የባቡር አስተላላፊ ስራ፡ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በባቡር መሪነት መስራት ቀላል ሳይሆን አስደሳች ሙያ ነው። ከልጅነት ጀምሮ ብዙዎች እንደዚህ ያለ ህልም አላቸው - እንደ መሪ ለመስራት። ሙያው በፍቅር እና በቅዠት የተሸፈነ ነው. በእርግጠኝነት ሁሉም ሰው ስለባቡር መሪው የራሱ የሆነ የመጀመሪያ ታሪክ አለው።

ማንኛውም አዋቂ ዜጋ፣ ከፍተኛ ትምህርት ባይኖርም፣ ለዚህ ቦታ ማመልከት ይችላል። ምን አይነት ሙያ ነው, ለምን ማራኪ እና አስቸጋሪ እንደሆነ, የበለጠ እንነጋገራለን.

የ ያሉዎት ጥራቶች

እንደ ዳይሬክተሩ ወደ ሥራ ለመሄድ የተወሰኑ የግል ባሕርያትን መያዝ አስፈላጊ ነው፡

• ከፍተኛ የሃላፊነት መለኪያ።
• ጊዜያዊ።
• ግንኙነት እና የቡድን ስራ።
• በገለልተኛነት ውሳኔዎችን የማድረግ ችሎታ።
• በወረቀት ላይ ያለ እንክብካቤ።
• ከፍተኛ መጠን ያለው መረጃን የማስታወስ ችሎታ።
• የአካላዊ ጽናት።
• የመጀመሪያ ውሳኔዎችን የማድረግ ችሎታ።

የሙያው ጥቅሞች እና ጉዳቶች

መሪ፣ ልክ እንደ ሁሉም ሙያዎች፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ አሉት። ወደ ፕላስዎቹለ፡ ሊባል ይችላል

• የሙያው አስፈላጊነት በህብረተሰብ ውስጥ፤
• በብራንድ ባቡሮች ላይ ከፍተኛ ደመወዝ፤
• የእድሜ ገደብ የለም፤
• ብዙ አይነት ጥቅማጥቅሞች።

የሙያው ጉዳቶቹ፡ ናቸው።

• ህይወት በዊልስ ላይ፤
• በመንገድ ላይ የስሜት ቀውስ፤
• የተለያዩ ሰዎችን በማገልገል የሚፈጠር የስነ ልቦና ጭንቀት፤
• ተጠያቂነት፤
• የፈረቃ የስራ መርሃ ግብር፤
• ለማረፍ ትንሽ ጊዜ፤
• የአሮጌ መኪናዎች ዝቅተኛ ደረጃ።

የት እና እንዴት መማር እንደሚቻል

የባቡር ተቆጣጣሪን ክፍት የስራ ቦታ ለማወቅ፣የባቡር ጣቢያውን አቅራቢያ የሚገኘውን ቅርንጫፍ ማነጋገር ያስፈልግዎታል።

የተሳፋሪዎች መጋዘኑ ለፉርጎዎች ጥገና የሰው ኃይል በማሰልጠን ላይ ተሰማርቷል። ለመሳሪያው የሰራተኛ ክፍልን ከሰነዶች ጋር ማነጋገር አለብዎት. ብዙውን ጊዜ የሚፈለጉ ሰነዶች ዝርዝር የሚከተሉትን ያጠቃልላል፡

• ፓስፖርት፤
• ሰርተፍኬት ወይም ዲፕሎማ፤
• የስራ መጽሐፍ፤
• በቦታው ላይ ሊጻፍ የሚችል መግለጫ።

ሰነዶቹ ከተቀበሉ በኋላ ቃለ መጠይቅ ከአንድ HR መኮንን ወይም ሥራ አስኪያጅ ጋር ቀጠሮ ተይዞለታል። በቃለ መጠይቁ ላይ, እራስዎን እንደ ክፍት እና ተግባቢ ሰው ያለ መጥፎ ልምዶች ማሳየት አስፈላጊ ነው. እንደዚህ አይነት ስሜት ለመፍጠር ከቻሉ እና እጩው ከተፈቀደ፣ አመልካቹ ለስልጠና ይላካል።

የባቡር ዳይሬክተሩ ስልጠና ለሶስት ወራት ይቆያል፣ ጥናቶች በየቀኑ ይካሄዳሉ፣ ሙሉ የ8 ሰአታት ቀን፣ ከሳምንቱ መጨረሻ በስተቀር። ልክ እንደ ስልጠናተጠናቅቋል, ፈተናዎች እየተካሄዱ ናቸው. በመጀመሪያ ደረጃ, የቴክኒካዊ አሠራር ደንቦች ተወስደዋል. ከዚያም የወደፊቱ ባቡር መሪ ወደ ልምምድ ይላካል - በመጀመሪያው ጉዞ ላይ, ብቃት ካለው ሰራተኛ ጋር ተጣምሯል. በበረራ ላይ, ተማሪው የጉዞውን ሁሉንም ክስተቶች የሚመዘግብበት ማስታወሻ ደብተር ይይዛል. ለስልጠና ማዕከሉ መሰጠት አለበት። ከጉዞው በኋላ የመጨረሻው ፈተና ከቲኬቶች ጋር ይወሰዳል. ተማሪው ከሶስት ነጥብ በላይ በማምጣት ፈተናውን ካለፈ፣ ተማሪው በግዛቱ እንደተመዘገበ ይቆጠራል።

በስልጠናው ውጤት መሰረት ዳይሬክተሩ የትምህርቱን ማጠናቀቂያ ሰርተፍኬት ይሰጠዋል ። ከሱ በተጨማሪ ሥራ ለማግኘት የሕክምና ምርመራ ማለፍ እና የንፅህና መጠበቂያ መጽሃፍ እንዲሁም ለሥራ ደህንነት የምስክር ወረቀት ማግኘት ያስፈልግዎታል. ሁሉም ሰነዶች ለሰው ሃብት መምሪያ ገብተዋል።

የሙያ ደረጃዎች

ወዲያው ከተመረቀ በኋላ የባቡር አስተላላፊው ሶስተኛው የብቃት ምድብ አለው። እና ከእነሱ ውስጥ አራቱ ናቸው. የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ከተሳፋሪው ባቡር ማጽጃዎች ናቸው. ሦስተኛው እና አራተኛው ለተቆጣጣሪዎች ናቸው. አራተኛው ከፍተኛ ሥልጠና ካገኘ በኋላ ሊገኝ ይችላል. እንደነዚህ ያሉት አስተላላፊዎች ብዙውን ጊዜ በብራንድ ባቡሮች ላይ ይሰራሉ።

የባቡር መሪ የባቡር ማናጀር ለመሆን የሙያ ደረጃውን ከፍ ማድረግ ይችላል። ይህንን ለማድረግ ለፎርማን ከፍተኛ ትምህርት ወይም የኮርሶች ማለፊያ ያስፈልግዎታል. ከፎርማን በታች የባቡር መካኒክ አለ ነገር ግን ይህ ቦታ ለወንዶች ብቻ ነው የተያዘው።

እንዲሁም እንደ shift ሱፐርቫይዘር፣ ጣቢያ አስተዳዳሪ ያሉ የስራ ደረጃዎች አሉ።

መጀመር

ከስልጠና በኋላ መሪው ስራ ለመጀመር ዝግጁ ነው። እሱ ልዩ ቅጽ ተሰጥቶታል, እሱም መሆን አለበትንጽህና እና ንጽሕናን መጠበቅ. የባቡሩ መሪ ፎቶ ያሳያታል።

በመጀመሪያው የስራ ፈረቃ መጀመሪያ ላይ ኮንትራክተሩ ቡድን ይመሰርታል። ተቆጣጣሪው የትኛው አቅጣጫ ለእሱ እንደሚመረጥ ሊጠየቅ ይችላል. ምናልባት ፍላጎቱ ግምት ውስጥ ይገባል, ነገር ግን ይህ በጭራሽ አስፈላጊ አይደለም.

በረራዎች፡ ናቸው።

• ረጅም ርቀት (ከ24 ሰአት በላይ)፤
• አካባቢ (እስከ ምሽቱ 12 ሰአት)።

የአገር ውስጥ ባቡሮች አገልግሎት መርሃ ግብር - 10 የስራ ቀናት፣ ከዚያ የ10 ቀናት እረፍት። በረጅም ርቀት ሰረገላዎች፣ መርሃ ግብሩ የሚወሰነው በበረራ ላይ ባሉት የቀናት ብዛት ነው።

በረራው ከመነሳቱ በፊት የዕቅድ ስብሰባ ተካሂዷል፣ ለተቆጣጣሪዎቹ አስፈላጊ ሰነዶች የሚነበቡበት እና ለበረራ ዝግጁነታቸው የሚረጋገጥበት ነው። በእቅድ ስብሰባው ላይ ስለ ሙሉ የብርጌዶች ስብስብ ያሳውቃሉ, አጭር መግለጫዎችን ያካሂዳሉ, አስፈላጊዎቹን መጽሔቶች እንዲፈርሙ ይጠይቋቸዋል.

ድንበሩን በሚያቋርጡ በረራዎች ላይ ተቆጣጣሪው ፓስፖርት ያስፈልገዋል።

በዕቅድ ስብሰባው ላይ መሪዋ የምትሠራበት ፉርጎ ይሰጣታል። መኪናው ውስጥ ከገባ በኋላ መሪው ፈረቃውን የሰራ እና ወደ ቤቱ ሊሄድ ሲል አንድ ሰራተኛ አገኘ። ፉርጎው እየተቀበለ ነው። እያንዳንዱ ዝርዝር ሁኔታ ግምት ውስጥ ይገባል፣ ምክንያቱም ተቆጣጣሪው ለመኪናው ሁሉ ኃላፊነት አለበት።

በመቀጠል በመኪናው ደረጃ የቀረበ ከሆነ የአልጋ ልብስ በማሰራጨት ላይ ተሰማርቷል። ከዚያም መጠጥ እና ጣፋጮች ያገኛል።

በተወሰነ ሰዓት ተቆጣጣሪው መሳፈር ይጀምራል። እዚህ ለእሱ እንደ መመሪያው በጥብቅ እርምጃ መውሰድ አስፈላጊ ነው. ተሳፋሪዎች ቅሬታቸውን ከገለጹ, ተቆጣጣሪው ውስን ስለሆነ በግማሽ መንገድ ሊያገኛቸው አይችልምመመሪያዎች።

ከቲኬቶች ጋር ሲሰሩም በጣም መጠንቀቅ አለብዎት። በስራው ውስጥ ላመለጡ ማንኛቸውም ቅጣቶች ይቀርባሉ፣ ስለዚህ ሁሉንም ነገር ማክበር እና ተጠያቂ መሆን ለተቆጣጣሪው ፍላጎት ነው።

የአሳሽ ተግባራት

የዳይሬክተሩ ስራ ሁለት አቅጣጫዎችን ያካትታል። የመጀመሪያው ከተሳፋሪዎች ጋር የአገልግሎት ሥራ ነው. ይህ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• የቲኬት ምዝገባ፤
• የአልጋ ስብስቦችን ማድረስ፤
• በሻይ እና ሌሎች መጠጦች ይገበያዩ፤
• የሙቀት መጠንን በሻይ ቲታኒየም መጠበቅ፤
• ተሳፋሪዎች አልጋ እንዲያደርጉ አግዟቸው፤
• በመርከቧ/በመውረጃ ጊዜ እርዳታ።

ሁለተኛው የስራ አቅጣጫ ከመኪናው ጥገና ጋር የተያያዘ ነው። ተቆጣጣሪው በአደራ የተሰጠውን መኪና ውጫዊ እና ውስጣዊ ንፅህናን ያረጋግጣል. የመኪናውን እርጥብ ማጽዳት በቀን ሁለት ጊዜ, አራት ጊዜ - በመጸዳጃ ቤት ውስጥ ይካሄዳል. ቆሻሻ ይወገዳል. መኪናው መናኸሪያው ሲደርስ ኮንዳክተሩ የእጆቹን ሀዲዶች ያብሳል፣ የድንጋይ ከሰል ወደ ባቡሩ ይጭናል።በክረምት ተቆጣጣሪዎቹ መኪናውን ከበረዶ ያጸዳሉ እንዲሁም የመጸዳጃ ጎድጓዳ ሳህን እና መታጠቢያ ገንዳውን በሚፈላ ውሃ ያፈሱታል። ተግባራቸው በመኪናው ውስጥ የሚፈለገውን የሙቀት መጠን መጠበቅንም ያካትታል።

አስተዳዳሪው በአደራ ለተሰጡት ንብረቶች ሁሉ (ምሣሽ፣ አልጋ ልብስ፣ ለሥራ የሚሆኑ መሣሪያዎች) እንዲሁም በመኪናው ውስጥ ለሚደርሱ ብልሽቶች እና ጉዳቶች ተጠያቂ ነው።

ደሞዝ

የኮንዳክተር ደሞዝ በተሰራው የሰአታት ብዛት ይወሰናል። ለአንድ ወር, መደበኛው በ 176 ሰዓታት ውስጥ ተቀምጧል. በተጨማሪም, Coefficients, ጉርሻ እና ሌሎች ተጨማሪዎች ሊጠራቀም ይችላል.በአማካይ አንድ መሪ በወር ከ 10,000 እስከ 25,000 ሩብልስ ያገኛል. በክረምት አማካይ ደመወዝ 15,000 ሩብልስ, በበጋ - 25,000 ሩብልስ.

በወር እስከ 55,000 ሩብል ማግኘት የቻሉ ሰራተኞችም አሉ ነገርግን ይህ ከህጉ የበለጠ የተለየ ነው።

ጥቅሞች

ደሞዝ ዝቅተኛ እና በስራ ቦታ ከፍተኛ የስራ ጫና ቢኖርም ብዙዎች በባቡር ሀዲድ ላይ ወደ ስራ የመሄድ አዝማሚያ አላቸው። ይህ በዋነኛነት እያንዳንዱ የረጅም ርቀት ባቡሮች ዳይሬክተሩ እና ተቆጣጣሪዎች ባሏቸው ጥቅሞች ምክንያት ነው።

እነዚህ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• ከዴፖው ወደሚቀርበው ጣቢያ ወደ እርስዎ መኖሪያ ቦታ በነጻ ማድረስ፤
• በአመት የተቀነሰ የባቡር ጉዞ ለራሴ እና ለሁለት ትንንሽ ህጻናት የማዞሪያ ጉዞ፤
• አንድ ዙር ጉዞ በራስዎ መንገድ።

የሰራተኛ ማህበሩ ለህክምና ሪፈራል እንዲሁም ለልጆች የካምፕ ቫውቸር ሊሰጥ ይችላል። ዳይሬክተሮች በልዩ የባቡር ሀዲድ ሆስፒታሎች ውስጥ ነፃ የህክምና አገልግሎት ያገኛሉ። በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ኩባንያው ለሰራተኛ ህክምና ክፍያ መክፈል ይችላል።

በየአምስት ዓመቱ ለተመረጠው ዓላማ ታማኝነት ጥሩ ጉርሻዎች አሉ። ከ3-4 ወርሃዊ ደሞዝ ሊሆኑ ይችላሉ።

20 ዓመት ወይም ከዚያ በላይ ከሰራ በኋላ፣ ጡረታ የወጣ መሪ እንዲሁ ተመራጭ የባቡር ጉዞ የማድረግ መብት አለው።

አሁንም እንደ ባቡር ዳይሬክተሩ ለመቀጠር ፍላጎት ካሎት ሁል ጊዜ ክፍት የስራ ቦታዎች አሉ፣ እርስዎ ብቻ ማመልከት አለብዎት።