Axlebox አሃዶች፡መግለጫ፣ብልሽቶች፣ንድፍ እና ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

Axlebox ክፍሎች የመኪናውን ግፊት ለማስተላለፍ ያገለግላሉ፣ ይህም የሚፈጥረው፣ በተሽከርካሪ ስብስቦች አንገት ላይ ይሰራል፣ እንዲሁም የዚህን ጥንድ ቁመታዊ እና አቋራጭ ክፍል ይገድባል።

መስቀለኛ መሳሪያ

ስለ አክሰል ሳጥን አደረጃጀት ከተነጋገርን, የመኪናው ጎማ ጥንድ በጣም አስፈላጊ አካል መሆኑን ወዲያውኑ ልብ ማለት ያስፈልጋል. የዚህን ንጥረ ነገር መትከል ወይም መፍረስ የሚከናወነው ከተሽከርካሪው መጫኛ ወይም መተካት ጋር ተያይዞ ነው. ከላይ ከተገለፀው በተጨማሪ ስብሰባው በዊልስ ጥንድ እና በቦጂ ፍሬም መካከል ጠንካራ ግንኙነት ለመፍጠር የታሰበ ነው. ተሳትፎ በ nadbuksovye የፀደይ እገዳ በኩል ይካሄዳል. የመኪናው አክሰል ሳጥን የታሰበበት ሌላው ተግባር ለሮለር ተሸካሚዎች ቅባት ማከማቸት ነው. በሌላ አነጋገር, ይህ ዝርዝር መያዣ ዓይነት ነው. ይህ ኤለመንት ከቦጊ ፍሬም አንፃር የጎማዎቹ ጥንድ ጎማዎች አላስፈላጊ እንቅስቃሴን ይገድባል እና የመኪናውን ብዛት ወደ አክሰል አንገት ያስተላልፋል።

ውህድቋጠሮ ክፍሎች

የጭነት መኪና አክሰል ሳጥን ብዙ ክፍሎችን ያቀፈ ነው።

የመጀመሪያው ክፍል ሞገድ ያለው አካል ሲሆን ይህም ለፀደይ እገዳ የታሰበ ነው።

የመስቀለኛ መንገዱ ሁለተኛ አካል የላቦራቶሪ ቀለበት ነው። የዚህ ክፍል ቦታ የሳጥኑ አካል የኋላ ሽፋን ነው. በመጥረቢያው ቅድመ-ሀብት ክፍል ላይ ተጭኗል።

የሚቀጥለው ንጥል ሮለር ተሸካሚዎች ነው። ይህ የመሰብሰቢያ አካል የውስጥ ቀለበት፣ ሲሊንደሪክ ሮለር ካጅ ያለው እና ውጫዊ ቀለበት አለው።

በመቀጠል፣ የግፊት ቀለበት የምትባል ትንሽ ቁራጭ በሮለር ተሸካሚዎች መካከል ትቀመጣለች።

ሌላው የውጪ መያዣውን ለመጫን የተነደፈ መሳሪያ የማቆያ ቀለበት ነው።

የቤሌቪል ማጠቢያ ወይም የተሰነጠቀ ነት የመጨረሻውን ተራራ ለመስራት ያስፈልጋል።

የአክስሌ ሳጥኑ እንዲሁ በክፍሎቹ እና በፍተሻ ሽፋን መካከል የሚገጠም ሽፋን፣ ስሜት ያለው እና የጎማ ማስቀመጫዎች አሉት።

እነዚህ ሁሉ ኤለመንቶች ከአንድ መስቀለኛ መንገድ ጋር የተገናኙ ናቸው፣ እሱም ሳጥኑ ይባላል።

የግንኙነት ዘዴ

በአሁኑ ጊዜ የመስቀለኛ መንገድ ከትሮሊ ጋር ሁለት አይነት ማያያዝ አለ። መንጋጋ የሌላቸው እና መንጋጋ የሌላቸው ይባላሉ።

ስለ ሁለተኛው ስሪት ከተነጋገርን, በዚህ ሁኔታ የክፍሉ አካል ለምሳሌ ከተሳፋሪ መኪና, እንደ ከመጠን በላይ አክሰል የመሰለውን ክፍል የመትከል ሂደትን ለማከናወን የተነደፉ ሁለት ቅንፎች ይኖሩታል. የፀደይ እገዳ. የመሰብሰቢያው ማያያዣ ክፍሎች በየትኛው ቀዳዳዎች ቀዳዳዎች አሏቸውእንደ ፒን ባሉ ዝርዝር እርዳታ ከትሮሊው ፍሬም ጋር ተያይዘዋል. በእንደዚህ ዓይነት የመትከል ሁኔታዎች ውስጥ የሳጥኑ የላቦራቶሪ ክፍል ከአካሉ ጋር አንድ ላይ ይጣላል እና አንድ-ክፍል መዋቅር ይፈጥራል.

በመኪና በሚነዱበት ጊዜ የአክሰል ሳጥኑን የሙቀት መጠን መከታተል በጣም አስፈላጊ ነው፣ እና ስለዚህ የሰውነት የላይኛው ክፍል SKNB ለመሰካት ተብሎ የተሰራ ቀዳዳ የሌለው ቀዳዳ አለው። አህጽሮተ ቃል SKNB የአክሰል ሳጥኖችን ማሞቂያ ለመቆጣጠር እንደ ምልክት ማሳያ ነው። በዚህ መንገድ በሚሰቀሉበት ጊዜ የላቦራቶሪ ቀለበቱ ተጭኖ የሚጫነው በዚህ ክፍል በቅድሚያ በማሞቅ እስከ 125-150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ባለው የሙቀት መጠን ብቻ ነው.

ምን አይነት የአክስል ሳጥን ብልሽቶች ሊከሰቱ ይችላሉ?

ይህ ኤለመንት ብዙ ክፍሎች ያሉት እና የሚንቀሳቀሱ አካላት ስላሉት አለባበሳቸው፣ መቧጠጥ እና ውድቀታቸው በጣም ምክንያታዊ ናቸው። እና ተሳፋሪ ወይም የጭነት መኪናዎች ብዙ ሰዎችን ወይም ጠቃሚ ቁሳቁሶችን ስለሚይዙ የመስቀለኛ መንገድ ውድቀት ከሞላ ጎደል አደጋ ያስከትላል።

ስህተቶቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የመያዣው መጥፋት። ብዙ ጊዜ ይህ የሆነው ሮለር በመጨናነቁ እና የማሽከርከር እንቅስቃሴ ማድረጉን በማቆሙ ነው።
• እንደ መጨረሻ ተራራ አለመሳካት ያለ ችግር ሊኖር ይችላል። ብዙ ጊዜ የሚከሰተው ለውዝ ከአክሰል አንገት ላይ በመውጣቱ ወይም የቦልት ራሶች በመሰባበሩ ነው።
• እንደ የተሸከመው የውስጠኛው ቀለበት መሽከርከር ወይም የአክሰል አንገት መሰንጠቅ ያሉ ብልሽቶች።
• የተሳሳተየአክሰል ሳጥኑ የሙቀት መጠን ከ70 ዲግሪ ሴልሺየስ በላይ የሆነበት ቅጽበት እንዲሁ ይቆጠራል።

የመስቀለኛ መንገድ አለመሳካት ምልክቶች

የዚህ የመኪናው አካል አፈጻጸም የተሰበረ እና ፍተሻ እና ጥገና እንደሚያስፈልግ ለማወቅ የሚያስችሉ በርካታ ምልክቶች አሉ። እንደነዚህ ያሉት ምልክቶች በባቡሩ እንቅስቃሴ ወቅት የሚሰማ ጩኸት ወይም መታ ማድረግን ያካትታሉ።

በአክሱል ሳጥን ውስጥ ያሉት መሸፈኛዎች ብረት በመሆናቸው፣እነዚህ ነገሮች በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚጮሁ ድምጽም የተሰበረ ስብሰባ ምልክት ነው። እንደ የላቦራቶሪ ቀለበት የቅባት መፍሰስ፣ በመጥረቢያ ሳጥኑ ላይ ሚዛን ወይም ቀለም መቀየር፣ ከጉባኤው የሚወጣው ጭስ መኖሩ ወይም መኪናው ከቆመ በኋላ ያለው ሽታ እንዲሁ የአክሰል ሳጥኑ የተሳሳተ መሆኑን እና ጥገና እንደሚያስፈልገው የሚጠቁሙ ናቸው። በኤለመንቱ የላይኛው ክፍል ውስጥ በጣም ከፍተኛ ሙቀት እንዲሁ የአክስል ሳጥን መገጣጠም ብልሽቶች ናቸው። ይህን ልዩ ምልክት ከሌሎቹ ማየት ቀላል ነው፣ ይህ ግቤት ቁጥጥር የሚደረግበት ስለሆነ፣ አውቶማቲክ ማንቂያ ይነሳል።

የትራፊክ ደህንነት

የባቡሩ የትራፊክ ደህንነት በጣም የተመካው በዚህ መስቀለኛ መንገድ ትክክለኛ አሠራር ላይ ነው። አጻጻፉ በትክክል ከፍተኛ ፍጥነትን ስለሚያሳድግ የአክሰል ሳጥኑ ማሞቂያ የሙቀት መጠን በከፍተኛ ፍጥነት ሊጨምር ይችላል - በደቂቃ እስከ 20 ዲግሪ ሴልሺየስ. በከባድ ሙቀት ምክንያት, እንደ ቀለበት ማዞር ወይም ሙሉውን ክፍል መጨናነቅ የመሳሰሉ የመበላሸት እድሉ ይጨምራል. ከእነዚህ ከሁለቱ አንዱ መከሰትየአክስሌቦክስ መገጣጠም አለመሳካቱ ፉርጎው እንዲቋረጥ ያደርገዋል።

የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ሳጥን

በቴክኒካል ዶክመንቶች በተቋቋመው የጊዜ ገደብ ውስጥ ወይም ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ የጥገና ሥራን ማካሄድ አስፈላጊ ነው. በጭነት መኪና ወይም በኤሌትሪክ ሎኮሞቲቭ ዲዛይኖች መካከል ምንም ልዩነቶች የሉም ፣ እና ስለዚህ የአክስሌቦክስ ስብሰባን የመጠገን ምሳሌ እንደ VL80 ባሉ የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ ሞዴል ላይ ሊወሰድ ይችላል።

ጉባዔውን መሰብሰብ የሚጀምረው ፍሬው ሳይሰነጣጠቅ እና ከዚያም ቦልቱ ተንኳኳ ነው። የእሱን ክር መፈተሽ በጣም አስፈላጊ ነው. የአክሰል ሳጥኑን ሁሉንም ክፍሎች ማጠብ እንዲሁ አስፈላጊው የጥገና አካል መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ምክንያቱም መበከል መሽከርከሪያዎቹ መሽከርከርን ያቆማሉ. እዚህ ግን ንጥረ ነገሩን ከመበታተቱ በፊት ከመታጠቢያው መጨረሻ በኋላ ከ 6 ሰዓታት በላይ ማለፍ እንደሌለበት ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. ይህ የሚረጋገጠው በክፍሎቹ ላይ ለረጅም ጊዜ እርጥበት መጋለጥ በፍጥነት ወደ ዝገት ስለሚመራ ነው።

በሚጠግኑበት ጊዜ ምን ማረጋገጥ እንዳለበት

የአክስሌቦክስ መገጣጠሚያውን እና የዐይን ሽፋኑን ወደ ጥልቅ ፍተሻ ማስገባት አስፈላጊ ነው። ለቀጣይ አገልግሎት ተስማሚ ናቸው ተብለው የሚታወቁት እነዚህ መስመሮች መግነጢሳዊ ጉድለትን ለመለየት መላክ አለባቸው። ከአሁን በኋላ ለስራ ተስማሚ አይደሉም ተብለው የሚታሰቡት ፈርሰው ወደ ምርመራ፣የመገጣጠም እና የዓይን መሸፈኛዎች ወደሚፈጠሩበት ቦታ ይተላለፋሉ።

የሮለር ተሸካሚዎች በደንብ ይታጠባሉ። በመጀመሪያ, በሳሙና emulsion ይታጠባሉ, ከዚያም እንደገና በቤንዚን ውስጥ ይታጠባሉ, ከዚያ በኋላ በደረቁ ማጽዳት ያስፈልጋቸዋል.ናፕኪንሶች. ከዚያ በኋላ፣ እንደ ፍተሻ፣ መለካት እና እንከን የለሽነት ሂደቶችን ያካሂዳሉ።

እነዚህን ኤለመንቶች ስንመረምር እንደ ሙቀት መጨመር፣ ስንጥቆች ያሉ ጉድለቶች መኖራቸውን መከታተል በጣም አስፈላጊ ነው፣ ይህም ብዙ ጊዜ ቀለበቶች፣ ኬኮች ወይም ሮለር ላይ ይከሰታሉ። ከሁሉም የአክሰል ሳጥን ብልሽቶች ወደ 37% የሚጠጉ የሚከሰቱት በድካም ሽንፈት ወይም በኬጅ መሃል ላይ ባለው ወለል በመልበሱ ምክንያት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።