ፤
• በፖስታው ላይ የሚገኙት ሁሉም ማያያዣዎች ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ከማይዝግ ብረት የተሰሩ ናቸው።

የልጥፍ አይነት

ሶስት የጾም ዓይነቶች አሉ-PKE፣ PKT እና PKU። የመጀመሪያው አብዛኛውን ጊዜ ከማሽኖች ጋር ለመስራት ያገለግላልለኢንዱስትሪ ወይም ለቤት አገልግሎት የእንጨት ሥራ. PKU በኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን የፍንዳታ አደጋ በማይኖርበት ቦታ ብቻ ነው, እና የአቧራ እና የጋዝ ክምችት መሳሪያውን ሊያሰናክል ከሚችለው ደረጃ በላይ አይጨምርም. PKT በትክክል እነዚያ ልጥፎች በመቆጣጠሪያ ወረዳዎች ውስጥ ለሦስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተሮች ከስኩዊር-ካጅ rotor ጋር ፣ እንዲሁም ሌሎች የኤሌክትሪክ ዓይነት ሞተሮች ናቸው። በተጨማሪም እንደ የራስ ላይ ክሬኖች፣ የራስ ላይ ክሬኖች እና ሌሎች ከባድ ሸክሞችን ለማንሳት የተነደፉ መሳሪያዎችን ለመቆጣጠር በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።