VAZ፡ የፍጥረት እና የእድገት ታሪክ። OJSC "AvtoVAZ"

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ቮልጋ አውቶሞቢል ፕላንት የተቋቋመው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ60ዎቹ ነው። ይህ ምርት በዚያን ጊዜ በቀላሉ አስፈላጊ ነበር. በግንባታው መንግሥት የሶቪየት ዜጎችን የግል መኪና ፍላጎት ለማርካት ፈለገ. VAZ በመጀመሪያ በዩኤስኤስአር ማሽን-ግንባታ ኢንዱስትሪ ውስጥ እንደ ትልቁ የማምረቻ ተቋም ታቅዶ ነበር። በስራው አመታት ውስጥ, ታዋቂው ኩባንያ ውጣ ውረዶችን ያውቃል. የእሱ መኪኖች አሁንም በሀገራችን መንገዶች ላይ በብዛት ይገኛሉ።

አዲስ የVAZ ሞዴሎችም ተዘጋጅተዋል። የመኪና ግዙፉ ታሪክ ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ ክስተት አስደሳች እና አስደሳች ነው። ከሁሉም በላይ የዚህ ምርት ኃይል በሶቭየት ኅብረት ሁሉ ተወዳዳሪ አልነበረም።

የምርት መፈጠር

የአውቶ ግዙፉ የፍጥረት ታሪክ የሚጀምረው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ60ዎቹ አጋማሽ ላይ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1966 በቶሊያቲ ውስጥ የማሽን-ግንባታ ምርትን ለመገንባት ተወስኗል ። AvtoVAZ በጣም በፍጥነት ነው የተፈጠረው።

በቴክኖሎጂ ዑደቶች ላይ የተሳተፉ መሳሪያዎች በዩኤስኤስአር እና ወዳጃዊ ሀገሮች ውስጥ ባሉ ፋብሪካዎች ብቻ ሳይሆን በአውሮፓ እና አሜሪካ ባሉ ኢንተርፕራይዞችም ይመረታሉ።

በነሐሴ 1966 የሀገሪቱ አመራር ከጣሊያን ፊያት ጋር ስምምነት ተፈራረመ። ይህ ስጋት በቶሊያቲ ውስጥ አፈ ታሪክ የሆነ ምርት ለመገንባት ረድቷል። ጣሊያኖች በግንባታው ሂደት ውስጥ ንቁ ተሳትፎ ከማድረግ ባለፈ የቴክኖሎጂ ዑደቱን ቴክኖሎጂ ለሰራተኞቹ አስተምረዋል።

በዚህ ደረጃ ትንሽ የሆነ የአጋጣሚ ሁኔታ ይታወቃል። በሶቪየት አርቲስቶች የተፈለሰፈው በአርማው ላይ ስህተት ተፈጠረ. ሲወጣ ጣሊያኖች “እኔ” ከሚለው ፊደል ይልቅ “ቶሊያቲ” በሚለው ቃል “አር” የሚል ፊደል ጻፉ። ትዳሩ በፍጥነት ተወገደ።

አስደሳች እውነታዎች

የVAZ አፈጣጠር ታሪክ ብዙ አስደሳች እውነታዎች ካልታሰቡ ያልተሟላ ይሆናል። ከጣሊያን ኮሚኒስት ፓርቲ ተወካዮች ጋር በተደረገው ድርድር ወቅት የሶቪዬት አመራር በስታቭሮፖል ከተማ ውስጥ ግዙፍ የማሽን ግንባታ ኢንተርፕራይዝ ለመገንባት እቅድ በማዘጋጀት ላይ ነበር. እ.ኤ.አ. በ1964 ቶግሊያቲ ተባለ።

ይህ ውሳኔ የተደረገው በአጋጣሚ አይደለም። ፋብሪካው የተገነባበት ከተማ ስም ለጣሊያን ኮሚኒስት ፓርቲ ዋና ፀሃፊ ለፒ. የልዑካን ቡድኑ ወደ አቅኚ ካምፕ "አርቴክ" ሲጎበኝ ድንገተኛ ሞት አጋጠመው። በዚህ ወቅት የሶቪየት መሪዎች ስለ መጪው የጋራ ትብብር ዝርዝሮች ከአጋሮቻቸው ጋር ተወያይተዋል።

የዋና ጸሃፊውን ትውስታ ለማክበር የመጀመሪያው የአቮቶቫዝ ተክል የተሰራበት ከተማ በስሙ ተሰይሟል።

መጀመር

ከ1970 ጀምሮ የታዋቂው VAZ ስራ ተጀመረ። የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ በተፋጠነ ፍጥነት እየተገነባ ነበር, ስለዚህ የ "Kopecks" የመጀመሪያ ክፍል በጣም በቅርብ ተወለደ. ነው።አፈ ታሪክ ሞዴል VAZ-2101. የተሰራው በ 6 ቁርጥራጮች መጠን ነው. ይህ መኪና "Zhiguli" የሚል ስም ተሰጥቶታል. በድርጅቱ የመጀመሪያ አመት ውስጥ 100 ሺህ ማሽኖች ተፈጥረዋል, ለድንጋጤ ስራ ማበረታቻ በሶቪየት ኢንተርፕራይዞች ሰራተኞች መካከል ተሰራጭተዋል.

የZhiguli ፍላጎት የተገደበው በVAZ የማምረት አቅም ብቻ ነው። የእድገት ታሪክ ስለ አውቶሞቢል ግዙፍ ምርቶች ሽያጭ ወደ ውጭ መላኪያ አቅጣጫ ይናገራል. ለውጭ ሀገር መላኪያዎች ብቻ "Zhiguli" የሚለው ስም ወደ ላዳ ተቀይሯል። በፈረንሳይኛ የመጀመሪያ ስም "zhigalo" ይመስላል, ማለትም, ገንዘብ ለማግኘት የሚደንስ ሰው.

ሞዴል ልማት

በ Togliatti AvtoVAZ ውስጥ ምርት ከጀመረ በኋላ አዳዲስ ሞዴሎች ታዩ። VAZ-2102 እና VAZ-2103 ወደ አለም ገበያ ገብተዋል። እነዚህ የኮፔካ ማሻሻያዎች ነበሩ፣ አስቀድሞ በሁሉም ሰው የተወደደ።

ከ1966 እስከ 1991 የምርት ተቋማት በ5 ዋና ዋና ፋብሪካዎች ላይ ያተኮሩ ነበሩ። የአውቶቫዝ የመጀመሪያ ዋና ዳይሬክተር ፖሊያኮቭ ቪ.ኤን (ከታች ያለው ፎቶ) እና የፋብሪካው አጠቃላይ የሰው ሃይል የመጀመሪያውን የመኪና ሞዴል ከአገር ውስጥ መንገዶች ሁኔታ ጋር አስተካክለውታል።

"ኮፔይካ" የተፈጠረው በFiat 124 sedan ፕሮቶታይፕ ላይ ነው።የእሷ ዲዛይነሮች ብቻ የመሬት ክሊራውን ወደ 175 ሚ.ሜ ያሳደጉ እና እገዳውን እና ፍሬኑን ያጠናከሩት። "ትሮይካ" በዚያን ጊዜ "የቅንጦት" ሞዴል ተደርጎ ይወሰድ ነበር. ከ "ፔኒ" ንድፍ ተለይቷል. "ትሮካ" 4 የፊት መብራቶች፣ የተሻሻለ የዳሽቦርድ እይታ እና እንዲሁም የchrome አባሎች ነበሩት።

"የታወቁ" ሞዴሎች

በሚቀጥሉት አመታት፣ ተሰራጥቂት ተጨማሪ "አንጋፋ" VAZ ሞዴሎች. ታሪክ በጣም የተገዙ መኪኖች መሆናቸውን ያጎላል። እነዚህም VAZ-2104, 2105, 2106, 2107 ያካትታሉ. ግን በጣም ተወዳጅ የሆነው ስድስት ነበር. በጅምላ ከተመረተ ከ30 ዓመታት በላይ (ከ1976 ጀምሮ) ከ4.3 ሚሊዮን በላይ የዚህ የምርት ስም መኪኖች ተሽጠዋል።

4 እና 5ቱ የኢኮኖሚ ሞዴሎች በመባል ይታወቃሉ። "ሰባት" የ VAZ-2105 የተሻሻለ ስሪት ሆኗል. ንድፍ አውጪዎች በዚያን ጊዜ ፋሽን የሆነ አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው የፊት መብራት ቅርጽ ሠርተዋል. የእያንዳንዱ ተከታይ ሞዴል ሳሎን እንደገና ተሰራ እና ተዘምኗል።

በሞተሩ አካባቢም ማሻሻያዎች ተደርገዋል። ሁሉም "ክላሲክ" ሞዴሎች በደንብ ይሸጣሉ. እና አሁን የዚህ ትውልድ መኪና ተወካዮች በመንገዶቻችን ላይ ማግኘት ይችላሉ።

ቀጣይ ማሻሻያ

የቀጣዮቹ የAVAZ ሞዴሎች የተገነቡት ባለፈው ክፍለ ዘመን በ80ዎቹ ነው። የዚህ ትውልድ ተሳፋሪ መኪናዎች የመጀመሪያ ተወካይ ስፑትኒክ ነበር. ወዲያው ሰዎቹ "ስምንቱ" ይሉት ጀመር። በመረጃ ጠቋሚው ውስጥ, ይህ መኪና ተመጣጣኝ ምስል ነበረው. VAZ-2108 የሽብልቅ ቅርጽ ያለው የፊት ለፊት ጫፍ ተሰጥቷል. ለዚህም እሱ ደግሞ "ቺሴል" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል።

ይህ ሞዴል የተሻሻለ የማርሽ ሳጥን እና የዘመነ ሞተር ነበረው። ኩባንያው ሁሉንም የ G8 ውስጣዊ አካላት ከፖርሽ ጋር ፈጠረ. የአውቶቫዝ ዋና ዳይሬክተር ኢሳኮቭ ቪ.አይ., የንድፍ ዲዛይኑን ለአገር ውስጥ አርቲስቶች በአደራ ሰጥተዋል. ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ባለ አምስት በር "ስምንቱ" የሰውነት አይነት ሴዳን እና hatchback ያለው ለሽያጭ ቀረበ።

በ80ዎቹ መጨረሻ"ኦካ" የተባለች ትንሽ መኪና ስትለቀቅ ምልክት ተደርጎበታል. ዳይሃትሱ ኩዎሬ የዚህ መኪና ምሳሌ ሆነ።

የUSSR ውድቀት

ቀውሱ ሁሉንም ኢንተርፕራይዞች ጎድቷል። VAZ የተለየ አልነበረም. የዚህ ድርጅት ታሪክ ረጅም ቀውስ ያውቅ ነበር. የዚህ ምክንያቱ ብዙ ውስጣዊ እና ውጫዊ ምክንያቶች ነበሩ።

በመጀመሪያ ደረጃ፣ AvtoVAZ እንደ ውድድር ያለ ፅንሰ-ሀሳብ አጋጥሞታል። በእነዚያ ዓመታት ገበያው ከውጭ በሚገቡ ያገለገሉ መኪኖች ተጥለቀለቀ። የሀገር ውስጥ ተሳፋሪ መኪኖች ከበስተጀርባው ምንም አይነት ትችት አልገጠማቸውም። በአንድ ወቅት የበለፀገ ድርጅት ምርቶች ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።

በ90ዎቹ ውስጥ፣AvtoVAZ መኪኖች በትንሽ መጠን ማምረት ጀመሩ። በዚህ ጊዜ የሥራ ቅነሳዎች 25% ደርሷል. ምንም እንኳን የመንግስት ድጎማ እና የውጭ መኪናዎች የጉምሩክ ቀረጥ ቢጨምርም፣ ፍላጎቱ በአስከፊ ሁኔታ ቀንሷል።

በችግር ጊዜ ስራ

JSC "AvtoVAZ" በችግር ጊዜ አዳዲስ ሞዴሎችን በመፍጠር ላይ ሰርቷል። በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ, ዓለም በዚህ ወቅት ከነበሩት ጥቂት ሞዴሎች መካከል አንዱን VAZ-2110 አየ. "አስር" የተሻሻለው የ"ስምንቱ" ስሪት ነበር። ይህ ሰዳን ሞዴል የበለጠ የላቀ የውስጥ ዲዛይን እና የመጀመሪያ የሰውነት ቅርጽ ነበረው።

በሚቀጥሉት አስር አመታት ምርት ጉልህ ለውጦችን አላወቀም። በ 2003 ብቻ Chevrolet Niva (VAZ-2121) ወደ ተከታታይ ምርት ገባ. ይህ በጃፓን ውስጥ የሚሸጥ ብቸኛው የሀገር ውስጥ ሞዴል ነው።

ይህንን ሞዴል ስለ መሰየም የኒቫ ፕሩሶቭ ፒኤም ዋና ዲዛይነር አንድ አስደሳች መግለጫ አለ። ምህጻረ ቃል ነው አለ።ከሴት ልጆቹ ስም የመጀመሪያ ፊደላት (ኒና, ኢሪና) እና የጂኤም-አቭቶቫዝ ዋና ዲዛይነር (ቫዲም, አንድሬ) ወንዶች ልጆች.

በምርት ላይ ያለ ኢንቨስትመንት

JSC "AvtoVAZ" የመንግስት በጀት ድጋፍ አግኝቷል, ነገር ግን ኩባንያውን ከረዥም ቀውስ ለማንቃት በቂ አልነበረም. ሁኔታው ለድርጅቱ ባለቤትነት ውስጣዊ ትግል ተባብሷል. በከፍተኛ ደረጃ የንብረት ስርቆት ጉዳይ ተመዝግቧል። እነዚህ መጠኖች ከኩባንያው ዓመታዊ የሽያጭ ገቢ ጋር እኩል ነበሩ። ስለዚህ፣ እነዚህ ሁሉ ክስተቶች ከማይጠቅመው ሁኔታ ለመውጣት አስተዋፅዖ አላደረጉም።

በ2009፣ የሽያጭ ገቢ ማሽቆልቆሉ ካለፈው ጊዜ ጋር ሲነጻጸር 39 በመቶ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። ኩባንያው በታሪኩ ውስጥ እንደዚህ አይነት ውድቀት አያውቅም. ድርጅቱ ሥራውን እንዳያቆም የካርዲናል እርምጃዎች ያስፈልጉ ነበር. ለዚህም፣ በንብረቶቹ ላይ ከፍተኛ ኢንቨስትመንቶች ፈሰሱ።

በጁላይ 2009 የኩባንያው የተፈቀደው ካፒታል በ240 ሚሊዮን ዩሮ ጨምሯል። በተመሳሳይ ጊዜ Renault-Nissan 25% የአክሲዮን ድርሻ, እና Rostekhnologiya - 44%. ስቲቭ ማቲን በዋና ዲዛይነርነት ተሾመ. ቀደም ሲል በመርሴዲስ, ቮልቮ ስጋቶች ውስጥ ተመሳሳይ ቦታ ነበረው. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ የመነቃቃት ጊዜ ተጀመረ።

AvtoVAZ ሙዚየም

ያለ ጥርጥር፣ የአውቶቫዝ ታሪክ በክስተቶች የበለፀገ ነው። የእሱ ምርቶች የዚያ ዘመን እውነተኛ ምልክት ሆነዋል. AvtoVAZ ሙዚየም መኖሩ አያስገርምም. በቶሊያቲ ውስጥ ይገኛል. ይህ ተቋም በአገራችን ውስጥ ብቻ ሳይሆን በውጭ አገር ለሚታወቀው ላዳ ብራንድ ነው. ለነገሩ እሱ ነበር ለዓለም ሁሉ እንደ ማሽን የታወቀው።በአገራችን የተሰራ።

ለአውቶ ግዙፉ ጉልህ የሆኑ ብዙ ኤግዚቢቶች አሉ። እዚህ ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ የተለቀቁትን ሁለቱንም የመጀመሪያዎቹን ሞዴሎች እና በጣም ጥንታዊ ቅጂዎችን ማግኘት ይችላሉ። በኤግዚቢሽኑ ላይ የቀረቡት አንዳንድ መኪኖች አሁን መንገዶች ላይ አይገኙም። ለብዙ አመታት ያልተመረቱ ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ ከአገልግሎት ተቋርጠዋል።

የአውቶቫዝ ሙዚየም ለጎብኚዎቹ በሽያጭ አውታር የተሸጠውን የመጀመሪያውን የቼሪ ቀለም ኮፔካ ለማሳየት ተዘጋጅቷል። ባለቤቱ መኪናውን ከ19 ዓመታት በላይ ሰርቷል። በ 2000 ለሙዚየሙ ሰጠ. ለዚህም, AvtoVAZ ደጋፊውን ከፋብሪካው የመሰብሰቢያ መስመር ላይ ከተጠቀለለ አዲስ መኪና ጋር አቅርቧል. ይህ ትልቁ የመንገደኞች መኪኖች ምርት ዝና እና እውቅና ይገባዋል።

ኢንተርፕራይዝ ዛሬ

ከተራዘመ፣ ከከባድ ቀውስ ከወጣ በኋላ፣ ታሪኩ በተለያዩ ክስተቶች የተሞላው VAZ እንደገና ምርትን እየጨመረ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2004 ፣ ሁለንተናዊው hatchbacks እና Kalina sedans ብርሃኑን አይተዋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ የላዳ አዲስ ዲዛይን እና የተዋሃዱ አካላትን ያላሰለሰ ልማት ተካሂዷል።

በ2007፣ "Priora" የተባለ አዲስ ሞዴል ተለቀቀ። በዚህ ጊዜ ፍላጎት አሁንም እየቀነሰ ነበር። ለማነቃቃት, ርካሽ የሆነ የካሊና ስሪት ተዘጋጅቷል. ግራንት ብለው ሰየሟት። ይህ ጊዜ ከችግሩ መውጫ መንገድ ለ AvtoVAZ ምልክት ተደርጎበታል. የማምረት አቅም መጨመር።

በ2012፣ ሬኖ ሎጋን መኪናን መሰረት በማድረግ፣ ላዳ ኦፍ ዘ ላርጉስ ሞዴል ተሰራ። ለታዋቂው ድርጅት ብልጽግናብቃት ያለው አካሄድ፣ አዲስ፣ ያልተለመዱ ሀሳቦች እና በቂ ኢንቨስትመንት ይጠይቃል። በትክክለኛው አቀራረብ ይህ ኩባንያ እንደገና ለግዛቱ ከፍተኛ ትርፍ ማምጣት ይችላል. ለዚህም, ዘመናዊው AvtoVAZ ሁሉም እድል አለው. ይህ ምርት ትርፋማ መሆን ብቻ ሳይሆን የአንጋፋውን የሀገር ውስጥ እና የአለም ምህንድስና ኢንተርፕራይዝ ማዕረጉን መመለስ ይችላል።