"Albatross" (L-39) - የህልም አውሮፕላን

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

"Aero L-39" ለፓይለት ማሰልጠኛ ተብሎ የተነደፈ ቼክ ሰራሽ አውሮፕላን ነው። እንደ ማንቀሳቀስ የሚችል የአጭር ርቀት ተዋጊ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። የአውሮፕላኑ የሲቪል ስሪቶች አሉ፣ በአብራሪዎች የተወደዱ ለምቾታቸው፣ ለቁጥጥር ቀላልነት፣ ለፍጥነት፣ ለመንቀሳቀስ እና ለአስተማማኝነታቸው።

መግለጫ

Aero L-39 Albatros (በአህጽሮት ስም - "Ellie") በቼክ አየር መንገድ ኤሮ ቮዶኮዲ በጅምላ ተመረተ። እ.ኤ.አ. በ 1968 እና 1999 መካከል 2868 የኤል-39 ሞዴል ክፍሎች እና 80 የተሻሻለው የኤል-59 ስሪት ተዘጋጅተዋል። ከሰላሳ በላይ በሆኑ የአለም ሀገራት ኤል-39 ማሰልጠኛ አውሮፕላኑ አሁንም አገልግሎት እየሰጠ ነው (ሩሲያ አንዷ ነች)

L-39 አልባትሮስ ባለ አንድ ሞተር ባለ ሁለት መቀመጫ ጄት አሰልጣኝ ነው። ብዙውን ጊዜ ለዋና አብራሪዎች ስልጠና እና ልምድ ላላቸው አብራሪዎች የላቀ ስልጠና ጥቅም ላይ ይውላል። እንደ ተዋጊዎች የመጠቀም ዕድሎች በበረራ አፈፃፀም (ትንሽ መጠን ፣ በቂ ያልሆነ ትጥቅ) የተገደቡ ናቸው። ይሁን እንጂ ሞዴሉ በጣም ጥሩ ነውበስለላ ድሮኖች፣ ዩኤቪዎች፣ ሄሊኮፕተሮች ላይ ውጤታማ።

ታሪክ

L-39 ብዙ ታሪክ ያለው አውሮፕላን ነው። የአልባትሮስ የመጀመሪያው በረራ የተካሄደው በ 1968 ነው, እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ኤሮ የዚህን ስኬታማ ሞዴል በርካታ ስሪቶች ከ 2,900 በላይ ክፍሎችን አሳልፏል. L-39 አሁንም በብዙ አገሮች የአየር ኃይል ውስጥ ያገለግላል፣ እና በግል አብራሪዎች በተለይም በአሜሪካ ውስጥ ታዋቂ ነው።

ምንም እንኳን L-39 ባይመረትም የአውሮፕላኑ ወታደራዊ እና ሲቪል ማሻሻያ የቁጥጥር ስርዓቶችን፣ ግንኙነቶችን፣ አሰሳን፣ የጦር መሳሪያዎችን ወዘተ በማዘመን በየጊዜው እየተሻሻሉ ይገኛሉ።የኤል-39 አልባትሮስ ዋና ተጠቃሚዎች ነበሩ። የዩኤስኤስአር እና የዋርሶ ስምምነት አገሮች። የአውሮፓ እና አሜሪካውያን ተጠቃሚዎች የኤል-39ን ቀላልነት፣ ፍጥነት፣ የመንቀሳቀስ አቅም እና አቅምን አወድሰዋል።

አውሮፕላኑ የመጀመሪያውን የቼኮዝሎቫኪያ ጄት አውሮፕላን ኤል-29 ዴልፊን ተተኪ ነው። የቼክ ባለስልጣናት እጅግ በጣም ስኬታማ የሆነ "ህፃን" በተለያዩ ስሪቶች ማምረት ለመጀመር እያሰቡ ነው።

የፍጥረት ዘመን አቆጣጠር

ለ30 ዓመታት ኤሮ ቮዶኮዲ ብዙ ማሻሻያዎችን አዘጋጅቶ አዘጋጅቷል፡

• 1964 - አልባትሮስ እንደ ጄት አሰልጣኝ የንድፍ መጀመሪያ።
• 1968 - የመጀመሪያ በረራ።
• 1971 L-39C በብዛት ማምረት ተጀመረ።
• 1972 - የL-39V የመጀመሪያ በረራ - ዒላማ መጎተት ሥሪት።
• 1974 - ኤሮ የቼኮዝሎቫክ አየር ኃይል አካል ሆነ።
• 1975 L-39ZO የመጀመሪያ በረራአራት ጠንካራ ነጥቦች።
• 1977 - የL-39ZA የመጀመሪያ በረራ ከአራት በታች እና የሆድ አየር ሽጉጥ ጠንካራ ነጥቦች።
• 1996 - የኤል-39 አልባትሮስ ተከታታይ ምርት መጨረሻ።

የጅምላ ምርት ከተቋረጠ በኋላም ኤሮ የኤል-39 አውሮፕላኑን ስዕሎች በሩቅ ሳጥን ውስጥ አልደበቀም ነገር ግን ሞዴሉን ማሻሻል ቀጥሏል። ድርጅቱ የህይወት ማራዘሚያ፣ ጥገና እና የአውሮፕላን ማሻሻያዎችን ጨምሮ ለኦፕሬተሮቹ ሰፊ አገልግሎቶችን ይሰጣል። ከደንበኞቹ መካከል የቼክ ሪፐብሊክ፣ ስሎቫኪያ፣ ሃንጋሪ፣ አልጄሪያ፣ ታይላንድ፣ ቬትናም እና ሌሎች ሀገራት ጦር ሰራዊት።

መዳረሻ

L-39 አልባትሮስ የተለመደ ነጠላ ሞተር፣ ባለ ሁለት መቀመጫ ጄት ማሰልጠኛ እና ማሰልጠኛ አውሮፕላኖች ለከፍተኛ ስልጠና እና የመጀመሪያ ደረጃ ስልጠና እንዲሁም ለተጨማሪ ስልጠና የታሰበ የጠላት አየር እና በረራን ለመዋጋት የታሰበ ነው። ኢላማዎች. እንዲሁም እንደ መደበኛ ቀላል የውጊያ አውሮፕላን ማብረር ይችላሉ።

ይህ ሞዴል ብዙውን ጊዜ ከአርቴፊሻል የበረራ ማስመሰያዎች አማራጭ ነው። የውጊያ አማራጮች በእሱ ላይ ይለማመዳሉ, ነገር ግን ከኮምፒዩተር ስሪት በተለየ, ሰራተኞቹ ቴክኒኮችን እና ልምዶችን በተፈጥሮ ሁኔታዎች ውስጥ ይለማመዳሉ. ለመስራት ቀላል፣ ክብደቱ ቀላል እና በተመሳሳይ ጊዜ የሚሰራ እና አሳቢ - ይህ L-39 አውሮፕላን ነው።

ባህሪዎች

ይህ መሳሪያ ከሌሎች ሞዴሎች ይልቅ በርካታ ጥቅሞች አሉት። ለምሳሌ፣ በ 1xAI 25TL ተከታታይ በሆነ ጠንካራ ሞተር ተለይቷል። በተጨማሪም፣ የ 3,307 lbf (14.7 ኪ.ወ) ደረቅ ግፊት። ካቢኔለሁለት ቡድን አባላት የተነደፈ ነገር ግን ሁሉም ነገር በምክንያታዊነት፣ በጥቅል እና በተመች መልኩ ይሰራጫል።

የአውሮፕላኑ ርዝመት 13 ሜትር፣የክንፉ ርዝመቱ 9.44 ሜትር፣የእያንዳንዱ ክንፍ ስፋት 18.8 ካሬ ሜትር ነው። ሜትር, ቁመት - 4, 7 ሜትር ባዶ አውሮፕላን ክብደት 3400 ኪ.ግ, ሲጫኑ ክብደቱ ወደ 4370 ኪ.ግ ይጨምራል. ለእንደዚህ ዓይነቱ ትንሽ መርከብ ጥሩ ክብደት ቢኖረውም, ፍጥነቱ ትልቅ ነው - 750 ኪ.ሜ / ሰ. የኤል-39 ሞዴልን በጥሩ ሁኔታ የሚለዩ አንዳንድ ሌሎች ባህሪያት አሉ. አውሮፕላኑ 1000 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የፌሪ ክልል (ከፒቲቢ ጋር)፣ የአገልግሎት ጣሪያው 11,500 ሜትር ነው።

የሲቪል አቪዬሽን መተግበሪያዎች

L-39 የመንግስት ሲቪል ፕሮግራም ጉልህ አካል ነው። የቼክ መከላከያ ሚኒስቴር የአልቦትሮስን አብራሪ ሲቪል ኦፕሬተሮችን በመደገፍ ላይ ትኩረት ሰጥቶ እየሰራ ነው። በልዩ ሁኔታ የተፈጠረ የድጋፍ እና የዘመናዊነት ፕሮግራም ይህን አይሮፕላን ለማሰልጠን እና ለማብራራት የራሱ የሆኑ ዝርዝሮችን ያካትታል፣ይህም በአለም ዙሪያ በደርዘን በሚቆጠሩ ሃገራት በጣም ታዋቂ ነው።

ኤሮ ምርጥ የሱብሶኒክ አሰልጣኝ ጄት ነው። ምንም እንኳን በ 1960 ዎቹ ውስጥ የተገነባ ቢሆንም ፣ ዛሬ በሲቪል አቪዬሽን ውስጥ አሁንም ተፈላጊ ነው። እስካሁን ድረስ የኤል-39 አውሮፕላኖች ለመዝናኛ እና ለስፖርት በረራዎች ተወዳጅ ሞዴል ተደርጎ ይቆጠራል. ፎቶዎቹ መሳሪያው በንድፍ ውስጥ ምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደሚታሰበው በሚያምር ሁኔታ ይመሰክራሉ, ነገር ግን ስለ ምርጥ የበረራ ባህሪያቱ, ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ እና ለጥገና እና ለስራ ዝቅተኛ መስፈርቶች መዘንጋት የለብንም. ይህ ሁሉ L-39 ን አደረገበጣም ታዋቂው የሲቪል ሞዴል።

ከ300 በላይ የ"Albotros" ዩኒቶች በአለም ዙሪያ የህዝብ አገልግሎት ያካሂዳሉ። ቀላል አያያዝ እና ያልታለፈ የበረራ ባህሪያቱ የፈረንሳይ ብሬይትሊንግ ጄት ቡድንን፣ የሩስያ ቪያዝማን አብራሪ ቡድንን፣ የዩኤስ አርበኞች ጄት ቡድንን፣ የቤላሩስ ወታደራዊ ኤሮባቲክ ቡድንን እና በቅርብ ጊዜ የሜይሰስ ጄት ቡድንን ጨምሮ ለብዙ የኤሮባቲክ ቡድኖች አስችሏል። ኤሮ አውሮፕላኑን በተሳካ ሁኔታ ለመጠቀም፡ አልባትሮስ።