TDT-40 - የዘመናዊ መቁረጫ ማሽኖች ቅድመ አያት።

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በእውነቱ ኦሪጅናል መሐንዲሶች አሁን በሌለባት ሀገር - USSR ይኖሩ ነበር። የዚህ ግዛት የሥራ መሣሪያ በዲዛይን እድገቶች, አስተማማኝነት እና የአገልግሎት ህይወት የመጀመሪያ መልክ ተለይቷል. እና እስከ ዛሬ ድረስ ተግባሯን በየጊዜው ትወጣለች. የዚህ አይነት ማሽን ምሳሌ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ50ዎቹ ውስጥ የተመረተው ቲዲቲ-40 ትራክተር ነው።

ለምንድነው ሊጠቀስ የሚገባው?

ዲዝል ስኪደር ትራክተር 40 በሎግ ጣቢያዎች ላይ ለመስራት የተነደፈ መሳሪያ ነው። ዋና አላማው የወደቁ ዛፎችን እና ጅራፍዎችን ወደ መካከለኛ ማከማቻ ቦታ ማንቀሳቀስ ነበር። ይህንን ለማድረግ የሚፈልገውን ሁሉ ነበረው - ከካቢኑ ፊት ለፊት የሚገኙትን እንጨቶች ለማጓጓዝ ጋሻ፣ ዊንች እና ተጨማሪ መጠቀሚያ መሳሪያ።

ማሽኑ የመጣው KT-12A ስኪደርን ለመተካት ሲሆን የተሰራውም በሚንስክ በሚገኝ ተክል ነው። አሁን መሣሪያው ለሳይቤሪያ አስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ተስማሚ በሆነ በናፍጣ ሞተር የታጠቁ ነበር ።40 ሊትር አቅም ነበረው. ጋር። እና ሁለት የመነሻ መንገዶች - በኤሌክትሪክ አስጀማሪ እና በመነሻ ሞተር. ነገር ግን የTDT-40 ዋና ገፅታ እጅግ በጣም ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታው ነበር።

በአነስተኛ ሃይል ባለው ሞተር የሚነዱ ክራውለር ፕሮፐለሮች በቀላሉ ጉቶዎችን፣ የወደቁ ዛፎችን፣ እርጥብ መሬቶችን እና ሌላው ቀርቶ በውሃ ማጠራቀሚያ ግርጌ ያሉ መሳሪያዎችን ለመምራት ይችሉ ነበር፣ ይህም በእንጨት ስራ ላይ በንቃት ይጠቀምበት ነበር። ይህ ጥራት መኪናው እስከ ዛሬ ድረስ እንዲቆይ አስችሎታል. የቻይናው ትራክተር J-65a በዚህ ልዩ ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው።

ንድፍ

በሚንስክ የተሰሩ መሳሪያዎች ይልቁንም ኦሪጅናል ዲዛይን አላቸው። ሞተሩ, ባለአራት-ምት ባለ አራት-ሲሊንደር, ከፊት ለፊት ይገኛል. በመከለያ የተሸፈነ ነው, እና እንጨት ለመጫን መድረክ ከላይ ተዘጋጅቷል. የመንኮራኩሮቹ ተሽከርካሪዎች ከኋላ ናቸው, ከነሱ በላይ ታክሲው ነው, እና ስርጭቱ በመካከለኛ ቦታ ላይ ነው. ትል ያለው ክሬን ያለው ዊንች የሚገኘው ከላይ ነው።

ሁሉም የTDT-40 አካላት በሁለት ስፓር - ቁመታዊ አሞሌዎች ከተሰራ ፍሬም ጋር ተያይዘዋል። እነሱ በመላ ላይ ይገኛሉ እና አካልን እና የታችኛውን ክፍል ወደ አንድ ያገናኛሉ. የኋለኛው አክሰል የማዞሪያ ክላችዎችን፣ ብሬክስን እና የመጨረሻውን ድራይቭ ያካትታል። በካርዳን ዘንግ እየተንቀሳቀሰ፣ ክትትል ለሚደረግላቸው ፕሮፐለርስ ትራክን ያስተላልፋል።

ማወቅ አስፈላጊ ነው

የመኪናው ስር ያለው ማጓጓዣ ልዩ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል ምክንያቱም በእነዚያ ጊዜያት መስፈርቶች ተሽከርካሪዎች ማንኛውንም እንቅፋት በቀላሉ እንዲያሸንፉ የሚያስችል ልዩ ንድፍ ነበረው። የትራክተሩ ተለዋዋጭ ባህሪያት ምስጋና ይግባቸው ነበርየሩጫ ስርዓቱን የሚያካትቱ ንጥረ ነገሮች። ይህ ባለ ሁለት እስፓር ፍሬም፣ ሚዛናዊ-የጸደይ አይነት እገዳ፣ የመኪና ጎማዎች እና ትራኮች ነው።

TDT-40 ከዝገት ከሚቋቋም ብረት የተሰራ ፍሬም ነበረው። ቁሱ የተቆራረጡ እና የተለመዱ ጭንቀቶችን ለመቋቋም ከፍተኛ ችሎታ ቢኖረውም, ንድፍ አውጪዎች በተለዋዋጭ ግንኙነቶች ለማጠናከር ወሰኑ. በዚህ ምክንያት ሰውነቱ ከፍተኛ የደህንነት ልዩነት ነበረው እና በፓስፖርት ውስጥ ከተመለከቱት በላይ ሸክሞችን መሸከም ይችላል።

የእገዳ ስርዓት

እገዳው ራሱ ሁለት ቋሚ ምንጮች፣ ሁለት ጥንድ ሰረገላ እና ድንጋጤ አምጭዎች ያሉት ሁለት ሚዛን ሰጪዎች አሉት። ከፍተኛ አገር አቋራጭ ችሎታን ያረጋገጡት የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ጥምረት ነበር። በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አባጨጓሬው በመንገዱ ላይ ያሉትን እብጠቶች, እንቅፋቶችን በትክክል "ከሸፈነ". በመጀመሪያ, ምንጮቹ ወደ ጨዋታ ገቡ. ስትሮክ ሲደክም ድንጋጤ አምጪዎች ተካተዋል።

በTDT-40 (ከታች ያለው ፎቶ) መንኮራኩሮቹ የተሰሩት ሙሉ በሙሉ በተጣሉ ዲስኮች መልክ ነው። የኋላ፣ ግንባር ቀደም፣ ጥርሶችም ነበራቸው፣ ይህም ለተንቀሳቃሹ ተንቀሳቃሽ ኃይል እንዲያስተላልፉ ያስችላቸዋል። ይህ "ኮከብ" በቆሻሻ በፍጥነት ስለሚረሳ የስርዓቱ ብቸኛው ችግር ነበር. ይህንን ችግር ለመፍታት ማጽጃዎች በክፈፉ የኋላ ክፍል ላይ በቅንፍ ላይ ተቀምጠዋል።

ታናሽ ወንድም እና አዲስ ናሙና

ነገር ግን ምንም እንኳን ቴክኒካዊ ባህሪያት ቢኖሩም, በሚንስክ የሚገኘው የፋብሪካው መሐንዲሶች ብዙም ሳይቆይ ያለውን ሞዴል ለማሻሻል ወሰኑ. በእሱ መሠረት 40M አባሪ ያለው ትራክተር ፈጠሩ። አዲሱ የተንሸራታቾች ተወካይ በኃይል መጨመር ፣ በተሻሻለ ተለዋዋጭነት እና በተንከባካቢነት ተለይቷል። ቢቆይምchassis ከTDT-40፣ ነገር ግን በመሪነት ቦታዎች ላይ ረጅም ጊዜ አልቆየም፣ ከTDT-55 ትራክተር ፊት ለፊት እንደ መካከለኛ አገናኝ ሆኖ አገልግሏል።

Trilling ሞዴል ከመረጃ ጠቋሚ 55 ጋር እስከ 2013 ድረስ ተሰራ። እሱ በቀድሞው ሞዴል አንዳንድ እድገቶች ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ግን በመሠረቱ አዲስ የሥራ አካላትን በማስተዋወቅ የተነደፈ ነው። በተለይም አዲስ ሞተር፣ የቶርክ ማስተላለፊያ ሲስተም፣ የሃይድሮዳይናሚክ ዲዛይን እና ሌሎች በርካታ መሳሪያዎች ተደርሰዋል። በከፍተኛ ደረጃ፣ የሩጫ ማርሽ ተጠብቆ ቆይቷል።

አሁን፣ በመሠረቱ፣ ከ2010 ጀምሮ፣ Onezhets-300 ማሽን ተሠርቷል፣ እሱም፣ አንድ ሰው የTDT-40 ቀጥተኛ ዘር ነው ሊባል ይችላል። የአምሳያው ቴክኒካዊ ባህሪያት በማይነፃፀር ሁኔታ የተሻሉ ናቸው, እንደ አገር አቋራጭ ችሎታ. መሳሪያዎች የሚመረተው በኦንጋ ትራክተር ፋብሪካ ነው። ለብዙ ሌሎች መቁረጫ ማሽኖች የመንኮራኩሩ መሰረት ነው።