Ste alth ቴክኖሎጂ። አውሮፕላን F-117A, C-37 "Berkut" እና ሌሎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ሩሲያ የሃያ አንደኛው ክፍለ ዘመን ተዋጊ ለመፍጠር ከአሜሪካ ጋር ቅድምያ ለማድረግ ስትሽቀዳደም የሱፐርሶኒክ ልዕለ ተንቀሳቃሽ የጦር ተሽከርካሪ እና የድብቅ ቴክኖሎጂ ባህሪያትን አጣምሮ ነበር። እንደዚህ አይነት ባህሪያት ያለው አውሮፕላን በራዳር እና በኢንፍራሬድ የክትትል መሳሪያዎች መለየት የለበትም. የዚህ ዓይነቱ የወደፊት ተዋጊ መገንባት የብሔራዊ አየር ኃይልን ውጤታማነት በሚያስደንቅ ሁኔታ ማሳደግ ብቻ ሳይሆን በዓለም አቀፍ የጦር መሣሪያ ገበያ ላይ በሚደረገው የፉክክር ትግል ውስጥ ጠንካራ ክርክር ያቀርባል።

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ግንባር ቀደም የዲዛይን ቢሮዎች እና የአውሮፕላን አምራቾች በአንድ የውጊያ አውሮፕላኖች ውስጥ እንደዚህ ያሉ የቴክኖሎጂ ተቃራኒ ባህሪያትን ማዋሃድ አልቻሉም። በተጨማሪም ፣ ሩሲያ በዋነኝነት በማጥመድ ሚና ውስጥ ነበረች ። እነዚህን ሁሉ ባህሪያት በማጣመር የስቲልዝ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰራው አይሮፕላን የተለያዩ የጂኦፖለቲካዊ ችግሮችን ለመፍታት ትልቅ ትራምፕ ካርድ መሆን አለበት።

ለምሳሌ ሚግ-29 የተሰራው ለአሜሪካዊው ኤፍ-18 ተዋጊ ፍጥረት በቂ ምላሽ ሆኖ ሲሆን Su-27ም የዚህ አይነት ነበር።ፀረ-ክብደት F-15 ምንም እንኳን እነዚህ ሁሉ ሞዴሎች በአንድ ወቅት እውነተኛ ስኬት እና በአውሮፕላን ግንባታ መስክ ትልቅ ስኬት ቢሆኑም ፣ የዘመናዊ አስተምህሮዎች እጅግ በጣም ጥሩ የበረራ ባህሪያትን ከድብቅ ቴክኖሎጂ ጋር በማጣመር በመሠረቱ አዲስ ተዋጊ መፍጠርን ይጠይቃሉ። አውሮፕላኑ ግንባታው በእንደዚህ ዓይነት ፅንሰ-ሀሳብ ላይ የተመሰረተ ነው, ለራዳር የማይደረስ ብቻ ሳይሆን ሁለገብ ዓላማ ያለው እና እጅግ በጣም ተንቀሳቃሽ የጦር ተሽከርካሪ ባህሪያት ሊኖረው ይገባል.

የአሜሪካው ስውር አውሮፕላን F-117 ንድፍ አውጪዎቹን ወደሚፈለገው ግብ ማቅረቡ አልቻለም። ይህ ማሽን በጣም መጠነኛ የበረራ ባህሪያት ነበረው እና በከባድ የአየር ጦርነቶች ውስጥ መሳተፍ አልቻለም። የዩናይትድ ስቴትስ አየር ኃይል በእውነት ውጤታማ እና የማይታይ ክንፍ ያለው አዳኝ በማዘጋጀት ላይ ከፍተኛ የበጀት ፈንድ አውጥቷል። ሆኖም ይህን ተግባር ወደ ትግበራው መቅረብ የቻሉት በ1997 መገባደጃ ላይ ብቻ የF-22 Raptor ተዋጊ ሙከራዎች ሲጀምሩ ነው።

ነገር ግን በዚህ ጊዜ የአሜሪካ አውሮፕላን አምራቾች ያለምንም ቅድመ ሁኔታ የበላይነት መቁጠር አልቻሉም። የሱኮይ ዲዛይን ቢሮ የኤስ-37 ቤርኩት ማሽን የበረራ ሙከራዎችን ከጀመረ ከሁለት ሳምንት በኋላ ከተወዳዳሪዎቹ ዘግይቷል። እንደ ወታደራዊ ባለሙያዎች ግምታዊ ግምቶች ፣ የሩሲያ ተዋጊ ከራፕቶር በእጅጉ የላቀ ነው ፣ በተለይም በልዩ የተገላቢጦሽ ክንፍ ምክንያት። ይህ ሁሉ በምህንድስና እና በቴክኖሎጂ መካከል ያለውን ውድድር ወደ አዲስ ዙር ግጭት አምጥቷል።

ቀዶ ጥገናው ከተጠናቀቀ በኋላ“የበረሃ አውሎ ንፋስ” እየተባለ የሚጠራውን የኢራቅ የነዳጅ ማውጫ ቦታዎች መያዙ የአሜሪካ ወታደራዊ ባለስልጣናት ያለ እረፍት ሎክሂድ ኤፍ-117ኤ አውሮፕላናቸውን አወድሰዋል። በባግዳድ ላይ በርካታ አውዳሚ ወረራዎችን ያካሄዱት እነዚህ "ጥቁር መናፍስት" የኢራቅ አየር መከላከያ በራዳር ጣቢያዎቻቸው ተቆጣጣሪዎች ላይ እንኳን ማየት አልቻሉም። ፎቶው የማሽኑን ሃሳባዊ ጂኦሜትሪ የሚያሳየው ይህ ስውር አውሮፕላን የአሜሪካ መሐንዲሶች ይህንን ቴክኖሎጂ ለማዳበር ለሰላሳ አመታት ያደረጉት ጥረት ማሳያ ነበር።

በ1962 ሎክሄድ A-12 ስውር አውሮፕላን ለመፍጠር ሞክሯል። በመጀመሪያ እነዚህ ሙከራዎች የተፈለገውን ውጤት አላመጡም. በተጨማሪም የሬዲዮ ሞገዶችን በሚዛመደው ቀለም በመምጠጥ ልዩ ሽፋን ምክንያት “ጥቁር ወፍ” የሚል ቅጽል ስም ያገኘውን የዚያን ጊዜ ዝነኛ SR-71 የአየር ላይ የስለላ አውሮፕላኑን Ste alth አውሮፕላንን ማስታወስ ይችላሉ ። እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ በኮምፒዩተር ቴክኖሎጂ እና ፕሮግራሚንግ ፈጣን እድገት ፣ በኮምፒተር ላይ በረራን ማስመሰል ተችሏል። ስለዚህ መኪናው የተነደፈው አነስተኛ የሬዲዮ ታይነት ነበረው። ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1975 የሎክሄዲ ዲዛይነሮች የስውር አውሮፕላን የመጀመሪያ ምሳሌ ፈጠሩ። እ.ኤ.አ. በ 1977 ክረምት አዲሱ ትውልድ F-117A ተዋጊ ተሽከርካሪ ለመጀመሪያ ጊዜ ተነስቷል እና ከስድስት ዓመታት በኋላ በዩኤስ አየር ኃይል ተቀባይነት አግኝቷል።

በዚህ ስኬት የተበረታታው ፔንታጎን ኖርዝሮፕ ተመሳሳይ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ለጠላት አየር መከላከያ የማይበገር አዲስ ስልታዊ ቦምብ አውራጅ እንዲያዘጋጅ መመሪያ ሰጥቷል። ለዘጠኝ ዓመታት የፈጀው ሥራ ማሽኑን በመገንባቱ አብቅቷል, ይህም ኮድ ስያሜ B-2 ተቀብሏል. ሁሉንም ሲፈጥሩ"የማይታይ" አሜሪካውያን የባዕድ አገርን ቴክኖሎጂ አልተጠቀሙም ነበር, ስለ እሱ ብዙ ተረቶች አሉ, ነገር ግን የእኛ የአገራችን ሰዎች ቲዎሬቲካል እድገቶች.

የሬድዮ ልቀትን ለመምጠጥ በጉዳዩ ላይ ልዩ የሆነ የፌሮማግኔቲክ ሽፋን ተጠቅመዋል። በተጨማሪም አሜሪካውያን ብዙ ተጨማሪ ዘዴዎችን ተጠቀሙ። ለምሳሌ, በማሽኑ ውስጥ, ሁሉም ማለት ይቻላል, እንደ ካርቦን ፋይበር ያሉ አንጸባራቂ ያልሆኑ ድብልቅ ቁሳቁሶች የተሠሩ ነበሩ. ሁሉም ሞተሮች ጩኸት የሚቀንሱ ሹራቦች እና የኢንፍራሬድ ልቀቶችን መጠን የሚቀንሱ የግዳጅ ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ተጭነዋል። እና ብዙ ተጨማሪ በአሜሪካ "የማይታዩ" ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል።

ግን እዚህ ስለ እነዚህ ሁሉ ዘዴዎች ውጤታማነት ምክንያታዊ ጥያቄ ይነሳል። እናም ያ ግዙፍ ገንዘቦች (ብዙ ቢሊዮን ዶላሮች!) በከንቱ ባክነዋል። በመጀመሪያ ደረጃ, እነዚህ ማሽኖች በአሠራሩ ውስጥ በጣም አስደናቂ ከመሆናቸው የተነሳ በአየር ማረፊያ ቦታዎች ላይ ብቻ ለበረራ ማዘጋጀት ይቻል ነበር. በተጨማሪም ፣ በመንገዱ ላይ ተለወጠ ፣ ስቴልዝ እንደረጠበ ፣ ልክ እንደ ኤችጂ ዌልስ ከታዋቂው ልብ ወለድ የማይታይ ሰው በራዳር ስክሪኖች ላይ በግልፅ መታየት ይጀምራል። ምናልባት በዚህ ምክንያት በዩጎዝላቪያ በነበረው ጦርነት ወቅት F-117A ከመጀመሪያዎቹ ዓይነቶች በአንዱ ተተኮሰ።

ነገር ግን በመጨረሻ በዚህ አካባቢ የአሜሪካ ሳይንቲስቶችን እና የአውሮፕላን አምራቾችን ምርምር አጠናቀቀ ፣በሩሲያ ውስጥ የተሰራው ፈጠራ ፣በመሠረቱ የሬድዮ አለመታየትን ለመፍጠር የሚያስችል አዲስ ቴክኖሎጂ ተዘጋጅቷል። በአውሮፕላኑ አቅራቢያ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን በጣም የሚስቡ ልዩ የፕላዝማ ደመናዎች ይፈጠራሉየመኪናው ታይነት በራዳር ጣቢያዎች ስክሪኖች ላይ ከመቶ ጊዜ በላይ እንደሚቀንስ።