የባስባር መጫኛ፡ ቴክኖሎጂ፣ መሳሪያ፣ ደህንነት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በአግባቡ የተደራጀ የኤሌትሪክ ሽቦ አሰራር በተለያዩ የሀገራዊ ኢኮኖሚ እና ኢንዱስትሪ ዘርፎች ከጥቃቅን የብየዳ ምርት እስከ ኢነርጂ ኢንተርፕራይዞች የስራ ሁኔታዎች ጠቃሚ የቴክኖሎጂ ባህሪ ነው። የመሳሪያዎች እና የመገናኛዎች አሠራር መረጋጋት ብቻ ሳይሆን የሰራተኞች ደህንነትም በኃይል አቅርቦት መስመሮች አቀማመጥ ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. አውቶቡሶች አስተማማኝ ማደራጀት እና የቴክኒካል ስታንዳርዶችን ሽቦዎች ለማሟላት ያግዛሉ፣ መጫኑ ኬብሎችን በሚዘረጋበት ጊዜ የንድፍ እድሎችን ይጨምራል፣ እና እንዲሁም ከፍተኛ አካላዊ የውጭ ስጋቶችን ይከላከላል።

ለመጫኛ ሥራ ዝግጅት

የቴክኒካል ክዋኔዎች በሚከናወኑበት ጊዜ የሥራ አስፈፃሚው ቡድን የንድፍ መፍትሄ ያለው የስራ እቅድ ሊኖረው ይገባል ይህም መሳሪያዎችን የመገጣጠም እና የማስቀመጥ እቅድን ይገልፃል. በተለይ የንድፍ ሰነድ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የመገጣጠሚያ ክፍሎች ሥዕሎች። ተለይቷል።የግንኙነት አይነት፣ የማያያዣዎች ባህሪያት፣ የአቀማመጥ ዘዴዎች እና ጉዳዩን ለማጠናከር አማራጮች።
• የመሣሪያ መለኪያዎች። የአውቶቡስ ባር ትራኪንግ ዲዛይኖች የተለያዩ ስለሆኑ የቤቱን ክፍሎች ከተከላው ቦታ ጭነት-ተሸካሚ ገጽታዎች ጋር ለማገናኘት ፕላን አስቀድሞ መዘጋጀት አለበት። ለምሳሌ ጠንካራ የግንባታ ሞዴሎች የመመሪያ መገለጫዎችን በመጠቀም በቀጥታ ግድግዳው ላይ ሊሰቀሉ ይችላሉ፣ እና አንዳንድ የተቦረቦሩ የአውቶብስ ባር ግንድ ስሪቶች በተንጠለጠሉ ክፈፎች ላይም ሊሰቀሉ ይችላሉ።
• የመገጣጠሚያ እና የመጫን እንቅስቃሴዎችን ለማከናወን በሚፈለገው አካላዊ ጥንካሬ፣ መሳሪያዎች እና ስልቶች ላይ ያለ መረጃ።

የአውቶቡስ ባር አካላት ዝግጅትን በተመለከተ የሚከተሉት ተግባራት ይከናወናሉ፡

• የክፍሎቹን ሁኔታ ጉድለቶች እና ጉድለቶች ማረጋገጥ።
• የመሣሪያ ባህሪያትን ከንድፍ መለኪያዎች ጋር መከበራቸውን ማረጋገጥ።
• ሙሉነትን ያረጋግጡ።
• አካላትን ከመገጣጠም በፊት ወይም በቀጥታ ወደ ተከላ ቦታው ወደ ጊዜያዊ ማቆያ ቦታ ማድረስ።

እንደ የመጫን ሂደቱ ቀጥተኛ አደረጃጀት አካል፣ የስራ ቦታዎች እየተዘጋጁ ናቸው፣ መሳሪያዎች እና አስፈላጊ የሆኑ እቃዎች በተቋሙ ላይ እየተረጋገጡ ነው።

የዋናው አውቶብስ ባር የመትከያ ቴክኖሎጂ

ለመትከል በጣም አስቸጋሪው የመዋቅር አይነት፣ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሃይል ኬብሎችን የሚይዝ። ለምሳሌ, ከ 1000 ቮ በላይ የአውቶቡሶች እና የመቆጣጠሪያዎች መጫኛ ባህሪያት መካከል, አንድ ሰው በመገጣጠም ግንኙነቶችን የመፍጠር አስፈላጊነትን መለየት ይችላል, ልዩ መሳሪያዎችን ለማንሳት የስብስብ ግንኙነት.ማገድ እና የሰርጥ ክፍሎችን ለመያዝ ደጋፊ መዋቅሮችን ማዘጋጀት።

ስራ የሚጀምረው በአማካይ ከ9 እስከ 12 ሜትር ርዝማኔ ያላቸውን ክፍሎች ወደ ሞጁል ብሎኮች በመገጣጠም ነው። በዚህ ደረጃ ላይ የሚገኙት የቅርንጫፎቹ ማዕዘኖች እና አንጓዎች በአርጎን አካባቢ በከፊል አውቶማቲክ መሳሪያዎች በተቃውሞ ማገጣጠም ይከናወናሉ. የዚህ ቀዶ ጥገና ውስብስብነት ይህ ዓይነቱ ብየዳ በሥራ አካባቢ ላይ ጥብቅ መስፈርቶችን ስለሚያስገድድ ነው. ለምሳሌ ከፍተኛ የእሳት አደጋ ክፍል ባለባቸው ክፍሎች ውስጥ እና አቧራማ በሆኑ አካባቢዎች ይህ የግንኙነት ዘዴ አይካተትም ስለዚህ በቅድሚያ በሌሎች ጣቢያዎች ላይ ስብሰባ ይደረጋል።

የቦልት መቆንጠጫዎች ለ1000 ቮ እና ለ1200 ቮ አውቶብስ ባር ሲሰቀሉ የማይነጣጠሉ ግንኙነቶችን ለመፍጠር አስፈላጊ ከሆነ ጥቅም ላይ ይውላሉ። ማስተካከል ብዙውን ጊዜ በ M8 እና M10 ቅርፀቶች በሰርጡ መመሪያዎች ላይ ይከናወናል ፣ በዚህ ጊዜ የመጫኛ ነጥቦች መጀመሪያ ላይ ለሃርድዌር ውህደት መቅረብ አለባቸው ። የስፕሪንግ ማጠቢያዎች እና የጎን ብረታ ሽፋኖች ከቦኖቹ ጋር ተጭነዋል።

የስርጭት አውቶቡስ አሞሌ መጫኛ ቴክኖሎጂ

የድጋፍ አወቃቀሮች ቀድመው ተጭነዋል፣ ከዚያም በተሸከሙት መዋቅሮች መርህ መሰረት ጥቅም ላይ ይውላሉ። በሚቀጥለው ደረጃ፣ ክፍሎቹ ከብሎኮች ጋር ተመሳሳይ ዝግጅት የሚከናወነው ማያያዣዎችን በመጠቀም ነው።

የደጋፊ መሠረተ ልማትን በሚጭኑበት ጊዜ ከ3-4 ሜትር ባለው የድጋፍ ሰጪ መዋቅሮች መካከል ያለውን ርቀት ለመጠበቅ ይመከራል ነገር ግን ከዚያ በላይ። ከዚህም በላይ ቁመቱ በ 2.5-5 ሜትር ውስጥ ሊለያይ ይገባል, እንደ በክፍሉ ውስጥ ባለው ሁኔታ እና እንደ ሽቦው ንድፍ ባህሪያት ይወሰናል.

ለመትከያ፣ screw fasteners ጥቅም ላይ ይውላሉየማጣመጃውን ግማሾችን ይዝጉ. በመሰብሰቢያው ደረጃ, የተገጣጠሙ ማያያዣዎች በሚሰሩበት ጊዜ አወቃቀሩን ላለማበላሸት, የማገናኛ ማያያዣዎች በለቀቀ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለባቸው. ለወደፊቱ ፣ የማጣበቅ ኃይል ከ 200 N ወይም 21 ኪ.ግ እሴቶች ጋር ወደ ጥሩ ሁኔታ ይመጣል። እንዲሁም የስርጭት አይነት አውቶቡሶችን የመትከል ቴክኖሎጂ የመትከያውን የፕሮቴስታንቶች ተስማሚነት በማጣራት ለመቆጣጠር ያስችላል። የማጣመጃ ግማሾቹ ወደ ሞጁል ክፍሎቹ የመጠገጃ ቀዳዳዎች ውስጥ መግባት አለባቸው. የምደባ ውቅር በገመድ ሥዕላዊ መግለጫው ላይ አስቀድሞ ይሰላል።

የስርጭት ቻናሎች አስቸጋሪ ንድፍ ቢኖራቸውም በምደባ አማራጮች በኩል ሰፊ እድሎችን ይሰጣሉ። ጥብቅ ጥገና, በተለይም, በተለየ የተገነቡ ድጋፎች, አምዶች ወይም በግድግዳዎች ላይ ሊደረጉ ይችላሉ. በትንሽ ብዛት፣ የሰርጡ መታገድ በተለያዩ ጊዜያት ይፈቀዳል።

የትሮሊ አውቶቡስ አሞሌ መጫኛ ቴክኖሎጂ

የእነዚህ አይነት የመተላለፊያ ቻናሎች ባህሪያት እንደ ማሽን መሳሪያዎች፣ ክሬን ክፍሎች፣ ሮለር ስልቶች፣ ወዘተ ያሉ የተንጠለጠሉ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን እንቅስቃሴ የማረጋገጥ ችሎታቸውን ያጠቃልላል። የኃይል ሽቦን ለማስቀመጥ ቻናሎች ያላቸው ፍሬሞች።

መጫኑ የሚከናወነው በተዘጋጁ የመጫኛ ግንባታዎች ላይ ስካፎልዶችን ወይም ልዩ ማንሻዎችን በመጠቀም ነው። የባቡር ሀዲዶች ስርዓት መደራጀት አለበት ፣ በዚህ ጊዜ የታለመው ዘዴ በአድራሻ መስመሮች ላይ በነፃ ማለፍ የተረጋገጠበት። I-beams እንደ ደጋፊ መሰረት ይሠራሉ. እነርሱበጣሪያው ወይም በግድግዳው ላይ የተገጠመ, በመሠረቱ, ከባድ ሸክሞችን መቋቋም ይችላል. የዚህ ዓይነቱ የባስ ባር መትከያ መጫኛ መመሪያዎች በሚስተካከሉበት ጊዜ, ቀጥ ያለ ተከላ የታቀደ ከሆነ, በቅንፍ መካከል ያለው ዝቅተኛ ርቀት ከ 3 ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት. ጠመዝማዛ ወይም የታጠፈ ክፍል ባለባቸው ቦታዎች፣ በማያያዣዎች መካከል ያለው ርቀት ከ1.5 ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት።

ልዩ ትኩረት በሚጫንበት ጊዜ ለአገልግሎት መካኒኮች እንደ ሠረገላ እና ሮለር ቴክኒካል ዲዛይን ተሰጥቷል። በመጀመሪያ ደረጃ, የእንቅስቃሴያቸው መስመሮች ንጹህ እና ለስላሳ መሆን አለባቸው - ያለ ማራመጃዎች, ቡሮች እና ሌሎች ጉድለቶች. በሁለተኛ ደረጃ፣ ውጫዊ የማይሰሩ ቦታዎች ከድራይቭ ኮሙኒኬሽን እና ከኋላ ያለው የተንቀሳቃሽ መካኒኮች የአውቶቡሱ ግንድ በተሟላ ሽፋን እና ማያያዣዎች ሲገጠም ይዘጋሉ፣ በዚህ ስር ነፃ ቦታ እንዲሁ አስቀድሞ ይሰላል።

የአውቶብስ አሞሌን ለመከታተል መሳሪያዎችን በማገናኘት ላይ

ልዩ የአውቶቡሶች ሞዴሎች ከትራክ ግንኙነት ጋር የተነደፉት ለመብራት መሳሪያዎች ጭነት ነው። ከሽግግሮች ጋር በተመቻቸ እና የታመቀ የእገዳ ስርዓት ተለይተዋል ፣ በዚህ ምክንያት የማንኛውም ቅርፅ እና ውቅር የአሁኑን ተቆጣጣሪዎች ዲዛይን ማድረግ ይቻላል ። በአውቶቡስ አሞሌ ላይ የትራክ መብራቶችን መጫን እና ማገናኘት የሚከናወነው በሚከተለው ቅደም ተከተል ነው፡

• የሽቦው መሠረት የሚስተካከለው ከመሠረቱ ፓነል ቀረጻ ጋር በተሠሩት ጉድጓዶች ውስጥ ዊንጮችን በመጫን ወይም በኬብሎች ላይ ማንጠልጠያ ቅንፍ በመጠቀም ነው።
• የተርሚናል ብሎክ እየተጫነ ነው፣በዚህም የትራክ መብራቱ በቀጣይ ይገናኛል።
• ማገጃው በንድፍ ውስጥ ካልተሰጠ፣የአውቶብስ ባር ስፕሊሴን ቅርፅ የሚያሟላ ልዩ ሞጁል በመጠቀም መዋሃድ አለበት።
• ግንኙነቱ የሚከናወነው በመደበኛ መርሃግብሩ መሰረት ነው - የመያዣው ዊንሾቹ ከጉድጓዱ ውስጥ ያልተከፈቱ ናቸው, ከዚያ በኋላ የሽቦዎቹ ገመዶች ከገቡ በኋላ ማያያዣዎቹ ወደ ቀድሞ ሁኔታቸው ይመለሳሉ.

የትራክ መብራትን በአውቶብስ አሞሌው ላይ በአንድ ክፍል በማገናኘት መስመሩን በሚከተሉት ብሎኮች ወደ አቅርቦት ትራንስፎርመር ማስገባት ይችላሉ። አንድ ማዕከላዊ አያያዥ በረጅም ሽቦ መስመሮች ላይ ለተከፋፈሉ መብራቶች የቅርንጫፎችን የኃይል አቅርቦት አውታሮችን ለመፍጠር ይፈቅድልዎታል. እንዲሁም፣ አብዛኞቹ የትራክ ዲዛይኖች ልዩ ማገናኛዎችን በመጠቀም የሚከናወነውን የሰርጡን ርዝመት ሁለንተናዊ ማራዘሚያ እድል ይሰጣሉ።

የተከፈቱ አውቶቡሶች መጫኛ ባህሪዎች

በተግባር ሁሉም አይነት አውቶቡሶች የተሰሩት በሁለት ስሪቶች ነው - ክፍት እና የተዘጉ የወረዳ ስርዓቶች። የመጀመሪያው አማራጭ የውጭ መከላከያ የሌለው ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ ነው. እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎች ምንም አይነት ውጫዊ ተጽዕኖዎች ጠበኛ አካባቢዎች በሌሉበት ቦታ እንዲጠቀሙ ይመከራል።

ጭነቱ የሚከናወነው በቀላል እቅድ መሰረት ነው - የታሰሩ ግንኙነቶችን፣ ተንጠልጣይ ኬብሎችን ወይም ሳህኖችን ወደ የመገናኛ ዘንጎች ወለል ላይ በመጠቀም። ይሁን እንጂ ክፍት የአውቶቡስ ባርኔጣዎች ከተጫኑ በኋላ ልዩ የኬብል መከላከያ ማካሄድ አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ,የአውቶቢስ ባር ውስጥ የተጋለጠ የኢንሱሌሽን ጥቅም ላይ የሚውልባቸው ቦታዎች በአስቤስቶስ ወይም በተመሳሳይ የእሳት ነበልባል መከላከያ ቁሳቁሶች መሸፈን አለባቸው፣ ይህ ደግሞ ብልጭታ ወደ ሽቦው እንዳይገባ ይከላከላል። በእነዚህ ዲዛይኖች ውስጥ የውጭ መዝጊያ ሽፋኖች እና ፓነሎች ጥቅም ላይ አይውሉም።

የተዘጉ አውቶቡሶች መጫኛ ባህሪዎች

እነዚህ ከሁሉም አቅጣጫዎች የኤሌትሪክ መስመርን የሚሸፍኑ ባለ ሙሉ ርዝመት ሊሰበሩ የሚችሉ ሞጁል ዘንጎች ናቸው። ይህ አማራጭ ውጫዊ ጭነቶች በተጨመሩ ቦታዎች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. ሽቦው በራሱ በአንደኛው የንፅህና ደረጃ ላይ ባለ ብዙ ሽፋን የተሸፈነ ነው, ይህም የሜካኒካዊ ተጽእኖዎችን እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ተፅእኖዎችን አደጋዎች ይከላከላል. ከውጭ, ከአሉሚኒየም ወይም ከአረብ ብረት የተሰራ የብረት መያዣ ተጭኗል. የተጠናከረ የመጫኛ አወቃቀሮች ከመልህቅ መጠገኛ ጋር ለተዘጉ የአውቶቡስ አሞሌዎች እንደ ማያያዣዎች ሊያገለግሉ ይችላሉ። ከባድ ማቀፊያዎች በክፈፎች እና በመገለጫ መጫኛ አካላት ላይ በቅንፍሎች ተጭነዋል። ለመሰካት መሰረት ሆኖ የካፒታል መዋቅሮች, ግድግዳዎች, ጣሪያዎች እና ክፍልፋዮች ገጽታዎች አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በብረት የተዘጋ ሳጥን ውስጥ ያለው የአሠራር ገፅታዎች እንደ መሬቱ ዑደት ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን ይህም ከኤሌክትሪክ መከላከያ ዋና ዋና መስመሮች ጋር ሊገናኝ ይችላል. በክፍት ሲስተሞች፣ ይህ ተግባር እንደ የአውቶቡስ አሞሌ ግንድ አካል ሆኖ በልዩ የብረት ዘንጎች ይከናወናል።

የአውቶቡስ አሞሌን ለመገጣጠም እና ለመጫን የሚረዱ መሳሪያዎች

ውስብስብ የመጫኛ እንቅስቃሴዎች የተለመዱ የሚመስሉ ነገር ግን አሁንም የተለያዩ ትግበራዎችን ያቀርባልየቴክኒክ ስራዎች. በእያንዳንዱ የሥራ ደረጃ, የተወሰኑ የመሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ቡድን ጥቅም ላይ ይውላል. በተለይም የሚከተሉት መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ፡

• በእጅ የመሰብሰቢያ መሳሪያ። በሽቦ መገጣጠም ሂደት ውስጥ ዊንጮችን፣ መዶሻን፣ ፕላስ እና ሌሎች መሳሪያዎችን ጨምሮ መሰረታዊ የመሳሪያ ኪት ከማያያዣዎች ጋር ለመስራት ያስፈልግዎታል።
• የኃይል መሣሪያ። ጉድጓዶችን ለመፍጠር፣ ከመጠን በላይ የሆኑ አውቶቡሶችን ይቁረጡ እና ሃርድዌርን በተከታታይ ለማጥበቅ መሰርሰሪያ ሾፌር፣ ጂፕሶው፣ አንግል መፍጫ፣ የብየዳ መሳሪያዎች፣ ሮታሪ መዶሻ፣ ወዘተ ያስፈልግዎታል
• አወቃቀሩን ለመትከል የሚረዱ መሳሪያዎች። ይህ የአውቶቡስ ባር መትከያ ለመትከል ተጨማሪ መሳሪያ ነው, በእሱ አማካኝነት የህንፃውን ማንሳት እና ማንጠልጠያ ማስተካከል ይቻላል. በዚህ አቅም፣ ትራቨርስ፣ ግሪፐር፣ ዊንች፣ ማንጠልጠያ፣ ክሬን ማኑዋሎች፣ ወዘተ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
• የመለኪያ መሳሪያዎች። ይህ መሳሪያ የአውቶቡሱን የኤሌትሪክ መሠረተ ልማት ሁኔታን ለማረጋገጥ ይጠቅማል። እየተነጋገርን ያለነው ስለ መልቲሜትሮች፣ ሞካሪዎች፣ አሚሜትሮች እና የተወሰኑ የወልና ጠቋሚዎችን ስለሚለኩ ሌሎች መሳሪያዎች ነው።

የባስባር ጭነት ደህንነት

በመጫን ሂደት ውስጥ ለኤሌክትሪክ ተከላ ሥራ የደህንነት ደንቦች አጠቃላይ መስፈርቶች እንዲሁም ለኮንዳክቲቭ ሞጁሎች ማስተካከያ እርምጃዎች ጋር የተያያዙ ልዩ ደንቦች መከበር አለባቸው. እነዚህ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የባስባር መዋቅሮችን እንደ ሸክም አባላት ወይም ስካፎልዶች መጠቀም የተከለከለ ነው።
• በተጫነበት ጊዜከባድ ጥገናው እስኪጠናቀቅ ድረስ የአውቶቡስ ባር መገጣጠሚያ እና መጠገኛ ቦታ በሶስተኛ ወገኖች መጎብኘት የለበትም።
• በከፍታ ላይ የመገጣጠም እና የማገናኘት ቴክኒካል ሁኔታዎችን ሲያደራጁ ለደህንነት ዓላማ የማይውሉ መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን መጠቀም አይችሉም።
• የአውቶቡስ ባር ለመትከል ልዩ የደህንነት መስፈርቶች በብየዳ ላይ ተፈጻሚ ይሆናሉ። በተለይም እንደዚህ አይነት ስራዎች በተገቢው ብቃት ባላቸው መጫኛዎች ብቻ መከናወን አለባቸው. ተቀጣጣይ ነገሮች እና ቁሶች በራሱ በመበየድ ክፍል ውስጥ መነጠል አለባቸው።

ማጠቃለያ

ግንኙነቶችን ከአውቶቡስ አሞሌዎች ጋር መጫን ከፍተኛ የቴክኒክ፣የኃይል እና የፋይናንስ ግብዓቶችን ይፈልጋል። የሆነ ሆኖ, የእንደዚህ አይነት ስራ አደረጃጀት አስቸጋሪ ነው, ግን እራሱን ያጸድቃል. የአሁን-ተሸካሚ መስመሮች የተጠበቀው ንድፍ የሽቦውን ህይወት ያራዝመዋል እና በአደገኛ የስራ አካባቢዎች ውስጥ በአደገኛ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ሲውል ስጋቶችን ይቀንሳል. እነዚህ እና ሌሎች አወንታዊ ተፅእኖዎች የሚረጋገጡበት መጠን የሚወሰነው በተሰራው ስራ ጥራት ላይ ነው. ስለዚህ ፣ ከተጠናቀቁ በኋላ ወዲያውኑ የአውቶቡሱ መጫኛ ጭነት አጠቃላይ ምርመራ ይከናወናል ፣ በዚህ ጊዜ ከዲዛይን መስፈርቶች ጉድለቶች እና ልዩነቶች ይታያሉ ። የግዴታ ነው መገጣጠሚያዎች, ብየዳ, አጠቃላይ ለመሰካት አስተማማኝነት, insulators ባህሪያት, ወዘተ. ከዚያ በኋላ, የሙከራ ሥራ የኤሌክትሪክ የወልና ጠቋሚዎች መለካት ጋር ተደራጅተው እና busbar ወደ አስተዋወቀ ነው.የስራ ሂደት።