T-72B3 - ምን አይነት እንስሳ? ዝርዝሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በቅርብ ዓመታት ውስጥ፣ ስለ T-72 MBT አዳዲስ ማሻሻያዎች ብዙ ወሬዎች ነበሩ፣ አንዳንዶቹም በቅን ልቦና ይወዳሉ፣ እና በሌላ አጋጣሚ ደግሞ ወደ ፍፁም ጥቃት ይደርሳል። እና እ.ኤ.አ. በ 2013 መገባደጃ ላይ ለሠራዊቱ ፍላጎት T-72B3 ለመግዛት አሻፈረኝ ለማለት ሲወሰን ይህ መልእክት የሚፈነዳ የእጅ ቦምብ ውጤት አስገኝቷል።

እዚህ ላይ መጠቀስ ያለበት ይህ ውሳኔ ቀደም ሲል ቲ-80 ታንኮች ይገለገሉባቸው በነበሩ ክፍሎች ውስጥ ፕሮቶታይፕ በመስራት ላይ ባለው እውነተኛ ልምድ ነው። የመሳሪያው ትክክለኛ ስራ ለታንከሮች የበለጠ አስፈላጊ ነው, እና ስለ "ባለሙያዎች" አስተያየት በግልጽ አይጨነቁም. ታዲያ ለምን T-72B3 ጥሩ ነው ወይስ በጣም ጥሩ ያልሆነው? ከቀደምት ማሻሻያዎች - በእኛ ቁስ።

የሰርዲዩኮቭ ስራ አይረሳም…

በአሁኑ ወቅት የጦር መሳሪያዎችን ማዘዝ እያንዳንዱ ወገን ትልቅ ትርፍ ለማግኘት የሚጥርበት ትልቅ ተግባር ነው። ዋናዎቹ ፍላጎቶች እነኚሁና፡

• KB እድገታቸውን ለመሸጥ እና ለተጨማሪ ምርምር እርዳታ ለማግኘት እየሞከሩ ነው።
• ኢንዱስትሪው ስለሚመጣው ነገር ግድ የለውምለማምረት፣ የረጅም ጊዜ የመንግስት ትዕዛዝ ቢኖር እና ለሠራተኞች ክፍያ የሚከፈልባቸው ገንዘቦች ካሉ።
• ሰራዊት። ከዚህ ቀደም አስተማማኝ መሳሪያዎችን በብዛት ማግኘት ትፈልጋለች ነገር ግን በሰርዲዩኮቭ ዘመን ሁሉም ነገር በጥቂቱ ተቀይሯል እንጂ ለበጎ አይደለም።

ግን ግጥሞቹ በቂ ናቸው። T-72B3 ያስፈልገናል. ምን አይነት አውሬ አሁንም ወደ ወታደሮቻችን መግባት ይጀምራል (በዚህ አመት ውሳኔ)?

ዋና የተሻሻሉ አንጓዎች

በእነዚያ በተሻሻሉ ክፍሎች ላይ እናተኩር፡

• SLA፣ የመመልከቻ መሣሪያዎችን ቀይረዋል እና መርከበኞችን ያነጣጠሩ።
• አዲስ የሬዲዮ ግንኙነት ስርዓት።
• የተዘመኑ መሳሪያዎች።
• በእሳት መከላከያ ዘዴዎች ውስጥ መሻሻሎች።
• T-72B3 ታንክ ከአዲስ RMSH ጋር ትራኮችን ተቀብሏል።

ለነፍጠኛው ምን አዲስ ነገር አለ?

የሶስና-ዩ መሳሪያ ለነፍጠኛው እይታ ሆኖ ያገለግላል። በመጀመሪያ የተገነባው በቤላሩስ ፔሌንግ ነው. ዛሬ በቮሎግዳ ኢንተርፕራይዞች ተዘጋጅቷል. ዋናዎቹ ባህሪያት የሚከተሉት ናቸው፡

• መደበኛ የኦፕቲካል ቻናል ለቀን ሁኔታዎች።
• የሙቀት ምስል ለምሽት እይታ።
• የመደበኛ ክልል ፈላጊ ከሌዘር ቻናል ጋር።
• ሚሳይሎችን በሚተኮስበት ጊዜ ሌዘር ክልል ፈላጊ።
• የጠላት ታንኮችን በቀን - እስከ 5 ኪሎ ሜትር፣ በሌሊት - እስከ 3.5 ኪሜ።
• የቢ-አውሮፕላን ምስል ማረጋጊያ።
• በእንቅስቃሴ ላይ መኪናውን ማቆም ሳያስፈልግ KUV (ይህ የሚመራ መሳሪያ ነው) የመጠቀም ችሎታየውጊያ ሁኔታዎች።
• በራስ ሰር ኢላማ መከታተያ አለ።
• የአሰራር ዘዴን እና ጥቅም ላይ የሚውለውን የጥይት አይነት በማሳየት ላይ።
• በቀጥታ ቀረጻ ወቅት ማስተካከያዎችን ለማድረግ የሚያስችል መሳሪያ አለ።

አሉታዊ ነጥቦች

ይህ ዕይታ ራሱ በወታደሮቻችን ውስጥ ለረጅም ጊዜ ይታወቃል፣እናም ብዙ አዎንታዊ አስተያየቶችን አግኝቷል። ነገር ግን የሙቀት አማቂው በቶምኮን-ሲኤስኤፍ በተሰራው የፈረንሣይ ካትሪን-ኤፍሲ ካሜራ ላይ የተመሠረተ ነው። እንዴት ነው T-72B3 Burevestnik MBT የፖለቲካ ፍላጎቱ በጠንካራ ንፋስ ውስጥ እንዳለ የአየር ሁኔታ ቫን ከሆነው ሀገር የመጡ አካላትን እንዴት ሊታጠቅ ይችላል? ስለ ወቅታዊው ሁኔታ ምንም አይነት ትክክለኛ መረጃ የለም, ነገር ግን በ 2014 የፈረንሳይ ክፍሎች መምጣታቸውን ቀጥለዋል … ለጠመንጃ መሳሪያዎች በጣም ዘመናዊነት ተካሂዷል … እንበል, ንድፍ አውጪዎች በተቻለ መጠን ለማዳን ሞክረዋል.:

• በሚገባ የተረጋገጠውን PPN 1K-13-49 (ከዚህ ቀደም የ KUV 9K120 "Svir" አካል የነበረ) አወጡ።
• "ፓይን" ባዶ መቀመጫ ላይ ያስቀምጡ።

እንዲህ ላለው እንግዳ አካሄድ ብዙ አሉታዊ ጎኖች አሉ፣ እና ሁሉም ከባድ ናቸው፡

• የዓላማው መስመር እና የቦሬው መስመር ከዕይታው ጋር በተያያዘ በጠንካራ ሁኔታ የተፈናቀሉ ሲሆን ይህም ሽጉጥ በመስክ ሁኔታ ላይ በመደበኛነት ኢላማውን ለማነጣጠር እጅግ አስቸጋሪ ያደርገዋል።
• በእርግጥ ማንም ሰው ስለ ታጣቂው ስራ አላሰበም ፣ እሱም ወሰንን በመጠቀም የበለጠ ምቾት አልነበረውም። ታንከሮች ለመደበኛው የ"ፓይን" አጠቃቀም በግራ በኩል አጥብቀው "ማጨድ" አለቦት፣ በመንገዱ ላይ ጀርባዎን ቀስ አድርገው።
• የሽጉዋዩ ቪዲዮ መፈተሻ መሳሪያ "በርቷል።ምናልባት”፣ ለዛም ነው ወታደሮቹ ያለማቋረጥ አዲስ የሚፈልጓቸው፡ ታንከሪው በቀላሉ ወደ መኪናው ሲገባ በግራ ቡት ይሰብረዋል።
• በመጨረሻ - በጣም "ጣፋጭ"። የውጪው ኦፕቲካል አሃድ በ… ጠንካራ የብረት ክዳን ተዘግቷል፣ እሱም ተጠልፎ (!) በአንድ ጊዜ በአራት ብሎኖች።

የመጨረሻው ሁኔታ ለዋናው የውጊያ ተሽከርካሪ ማለትም T-72B3 ታንክ ሙሉ በሙሉ እውነተኛነት ነው። አዎን, በዘመናዊ ታንኮች ላይ ኦፕቲክስ ሊጠበቁ ይገባል, ግን በምን ያህል ወጪ? በእርግጥ ፣በግምታዊ ፣ ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት ክዳኑ ሊወገድ ይችላል … ግን ይህ ጦርነት የሚጀምረው መቼ ነው? ወይንስ ጠላት በትህትና እስኪጠብቃቸው ድረስ ታንከሮች ቦንቦቹን በመፍቻ ያዙሩት!? በእርግጥ በሁሉም የአለም MBT ላይ የታጠቁ መዝጊያዎች መክፈቻ በርቀት ከጠመንጃው የስራ ቦታ ይከሰታል። አዎ, እና በቤት ውስጥ ታንኮች ውስጥ, ይህ መፍትሄ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ውሏል! እንደዚህ አይነት ዘዴ እዚህ እንዳይጫን ምን ከለከለው?

አዎንታዊ ውሳኔዎች

እንደ እድል ሆኖ፣ አዎንታዊ ነገሮችም አሉ። በኤምኤስኤ ውስጥ የ 1A40 አካል የሆነውን የ TPD-K1 ዓይነት እይታን ለቀው (በተጠናቀቀ ስብስብ) እና ሌላው ቀርቶ ከጨረር ጨረር መከላከል ጋር ተሟልቷል ። በቀላል አነጋገር, T-72B3 በአንድ ጊዜ ሁለት ዋና እይታዎች አሉት. አንዱ በጦርነት ቢጎዳም፣ ታንኳው ሁል ጊዜ ሁለተኛውን መጠቀም ይችላል።

ከጠመንጃው መፈንቅለቂያ ጀርባ፣ በመጨረሻም ለረጅም ጊዜ መሆን የነበረባቸውን ለአካባቢ የአየር ሙቀት እና የንፋስ ባህሪያት (ፍጥነት እና አቅጣጫ) ዳሳሾችን ጫኑ። ከአሁን በኋላ ነፍጠኛው ከመፈልፈያው ላይ ተደግፎ የሃይድሮሜትሪሎጂ ማእከልን ስራ በመስራት ህይወቱን አደጋ ላይ መጣል አያስፈልገውም። በነገራችን ላይ ብዙ ባለሙያዎችእ.ኤ.አ. በ 2013 በታንክ ቢያትሎን ላይ “አስከፊ” የተኩስ እሩምታ የእነዚህ መሳሪያዎች ባለመኖሩ ነው የሚል ጥሩ መሰረት ያለው አስተያየት ይግለጹ ። ስለዚህ T-72B3, በዚህ ጽሑፍ ማዕቀፍ ውስጥ የምንመለከታቸው ባህሪያት, እስካሁን ድረስ በ biathlons ውስጥ ሊያሳያቸው ከሚችለው ችሎታዎች ሁሉ ርቆ አሳይቷል.

በአዛዡ ስራ ውስብስብነት ላይ

ወይ፣ ግን ዲዛይነሮቹ በሆነ ምክንያት ለእነሱ ብቻ የሚታወቁ፣ በታንኩ ውስጥ እውነተኛ ጥንታዊ - TKN-3 (የተጣመረ የፔሪስኮፒክ ቢኖኩላር እይታ) ትተው ሄዱ። ቀድሞውንም በ 1991 በአዲሱ BMP-3 ላይ በዚያን ጊዜ ሲጫን እውነተኛ አናክሮኒዝም ይመስላል! አዎ፣ የሁለተኛው ትውልድ የምስል ማጠናከሪያ ቱቦ (ኢኦሲ) ወደ “አሮጌው ሰው” ገብቷል፣ ነገር ግን ከዚህ ትንሽ የተሻለ ነበር። ይህን ተአምር በT-72B3 ላይ የመጫን አላማ ምን ነበር?

እና ሌሎችም። ቀደም ሲል በመጀመሪያዎቹ የመስክ ሙከራዎች, የዓይን ጉዳቶች ክፍተት ባላቸው ታንከሮች ውስጥ ተመዝግበዋል. በተተኮሰበት ጊዜ “ወንጭፉ” በኃይል ይመታል ስለሆነም ለሁለት ደቂቃዎች የማዞር ስሜት ይረጋገጣል (ጭንቅላትዎን በጊዜ ካላነሱት) ። በተጨማሪም አዎንታዊ ባህሪ አለው. በቡቱ ላይ ከተጫኑ, የታንኩ ቱሪዝም TKN-3 "የሚመስል" ወደሚገኝበት አቅጣጫ በራስ-ሰር ይለወጣል. በተመሳሳይ ጊዜ "አዛዡ" ጠቋሚው በጠመንጃው የሥራ ቦታ ላይ ይበራል. በአጠቃላይ፣ እኚሁ የT-72B3 አዛዥ በጦርነት ውስጥ ምንም ማድረግ አይችሉም።

ኢላማ ላይ ሲያደርጉ ብልሹነት

በጣም የሚገርመው በምሽት ሲሰራ ታንኩ ተኳሽ 3.5 ኪ.ሜ ቢያይም ኮማደሩ ግን የግድ መሆን አለበትበተባዛው ምስል ይርካ ወይም በቲኬኤን-3MKዎ ሌሊቱን ለመውጋት ይሞክሩ፣ ይህም እስከ 500 ሜትር ድረስ እንዲያዩ ያስችልዎታል። የሥራው ሁኔታ በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ለሠራተኞቹ ምን ጠቃሚ ትዕዛዞችን ይሰጣል? ከሁሉም በላይ አዛዡ ቢያንስ ለታላሚው ያለውን ክልል ለመለካት ከሀገር ውስጥ ኩባንያዎች ለዘመናዊ TKN አማራጮች አሉ! ያም ሆነ ይህ የእኛ ዋናው የውጊያ ታንኳ በ IR የስለላ መሳሪያዎች ውስጥ እንደ ገና ዛፍ መብረቁን ቀጥሏል፣ ይህም ተቃዋሚዎችን እንደሚያስደስት ምንም ጥርጥር የለውም።

የግንኙነት ስርዓቱን ማዘመን

ሁሉም ነገር የበለጠ አስደሳች የሆነበት ይህ ነው። የቪኤችኤፍ ሬዲዮ ጣቢያ R-168-25U-2 "Aqueduct" በማጠራቀሚያው ላይ ተጭኗል. ወታደሮቹ ለረጅም ጊዜ ሲጠይቁት ቆይቷል. መረጃን ለመላክ እና ለማስተላለፍ ገለልተኛ ቻናሎች አሉት። ክፍት ፣ ድብቅ እና ሚስጥራዊ የግንኙነት ክፍለ ጊዜዎችን ማካሄድ ይችላል። በኋለኛው ሁኔታ, ውጫዊ AAS መጠቀም ያስፈልጋል. የፋብሪካው እሽግ ሁለት ገለልተኛ አስተላላፊዎችን ያካትታል።

ታንከሮቹ በመጨረሻ ኮድ የተደረገ ግንኙነት በማግኘታቸው ደስተኛ ነኝ። የዚህ ሞዴል መለቀቅ የተጀመረው በ Ryazan Radio Engineering Plant በ 2005 ነው. የጣቢያው አዘጋጆች ይህንን መሳሪያ ለማሻሻል እጅግ በጣም ጥሩ መሰረት መስጠቱን ልብ ሊባል የሚገባው ነው-ለመረጃ አሰባሰብ የርቀት መቆጣጠሪያን ቀድሞውኑ ማገናኘት ይቻላል, ይህም ዋና መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ከተበላሹ እንደ ዋና መቆጣጠሪያ መሳሪያ መጠቀም ይቻላል.. ወዮ, ግን እዚህ ያለ "ታር" አልነበረም - ታንከሮች በወታደራዊ ሁኔታዎች ውስጥ ይህ ጣቢያ ብዙውን ጊዜ ቆሻሻን ያመጣል. እንደሚታየው፣ እስካሁን ወደ ፍጹም አስተማማኝ ሁኔታ አልመጣም።

PTTs ከግለሰብ ጋርየድምጽ መቆጣጠሪያው በጣም ጥሩ እንዳልሆነ ተረጋግጧል. እነሱ ራሳቸው በጣም አስተማማኝ አይደሉም, ነገር ግን በጨመረ ደካማነት ይለያሉ. ግን ይህ ዋናው የጦር ታንክ ነው. ከብረት. ድፍን ታንከሮች እንደሚናገሩት በቀድሞዎቹ ፒቲቲዎች ፍንዳታውን ማሳደግ ይቻል ነበር ፣ ግን አዲሱን መጣል እንኳን የማይፈለግ ነው … የT-72B3 ዘመናዊነት ሌላ ምን ያሳያል?

ዋና ካሊበር

እስካሁን ድረስ የተሻሻለው እትም 2A46M ወይም 2A46M-5 ሽጉጥ እንዳለው ይፋዊ ምንጮች ይጽፋሉ። የመጨረሻው አማራጭ በመረጃ ቋቱ ውስጥ እንደሚቀመጥ ተስፋ ማድረግ ይቀራል. ይህ ሽጉጥ በደንብ የተረጋገጠውን D-81TM (2A46M) ሞዴል ጥልቅ ዘመናዊ ከማድረግ የዘለለ አይደለም። በተመሳሳይ ጊዜ, መዋቅሩ ጥብቅነት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, ይህም የተሻለ ትክክለኛነትን ያረጋግጣል. በተጨማሪም, በሚመረትበት ጊዜ ከኦቲሲ የበለጠ ጥብቅ ነው, ይህም የግድግዳ ውፍረት ልዩነታቸው ከ 0.4 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ የጠመንጃዎች አቅርቦትን ያረጋግጣል.

Capfen ክሊፖች አሁን በግልባጭ ሽብልቅ ተጭነዋል። የተንሸራታቹ ክፍሎች ድጋፍ በ 160 ሚሊ ሜትር የጨመረው አንገቱ በጀርባው ውስጥ ይገኛል. በተመሳሳይ ጊዜ እሷም በጣም ጠንካራ ሆነች. የመኝታ ክፍል መመሪያዎች የፕሪዝም መልክ አላቸው። ይህ ሁሉ በተኩስ ጊዜ ስርጭትን በአንድ ጊዜ በ 15% ለመቀነስ አስችሏል. ወዲያውኑ በሚተኩስበት ጊዜ የዛጎሎች ስርጭት በግማሽ ያህል ቀንሷል። ከዚህ በመነሳት የምንመለከተው T-72B3 የአፈጻጸም ባህሪያት ሁሉንም የሚገኙትን ኢላማዎች በበለጠ በትክክል እና በፍጥነት ሊመታ ይችላል ብለን መደምደም እንችላለን።

አንጸባራቂ ተራራ የሚቀርበው ግንዱ መታጠፍ ያለበትን ደረጃ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። የተቀበለው ውሂብ ወደ ተላልፏልየተኩስ ትክክለኝነት እንደገና የሚያቀርበው የጠመንጃው አቀማመጥ በመጀመሪያ በዲጂታል መልክ በተሽከርካሪው ውጊያ ወቅት የሚነሱትን የተለያዩ ጣልቃገብነቶች መዘዝን ያሳያል ። ይህ ሁሉ መረጃ በቀጥታ ወደ ባሊስቲክ ኮምፒተር እንደሚሄድ ልብ ሊባል ይገባል. ይህ መሳሪያ የጠመንጃውን ስራ በእጅጉ ያመቻቻል እና ሽጉጡን በተመረጠው ኢላማ ላይ በፍጥነት እንዲያነጣጥረው ያስችለዋል።

መደበኛ ጥይቶችን ማጠናከር

በርካታ የ"ረጅም" ዛጎሎች በአንድ ጊዜ ገብተዋል። ZVBM22 ከ BPS ZBM59 "Lead-1" እና "Lead-2" ጋር ተዘጋጅተዋል። በከፍተኛው የተኩስ ርቀት በአንድ ጊዜ መጨመር ፣ በሁሉም ርቀቶች ላይ የጦር ትጥቅ የመግባት ደረጃ ይጨምራል። የአዳዲስ ፕሮጄክቶችን መደበኛ ጭነት ለማረጋገጥ አውቶማቲክ ጫኚው በትንሹ ተስተካክሏል። ነገር ግን ከT-72BA ጀምሮ ተመሳሳይ ዘዴ በኛ ታንኮች ላይ ተጭኗል ስለዚህ ምንም አዲስ ነገር እዚህ የለም።

Coaxial ማሽን ሽጉጥ እና ZPU

በዚህ ረገድ ምንም ለውጦች የሉም - PKT/PKTm። ስለ ታንክ "ፔቼኔግስ" መረጃ ነበር, ግን እስካሁን ምንም ማረጋገጫ የለም. ግን አሁንም ጥቅም ላይ የዋሉ ካርቶሪዎችን ለመሰብሰብ በተለመደው ዘዴ ላይ ምንም መረጃ የለም. እውነታው ግን አንድ መደበኛ የሸራ ከረጢት በኋላ ቀይ-ትኩስ ዛጎሎች ወደ AZ ኮንቴይነር (አውቶማቲክ ሎደር) መፍሰስ ወደ እጅግ አሳዛኝ ውጤቶች ሊመራ ይችላል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የዲዛይነሮች (እና ገንዘብ) ጉልበት በዚህ ላይ ሙሉ በሙሉ አብቅቷል, ምክንያቱም ለሁሉም ንፋስ ከተከፈተ ZPU የበለጠ ለጦርነት ታንክ የማይመች ነገር ማምጣት አስቸጋሪ ነው…

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው መርከበኞች የሙሉ ጊዜ አጥፍቶ ጠፊ ያስፈልጋቸዋል።T-72B3 የሚሸፍነው. በአጠቃላይ ስለ ታንከሮቹ ሙሉ ለሙሉ ጸያፍ ስለሆኑ ግምገማዎችን ባይሰጡ ይሻላል።

በጦር መሣሪያ ስርዓት ላይ ያሉ ዋና መደምደሚያዎች

• በዚህ ጊዜ ማሻሻያው የተሽከርካሪውን አፈጻጸም በእውነት ያሻሽላል፡ አዲስ መድፍ እና የተሻሻለ አሞ። እነዚህ ሁሉ አካላት ፈጣን እና ዋስትና ያለው ጠላትን ለማፈን እድል ይሰጣሉ።
• PKT - አስተያየት የለም፣ ሁሉንም ጊዜ ይምቱ።
• ZPU ያለ የርቀት መቆጣጠሪያ ያልተደበቀ የሰራተኞችን ህይወት ችላ ማለት ነው። የT-72B3 ታንክ ክብደት አሁንም ወደ 46 ቶን አድጓል (ቀላል ቲ-72 42 ቶን ይመዝናል) ለመደበኛ የርቀት መቆጣጠሪያ ሁለት መቶ ኪሎ ግራም ተጨማሪ መመደብ ይቻል ነበር።

በራስ-ሰር የእሳት ማጥፊያ ስርዓቶች

NPO Elektromashina የሆርፍሮስት ስርዓትን በተለይ ለዚህ ዘመናዊነት አዘጋጀ። ይህ በጦርነቱ እና በሞተር ክፍሎች ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉ እሳቶችን ለመለየት እና ለማጥፋት አውቶማቲክ ጭነት ነው። ቁልፍ ባህሪያት፡

• ድርብ እርምጃ።
• ከአራት የፍሬዮን ጠርሙስ ጋር ይመጣል።
• የጨረር እና የሙቀት ዳሳሾች እሳትን ለመለየት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የኃይል ማመንጫ እና ማስተላለፊያ

B-84-1 በቦታው ቀርቷል። በእርግጥ ሁሉም ናፍጣዎች T-80 የለመዱ ታንከሮችን ይገድላሉ ነገርግን ይህ ሞተር በጣም ጥሩ ነው። B-84 በጣም አስተማማኝ ነው እና በመስክ ላይ ተፈትኗል። የአሠራር ክፍሎቹ ይህንን ሞተር በደንብ በሚያውቁ ልዩ ባለሙያዎች የተሞሉ ናቸው. መጀመሪያ ላይ መጫን የነበረበት B-92 አሁንም ሁለገብ ሙከራዎችን ይፈልጋል። ከስልጣኑ ጀምሮመጫኑ ተመሳሳይ ነው, ከዚያ ስርጭቱ ምንም ለውጦችን አላደረገም. BKP ለማጠናከሪያ አልተሰጠም, በክላቹ ክፍሎች ውስጥ ያሉ የግጭት ጥንዶች ቁጥር አልጨመረም. ስለዚህ ሞተሩ እና ስርጭቱ በጣም ተመሳሳይ ናቸው።

Chassis

ጥቅም ላይ የዋለው አባጨጓሬ ከተከታታይ አርኤምኤስ ጋር። ይህ አማራጭ ከ1996 ጀምሮ በሁለቱም T-72BA እና T-90 ላይ ጥቅም ላይ ውሏል። ከሩሲያኛ T-72B3 ጋር የተገጠመለት የታችኛው ጋሪ እንዲሁ ተመሳሳይ ለውጦችን ያመጣል. በዚህ አካባቢ ምንም ሌላ ፈጠራዎች አልተዘገበም።

ቁልፍ ግኝቶች

• የነፍጠኛው አቅም በጣም አስደናቂ ነው፡ ሁለት እይታዎች አሉት፣ አዲስ ሽጉጥ የተሻሻለ በርሜል መታጠፊያ ቁጥጥር ስርዓቶች እና ሌሎች ድምቀቶች።
• ወዮ፣ነገር ግን በጥንታዊ የመመልከቻ ዘዴዎች ምክንያት፣የአዲሱ ታንክ አዛዥ በምሽት በተለምዶ መታገል አልቻለም።
• የግንኙነት ስርዓቶች ጥሩ ናቸው ነገር ግን መሻሻል አለባቸው።
• "ሆርፍሮስት" ጥሩ ነው፣ ድርብ ክዋኔ ብቻ በቂ አይደለም፣ እና ከድብልቁ ጋር ተጨማሪ ሲሊንደሮች እንዲኖር ያስፈልጋል።
• ቱሪቱን እና ቀፎውን መከላከል ፍፁም ውድቀት ነው።
• ሞተር፣ ቻሲስ እና ማስተላለፊያ - ምንም ለውጦች የሉም።

ዘመናዊነት በቀላሉ በግማሽ መንገድ እንደተተወ ጠንካራ ግንዛቤ አለ። ብዙ ያልተጠናቀቁ ንጥረ ነገሮች በእሱ ላይ አስደናቂ ገንዘብ ሳያወጡ ሊሻሻሉ ይችላሉ። እዚህ, በአጠቃላይ, እና ሁሉም. በመርህ ደረጃ፣ የታንኩ ዘመናዊነት በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜዎች በግልጽ አይንን ይጎዱታል።