ሶይቺሮ ሆንዳ፣ የሆንዳ መስራች፣ አሁን የሆንዳ ሞተር ኮርፖሬሽን፡ የህይወት ታሪክ፣ አስደሳች እውነታዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ሶይቺሮ ሆንዳ የአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው ታዋቂ ባለራዕይ ነበር። አቅም ያለው ነገር ግን ታላቅ ችሎታ ያለው ሰው ዛሬ የመንዳት መንገድን ለውጦታል። ይህ አጭር ታሪክ በረዥሙ እና ድንቅ ስራው ውስጥ ከተከናወኑት አስደሳች ክንውኖች መካከል ጥቂቶቹን ጎላ አድርጎ ያሳያል።

የወደፊት ናፖሊዮን ከመካኒኮች

በቴነሪ አቅራቢያ በምትገኝ ኮምዮ በምትባል ትንሽ መንደር አሁን የሃማማሱ ከተማ ጂሄይ ሆንዳ - ታማኝ እና ልምድ ያለው አንጥረኛ ከሚስቱ ሚካ ጋር - የተዋጣለት ሸማኔ ይኖር ነበር። ጊሄይ የብስክሌት መጠገኛ ሱቅ ይመራ ነበር። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 17, 1906 ሶይቺሮ ለጥንዶች ተወለደ. ቤተሰቡ ድሃ ቢሆንም, ልጁ ትንሽ ጥብቅ ቢሆንም, ደስተኛ አካባቢ ውስጥ ያደገው ነበር. ልክ እንደ አባቱ, Honda (ከታች ያለውን ፎቶ ይመልከቱ) ለሜካኒክስ ፍቅር ነበረው, እና እንደ አባቱ, የተዋጣለት እጆች ነበሩት. በሌሎች ላይ ችግር ለመፍጠር አልፈለገም እና ጊዜን ግምት ውስጥ በማስገባት ያደገ ሲሆን ሁልጊዜም ለቀጠሮው ሁሉ በሰዓቱ ይደርሳል።

በ8-9 አመቱ መጀመሪያ መኪና ሲነዳ ወጣ ገባ እና አቧራማ በሆነ የገጠር መንገድ አየ። ሶይቺሮ የጭስ ማውጫው ደስ የሚል ሆኖ አገኘው እና የሞተሩ ጩኸት ሙዚቃ መስሎ ታየው። ወደ ትንሽ የቤንዚን ኩሬ መቅረብበሚያልፈው ተአምር ትቶ ተንበርክኮ ጣቶቹን ነክሮ ተነፈሰ። ልጁ በጠረኑ ተውጦ ተሰማው እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ስለ መኪና እና ሞተር ብቻ ነው የሚያየው። በፉታማታ አንደኛ ደረጃ ትምህርት ቤት የሱቺሮ ክፍሎች ለዘመናት እየጎተቱ ነበር፡ የእረፍት ጊዜውን በአባቱ አውደ ጥናት ውስጥ እንዲያሳልፍ ደወሉን ጠበቀ። ጊሄይን በጥገና ሲረዳው ፔዳል፣ ሰንሰለቶች እና ጎማዎች የእሱ መጫወቻዎች ነበሩ።

በአርት ሾኬ ይስሩ

ሆንዳ የ16 አመት ልጅ እያለ በቶኪዮ የአርት ሾካይ የመኪና አውደ ጥናት ማስታወቂያ አይቷል። የመኪና አገልግሎት በከተማው ውስጥ የተሻለውን የጥገና አገልግሎት ስለሚሰጥ ታዋቂ ነበር. የሥራ ማስታወቂያ አልነበረም፣ ነገር ግን ሱዊቺሮ ተለማማጅ እንዲሆን ለማኔጅመንቱ ጻፈ። አዎንታዊ ምላሽ ከተቀበለ በኋላ፣ ከሳምንት በኋላ ህልም አላሚው ወደ ቶኪዮ ሄደ።

ሶይቺሮ ሆንዳ የአገሪቱን ዋና ከተማ በማየቷ ተደስቷል። በመጀመሪያዎቹ ወራት ተለማማጁ እንደ ሻይ መስራት ወይም ወለሎችን እንደ ማጽዳት ያሉ ትናንሽ የቤት ውስጥ ሥራዎችን ሠራ። ሽማግሌዎቹ በክንፋቸው ወስደው ትዕግሥቱን እና ለኩባንያው ያለውን ታማኝነት ተመለከቱ። ቶሎ ቶሎ የመኪና ጥገናን ተማረ እና በታታሪ መካኒክነት ስም አተረፈ። ለታታሪነት ያለው ጉጉት፣ የማሻሻል ችሎታ እና ስለ ሜካኒኮች አስተዋይነት ጥሩ ሆኖ አገልግሏል። በአለቃው ዩዞ ሳካኪባራ እየተመራ የፒስተን ቀለበቶችን መስራት የተማረው እዚህ ነበር። ሶይቺሮ ሥራን እንዴት እንደሚጠግኑ ብቻ ሳይሆን ከደንበኞች ጋር እንዴት እንደሚገናኙ እንዲሁም በቴክኒካል ብቃት የመኩራትን አስፈላጊነት እናሥራ ። የንድፈ ሃሳባዊ እውቀትን ብቻ ሳይሆን እንደ ፎርጂንግ እና ብየዳ ያሉ አስፈላጊ የስራ ችሎታዎችንም አግኝቷል።

የቅርንጫፍ ኃላፊ

አንድ ወጣት ህልሙን ኖረ፣ነገር ግን ሁሉም ነገር በመስከረም 1 ቀን 1923 ተቀየረ። በጃፓን ታላቅ የመሬት መንቀጥቀጥ ጥፋትና ሞት አስከትሏል። በአደጋው ከ140 ሺህ በላይ ሰዎች ሞተዋል። ከፍተኛ ሰራተኞች ቤታቸውን እና ህይወታቸውን እንደገና ለመገንባት ሲሄዱ, ሶይቺሮ በአውደ ጥናቱ ውስጥ ቆየ. የደንበኞቹን ሞተር ሳይክሎች እና መኪናዎች የመጠገን እድል ለተሰጠው እኚህ ታላቅ መሐንዲስ አሳዛኝ ክስተት ወደ በረከት ተለወጠ።

ሆንዳ የአርት ሾኬ ወርክሾፕ የማይፈለግ ንብረት ሆናለች። በ 1928 ኩባንያው በፍጥነት ተስፋፍቷል እና ባለቤቶቹ በሌሎች ከተሞች ቅርንጫፎች ለመክፈት ወሰኑ. የ22 ዓመቱ ሶይቺሮ የሃማማሱ ቅርንጫፍ ኃላፊ ሆኖ ተሾመ። አዲሶቹ ኃላፊነቶች ከአሮጌ ክፍሎች እና ቻሲዎች የእሽቅድምድም መኪናዎችን ለመስራት በቂ ጊዜ ሰጡት። እንደ ፈጠራ ችሎታውን ለመፈተሽም እድል ሰጠው። ሶይቺሮ ከባዶ የእሽቅድምድም መኪና ገንብቶ ከፎርድ ሞተር ጋር ገጠማት። በሰአት ከ160 ኪ.ሜ በላይ ፍጥነት በማሳየት መኪናው የጃፓኑን የሩጫ ውድድር ሪከርድ ሰበረ። ሶይቺሮ በፍጥረቱ ላይ ቀን ከሌት ሰርቷል።

በዚያን ጊዜ የሐማማሱ ቅርንጫፍ ከ30 በላይ ሰራተኞች ነበሩት። በዚሁ አመት በጥቅምት ወር, Honda Sati አገባች. እሷም ባሏ ኩባንያውን እንዲመራ መርዳት ጀመረች, የምግብ አቅርቦት እና የሂሳብ አያያዝ ስራዎችን ተረክባ. እ.ኤ.አ. በ1936 እ.ኤ.አ. ድረስ የእሽቅድምድም አድናቂው መኪናዎቹን በግል ነድቷል።ለሞት የሚያበቃ አደጋ አላጋጠመውም። በሚስቱ እና በአባቱ ግፊት ውድድሩን አገለለ።

የራስ ንግድ

በ1937 ሶይቺሮ ሆንዳ (በጽሁፉ ላይ የሚታየው) 3,200 ዶላር ቁጠባውን በፒስተን ሪንግ ኩባንያ ቶካይ ሴኪ ሄቪ ኢንደስትሪ ውስጥ አዋለ። በሐማማሱ ፋብሪካውን ሲከፍት አጭር ቆይታው በቀድሞ ሥራው ጥሩ ነበር። ኩባንያው የፒስተን ቀለበቶችን ለቶዮታ ከዚያም ለጃፓን ኢምፔሪያል ጦር እና አየር ሀይል አቅርቧል። የሶይቺሮ የመጀመሪያ ትምህርት የመጣው 3,000 የፒስተን ቀለበቶቹ ቡድን ለቶዮታ ያደረሱት ፍተሻ ሳይሳካ ሲቀር ነው። ለኩባንያው ፋይናንስ ትልቅ ውድቀት ነበር። ነገር ግን የመቋቋም ችሎታ ያለው Honda በጥራት ቁጥጥር ላይ ጠቃሚ ትምህርት ወስዳ ወደ ንግድ ሥራ ተመለሰች። ወደ ሃማማሱ ወደሚገኘው የኢንዱስትሪ ኢንስቲትዩት ገብተው ሜታሎሎጂን ለሁለት አመታት ለመማር ወሰነ።

በሲኖ-ጃፓን ጦርነት እና በኋላ፣በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት፣የኩባንያው ሽያጭ በሦስት እጥፍ አድጓል። የውድድር መኪናዎችን መሥራት ለማትችል ሆንዳም የብስጭት ጊዜ ነበር። ቀስ በቀስ በድርጅቱ ውስጥ ያሉ የወንድ ሰራተኞች ቁጥር ወደ ሁለት ሺህ አድጓል, ለጦርነት ሲጠሩ. ልምድ በሌላቸው ሴቶች ተተኩ. ሶይቺሮ የፋብሪካ አውቶሜሽን እንደሚያስፈልግ የተገነዘበው ያኔ ነበር።

በፐርል ሃርበር ላይ የተደረገው ጥቃት ጦርነቱን ወደ ጃፓን የባህር ዳርቻ አመጣ። የተባበሩት አየር ሃይሎች በሐማማሱ የሚገኘውን የአየር ማረፊያ ቦምብ ደበደቡት። በጥቃቱ ወቅት የሆንዳ ተክል በከፊል ወድሟል. ነገር ግን እሱን እና የመሰብሰቢያውን መስመር መለሰ።

Sabbatical

በ1945 ሌላ የመሬት መንቀጥቀጥ ከተማዋን አናወጠች እና በዚህ ጊዜ ዕድል ከሆንዳ ጎን አልነበረም። ተክሉ በጣም ስለተጎዳ ሶይቺሮ መልሶ የመመለስ ዘዴም ሆነ ፍላጎት አልነበረውም። የቶዮታ ፋብሪካን ከሸጠች በኋላ፣ Honda ለአንድ አመት የሚቆይ ሰንበት ወሰደች። ወደ ሃማማሱ ቴክኒክ ኮሌጅ ገብቶ አውቶሞቲቭ ኢንጂነሪንግ ተማረ፣ ግን የመጨረሻ ፈተናውን አልተቀበለም። ሶይቺሮ ያለ ዲግሪ መሀንዲስ ሆነ።

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ ጃፓን በጣም ተጎዳች። የህዝብ እና የግል ትራንስፖርት በጣም ተጎድቷል። ሀገሪቱ ከጦርነት በፊት የነበራትን ክብሯ ለመመለስ በድፍረት ተነሳች። በሁሉም ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ያሉ አምራቾች በሃይማኖታዊ ቅንዓት ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች በተመጣጣኝ ዋጋ ለማግኘት ይፈልጋሉ። ነገር ግን፣ የአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው ሀገሪቱን ወደ ብልጽግና የሚያመጣውን ተሽከርካሪ ለመፍጠር አሁንም መስቀለኛ መንገድ ላይ ነበር።

ፔትሮል ብስክሌት

በጥቅምት 1946 ሶይቺሮ የሆንዳ የምርምር ተቋም አቋቋመ። ከሠራዊቱ ውስጥ ትናንሽ ባለ ሁለት-ምት ራዲያል ሞተሮችን ገዝቶ ለብስክሌት አመቻችቷል። ርካሽ ነዳጅ የሚሠራው ብስክሌት ውድ መኪና መግዛት በማይችሉ ሰዎች ዘንድ ተወዳጅ ነበር።

በ1948 Honda የሞተር ሳይክል ፋብሪካውን አቋቋመ። ተጨማሪ ምርምር እና ልማት ወደ ዓይነት-ኤ ሞዴል አስከትሏል. ሆንዳ ከአገሪቱ 200 ሞተራይዝድ ተሸከርካሪ አምራቾች አንዷ ብቻ በመሆኗ ውድድሩ ከባድ ነበር። የሶይቺሮ ብልሃት እናየአፍ ቃል የሆንዳ የመጀመሪያ ሞተር ሳይክልን አስመታ። እና የ"ህልም" ዓይነት ዲ ሞዴል መምጣት የጃፓን ባለ ሁለት ጎማ ኢንዱስትሪን ለዘለዓለም ለውጦታል።

ሆንዳ፡ የህልም ዋጋ

ሶይቺሮ መርህ ነበረው - "ጥሩ ምርቶች ጥሩ የግብይት ስትራቴጂ ያስፈልጋቸዋል።" Honda ሁልጊዜ የሚያምሩ እና ኃይለኛ መኪናዎችን ለመስራት ህልሟ ስለነበረች "ህልም" የሚለው ስም በቅርብ ጓደኞቿ ተጠቆመ። እንደ አለመታደል ሆኖ የኩባንያው የፋይናንስ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ላይ አልነበረም። ሶይቺሮ በጣም ጥሩ መሐንዲስ ነበር ነገር ግን ወጪውን መቆጣጠር ወይም ኪሳራውን መቀነስ የማይችል አስፈሪ ነጋዴ ነበር። ኩባንያው የመሥራቹን ህልም አደጋ ላይ ጥሎ በፍጥነት ገንዘብ እያጣ ነበር. ሱዊቺሮ የድርጅቱን የወደፊት እጣ ፈንታ ሲያሰላስል ታኬኦ ፉጂሳዋ በሩ ላይ ታየ።

አዳኝ ጓደኛ

በ1950 ነበር ፉጂሳዋ የሞተር ሳይክል ፋብሪካ ባለቤት ከሆነችው የ44 አመት ብቸኛ አምራች ሶይቺሮ ጋር የተገናኘው። ለመኪናዎች ያለውን ፍቅር አጋርቷል እና ስለእነሱ ለሰዓታት ማውራት ቻሉ። በቀኑ መገባደጃ ላይ ፉጂሳዋ ምንም አይነት መደበኛ ውል ባይኖረውም ስራ ይዞ ወጥቷል። የኩባንያውን የቢዝነስ ስራዎች በኃላፊነት ያዘ፣ ሶይቺሮ ደግሞ ሙሉ ጊዜውን ለምርምር እና ልማት አሳልፏል።

ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ሞተሮችን መፍጠር የሆንዳ ከፍተኛ ትኩረት ሆነ፣በዚህም ምክንያት የአይነት ኢ ሞዴል ተጀመረ።ሞተር ሳይክሉ ባለ 5.5 hp ባለ 4-ስትሮክ ሞተር አሳይቷል። ጋር። የፉጂሳዋ የንግድ ችሎታ 50ሲሲ ዓይነት Cub ብርሃን የሞተር ተሽከርካሪ እንዲመረት አድርጓል። ተመልከት ይህ ርካሽ ሞዴል ልብን አሸንፏል እናመኪና ለመግዛት አቅም የሌላቸው በሺዎች የሚቆጠሩ ጃፓናውያን የሚጠብቁትን አሟላ።

ሶይቺሮ ሚሊየነር

እያደገ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት በማደግ ላይ ያለው ኩባንያ አዳዲስ ፋብሪካዎችን እና የምርምር ላቦራቶሪዎችን ገንብቷል። እ.ኤ.አ. በ1955፣ ሆንዳ ሞተርስ በቶኪዮ የአክሲዮን ልውውጥ ላይ በህዝብ የመጀመሪያ ህዝባዊ ስጦታ አማካኝነት የፋይናንስ ደህንነትን አስጠበቀ። እ.ኤ.አ. በ 1956 መገባደጃ ላይ ኩባንያው የጃፓን መሪ የሞተር ሳይክል አምራች ሆኗል ፣ እና ሶይቺሮ እና የቅርብ ጓደኛው ፉጂሳዋ ብዙ ሚሊዮን ዶላር ሀብት አፍርተዋል።

የሆንዳ መሪ ቃል በሶስቱ ደስታዎች ፍልስፍና ላይ የተመሰረተ ነው፡

1. በመሐንዲሶች እና በአምራቾች የተገኘው የማኑፋክቸሪንግ ደስታ።
2. ለአስተዋዋቂዎች እና ለሽያጭ ቡድኖች የመሸጥ ደስታ።
3. የግዢው ደስታ፡ የሶይቺሮ ትልቁ ሽልማት ደንበኛ በምርቱ ሲረካ ነው።

በ1950ዎቹ በኮሪያ ጦርነት ወቅት የአሜሪካ ወታደሮች የጃፓን ተሽከርካሪዎችን ለሎጅስቲክስ ስራቸው መጠቀም ሲጀምሩ ሽያጩ ጨመረ። የሀገሪቱ የመርከብ ግንባታ እና የብረታ ብረት ኢንዱስትሪዎች ሳይቀሩ እየተካሄደ ባለው ጦርነት ተጠቃሚ ሆነዋል። ከፍተኛ ጥራት ያላቸው፣አስተማማኝ ሞተሮች እና ዝቅተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች Honda የአሜሪካን ወታደር ተመራጭ የሎጅስቲክስ አጋር አድርገውታል። ፉጂሳዋ የዕድገት ዕድሉን በማየት የኩባንያውን የተሳካ ከፍተኛ ምርታማነት የማምረቻ ሥርዓት አዳብሯል። የሆንዳ ሞተርስ የፋይናንስ ሁኔታ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነበር። ሞተር ሳይክሎች "Honda" በሀገሪቱ እድገት ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል. ስኬት ቢኖረውም, የ 52 ዓመቱሶይቺሮ አሁንም እጁን ለመቆሸሽ የማይናቅ በልቡ ልጅ ነበር።

የአሜሪካን ድል

በ1959 ሆንዳ ሞተርስ ወደ አሜሪካ ገበያ ገባ። እንደ ሃርሊ ዴቪድሰን እና ህንድ ባሉ የሃገር ውስጥ የከባድ-ተረኛ የሞተር ሳይክል አምራቾች ተቆጣጠረ። ኩባንያው በሎስ አንጀለስ ነበር, ነገር ግን ደንበኞችን መሳብ አልቻለም. አማካይ አሜሪካዊ አስተሳሰብ ወንጀለኞች እና ፖሊሶች በሞተር ሳይክሎች ይጋልባሉ።

Honda የታለመላቸውን ታዳሚዎች ግንዛቤ መቀየር ፈለገች። ለዚህም ልዩ የሆነ የግብይት ስልት ተወሰደ። ኩባንያው ሞተር ሳይክሎቹን በሃርድዌር መደብሮች፣ በስፖርት መጠቀሚያ መደብሮች እና በሱፐር ማርኬቶች ሳይቀር አሳይቷል። ሱፐር ኩብ ዩኤስ ሲደርስ፣ ወጣት አሜሪካውያን ወደ ሥራ የሚሄዱበትን መንገድ ለውጦታል።

በመጀመሪያው አመት የአሜሪካ ቅርንጫፍ 15,000 ክፍሎችን መሸጥ ችሏል ይህም ለውጭ ኩባንያ ጥሩ ውጤት ነበር። ቢሆንም፣ ሶይቺሮ ታላቅ ዕቅዶችን አወጣ። በወር 15,000 ክፍሎችን ለመሸጥ ፈልጎ ነበር. እንደተለመደው ፉጂሳዋ ወደ ውስጥ ገባ እና የጃፓን አይነት ያልሆኑትን ሞተር ሳይክሎች መሸጥ ጀመረ። የኩባንያው የሽያጭ ክፍል የጫኑትን የፊልም ማስታወቂያ ከከተማ ወደ ከተማ አንቀሳቅሷል።

ልዩ የሆነው የማከፋፈያ ዘዴ ሠርቷል እና ሽያጮች ጨመሩ። የ 1958 ሱፐር ኩብ ለአሜሪካ ገበያ ተዘጋጅቷል. ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ማራኪ ሞተርሳይክል በዩኤስኤ ውስጥ ካሉት ምርጥ አንዱ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። ቀላል ክብደት ያለው የሴት ፍሬም, ቀላል ቀዶ ጥገና, አነስተኛ የጥገና ወጪዎች እና ቀላል ንድፍ በፍትሃዊ ጾታ መካከል ተወዳጅ እንዲሆን አድርጎታል. ባህሪ Honda ሱፐር Cubየነዳጅ ፍጆታ ሞተር ብስክሌቱን በሀገሪቱ ውስጥ በጣም ኢኮኖሚያዊ ብሎ ለመጥራት አስችሏል. የአሜሪካው ስሪት 50cc ሞተር ነበረው። ሴሜ እና 4.5 ሊትር አቅም. s.

ይህን ሞዴል በሱዙካ (ጃፓን) ለማምረት አዲስ የሆንዳ ፋብሪካ ተገንብቷል፣ ወጪው 10 ቢሊዮን የን ነበር፣ 30 ሺህ ተሽከርካሪዎችን በአንድ ፈረቃ ወይም 50 ሺህ በሁለት ይከፍላል። ኩባንያው በዓለም ላይ ትልቁ ሆነ፣ እና የጅምላ ምርት ወጪን በ18% ቀንሷል።

ከራስዎ ጋር ይሽጡ

የሆንዳ ሞተር ኩባንያ ወደ አሜሪካ የሞተር ሳይክል ገበያ ዘልቆ ገብቷል። ነገር ግን ሱዊቺሮ የበለጠ ፈለገ። አንድ ቀን የራሱን የምርምር ማዕከል ጎበኘ እና በሞተር ሳይክል ውድድር መሳተፉን በማወጅ ቡድኑን አስደነገጠ። የእሱ ፍላጎት እና የፍጥነት ፍላጎት እንደገና ታየ። እ.ኤ.አ. በ 1959 የሆንዳ ቡድን በሰው ደሴት ላይ በመሮጥ ተፎካካሪዎቻቸውን በግልፅ ተቃወመ። ደፋር የሚመስለው የኩባንያውን የቴክኖሎጂ ወሰን የገፋ ስትራቴጂካዊ እርምጃ ሆነ። ለእሽቅድምድም የተሰራው ቴክኖሎጂ በመቀጠል በተጠቃሚ ሞተርሳይክሎች ላይ ተተግብሯል። በቋሚ ሞተር ብልሽቶች እና ሌሎች ቴክኒካል ውድቀቶች ምክንያት በሰው ደሴት ላይ ደካማ ጅምር ለሶይቺሮ የመማር ሂደት ሆነ ፣ እና ሁሉም ነገር ቢኖርም ፣ እንዲያሸንፉ በማለም የቡድኑን ሞራል ያለማቋረጥ ይጠብቅ ነበር። በ1961 ሆንዳ በ125ሲሲ እና በ250ሲሲ ምድቦች ውስጥ 5 ቦታዎችን ሲያሸንፍ ስኬት መጣ።ይመልከቱ

የአለምን ድል

የእሽቅድምድም ሞተር ብስክሌቶችን ስኬት ለመጠቀም ሶይቺሮ ወደ ባህር ማዶ ገበያዎች መስፋፋት ጀመረ። በ1964 ዓ.ምየኩባንያው የአሜሪካ ክፍል የአካዳሚ ሽልማቶችን እና የሱፐር ቦውልን ስፖንሰር አድርጓል። ወዲያውኑ ትኩረትን ስቧል እና በወር ወደ 100k ሽያጭ ተቀየረ። "በሆንዳ ውስጥ በጣም ጥሩ ሰዎችን ታገኛለህ" የማስታወቂያ ዘመቻ ትልቅ የሸማቾች ፍላጎት ፈጠረ። ዘመቻው የመሥራቹ እውነተኛ ነጸብራቅ ነበር። በ60 ሰከንድ ማስታወቂያ ላይ አንዲት ወጣት እናት ልጇን ከትምህርት ቤት በሆንዳዋ ውስጥ አስቀምጣ በመኪና በአቅራቢያዋ ወደሚገኝ ሱቅ ገባች። በሚያምር መልኩ ፍጹም ጥቁር እና ነጭ ማስታወቂያ ከተለያዩ አስተዳደግ የመጡ ሰዎች በዚህ የምርት ስም ሞተር ሳይክሎች ሲነዱ አሳይቷል። በኋላ የቀለም ማስታዎቂያዎች ወንድ እና ሴት ልጆች አሜሪካውያንን ለመማረክ ሆንዳስ እየነዱ አሳይተዋል።

ፎርሙላ 1

የሆንዳ መስራች የአለም የሞተር ሳይክል ገበያን አሸንፏል፣ነገር ግን የበለጠ ከፍታዎችን ለማሸነፍ ፈልጎ ነበር። የመኪና ማምረት መጀመሩን በማስታወቅ ገንቢዎቹን በድጋሚ አስደንግጧል። ኩባንያው ይህንን ችግር ለመፍታት ሁሉንም ሀብቶች እና ቴክኒካዊ እውቀቶች ስለነበረው ተግባራዊ እንቅስቃሴ ነበር. ነገር ግን Honda እንቅፋት አጋጥሞታል - የጃፓን ንግድ እና ኢንዱስትሪ አዲስ የመኪና ምርቶችን ለመፍጠር ፈቃድ አልሰጡም. ይህ ለእነሱ ፍቅር የነበረው ሱዊቺሮ ጭንቀት ውስጥ ገብቷል።

ፖለቲከኞችን በሥነ ምግባር ለመምታት ፎርሙላ 1 መወዳደር ጀመረ። ሀሳቡ አለም አቀፍ የጥራት ደረጃዎችን እየጠበቀ ፈጣን እና ርካሽ መኪናዎችን ማምረት ነበር። በ "ፎርሙላ 1" ውስጥ መሳተፍ ኩባንያው ፈጠራዎችን በፍጥነት እንዲያስተዋውቅ ረድቶታል, ከዚያም በተጠቃሚዎች ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. የመጀመሪያ ወቅትእ.ኤ.አ. በ 1964 የሆንዳ ቡድን በብስጭት እና ውድቀት የተሞላ ነበር። ነገር ግን ዋና ሥራ አስፈፃሚው የምህንድስና ቡድኑን ደግፏል. የሚቀጥለው ዓመት ተስፋ ሰጭ ነበር፣ ግን ደግሞ በውድቀት ተጠናቀቀ። ሶይቺሮ ሆንዳ ስኬቱ በሞተር ሳይክሎች የተገደበ ከሆነ መጨነቅ ጀመረ።

ከዛም ቡድኑ የሜክሲኮ ግራንድ ፕሪክስን ሲያሸንፍ ከፍተኛው ነጥብ መጣ። እ.ኤ.አ. በ 1967 ሆንዳ በጣሊያን ግራንድ ፕሪክስ ውስጥ ምሰሶ ቦታ ወሰደች ። በተከታታይ 11 ጊዜ በማሸነፍ በፎርሙላ 2 ትራኮች ላይ በጣም የተሻለች ሆናለች። ኩባንያው ቴክኖሎጂውን በሞተርስፖርቶች አስተዋውቋል።

ህልም እውን ሆነ

ሶይቺሮ ሆንዳ መንግስትን ሎቢ አድርጓል እና አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን መኪናዎች ለመስራት ፍቃድ አገኘ። በኩባንያው የምርምር እና ዲዛይን ሂደት ውስጥ ተሳትፏል. ሶይቺሮ በታመቀ ፊያት ላይ ሲሰናከል የእሱ የአውሮፓ ጉብኝት ለእሱ መገለጥ ነበር። ያነሰ፣ በትራፊክ በቀላሉ የሚንቀሳቀስ፣ ትንሽ ነዳጅ ያቃጠለ እና አነስተኛ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ያስፈልገው ነበር።

በአውሮፓ አቻዎቻቸው በመነሳሳት መሐንዲሶች የሆንዳ ሲቪክን ገነቡ። የሆንዳ ባጅ የለበሰችው የመጀመሪያዋ መኪና ከካርቦን ዳይኦክሳይድ እና ከካይ የሚለቁትን የሚያመነጭ ፈጠራ የቅድመ-ቃጠሎ ናፍታ ሞተር አሳይቷል። ሞዴሉ የአሜሪካን አምራቾችን ቁጣ አስከትሏል, የዩናይትድ ስቴትስ ጥብቅ የአካባቢ ህጎችን የማክበር ፈተና በተሳካ ሁኔታ አልፏል. ሽያጩ ደፋር ከሚጠበቀው በላይ አልፏል፣ እና Honda Civic በአሜሪካ ውስጥ አንደኛ ሆናለች፣ ይህም የታወቁ የመኪና ስጋቶችን አስቀርቷል።

በ1973 ኩባንያው በሜሪዝቪል፣ ኦሃዮ ፋብሪካ ለመገንባት ወሰነ። የ Accord ሞዴል ሆኗልውስጥ ምርት 1982. በዚያው ዓመት ውስጥ, Integra እና Legends ያለውን በተጨማሪም ጋር Akkura ብራንድ ተጀመረ. አኩራ NSX የጃፓን የመጀመሪያ ሱፐር መኪና ሆነ።

የሆንዳ ሞተርስ 25ኛ አመት የምስረታ በዓል ላይ ሶይቺሮ ሆንዳ እና ተኬኦ ፉጂሳዋ ከኩባንያው ጡረታ ወጥተዋል። የኢንተርፕራይዙ የቴክኖሎጂ እና የመሠረተ ልማት ሃይል ከፍተኛ ደረጃ ላይ በደረሰበት ወቅት ልሂቃኑ ዘሩን ወደ ወጣቱ ትውልድ አሳልፏል።

ህይወት በጡረታ

ግን የሆንዳ ችሎታ አልተወውም። በግል ጋራዡ ውስጥ ሞተሮችን በማደስ እና በመግፈፍ ለሰዓታት አሳልፏል። በብሪቲሽ ሙዚየም ግብዣ መሰረት አንድ ጥንታዊ መኪና ጠግኖ ከለንደን ወደ ብራይተን ነድቷል።

የ66 ዓመቱ ሶይቺሮ ሆንዳ የጃፓን በጎ ፈቃድ አምባሳደር ሆነው ጡረታ ወጡ። ከብዙ ታዋቂ ግለሰቦች ጋር ተገናኝቶ በምስራቅ እና በምዕራብ መካከል ድልድይ ገነባ። እ.ኤ.አ. በ 1974 የአውቶሞቢል ምርት ወደ አሜሪካ መተላለፉን እና በዓለም ዙሪያ ሽያጭቸውን በደስታ ተቀብሏል። ሆንዳ ስለ ዘሩ አልረሳም እና ብዙ ጊዜ የኩባንያውን የምርምር ላቦራቶሪዎች እየጎበኘ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለመከታተል ነበር. ሱይቺሮ ፈጠራዎቹ ትኩረት የሚስቡ መሆናቸውን በደስታ አምኗል፣ ግን ሊረዳቸው አልቻለም። መምህሩ የመጨረሻውን እስትንፋስ በነሀሴ 5 ቀን 1991 ዓ.ም. በጉበት ጉድለት ምክንያት ሞተ. ህልም አላሚው እምነቱን፣ ሃሳቡን እና መንፈሱን ከሆንዳ ሞተር ኮርፖሬሽን ጋር ትቶ ሄደ።

አስደሳች እውነታዎች

• መስራች ሶይቺሮ ሆንዳ የኮሌጅ ዲግሪ አልነበራትም።
• ሆንዳ በ1946 የሞተርሳይክል ብስክሌቶችን ማምረት የጀመረ ሲሆን በ1964 ኩባንያቸው በአለም ላይ ትልቁ የሞተር ሳይክል አምራች ሆኗል።
• ሶይቺሮ ሆንዳ የተካተተው የመጀመሪያው ጃፓናዊ ነው።የአሜሪካ አውቶሞቲቭ አዳራሽ. በ1983 ተከስቷል
• Super Cub በ1958 ለመጀመሪያ ጊዜ በ1960 በወር 165,000 ክፍሎችን ይሸጥ ነበር። ከ60 ሚሊዮን በላይ የዚህ ሞዴል ሞተር ሳይክሎች በዓለም ዙሪያ ተሽጠዋል።
• የሆንዳ የገበያ ዋጋ ከጄኔራል ሞተርስ እና ከፎርድ ጥምር ይበልጣል።
• ኩባንያው በሞተር ሳይክሎች እና በመኪናዎች ብቻ የተገደበ አይደለም። ጄት ስኪዎችን፣ ኤቲቪዎችን፣ አይሮፕላኖችን፣ የተራራ ብስክሌቶችን፣ የሳር ማጨጃ መሳሪያዎችን እና ሌሎችንም ያመርታል። በተጨማሪም ሆንዳ በሮቦቲክስ ንቁ ተሳትፎ በማድረግ መራመድ፣ መሮጥ፣ መደነስ፣ መሰናክሎችን ማስወገድ እና ኦርኬስትራ መምራት የሚችሉ ሞዴሎችን በማዘጋጀት ላይ ትገኛለች።