የደብዳቤ መኪና፡ መግለጫ። የፖስታ ዕቃዎች ማጓጓዝ. የሩስያ ፖስት - የደብዳቤ ልውውጥ ሂደት እና አቅርቦት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ሜይል የሁሉም ሀገራት እና ህዝቦች ህዝቦች አንድ የሚያደርግ የግንኙነት ባህሪ ነው። መልእክተኞች ከፈርዖን ዘመን ጀምሮ ጠቃሚ መልእክት አስተላልፈዋል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የደብዳቤ መላኪያ ዘዴዎች በየጊዜው ተሻሽለዋል. ደብዳቤዎችን እና እሽጎችን በፖስታ መኪና መላክ በትክክል መከናወን የጀመረው የመጀመሪያዎቹ የባቡር መስመሮች ከተገነቡበት ጊዜ ጀምሮ ነው።

ታሪካዊ ዳራ

በፈረስ መልእክተኞች መልእክት መላክ ከጥንት ጀምሮ ሲተገበር ቆይቷል። በ 15 ኛው ክፍለ ዘመን, የፖስታ ዕቃዎች ታዋቂነት, የደብዳቤ ልውውጥ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, በዚህም ምክንያት የመጀመሪያዎቹ የፖስታ ጋሪዎች ታየ. ከመቶ አመት በኋላ ውበት የሌላቸው ጋሪዎች እና ሸርተቴዎች በከፍተኛ ቴክኖሎጂ በተሸፈኑ ሰረገላዎች በአስደንጋጭ መጭመቂያዎች፣ መብራቶች እና ሌሎች የቴክኖሎጂ ግስጋሴዎች ተተኩ።

የፖስታ መኪና በጣም ቅርብ የሆኑት አናሎግ "ፈረሶች" ናቸው - በፈረስ የሚጎተቱ ሠረገላዎች በባቡር ሐዲድ ላይ። በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ጥቅም ላይ መዋል የጀመሩ ሲሆን በተለይም በታላቋ ብሪታንያ እና በሌሎች አገሮች ውስጥ በጣም የተለመዱ ነበሩ.የአውሮፓ አገሮች።

ከፈረስ ጉልበት ወደ እንፋሎት

በ1825 እንግሊዛዊው መሐንዲስ ፈጣሪ ጆርጅ እስጢፋኖስ በዳርሊንግተን እና በስቶክተን ኦን-ቲስ ከተሞች መካከል የመጀመሪያውን የሙከራ ባቡር ገነባ። በማንቸስተር እና በሊቨርፑል መካከል ያለው ሁለተኛው የባቡር መስመር በ1830 ስራ ላይ ውሏል። የእንፋሎት መኪና መንገደኛ እና የሻንጣ መኪና በማጓጓዝ በዚህ መስመር ላይ መሮጥ ጀመረ።በዚህም ውስጥ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ መልዕክቶች ተላልፈዋል።

እንግሊዞች ይህ ዓይነቱ ትራንስፖርት የደብዳቤ መላኪያዎችን ለማፋጠን እንደሚረዳ ተገነዘበ። መጀመሪያ ላይ የመልእክት አሰልጣኞች በቀላሉ በልዩ መድረኮች ላይ ተጭነዋል። ነገር ግን የመጫን/የማውረድ ሂደት ብዙ ጊዜ ጠይቋል። በጥር 6, 1838 በታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው ልዩ የፖስታ መኪና ከለንደን-ቢርሚንግሃም መስመር ወጣ። ከተመሳሳይ አመት ሴፕቴምበር ጀምሮ ደብዳቤዎች እና እሽጎች በመንገድ ላይ መደርደር ጀመሩ፣ ይህም መልእክት በመላክ እና በመቀበል መካከል ያለውን ጊዜ በእጅጉ ቀንሷል።

አለምአቀፍ ተሞክሮ

የባቡር ትራንስፖርት በአየር ሁኔታ ላይ ትንሽ ጥገኛ፣ ፈጥኖ እና ጥብቅ መርሃ ግብሩን የጠበቀ በመሆኑ፣ ቀስ በቀስ የመልእክት ማስተላለፊያ ዋና ዘዴ ሆኗል። ከእንግሊዝ በኋላ የፖስታ መኪና በብዙ የላቁ አገሮች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ፡

• ቤልጂየም (1841)፤
• ጀርመን (1848)፤
• ፈረንሳይ (1848)፤
• ሩሲያ (1861)፤
• አሜሪካ (1864)።

የሩሲያ ኢምፓየር

1837 የህዝብ የልደት አመት ነበር።በሩሲያ ውስጥ የባቡር ትራንስፖርት. በ 27 ኪሎ ሜትር ክፍል "ፒተርስበርግ - Tsarskoe Selo - Pavlovsk" ላይ እየጨመረ ኃይል ያለው የእንፋሎት ተሽከርካሪዎች እስከ 300 የሚደርሱ ተሳፋሪዎችን እየጫኑ ነበር. የብሪታንያ ልምድን ከግምት ውስጥ በማስገባት የፖስታ ክፍል ከ Tsarskoselskaya የባቡር ሐዲድ ጋር ለደብዳቤ ልውውጥ ስምምነት ተደረገ ። እሽጎች በሻንጣው መኪና ውስጥ ተጭነዋል፣ እሽጎች እና ደብዳቤዎች በመልእክተኞች ደርሰዋል።

በጉዞ ላይ ሳሉ የደብዳቤ ልውውጦችን ለመስራት ያስቻለው የመጀመሪያው ልዩ ዲዛይን ያለው የሩስያ ምድር ባቡር የፖስታ መኪና በ1861 ሥራ ጀመረ። ከዚህ በፊት የማጓጓዣ ዘዴዎች "ሞቲሊ" ነበሩ፡ ባሌዎችን በጭነት መኪና እና በትንሹ ወደተቀየሩ የመንገደኞች መኪኖች ማጓጓዝ፣ በጭነት መድረኮች ላይ የሠረገላ መጓጓዣ፣ ተላላኪዎች፣ ወዘተ

በ1869 የባቡር ፖስታ ቤት ተቋቋመ። በዚህ ጊዜ መልእክቶች እና እሽጎች በውጭ አገር ጨምሮ በ 35 የባቡር መስመሮች ተጓጉዘዋል. በ1903 መገባደጃ ላይ ሩሲያ ውስጥ ወደ 600 የሚጠጉ የፖስታ መኪናዎች ስራ ላይ ነበሩ።

USSR

የሶቪየቶች ሀገር በተፋጠነ ፍጥነት አዲስ የባቡር መስመር ዝርጋታ ጀመረች። አዲስ ትውልድ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሎኮሞቲቭ ታየ: የናፍታ ሎኮሞቲቭ እና የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ. በመስቀለኛ መንገድ ላይ ትላልቅ የባቡር ፖስታ ቤቶች መፈጠር ጀመሩ። የፖስታ መኪናው ደብዳቤዎችን የማድረስ መሰረታዊ እና አስተማማኝ መንገድ ሆኗል። ሆኗል።

ከ1962 ጀምሮ የፖስታ እና የሻንጣ ባቡሮች መሮጥ ጀመሩ ይህም እስከ 12 ሜል እና እስከ 8 የሻንጣ መኪኖችን ጨምሮ። ማንኛውም የቅንብር ክፍሎች በቀላሉ ሊገለበጡ እና ከሌላ ቅንብር ጋር ሊጣበቁ ይችላሉ። በመቀጠልም ወደ አገሪቱ የባቡር ሀዲዶች23 እንዲህ ዓይነት ባቡሮች ተንቀሳቅሰዋል, እና የፖስታ መኪናዎች ቁጥር ወደ 900 ክፍሎች ቀረበ. በመንገድ ላይ በተሰራ የደብዳቤ ልውውጥ ላይ ልዩ ማህተም ተቀምጧል - "PV"።

ሩሲያ

በ21ኛው ክፍለ ዘመን፣ የሩስያ ፖስት አሁንም ደብዳቤዎችን በባቡር ያቀርባል። ይሁን እንጂ የመላኪያ መጠኖች በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል. የዩኤስኤስ አር ሕልውና ባለፈው ዓመት 1,319 የፖስታ መኪናዎች ከነበሩ በ 2007 1,079 ክፍሎች በአገልግሎት ላይ ቆይተዋል ። ዛሬ ያ ቁጥር ግማሽ ነው።

ነገር ግን አንድ ሰው ስለ ባቡር መልእክት ውድቀት መናገር አይችልም። በብዙ ክልሎች የባቡር ትራንስፖርት በጣም አስተማማኝ (ብዙውን ጊዜ ብቸኛው) የመገናኛ መንገድ ነው. በ 2005 የሴንት ፒተርስበርግ ተክል "ቫጎንማሽ" አዲስ የፖስታ መኪና ማሻሻያ 61-531 ን አዘጋጅቷል. ለሰራተኞች ምቹ ሁኔታዎችን ፈጥሯል, ቴሌቪዥን, ማይክሮዌቭ, አየር ማቀዝቀዣ, ስልክ አለ. ውጤታማ የእሳት ማጥፊያ ስርዓት ውድ ጭነትን ይቆጥባል።

ዘመናዊው አውቶሜትድ የመለየት ስርዓት ከስድስት ይልቅ ሁለት ሰራተኞችን ማጓጓዝ ብቻ ይፈቅዳል። በውጤቱም, ጥቅም ላይ የሚውለው ቦታ ጨምሯል, የመኪናው የመሸከም አቅም ወደ 22 ቶን አድጓል. ዋናው የመጓጓዣ ዘዴ ወደ ኮንቴይነሮች የተጫኑ እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ ኮንቴይነሮች ይሆናሉ።

ከ2009 ጀምሮ በሩሲያ ፖስት ማቅረቡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ከቶርዝሆክ ፋብሪካ በመጡ አዳዲስ መኪኖች ተከናውኗል። ሞዴል 61-906 በመያዣዎች ውስጥ ለፖስታ ለማድረስ የተነደፈ ነው. መግለጫዎች፡

• የሚፈቀደው ፍጥነት፡160 ኪሜ በሰአት።
• አቅም፡ 22t.
• የሰራተኞች ብዛት፡ 4.
• የመጫኛ በሮች ብዛት፡ 4.

መኪናው የአየር ማቀዝቀዣ፣ ማሞቂያ እና የአየር ማናፈሻ ስርዓቶች አሉት።

ዝግመተ ለውጥ

የመጀመሪያዎቹ የፖስታ መኪናዎች ሞዴሎች ፍጽምና የጎደላቸው ነበሩ። አጭር እና ጠባብ, ለሰራተኞች እና ለደብዳቤዎች ትንሽ ቦታ ሰጥተዋል. ቀስ በቀስ ዲዛይኑ ተሻሽሏል. በእንግሊዝ ውስጥ በፍጥነት፣ በጉዞ ላይ፣ ቦርሳዎችን ከጥቅል እና ከደብዳቤዎች ጋር ለመጫን የሚያስችሉ መሳሪያዎች ተፈለሰፉ። በጊዜ ሂደት፣ ሰራተኞቻቸው መልእክቶችን የሚያስተናግዱበት እና የሚደርደሩባቸው ክፍሎች፣ ለእረፍት እና ለመብላት የሚውሉ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል። አንዳንድ ሞዴሎች ለከፍተኛ ባለስልጣናት ምቹ ክፍሎች ነበሯቸው።

በአሜሪካ ውስጥ በ"ዋይልድ ዌስት" ውስጥ የሚሮጡ የፖስታ መኪናዎች እድገት አስደሳች ነበር። በሽፍታዎች ተደጋጋሚ ጥቃቶች ምክንያት በዊልስ ላይ ወደ ምሽግ እስኪቀየሩ ድረስ ቀስ በቀስ መሽገዋል። የፖስታ መኪናው አጃቢነት የታጠቁ ሰዎች ተካሂደዋል። ሰውነቱ ታጥቆ ነበር፣ የተኩስ ክፍተቶች በፔሪሜትር ላይ ተቀምጠዋል፣ ክፍት ቦታዎች ላይ የማግኒዚየም ችቦዎች ለብዙ ኪሎ ሜትሮች ግዛቱን አብርተዋል።

ዘመናዊ የፖስታ ፉርጎ ሁሉንም አይነት ጭነት የሚያስተናግድ ውስብስብ ነው። በባቡር ኮንቴይነሮች እና ከረጢቶች በፖስታ፣ ፊደሎች፣ ጥቅሎች፣ ቴሌግራም እና ሌሎች የመልእክት አይነቶችን ለመቀበል፣ ለማከማቸት፣ ለመደርደር እና ለማጓጓዝ ያስችላል።

የፉርጎዎች አይነት

ከአንድ መቶ ተኩል ታሪክ በላይ የተለያዩ የፖስታ ዲዛይኖች ተዘጋጅተዋል።ፉርጎዎች፡

• ፖስታ፤
• የፖስታ መጋዘን፤
• የደብዳቤ መደርደር፤
• የሞባይል መቆጣጠሪያ መኪኖች፤
• የወል፤
• ብሬክ።

ተስፋዎች

በበለጸጉ ሀገራት በባቡር ትራንስፖርት ታግዞ የመልእክት ልውውጥ እየቀነሰ ነው። ከፍጥነት አንፃር ከአቪዬሽን ያነሰ ነው, እና በእንቅስቃሴ ላይ - ለሞተር ማጓጓዣ. ነገር ግን፣ ከፍተኛ የመሸከም አቅሙ እና በጉዞ ላይ መላክን የማስኬድ ችሎታ በመኖሩ፣ የዚህ አይነት ማጓጓዣ ጠቃሚ ሆኖ ይቆያል።

የፖስታ መኪኖች መጠቀም ካቆሙባቸው የመጀመሪያዎቹ አገሮች አንዷ ዩኤስኤ ናት። እስከ 1940ዎቹ ድረስ የባቡር ትራንስፖርት ወደ 300 ቶን የሚደርሱ እሽጎችን፣ ደብዳቤዎችን፣ እሽጎችን አጓጉዟል። ከ9000 በላይ መንገዶች ነበሩ። ቀደም ሲል ለባቡር ኩባንያዎች ዋናውን ገቢ የሚያመጣው እና በሰዎች መጓጓዣ ላይ የሚደርሰውን ኪሳራ የሚሸፍነው የደብዳቤ ልውውጥ ነበር. እ.ኤ.አ. በ 1950 የዩኤስ የፖስታ አገልግሎት ፖሊሲ ለውጥ የመስመሮችን ቁጥር ወደ 794 ዝቅ አደረገ ። እና በ1962፣ በዋና ዋና ከተሞች መካከል 262 መንገዶች ብቻ ቀሩ።

በ1967፣ የፖስታ አገልግሎት የዕቃዎቹን በባቡር ማጓጓዝ ሰርዟል። ትርፋማ ኮንትራቶች መሰረዙ በባቡር ኩባንያዎች ላይ የገንዘብ ችግር አስከትሏል, እና ብዙ የመንገደኞች መንገዶች ተዘግተዋል. በኒውዮርክ-ዋሽንግተን መንገድ ላይ የፖስታ መኪና ለመጨረሻ ጊዜ በአሜሪካ የተጓዘበት ጊዜ ሰኔ 30 ቀን 1977 ነበር። ነበር።

በዩኬ ውስጥ፣ አብዛኛው ፖስታ የሚላከው በባቡር ነው። በ 90 ዎቹ ውስጥ የስቴቱ ኩባንያ ሮያል ሜል ወደ ግል ተዛውሯል, የመጓጓዣ መዋቅር ተለወጠ. በ2003 ዓ.ምኩባንያው በባቡሮች የፖስታ መላኪያዎችን ለማቆም ወሰነ ፣ በኋላ ግን አንዳንድ መንገዶች ተስተካክለዋል ። በሀገሪቱ ውስጥ የገበያውን የተወሰነ ክፍል የሚቆጣጠሩ የግል ኩባንያዎችም አሉ።

በሰፋፊው የእስያ ሰፊ ክልል፣ የፖስታ ባቡሮች የደብዳቤ መላኪያ ታዋቂ ዘዴ ሆነው ይቆያሉ። ለምሳሌ እ.ኤ.አ. በ 2016 ከአለም አቀፍ ፈጣን የመንገደኛ መንገዶች የሻንጣ መኪኖች በተጨማሪ ፣ የፖስታ መኪናዎችን ብቻ ያካተተ መደበኛ ባቡር በቤጂንግ - ሞስኮ መስመር ላይ ተጀመረ ። ቻይና ፊደሎችን እና እሽጎችን በ "አዲሱ የሐር መንገድ" መስመር ላይ በአውሮፓ ውስጥ ወደ ትላልቅ ከተሞች የሚወስዱትን መንገዶች በማስፋፋት የትራንስፖርት አገልግሎት ለመጨመር አስባለች።