ትራክተር T-40AM፡ መግለጫ እና ዓላማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ግብርና የሰው ልጅ እንቅስቃሴ ከሚያደርጉባቸው አካባቢዎች አንዱ ነው። እና ስለዚህ በዚህ ኢንዱስትሪ ውስጥ የብዙ ስራዎች የሜካናይዜሽን ጉዳይ በተለይ አሳሳቢ ነው. ይህ ጽሑፍ T-40AM ትራክተር ስለተባለ ልዩ ማሽን ያብራራል።

ምርት

አሃዱ በ1961-1995 ባለው ጊዜ ውስጥ በታዋቂው ሊፕትስክ ትራክተር ፋብሪካ ተመረተ። መኪናው ከረጅም ጊዜ ጀምሮ ማምረት አልቋል. በኖረበት ጊዜ ሁሉ፣ ወደ 1.2 ሚሊዮን የሚጠጉ T-40AM ክፍሎች ከመሰብሰቢያው መስመር ወጥተዋል። የዚህ ትራክተር መነሻ ሞዴል T-28 ነበር። ነበር።

ዓላማ

T-40AM የተሰራ ሲሆን እስከ ዛሬ ድረስ የተለያዩ ምርቶችን ለማጓጓዝ እና የምድርን ገጽ በግሪንሀውስ ውስብስቦች፣ ሜዳዎችና አትክልቶች ለማልማት በንቃት ጥቅም ላይ የሚውል ቴክኒክ ሆኖ ያገለግላል። እንዲሁም ማሽኑን ከተለያዩ ማያያዣዎች ጋር አብሮ መጠቀም ይፈቀዳል: ቡልዶዘር ምላጭ, ማጨጃ, ማረሻ, ስቴከር. ትራክተሩ መጀመሪያ ላይ ለሌሎች ማሽኖች ተብለው በተዘጋጁ ተሳቢዎች ላይ ያለ ችግር ይሰራል። የማሽኑ አቀማመጥ ከፊል ፍሬም ነው።

ባህሪዎች

T-40AM ከፍተኛው አገር አቋራጭ አቅም አለው፣ይህም በተለያዩ የአፈር ዓይነቶች እንዲያልፍ ያደርገዋል። ይህ ሊሆን የቻለው ጥብቅ እገዳ በመኖሩ ነው.የኋላ ተሽከርካሪዎች እና የ "ሄሪንግቦን" ጆሮዎች ዲያሜትር መጨመር. በተጨማሪም ማሽኑ በሚያስፈልግበት ጊዜ ዱካውን ለማስተካከል እና የራሱን የመሬት አቀማመጥ ለመለወጥ ያስችላል. አስፈላጊ ከሆነ, ትራኩን ለማስፋት ትንሽ ዲያሜትር ያላቸው የኋላ ተሽከርካሪዎችን መጫን ወይም "ከውስጥ" መጫን ይፈቀዳል. ጥቃቅን መዋቅራዊ ለውጦችን ሲያደርጉ, ባለ ሁለት ጎማዎችን መትከል ይቻላል. እንዲሁም T-40AM የፊት ዘንበል መጎተትን በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር የሚያገለግል ሲሆን በቀላሉ ሊተላለፍ የማይችልበትን ሁኔታ በማለፍ በእቅድ በተያዘው ስራ በእርጋታ በእርጥበት አፈር ላይ ይንቀሳቀሳል።

ሞተር

T-40AM ትራክተሩ አስተማማኝ የማርሽ ሳጥን አለው። ዩኒት የተሰራው ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲሆን 50 ፈረስ ሃይል የመያዝ አቅም ያለው ሞተር ነበረው። በትራክተር ላይ የተጫኑ ሞተሮች በቭላድሚር ትራክተር ፋብሪካ ተመርተዋል. የኃይል ማመንጫው የተጀመረው በኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ በመጠቀም ነው።

ሞተሩ የአየር እና የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት፣ የክራንክ ዘዴ፣ የማቀዝቀዝ ዘዴ፣ የማከፋፈያ ዘዴ፣ መነሻ ኤለመንት እና የዘይት ወረዳ ነበረው።

በኤንጂኑ ግራ በኩል ተዘዋዋሪ፣ የነዳጅ ክፍሎች፣ የቧንቧ መስመሮች ነበሩ። በቀኝ በኩል ማስጀመሪያ, መርፌ, ጀነሬተር, ዘይት ሴንትሪፉጅ ነው. የፊት ማራገቢያ እና ተለዋጭ ፑሊ፣ የዘይት መሙያ፣ የአየር ማራገቢያ፣ የሃይድሮሊክ ፓምፕ እና የሞተር ሰአቱን ብዛት የሚወስን ቆጣሪ ተጭኗል። የነዳጅ ሁነታው የሚስተካከለው ስሮትል ዲስክን በመጠቀም ነው።

የተከለከሉ ድርጊቶች

የ T-40AM ረጅም ጊዜ ከችግር ነጻ የሆነ አሰራርን ለማረጋገጥ በተጠቃሚው በርካታ ቀላል ግን አስገዳጅ መስፈርቶች መከበር አለባቸው፡

• ከታቀደለት ጥገና የወጣ ወይም ሙሉ የመግቢያ ዑደት ያላለፈውን ሞተሩን በከፍተኛ ሁኔታ መጫን አይችሉም።
• አሃዱን በሲስተሙ ውስጥ ዝቅተኛ የዘይት ግፊት ባለበት መስራት የተከለከለ ነው።
• ከተጫነ ሞተር ጋር ረጅም ጊዜ እንዲሰራ አይፈቀድም።
• በደጋፊው ላይ ያለ ሽፋን ሞተሩን ማብራት የተከለከለ ነው።
• የተመከሩ ዘይቶችን ብቻ ይጠቀሙ።
• ሞተሩ ለረጅም ጊዜ እንዲፈታ አትፍቀድ።
• በክራንክኬዝ ውስጥ የተሞላው የዘይት ሙቀት ከ55 ዲግሪ በታች ሲሆን ሞተሩን መስራት የተከለከለ ነው።
• የሚፈቀደው ከፍተኛ የሞተር ሙቀት እስከ 105 ዲግሪ ነው።

ክብር

የተገለፀው ትራክተር በሚከተሉት መልካም ባሕርያት ተሰጥቷል፡

• ቀላል አሰራር፣ አስተማማኝነት እና ዘላቂነት።
• ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ።
• የጥገና ቀላል።
• የማሽከርከር ፍጥነት ምንም ይሁን ምን ከፍተኛ ብቃት።
• የተፈለገውን ስራ በግል የማከናወን ችሎታ።
• በመጀመሪያ ለሌሎች የትራክተር ሞዴሎች ከተነደፉ ዓባሪዎች ጋር ማጣመር ይችላል።

አሉታዊ ጎኖች

በዚህ መኪና ውስጥ ብዙ ድክመቶች የሉም፣ ግን አሁንም አሉ። ከነሱ መካከል፡

• ችግር ያለበት ማሞቂያበቀዝቃዛው ወቅት ሞተር ወደ መደበኛ የሙቀት መለኪያዎች።
• የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ፣ ይህም ብዙ የሚፈለጉትንም ይቀራል።
• የሹፌሩ የስራ ቦታ፣ የማይመች። ካቢኔው በክረምት ቀዝቃዛ በበጋ ደግሞ ሞቃት ነው ምክንያቱም አየር ማቀዝቀዣ የለም.

ወጪ

ዋጋው ዝቅተኛ የሆነው T-40AM ከረጅም ጊዜ ጀምሮ ከምርት ውጭ ስለነበረ ሻጮች ዋጋውን ከልክ በላይ አይቆጥሩትም። እስከዛሬ ድረስ, የዚህ ዘዴ ሽያጭ በገበያ ላይ ብዙ ቅናሾች አሉ. የአንድ ትራክተር አማካይ ዋጋ ከ80 እስከ 100 ሺህ የሩስያ ሩብል ነው።

መኪናው ከሁለት አስርት አመታት በላይ ሳይመረት ቢቆይም ፍላጎቱ በእኛ ጊዜ አይቀንስም። ይህ የሆነበት ምክንያት በጥራት፣ በዋጋ እና በቴክኒካል አቅም ፍፁም ቅንጅት ነው።