የዲዝል ሰርጓጅ መርከቦች፡ የፍጥረት ታሪክ፣ የጀልባ ፕሮጀክቶች፣ የአሠራር መርህ፣ ጥቅሞች፣ ጉዳቶች እና የእድገት ደረጃዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ከውሃ በታች የሚንቀሳቀሰውን የውሃ ውስጥ ሰርጓጅ የመፍጠር ሀሳብ በእውነቱ የባህር ሰርጓጅ መርከብ (ከዚህ በኋላ የባህር ሰርጓጅ መርከብ እየተባለ የሚጠራው) ተምሳሌት የሆነው በ18ኛው ክፍለ ዘመን ከመታየታቸው በፊት ነበር። በብዙ አፈ ታሪኮች ውስጥም ሆነ በህዳሴው ሊቅ ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ ውስጥ ስለ የውሃ ውስጥ ተሽከርካሪዎች ትክክለኛ መግለጫዎች የሉም። የመጀመሪያዎቹ በትክክል የፈጠሩት እና ስለ ሰርጓጅ መርከቦች ትክክለኛ መግለጫ ነበራቸው፡

• የቆርኔሌዎስ ቫን ድሬበል ንድፍ ከቆዳ እና ከእንጨት የተሠራ፣ በእውነቱ በእንግሊዝ ንጉሥ ጀምስ 1 ጊዜ (በ17ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ ሩብ) በ4 ሜትር ጥልቀት ላይ ይንሳፈፋል፤
• Papen tin ሰርጓጅ (በ17ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ)፣ አራት ማዕዘን ቅርጽ (1.68 × 1.76 × 0.78 ሜትር)፤
• በሰሜን አሜሪካ የእርስ በርስ ጦርነት (የ18ኛው ክፍለ ዘመን የመጨረሻ ሩብ) በጦርነት ወቅት የተሳተፈው የባህር ሰርጓጅ ኤሊ ታወር፤
• የአሜሪካው ፉልተን 1801 የመዳብ ሰርጓጅ መርከብ፣ በፈረንሳይ የመጀመሪያው የተሳካ ጥቃት የተፈፀመበት ቢሆንም፣ አንድ ማሳያ፤
• በ1834 ሩሲያ ውስጥ የተሰራው የመጀመሪያው የብረት ውሃ ውስጥ የብረት ተሸካሚ በጡንቻ ጥንካሬ (በተመሳሳይ ጊዜ "ሮኬት ተሸካሚ" ነበር) (ደራሲሺልደር);
• የሳንባ ምች ግፊት ያላቸው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በሩሲያ (1863፣ አሌክሳንድሮቭስኪ) እና ፈረንሳይ (1864፣ ቡርጅዮስ እና ብሩን) በአንድ ጊዜ ታዩ።

በዲሴል የሚንቀሳቀሱ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች (DPL) ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ታዩ፣ ከዚያም ናፍጣ ኤሌክትሪክ (DES) እና ኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች (NPS) ተፈለሰፉ።

የዲፒኤል እና የዴኢፒኤል አፈጣጠር ታሪክ፣እንዲሁም በላዕለ ኃያላን ዘመን የነበረው ፍጥጫ

በባለፈው ክፍለ ዘመን በ1905 በሩሶ-ጃፓን ጦርነት ውስጥ የሩስያ ሰርጓጅ መርከቦች ትንሽ ፍሎቲላ የመጀመሪያውን የውጊያ ልምድ አገኘ። ጃፓኖች ሰርጓጅ መርከቦችን አይጠቀሙም። ተግባራዊ ስኬት አልተገኘም፡ የአተገባበር ፅንሰ-ሀሳብ ተቀርጾ ተግባራዊ የውጊያ ልምድ ተገኘ።

በአንደኛው የዓለም ጦርነት፣እንዲሁም በተከታዩ - በሁለተኛው፣የጀርመኑ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች በባህር ላይ በተደረገው ጦርነት ውርርድ ተደረገ። የጀርመን ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች የንግድ መርከቦችን ብቻ ሳይሆን የሕብረቱን የጦር መርከቦችም በንቃት አወደሙ። በአጠቃላይ በአንደኛው የዓለም ጦርነት 160 የጦር መርከቦች፣ እና 395 በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት 75 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ጨምሮ፣ ከ30 ሚሊዮን ቶን በላይ ጭነት የጫኑ የንግድ መርከቦች ወድቀዋል። በዩኤስኤስአር በኩል በጣም ንቁ የሆኑት የ "ፓይክ" አይነት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ድርጊቶች ነበሩ, 2/3 የሚሆኑት በጥቁር እና በባልቲክ ባህር ውስጥ ሞተዋል.

እ.ኤ.አ. ምንም እንኳን በአሜሪካ በናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ቢቃወሙም ከ10 ዓመታት በላይ በክፍት ቦታዎች ላይ "ነገሠ"።

በናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች አጠቃቀም ስትራቴጂ ላይ ያለ ሥር ነቀል ለውጥ

በአጠቃላይ መርከቦች ላይ አሻሚ አመለካከት የነበረበት ጊዜ ነበር።በተለይ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ፣ የአቶሚክ የጦር መሳሪያዎች በመጡበት ወቅት፣ የጠላትን የባህር ኃይልን የማጥፋት ተግባር በኒውክሌር ጦር መሳሪያ እርዳታ ሊፈታ እንደሚችል አስተያየቶች ተሰጥተዋል። ይሁን እንጂ, አመለካከት ምክንያታዊ ነጥብ አሁንም በእነዚህ ሁኔታዎች ሥር መርከቦች የተመደበውን ተግባራት ለመፍታት ነበር, እና ሦስተኛው የኑክሌር ትሪድ አካል መምጣት ጋር - የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦች, ይህ ጉዳይ በመጨረሻ መፍትሔ ነበር. በናፍጣ ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች በተደባለቀ የጦር መሳሪያዎች (ቶርፔዶስ እና ሚሳኤሎች በቶርፔዶ ቱቦዎች በተተኮሱት) እና በናፍታ የኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦችን በክራይዝ ሚሳኤሎች ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥ የሚተኮሱትንም ጨምሮ በባሊስቲክ ሚሳኤሎች ማጥቃት ጀመሩ (ፕሮጀክት 629፣ 641B ታንጎ፣ 658 እና 877 Halibut)።

"በውሃ ውስጥ" በሁለቱ ኃያላን ሀገራት መካከል ግጭት

DEPL በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ መካከል በተፈጠረው ግጭት ውስጥ በንቃት ተሳትፏል ፣በዚያን ጊዜ ሁለቱ የዓለም ኃያላን መንግስታት ፣ በ "ካሪቢያን" ቀውስ ውስጥ ጨምሮ ፣ ዓለምን ወደ ሦስተኛው ዓለም የወረወረው ፣ ግን ቀድሞውኑ ኑክሌር-አቶሚክ ጦርነት Chelyabinsk Komsomolets ጨምሮ አራተኛው ነፍሳት በኦፕሬሽን ካማ ውስጥ ተሳትፈዋል. ሚሳኤሎችን ከኒውክሌር ጦር ጋር ይዘው ወደ ኩባ የጫኑትን የንግድ መርከቦቻችንን ሲያጠቁ የአሜሪካን መርከቦችን የማጥቃት ተግባር ነበረባቸው። በአትላንቲክ ውቅያኖስ የዩኤስኤስአር የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ከዚህ በፊት አይተውት በማያውቁት ማዕበል ውስጥ ወድቀዋል ፣ነገር ግን መሳሪያዎቹ እና ሰዎች ተርፈዋል። ሁለተኛው ፈተና, ከቀዳሚው የከፋ, ወደ በተቻለ ጠብ ቦታ መውጫ ጋር መጣ: በጀልባዎቹ ውስጥ ያለው ሙቀት ከ 50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በላይ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ ውሃ እጅግ በጣም ውስን ነበር - በቀን አንድ ብርጭቆ ለአንድ ሰው። ይህ ፕሮጀክት የተነደፈው በሰሜናዊ ኬክሮስ ውስጥ ለመዋጋት ስራዎች ነው, እናበምድር ወገብ ላይ አይደለም። ፖለቲከኞቹ ሊስማሙ ቻሉ እና ወታደራዊው ግጭት አልተከሰተም እና በኋላ ላይ ብዙ ተጨማሪዎች ተጨምረዋል ረጅም ርቀት በናፍጣ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች ንድፍ ላይ፣ አክራሪ ተፈጥሮ ያላቸውን ጨምሮ።

በቀዝቃዛው ጦርነት ወቅት ሰርጓጅ መርከቦች ከጠላት የባህር ዳርቻ ላይ በድብቅ ይንቀሳቀሱ ነበር፣ ለሶስት ወራት ያህል በራስ ገዝ አሰሳ ላይ ነበሩ። ወደ ጣሊያን የባህር ዳርቻ ሳንገባ የእኛ ሰርጓጅ መርከብ በአሜሪካ የአውሮፕላን ማጓጓዣ ኒሚትዝ ላይ መልህቅ በመጣል ቦታውን ሲወስን የታወቀ ጉዳይ አለ። እና የፕሮጀክቱ የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከብ 705 የኔቶ የጦር መርከብ ከ "ጭራ" ላይ "ለመወርወር" ቢሞክርም ለአንድ ቀን ያህል እየተከተለ ነበር እና ማሳደዱን ያቆመው ተገቢውን ትዕዛዝ ከተቀበለ በኋላ ነው.

ፕሮጀክቶች፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የስራ መርህ እና ዓይነታቸው

በመጀመሪያ ላይ ሰርጓጅ መርከቦች የተለያዩ የመገፋፋት መርሆችን በመጠቀም ተገንብተዋል፡

• የሰው ሃይል በመጠቀም፤
• የኤሌክትሪክ ባትሪዎች ብቻ፤
• ቤንዚን በመጠቀም፤
• ሰርጓጅ ናፍታ ሞተር ብቻ፤
• የአየር ሞተር ብቻ፤
• በጋራ የእንፋሎት እና የመብራት አጠቃቀም ላይ።

የናፍታ እና ኤሌክትሪክ ሞተሮችን የመጠቀም ጥምር እቅድ ባለፈው ምዕተ-አመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሙሉ በሙሉ "የተቆጣጠረው" ሲሆን ይህም ካለፉት ፕሮጀክቶች የላቀ መሆኑን እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን የማንቀሳቀስ መርሆዎችን ያሳያል።

የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ከመድፍ ጋር የተገጠመላቸው የ"ስራ" ቅልጥፍና ዝቅተኛ በመሆኑ ሊሳካላቸው አልቻለም።በመሬት ላይ ኢላማዎች ላይ የተቃጣው መድፍ እና በመቀጠል በ "ድንጋጤ" በናፍታ ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች ክሪዝ ሚሳኤሎችን በሚተኮሱበት ጊዜ መፍትሄ አግኝተዋል።

ተጨማሪ አቅጣጫዎች ለናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች ልማት

የሚከተሉትን ያቀፈ ነበር፡

• የእንቅስቃሴ ፍጥነት መጨመር፤
• የድምጽ ቅነሳ፤
• የስርዓቶችን ማሻሻል እና በውሃ ውስጥ ፣ ወለል; የአየር እና የመሬት ኢላማዎች፤
• የራስ ገዝ አሰሳ ጊዜ እና ክልል መጨመር፤
• የተጠለቀ ጥልቀት ጨምሯል።

ጥቅምና ጉዳቶች

ይህ አያዎ (ፓራዶክስ) ቢሆንም የናፍጣ ሰርጓጅ መርከቦች ዋነኛ ጠቀሜታ-በላይም ሆነ በውሃ ውስጥ የመንቀሳቀስ አቅም ያላቸው በሁለት መሰረታዊ የተለያዩ አይነት ሞተሮች(ናፍጣ እና ኤሌክትሪክ) የሚቀርቡት ሲሆን ዋናው ጉዳታቸውም ነበር። ይህ ለአገልግሎት ትልቅ ሠራተኞችን ፈልጎ ነበር፣ እነሱም ቀድሞውኑ በጣም ሰፊ ባልሆነው የባህር ሰርጓጅ ውስጥ የውስጥ ክፍል ውስጥ "የተጨናነቁ" ነበሩ።

የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ጉዳቱ በውሃ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ሲሆን ይህም በኤሌክትሪክ ሞተሮች ዝቅተኛ ኃይል እና ኤሌክትሪክ በሚያከማቹ ባትሪዎች አቅም የተገደበ ነው።

ከናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች ጉድለቶች መካከል አንዱን ማስወገድ

በባለፈው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ የናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች ደካማ ነጥብ የባህር ዳርቻ ምሽጎችን እና መሬትን በአጠቃላይ ማጥቃት አለመቻል ነው። እ.ኤ.አ. በ 1953 ከአሜሪካ ባህር ሰርጓጅ መርከብ “ቱኔትስ” የክሩዝ ሚሳይል ሲጀመር ፣ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች እና በአቪዬሽን መካከል ያለው የፉክክር ዘመን በጠላት ግዛት ላይ ስልታዊ ወታደራዊ ተቋማትን እና ከተሞችን ከማጥፋት ስጋት አንፃር ተጀመረ ።የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች (NPS) በመጣ ጊዜ አፖጊ ላይ ደርሷል።

Varshavyanka ናፍጣ ሰርጓጅ መርከቦች

ፕሮጀክት 877 "ሀሊቡት" ባለፈው ክፍለ ዘመን ባለፉት ሁለት አስርት ዓመታት ውስጥ ተግባራዊ ሆኗል:: በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ ይህ የባህር ሰርጓጅ መርከብ "ቫርሻቪያንካ" (ፕሮጀክት 636) ተብሎም ይጠራ ነበር, ምክንያቱም በዋርሶ ስምምነት መሰረት አጋሮቻቸውን ከነሱ ጋር ለማስታጠቅ እና በኔቶ ውስጥ "የተሻሻለ ኪሎ" ይባላሉ. ሁለገብ ናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከብ (ናፍታ-ኤሌክትሪክ) ባለ ሁለት ስፒል-ቅርጽ ያለው ቀፎ (ቀላል 6-8 ሚሜ እና "ጠንካራ" 35 ሚሜ ብረት) ስድስት ክፍሎች ያሉት ሲሆን በጣም ፈጣን እና ጸጥ ያለ ነበር።

ቴክኒካዊ እና ታክቲክ ባህሪያት

የሚከተሉት ተመዝግበዋል፡

• ሰራተኞች - ከ50 በላይ ሰዎች፤
• መፈናቀል 2,325 ቶን (ገጽታ)፣ 3,076 ቶን (ውስጥ ገብቷል)፤
• ርዝመት - እስከ 75 -;
• ስፋት - እስከ 10 -;
• ረቂቅ - እስከ 7 -;
• የኃይል ማመንጫ - አንድ ዘንግ፣ 2 ናፍጣ ሞተሮች 3.65 ሺህ ሊት / ሰ እና ኤሌክትሪክ ሞተር - 5.9 ሺህ ሊት / ሰ ፣ እንዲሁም 2 ስታንድባይ ኤሌክትሪክ ሞተሮች 102 l / ሰ;
• የእንቅስቃሴ ፍጥነት - ላይ ላዩን እስከ 10 ኖቶች እና እስከ 19 - በውሃ ውስጥ አቀማመጥ፤
• የመርከብ ክልል - እስከ 7 ሺህ ማይል በሰአት በ8 ኖቶች በ RPD (በፔሪስኮፕ ከፍታ) እና እስከ 460 ማይል በሰዓት በ3 ኖቶች ፍጥነት ሰምጦ፤
• የአሰሳ ራስን በራስ ማስተዳደር - 45 ቀናት፤
• የመጥለቅ ጥልቀት - እስከ 0.33 ኪሜ፤
• ትጥቅ - 6 ተሽከርካሪዎች በአስራ ስምንት ቶርፔዶ ወይም 6 ተጨማሪ በፈንጂዎች ብዛት፣ 4 ሲአር (የክሩዝ ሚሳኤሎች ከክልል ጋር ተጭነዋል)ሽንፈት 0.5 ሺህ ኪ.ሜ.) እና የአጭር ርቀት የአየር መከላከያ ስርዓቶች ከአየር ወደ አየር አይነት (8 ሚሳይሎች). ኢላማዎችን ለመለየት እና የራሳቸውን ድብቅነት ለመጠበቅ የተለያዩ ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች።

አስደሳች! ለዋናው ዘንግ መመሪያዎቹ የተሠሩ ናቸው … ከእንጨት! እውነት ልዩ ዛፍ ነው። ይህ የመካከለኛው አሜሪካ ተወላጅ ነው. በጣም ከባድ ነው (1.3 ሺህ ኪ.ግ./ሜ)፣ በጓይክ ሙጫ የበለፀገ፣ በጣም መልበስን የሚቋቋም፣ ከተፈጥሮ ቅባት ጋር። እነዚህ ጠቋሚዎች ዘንግው ለተወሰኑ አስርት ዓመታት እንዲያገለግል ያደርጉታል።

"ጥቁር ጉድጓድ" እና በዘመናዊው አለም ውስጥ ያለው ቦታ

እጅግ በጣም ጥሩ የአኮስቲክ ስርቆት እና በረዥም የዒላማ ማወቂያ ምክንያት የቅድመ መከላከል እድል እስከ ዛሬ ድረስ (የተለያዩ ስርዓቶችን የማያቋርጥ ዘመናዊነት ከግምት ውስጥ በማስገባት) የ "Varshavyanka" ቅድሚያ ይሰጣል። በባሕር ሰርጓጅ መርከብ ውስጥ የኑክሌር ባልሆነው ዘርፍ ለምስጢራዊነቱ “ጥቁር ጉድጓድ” ተብሎ መጠራቱ ምንም አያስደንቅም ። ባለፈው መኸር፣ ከእነዚህ ሰርጓጅ መርከቦች አንዱ በሶሪያ በአሸባሪዎች ላይ የሚሳኤል ጥቃት ፈጽሟል።

ዘመናዊው የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች የሶስተኛ ትውልድ ጀልባዎች ሲሆኑ ከነዚህም ውስጥ ከ50 በላይ የሚሆኑት በድምሩ ተገንብተዋል። የመጀመሪያዎቹ ተከታታዮች ቀድሞውኑ ተቋርጠዋል, እና በአሁኑ ጊዜ የዚህ አይነት 6 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በጥቁር ባህር ውስጥ የተመሰረቱ ናቸው እና 6 ተጨማሪዎች በሚቀጥሉት 5 ዓመታት ውስጥ ለሩሲያ ፓሲፊክ መርከቦች መገንባት አለባቸው. "ቫርሻቪያንካ" ወደ ውጭ ለመላክ በደንብ ተሽጧል. 10 ቁርጥራጮች ለህንድ እና ለቻይና፣ 6 ቁርጥራጮች ለቬትናም እና ኢራን በቅደም ተከተል ደርሰዋል። እና 4, እና ሁለቱ ደግሞ ለአልጄሪያ ተሽጠዋል. ዛሬም ጥቅም ላይ ይውላሉ።

DPL የሩሲያ

አሁን ራሺያ ውስጥ እራሳቸውን ያረጋገጡ እና አብን ያገለገሉትን ለመተካትበናፍታ የኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦችን የሚሠሩ የፕሮጀክት 677 ላዳ ጀልባዎች መሆን አለባቸው። በሩሲያ የዚህ አይነት ሁለት የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ እየተፋፋመ ሲሆን የላዳ ፕሮጀክት ሁለት ተጨማሪ ጀልባዎች የመገንባት ውል የማጠናቀቅ ጉዳይም እየታሰበ ነው።

ከፕሮቶታይቱ ሃሊቡት ፕሮጄክት ርካሽ እና ቀላል፣ ባለ ሶስት እርከን ላዳ በጥሩ ዘመናዊ "አንጎል" ተሞልቷል (ከመቶ በላይ የቅርብ ጊዜ የግንኙነት ማወቂያ እና የድብቅ ስርአቶች፣ በዚህ ምክንያት ሰራተኞቹ ተቀንሰዋል። 1/3)፣ ከአየር ነጻ የሆነ የኃይል ማመንጫ አለው፣ ነገር ግን በሁለቱ ኃያላን አገሮች “ቀዝቃዛ ጦርነት” ኃይል ላይ የተመሠረተ ነው። በዚህ አቅጣጫ፣ ይህ የናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከብ በመጠናቀቅ ላይ ነው።

ምናልባት በሚቀጥሉት አስርት አመታት ውስጥ አያጠናቅቁትም፣ ነገር ግን ወደ ሩሲያ የናፍጣ ሰርጓጅ መርከቦች የካሊና ፕሮጀክት ይቀይራሉ፣ ይህም ምናልባትም የናፍጣ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦችን ከዚርኮን አይነት ጋር ማስታጠቅን ጨምሮ ሁሉንም ተግባራት ይፈታል ሃይፐርሶኒክ ሚሳይል ከኒውክሌር ውጭ በሆኑ መከላከያዎች ላይ ስልታዊ ተግባራትን ለመተግበር።

የወቅቱ የምዕራባውያን ፀረ-ሩሲያ ማዕቀቦች መዘዞች

ከምዕራቡ ጸረ-ሩሲያ ማዕቀብ ጋር በተያያዘ የኤስ-1000 ፕሮጀክት ከኒውክሌር ውጪ የሆነ አነስተኛ የሩስያ-ጣሊያን ፕሮጀክት ታግዷል። ርዝመቱ ከ 52 ሜትር በላይ ብቻ ነው, ሰራተኞቹ 16 ሰዎች ናቸው. በተጨማሪም እስከ 6 ሰዎች የሚይዝ ልዩ ቡድን እስከ 250 ሜትር የሚዘልቅ “የውሃ ውስጥ” ፍጥነት 14 ኖት እና 14 ክፍሎች ያሉት የጦር መሳሪያዎች። ቶርፔዶስ እና/ወይም የክሩዝ ሚሳኤሎች። ስለዚህ ሩሲያ ለረጅም ጊዜ ወደሚገነቡት የቅርብ ጊዜዎቹ የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦች ቀይራለች - የአሙር-950 ፕሮጀክት ፣ ከኤስ-1000 ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በፍጥነት (+6) ይበልጣል።ኖቶች) እና የጦር መሳሪያዎች (+2 ክፍሎች). እና የአሙር-950 ዋናው ድምቀት 10 ቀጥ ያሉ ሚሳኤሎችን በአንድ ጊዜ ማስጀመር ነው። ይህ ሰርጓጅ መርከብ ትልቅ ወደ ውጭ የመላክ አቅም አለው፣ ግን እስካሁን ድረስ ለግንባታው ምንም አይነት ትእዛዝ የለም።

ማጠቃለያ

በ21ኛው ክፍለ ዘመን አሜሪካ እና እንግሊዝ የኑክሌር ሰርጓጅ መርከቦችን ብቻ ነው የሚገነቡት። የሩሲያ ፌዴሬሽን፣ ፈረንሳይ እና ቻይና ሁለቱም በናፍታ-ኤሌክትሪክ ሰርጓጅ መርከቦች እና የኒውክሌር ሰርጓጅ መርከቦች አሏቸው፣ የሌሎቹ ግዛቶች የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ደግሞ የናፍታ ሰርጓጅ መርከቦችን ብቻ ያቀፈ ነው።

የሩሲያ ዲዛይነሮች በሀይል እና በዋና በአምስተኛው-ትውልድ ሰርጓጅ መርከቦች ላይ በተግባር እየሰሩ ነው። የስድስተኛው ትውልድ ቅርጽ በስልት የሚታይ ሆኖ ሳለ። እንደ ወታደራዊ ባለሙያዎች ገለጻ፣ የእነዚህ ሰርጓጅ መርከቦች ዋና መለኪያዎች ለዛሬው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሙሉ ለሙሉ ልዩ የሆኑ መለኪያዎች "በውሃ ውስጥ የተዋሃዱ መድረኮች" ይሆናሉ ፣ ይህም እንደ ትራንስፎርመር ሮቦቶች ያሉ ተጓዳኝ ሞጁሎችን በመተካት በቀላሉ ሊለወጡ ይችላሉ ።