ክሬን KS-4361A፡ አጠቃላይ እይታ፣ መሳሪያ፣ ዝርዝር መግለጫ እና መመሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የጭነት ማንሻ መሳሪያዎች ከቴክኒካል አቅማቸው አንፃር ልዩ መስፈርቶች የሚጠበቁ እና የጥገና እና የአሠራር ሰራተኞችን ደህንነት የሚያረጋግጡ ልዩ ማሽኖች ናቸው። ይህ ጽሑፍ የሳንባ ምች ጎማ ክሬን KS-4361 ሀ ተብሎ የሚጠራውን ክፍል እንነጋገራለን ። እንዲህ ዓይነቱ ትኩረት በብዙ ምክንያቶች የተነሳ ነው ፣ ምክንያቱም የረጅም ጊዜ አገልግሎቱ በመጫን እና በማራገፍ ፣ በግንባታ ሂደት ውስጥ ምን ያህል ውጤታማ እንደሆነ አሳይቷል ። መጫን እና አንዳንድ ሌሎች የስራ ዓይነቶች።

አጠቃላይ መረጃ

KS-4361 A ክሬን ብቻ አይደለም፣ ነገር ግን፣ በእውነቱ፣ እስከ 16 ቶን በሚደርስ ክብደት መስራት የሚችሉ፣ በሳንባ ምች ጎማዎች ላይ የተፈጠሩ አጠቃላይ የማንሳት መሳሪያዎች ናቸው። የዚህ ተከታታይ ክሬኖች በ1970ዎቹ ጀምሮ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ተዘጋጅተዋል። በተመሳሳይ ጊዜ በጠቅላላው የምርት ጊዜ ውስጥ ከ 16,000 በላይ የዚህ መሣሪያ ክፍሎች ተፈጥረዋል ። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ማሽኑ በሞቃታማ የአየር ጠባይም ሆነ በሰሜናዊ እና አስቸጋሪ ክልሎች ውስጥ የአየር ሙቀት አንዳንድ ጊዜ ከ -60 ዲግሪ በታች በሆነ ሁኔታ እራሱን አረጋግጧል.ሴልሺየስ።

አሁን ያሉ ማሻሻያዎች

Crane KS-4361A፣ ባህሪያቱም ከዚህ በታች የሚቀርቡት ሞዴሎች K-161 እና K-161C ላይ የተመሰረተ ነው፣ ለመካከለኛ እና ዋልታ የአየር ንብረት ዞኖች።

KS-4361C የአካባቢ ሙቀት -60°C ሊደርስባቸው ለሚችሉ ሰሜናዊ ክልሎች ሞዴል ነው። የዚህ ማሽን የብረታ ብረት መዋቅር ዝቅተኛ ቅይጥ ብረት የተሰራ ሲሆን ጎማዎቹ እና የማተሚያው ንጥረ ነገሮች በረዶ ከሚቋቋም ጎማ የተሠሩ ናቸው።

KS-4361AT በልዩ ሁኔታ በሞቃታማው ዞን ለመስራት የተነደፈ ማሽን ነው።

KS-4362 - ናፍታ-ኤሌክትሪክ ክሬን።

መለኪያዎች

Crane KS-4361A, ቴክኒካዊ ባህሪያት እስከ ዛሬ ድረስ, በሚከተሉት አመልካቾች ተሰጥቷል፡

• በድጋፎች ላይ ያለው አቅም በከፍተኛው ተደራሽነት - 3.75 ቶን።
• የድጋፍ አቅም በትንሹ ተደራሽነት - 16 ቶን።
• ከፍተኛው መንጠቆ አገልግሎት 10 ሜትር ነው።
• ዝቅተኛው መንጠቆ -3.75 ሜትር ይደርሳል።
• ዋና የማንሳት ፍጥነት -10 ሜ/ደቂቃ።
• የጭነት ቅነሳ ፍጥነት - ከ0 ወደ 10 ሚ/ደቂቃ።
• የማዞሪያው የማዞሪያ ድግግሞሽ 0.5-2.8ደቂቃ ነው።
• በራስ የሚንቀሳቀስ የክሬን የጉዞ ፍጥነት በሰአት 15 ኪሜ ነው።
• በእግር ከፍተኛው ጭነት - 213 kN.
• ከፍተኛው የአክስሌ ጭነት - 150 ኪ.ወ.
• በውጪው ተሽከርካሪ ላይ ያለው ዝቅተኛው የማዞሪያ ራዲየስ 12.2 ሜትር ነው።
• በመንገዱ ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛ የመውጣት አንግል 15 ዲግሪ ነው።
• የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎችን ይከታተሉ- 2, 4 ሜትር.
• የክሬኑ አጠቃላይ ክብደት 2.37 ቶን ነው።
• ማሽኑ በሚያሽከረክርበት ጊዜ የመሸከም አቅም 9 ቶን ነው።
• የክሬኑ ዋና ቡም ርዝመት 10 ሜትር ነው።
• አስፈላጊ ከሆነ የማግኘቱ አቅም ተያይዟል - 1.5 ኩ. m.
• የክሬኑ ርዝመት 14.5 ሜትር ነው።
• ስፋት - 3.15 ሜትር።
• ቁመት - 3.9 ሜትር።

ስለ ማሽኑ እቅድ ጥቂት ቃላት

የክሬን KS-4361A ባህሪያት በእርግጥ የመሳሪያውን መግለጫ ካልሰጡ ያልተሟሉ ይሆናሉ። በክፍሉ እምብርት ላይ የተጣመረ የብረት ፍሬም ከድልድዮች ጥንድ ጋር, ሁለቱም የሚነዱ ናቸው. የፊት መጋጠሚያው በተመጣጣኝ ድጋፍ ላይ ተጭኗል, እና ይሄ በተራው, ከታችኛው ወለል ጋር የዊልስ መጨመሪያውን እንዲጨምሩ ያስችልዎታል. የዊልስ አሰላለፍ አንግል በሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች ይቀየራል. የኋለኛው ዘንግ በጠንካራ እገዳ የተገጠመለት ነው. በማዕቀፉ መሃል ላይ ባለ ሁለት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን አለ። ቶርክ በካርዲን ዘንጎች በኩል ወደ ዘንጎች ይተላለፋል. Axle gearboxes ከሁለቱም ከቢቭልና ከስፑር ጊርስ ጋር ተጭነዋል።

የጎን ክፈፎች KS-4361A በዊንዶስ መሰኪያዎች የተገጠመላቸው ናቸው። የእነዚህ ክፍሎች መትከል እና መታጠፍ የሚከሰተው በክሬን የሃይድሮሊክ ስርዓት በመጠቀም ነው. በአጠቃላይ ድጋፎቹ የጠቅላላው ማሽን መረጋጋት እና የመጫን አቅሙን በእጅጉ ሊጨምሩ ይችላሉ. በማዕቀፉ አናት ላይ የክሬኑ ዋና የሥራ ክፍሎች ያሉት የማዞሪያ ጠረጴዛ አለ። የክፈፉ ከመድረኩ ጋር ያለው ግንኙነት ባለ ሁለት ረድፍ ኳስ ትከሻ ማሰሪያ ከቀለበት ማርሽ ጋር በመጠቀም ይከናወናል።

እያንዳንዳቸው የክሬን ድልድዮች ልዩነት አላቸው።የቀኝ እና የግራ ጎማዎች በተለያየ የማዕዘን ፍጥነት እንዲሽከረከሩ የሚያስችሉ መሳሪያዎች።

የኃይል ማመንጫ

ክሬን KS-4361A ባለ አራት ሲሊንደር ናፍታ ሞተር በ75 የፈረስ ጉልበት ታጥቋል። የሞተሩ ስም SMD-14A ነው. የኃይል ማመንጫው ክራንች ከቱርቦ ትራንስፎርመር ጋር በተጣመረ ተጣጣፊ ተጣምሯል ፣ ይህም በተራው ፣ የጠቅላላው ክሬን በተወሰነ የአሠራር ፍጥነት እንዲኖር ያደርገዋል። የሳንባ ምች ስርዓት መጭመቂያው ከሞተሩ በተናጥል ተጭኗል። የማሽከርከር ማስተላለፊያው በ V-belt ማስተላለፊያ እርዳታ ይከሰታል. መጭመቂያው የሚቀዘቅዘው በልዩ አድናቂ ነው።

ዝርዝር

ክሬን KS-4361A በሃይድሮሊክ ድራይቭ የታጠቁ ማርሽ እና ጥፍር ክላች አለው። የማንሳት አሃዶች ሁለቱንም pneumatics እና ሃይድሮሊክን በሚያካትት በተጣመረ ስርዓት ይመራሉ ። ዊንቾች በ pneumochamber clutches ምክንያት ስራቸውን ይጀምራሉ, የተገላቢጦሽ አንፃፊ በተመሳሳይ መንገድ ይሰራል. የከበሮውን መዞር ማቆም እና በተሰጠው ቦታ ላይ ጠንከር ያለ ማስተካከል የሚቻለው የባንድ ብሬክስ በመኖሩ ነው።

የክሬኑ መለያ ባህሪ የቡም ድራይቭ፣የሎድ መንጠቆ እና የግራፕል ከበሮዎች በተመሳሳይ ዘንግ ላይ መጫናቸው ነው።

የሆስቱ ኤሌክትሪክ መሳሪያ ከቤት ውጭ እና የቤት ውስጥ መብራቶችን ለማቅረብ፣የድምጽ እና የመብራት ማንቂያዎችን ለማብራት እና ለማጥፋት፣የገደብ መቀየሪያዎችን ለማግበር፣ሞተሩን ለማስነሳት፣ሙቀት እና አየር ለመልቀቅ ያገለግላል።

Swivel ዘዴ

አለበትየማዞሪያው ዘዴ ከተቀሩት ክፍሎች እና የጠቅላላው ክሬን ክፍሎች ጋር በተመሳሳይ ሞተር እንደሚንቀሳቀስ ልብ ይበሉ። የቢቭል ጊርስ በተገላቢጦሽ ዘንግ ላይ ተስተካክለዋል፣ እሱም በተራው፣ የተገላቢጦሽ የማሽከርከር ዘዴን የማርሽ ጎማ ያሳትፋል።

የኳስ ተሸካሚ በቋሚው ዘንግ አናት ላይ ተጭኗል፣ ይህም ራዲያል ሸክምን ያስተውላል፣ እና የግፊት እና ሉላዊ ባለ ሁለት ረድፍ የኳስ መያዣዎች ከታች ይጫናሉ።

የክሬኑ ማዞሪያው ፒንዮን በውስጠኛው የማርሽ ቀለበት ዙሪያ ሲዞር ይሽከረከራል።

የደህንነት እና ኦፕሬተር የስራ ቦታ

የክሬን ኦፕሬተር ኮንሶል በቀጥታ በክሬኑ ካቢኔ ውስጥ ይገኛል። ተጠቃሚው አስፈላጊዎቹን ስልቶች በማንዣበብ እና በመያዣዎች እገዛ ያንቀሳቅሰዋል. ለአሽከርካሪው አስፈላጊውን የጥበቃ ደረጃ ለማረጋገጥ ማሽኑ ቡም ሊፍት ገደብ ማብሪያና ማጥፊያ፣ ሎድ ተቆጣጣሪ እና ቡም መድረስ አመልካች ይጠቀማል።

የስራ ንዑስ ክፍሎች

በፍፁም ማንኛውም KS-4361A ክሬን የፍሬም ቁጥሩን ለማግኘት ለሁሉም ሰው ቀላል የሆነ በአጠቃቀም እና በመጓጓዣ ሂደት ውስጥ በጣም አደገኛ ማሽን ነው። ስለዚህ ክፍሉ በሰአት ከ20 ኪሎ ሜትር በማይበልጥ ፍጥነት ተጎታች ትራክተር በመጠቀም በመንገድ ማጓጓዝ አለበት። በክሬን ላይ በመጎተት ሂደት ውስጥ ገለልተኛ ማርሽ ማብራት, በአንዱ ድልድይ ላይ ያለውን የካርድን ዘንግ ማስወገድ እና የማዞሪያውን ሲሊንደሮች ማጥፋት አስፈላጊ ነው. የ KS-4361A የመጓጓዣ ሂደት በባቡር የታቀደ ከሆነ, በዚህ ሁኔታ ክሬኑ ወደ የተለየ መበታተን አለበት.ትላልቅ አንጓዎች እና ዝርዝሮች. ይህንን ለማድረግ የሳንባ ምች የሩጫ መንኮራኩሮች ተሰብረዋል, ቡም በእርግጠኝነት ይወገዳል, ወደ ክፍሎች ይከፋፈላል. መጓጓዣው ራሱ በአራት አክሰል መድረክ ላይ ይከናወናል።

በግንባታ ቦታው ወሰን ውስጥ እና በአጭር ርቀት (እስከ 50 ኪሎ ሜትር) ክሬኑ በቀላሉ በራሱ መንቀሳቀስ ይችላል ይህም በመጓጓዣው ቦታ ላይ ያለው ቡም እና ቋሚ ጭነት ነው. በዚህ ሁኔታ የመንዳት ፍጥነት ከ 3 ኪሎ ሜትር በላይ መሆን አለበት. የሚሰራው ቡም ሁልጊዜ በማሽኑ ቁመታዊ ዘንግ ላይ ይገኛል።