Axlebox፡ መሳሪያ። የፉርጎ መንኮራኩር

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በአሁኑ ጊዜ የባቡር ግንኙነቱ በጣም ጠንካራ ነው። የመንገደኞች ማጓጓዣ፣ እቃዎች ወይም ፖስታ መላክ ያለማቋረጥ እና በየቦታው የሚያገለግሉ ኢንዱስትሪዎች ናቸው። ይሁን እንጂ ሁሉም ነገር እንደ ሰዓት ሥራ እንዲሠራ የእያንዳንዱን መኪና እና የአካል ክፍሎች ሁኔታ መከታተል አስፈላጊ ነው.

መሣሪያ

የአክስሌ ሳጥን ከመኪናው መሮጫ ማርሽ ውስጥ አንዱ ነው። የዚህ ክፍል ዓላማ ከመኪናው ውስጥ ያለውን አጠቃላይ ጭነት ወደ አክሰል አንገት ማስተላለፍ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ ክፍል የተነደፈው የማቅለጫ መሳሪያዎችን እና ቅባቱን እራሱ ለማስተናገድ ነው. እንዲሁም ይህ ክፍል በዊልስ እና በቦጂ ፍሬም መካከል እንደ ማገናኛ አካል ሆኖ ያገለግላል, ስብሰባው አንገቶችን ከብክለት ወይም ከጉዳት ይጠብቃል. እና አንጓዎቹ የሚያከናውኑት የመጨረሻው ተግባር ከጋሪው አንጻር የጥንዶቹን ቁመታዊ ወይም ተገላቢጦሽ መፈናቀልን መገደብ ነው።

እንዲሁም መስቀለኛ መንገዱ ያልተዘረጋ መሆኑን እና ስለዚህ ከትራኩ የሚነሱትን ማንኛውንም ተለዋዋጭ ንዝረቶች በጥብቅ እንደሚገነዘብ ልብ ማለት ያስፈልጋል፣ ይህም በእርግጠኝነት በተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ምክንያት ይነሳል።

ጉባዔ ከቢሮዎች ጋር

በአሁኑ ጊዜ ብዙ የተለያዩ የአክስሌቦክስ ዓይነቶች አሉ። ጋር ንጥረ ነገሮች አሉ።በእነዚህ ዝርዝሮች መሠረት በትክክል በሁለት ቡድን ሊከፈሉ የሚችሉ ተሸካሚዎች። ሲሊንደራዊ እና ሉላዊ ሮለር ያላቸው አንጓዎች አሉ። በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ሁለት አይነት የአክስሌቦክስ ዓይነቶች እነዚህ አይነት ተሸካሚዎች በሲአይኤስ ውስጥ በሙሉ ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ከ1964 ዓ.ም ጀምሮ የእነዚህን አካላት ምርት ክብ ቅርጽ ያላደረጉ ሲሆን በአሁኑ ወቅት 5% ያህሉ ባቡሮች መኪኖቻቸው የዚህ አይነት መሳሪያ ያላቸው አንጓዎች ያሏቸው ባቡሮች እንዳሉ ልብ ሊባል ይገባል። በተጨማሪም እነዚህ ክፍሎች ሳይሳኩ ሲቀሩ የሚተኩት ተመሳሳይ በሆኑት ሳይሆን ሲሊንደሪክ ተሸካሚ ዓይነት ባላቸው አሃዶች ነው፤ ስለዚህ ይህ ትንሽ መቶኛ ያለማቋረጥ እየቀነሰ ነው።

በአሁኑ ጊዜ ዋናው የአክስሌቦክስ አይነት በሞቃት እገዳ ላይ የሚሸከም ሲሊንደሪካል ሮለር አይነት ነው።

የሮለር ተሸካሚዎች

ዛሬ ሁሉም አይነት የመንገደኞች እና የእቃ ማጓጓዣ መኪኖች ሮለር ተሸካሚዎችን ታጥቀዋል። እንዲሁም ሁሉም የቆዩ የመንገደኞች መኪኖች እና ሁሉም ማለት ይቻላል (80% ገደማ) የጭነት መኪናዎች ከአሮጌ ሞዴሎች ወደ ሮለር ተላልፈዋል። በተጨማሪም ከ 1982 ጀምሮ ሁሉም የመኪናው የአክስሌቦክስ ክፍሎች በሮለር ዓይነት የተገጠሙ ናቸው. ይህ ውሳኔ የዚህ ዓይነቱ ክፍል አሠራር ጥራት እና አስተማማኝነት ከቀላል ተሸካሚዎች የበለጠ በመሆኑ ትክክለኛ ነው. የዚህን ክፍል በማሞቅ ምክንያት እንደ ፉርጎዎች መዘግየት ወይም መገጣጠም ያሉ እንደዚህ ያሉ አመልካቾችን ከግምት ውስጥ ካስገባን ይህ በግልጽ ይታያል. ልምምድ እንደሚያሳየው ሮለር ኤለመንቶች ከቀድሞ አቻዎቻቸው በግማሽ ያህሉ ይሞቃሉ። የመንኮራኩሩ ሌላ ጥቅምባቡሩ መንቀሳቀስ በሚጀምርበት ቅጽበት የመላው መኪናውን ልዩ የመቋቋም አቅም በ7-10 ክፍሎች ይቀንሳሉ። እና ባቡሩ የሚፈጀው የነዳጅ ፍጆታ ወይም ኤሌክትሪክ በ10% ይቀንሳል።

የተሳፋሪ መኪና ስብሰባ

በአሁኑ ጊዜ የመንገደኞች መኪና የተለመደ አክሰል ሳጥንም ጥቅም ላይ ይውላል፣ በዚህ ውስጥም ተሸካሚዎቹ በማጠቢያ ይታሰራሉ። በጭነት መኪና ወይም በተሳፋሪ መኪና ውስጥ ያለውን የአክስል ሳጥን መሳሪያ በትክክል በትክክል ለማከናወን መዋቅራዊ በሆነ መንገድ በተወሰነ መስቀለኛ መንገድ ላይ ያለውን የቦጊ ፍሬም ለመደገፍ መርሃግብሩን መከተል አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም ለዚህ ክፍል አካል በተለያየ መንገድ ሊሠራ እንደሚችል ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ምርቱ በድጋፍ ቅንፎች፣ እንዲሁም በጠንካራ የላቦራቶሪ ክፍል፣ ወይም በበርካታ መንጋጋ ክፍተቶች ሊሠራ ይችላል፣ እና የላቦራቶሪው ክፍል ይጫናል።

ክኖት መጫኛ

የአክስሌ ቦክስ መገጣጠሚያን በሮለር ተሸካሚነት ለመጫን አንዳንድ የመጀመሪያ ደረጃ ስራዎችን ማከናወን አስፈላጊ ነው። እንደዚህ አይነት ስራዎች ተስማሚ የሆነ የላቦራቶሪ ቀለበት መፈለግን, እንዲሁም ተሸካሚዎቹን እራሳቸው ያካትታሉ. ቀለበቱ የሚመረጥበት ዋናው ባህሪ ጣልቃገብነት ነው, ማለትም, በውስጠኛው የማረፊያ ክፍል ውስጥ ባለው ዲያሜትር እና በቅድመ-ማዕከሉ ክፍል መካከል ባለው ልዩነት መካከል ያለው የአዎንታዊ አቅጣጫ ልዩነት ነው. ይህ አመላካች ከ 0.08 ሚሜ እስከ 0.15 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት. የሮለር ተሸካሚዎች ምርጫም እንደ ጥብቅነቱ መከናወን አለበት, ነገር ግን የውስጠኛው ቀለበት ዲያሜትር እዚህ አስፈላጊ ነው. መለኪያው የግድ መሆን አለበት።ከ 0.04 ሚሜ እስከ 0.065 ሚሜ ባለው ክልል ውስጥ ይሁኑ. በተጨማሪም እዚህ ላይ የአክሲል ማጽጃውን እና በራዲያሎቹ መካከል ያለውን ልዩነት ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው, ጠቋሚው ከ 0.2 ሚሜ ጋር እኩል መሆን አለበት.

የስብሰባው ሂደት የሚጀምረው የላቦራቶሪ ቀለበትን ከ 125-150 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ማሞቅ አስፈላጊ በመሆኑ ነው. ቀለበቱ በቅድመ-ማዕከሉ የአክስሉ ክፍል ላይ ተጭኗል. በመቀጠልም ሙሉ ለሙሉ ማቀዝቀዝ መጠበቅ አለብዎት, እና የተጠማዘዘ ካሬን በመጠቀም, የመጫኑን ቋሚነት ያረጋግጡ. በተጨማሪም ቀለበቱ በትክክል መቀመጡን ለማረጋገጥ የስሜት መለኪያ መጠቀም ያስፈልጋል. ከዚያ በኋላ የመመሪያውን ኩባያ ወደ ተከላ ስራ ይቀጥላሉ፣ እሱም በአክሰል ክር ላይ ተጠልፎ እና ተጨማሪ የውስጥ ማቀፊያ ቀለበቶችን በመትከል ሊደርስ ከሚችለው ጉዳት ለመከላከል ተዘጋጅቷል።

የካሴት ተሸካሚዎች

በአሁኑ ጊዜ ወደ አውሮፓ ሀገራት ብንዞር በከፍተኛ ፍጥነት ባላቸው ባቡሮች የአክስሌቦክስ አሃዶች ባለ ሁለት ረድፎች የተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች ተጭነዋል። የእነዚህ ተሽከርካሪዎች እንቅስቃሴ ፍጥነት ከ 200 እስከ 350 ኪ.ሜ በሰዓት ውስጥ ነው. የካሴት ተሸካሚዎች በስፋት ጥቅም ላይ መዋል የቻሉት የሚከተሉት በርካታ ጥቅሞች ስላሏቸው ነው፡

• ከከፍተኛ ደረጃ ጥምር ጭነቶች ጋር የተስተካከለ። በምላሹ፣ ይህ ባቡሩ ሊሄድ የሚችለውን ተጨማሪ ኪሎሜትር ያቀርባል፣ እንዲሁም የአክስሉ ሳጥን በጊዜው ከተመረመረ ባቡሩ በሙሉ የዋስትና ጊዜ ውስጥ 100% ስራውን ያረጋግጣል።
• የዚህ አይነት ተሸካሚዎች ሙሉ በሙሉ ናቸው።ከፍተኛ የባቡር ፍጥነትን ለማግኘት የሚያስፈልጉትን ሁኔታዎች ያሟላል።
• የዚህ የስብሰባ ሞዴል ንድፍ የበለጠ የታመቀ ነው።

የተሽከርካሪ ጎማ

ለደህንነት ዋስትና ለመስጠት የአክስል ሳጥኖችን እና ጥንድዎቻቸውን አገልግሎት በየጊዜው ማረጋገጥ ያስፈልጋል። በጥንዶች የመጀመሪያ ፍተሻ ወቅት እና መፍጨት አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ ይህ የአክስል ሳጥኑን ሳያስወግድ ማድረግ እንደሚቻል ማወቅ አስፈላጊ ነው. ይህንን ክዋኔ ከጨረሱ በኋላ በሚቀጥለው ፍተሻ ጉድለቶች እንደገና ከታዩ ጥንዶቹን በማዞር መወገድ አለባቸው ፣ ከዚያ የአክስል ሳጥኑን ሳያስወግዱ ማድረግ አይቻልም።

ጥገናው ከተጠናቀቀ በኋላ ወይም የተሽከርካሪውን ሙሉ በሙሉ የመፈተሽ ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ በጥቁር ቀለም ይቀባዋል. በተጨማሪም የማዕከሎቹ መገናኛዎች ከሐብ ዘንጎች ጋር እንዲሁ ቀለም የተቀቡ ናቸው ፣ ግን ቀድሞውኑ በሚጸዳው ቀለም የተቀቡ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። ማቅለም የሚከናወነው በመገጣጠሚያው ዙሪያ ዙሪያ ነው።

የመሸከም ብቃት

በአሁኑ ጊዜ በመጥረቢያው ላይ ሶስት የመገጣጠም ዘዴዎች ይታወቃሉ እና ጥቅም ላይ ይውላሉ - ሙቅ ፣ እጅጌ ፣ ተጭኖ። ይሁን እንጂ በዘመናዊ የአክስሌቦክስ ሳጥኖች ውስጥ ከሦስቱ ዘዴዎች ውስጥ ሁለቱ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ - ሞቃት እና ተጭነው.

እንዲሁም የተጠናቀቀው የመገጣጠም ሂደት ከተጠናቀቀ በኋላ ስብሰባው በቅባት የተሞላ መሆኑን ማወቅ ጠቃሚ ነው። ስለ ሮለር ተሸካሚዎች ጥቅም ላይ ስለሚውለው ቅባት ከተነጋገርን, ከ 1973 መጀመሪያ ጀምሮ LZ-TsNII ነው. የዚህ ድብልቅ ዋና ዓላማ የሚከተሉትን ተግባራት ያካትታል: ለማቅረብየመልበስ መቋቋም ፣ ዝገት ፣ ተሸካሚው በሚሠራበት ጊዜ የሚከሰቱ አስደንጋጭ ክስተቶች አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ።