F22 ከSu37 ጋር። የእነሱ ንጽጽር

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የአምስተኛው ትውልድ አውሮፕላኖች መስፈርቶች በጣም ሰፊ ናቸው። ዋናዎቹ በሁለት ቃላት ሊገለጹ ይችላሉ - ስውርነት እና መልቲ ተግባር።

አሜሪካውያን ለF-22 ትልቅ ተስፋ አላቸው። ሁለገብ ሱ-37 ታጥቀናል። እና ብዙ ወታደራዊ ባለሙያዎች እያሰቡ ነው። F22 Su37 ላይ ማሸነፍ ይችላል?

የF-22 አውሮፕላኖች ታሪክ

የዩኤስ ዕቅዶች እንደዚህ አይነት አይሮፕላን ሲፈጠሩ ቆይተዋል፣በመሰረቱ የበረራ ባህሪያቱ በአገልግሎት ላይ ከነበሩት አውሮፕላኖች የተለየ ይሆናል።

የአየር ሃይል እዝ ለታቀደው ተዋጊ መሰረታዊ መስፈርቶችን አዘጋጅቷል።

መኪናው ሊኖረው የሚገባው፡

• አዲስ አቪዮኒክስ፤
• በኮምፒውተር የሚነዱ ሞተሮች፤
• የአየር ላይ ዒላማ ለመለየት የማይታይ ሆኖ መቆየት አለበት።

ውድድሩ እራሱ የተጀመረው በ1986 አጋማሽ ላይ ነው። ከሁለት ዲዛይኖች የተውጣጡ ቡድኖች አዲስ ማሽን በመፍጠር ሥራ ላይ ተሳትፈዋል. የውድድሩ ሁኔታዎች የጊዜ ወሰኑን ገድበዋል፡ 50 ወራት ለንድፍ ተመድበዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ የንጽጽር አማራጩ ገና አልተገለጸም፡ W22 vs. Su37።

እና በ1990 መጀመሪያ ላይ ሁለቱም ማሽኖች "ምርት" የሚል ስያሜ ያላቸውYF-22" እና "ምርት YF-23" ዝግጁ ነበሩ።

በዲዛይን ሂደት ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው ገንዘብ ወጪ ተደርጓል። በዚህ ምክንያት ደንበኞች ወዲያውኑ የመርከቧን ክብ እይታ ሆኖ የሚያገለግለውን ውድ ራዳርን ጣሉት። በተጨማሪም ተጨማሪ የኦፕቲካል እና የመከላከያ ዘዴዎችን መተው ነበረብኝ. እንዲህ ዓይነቱ መስዋዕትነት የተከፈለው ፕሮጀክቱ ከF-22 ፕሮጀክት የገንዘብ ድጋፍ በላይ በመውጣቱ ነው።

በ1991 ክረምት ላይ መኪና እንደ ሎክሂድ፣ቦይንግ እና ዳይናሚክስ ባሉ ኩባንያዎች አሸንፏል።

ውድ መጫወቻ?

ምናልባት ሁሉም ሰው "ክብደቱን በወርቅ የሚገመተው" የሚለውን አገላለጽ ያስታውሰዋል? ስለዚህ, እነዚህ ቃላት ለአሜሪካ F22 አውሮፕላን በጣም ተስማሚ ናቸው. በ Su37 (ዋጋውን በኋላ እናገኘዋለን) የ"አሜሪካዊ" የመጀመሪያ ዋጋ ብቻ 4.5 እጥፍ ከፍሏል። እንዲሁም ቀጥተኛ ያልሆኑ ወጪዎችን ከግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ፣ አጠቃላይ የ"ሱፐር ጦር መሳሪያ" ዋጋ 350 ሚሊዮን ዶላር ደረሰ!

ስለዚህ በ2006 የ19.7 ቶን ወርቅ (እና ባዶ F-22 የሚመዝነው) ዋጋ 350 ሚሊዮን ዶላር ተመሳሳይ ነበር!

Su-37 እንዴት እንደተፈጠረ

Su-37ን ለመፍጠር የተደረገው ውሳኔ እ.ኤ.አ. በ1986 በዩኤስ ኤስ አር ኤስ የሚኒስትሮች ምክር ቤት በወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ኮምፕሌክስ ተወስኗል።

የመጀመሪያው ተምሳሌት የተፈጠረው የቀዝቃዛው ጦርነትን እውነታ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው - የሩሲያው "ተርሚነተር" በ"ራፕተር" (USA) ላይ።

አውሮፕላኑ የተፈጠረው በ P. Sukhoi እና በ A. Lyulka (የዲዛይን ቢሮ "ሳተርን") የተሰየመው የዲዛይን ቢሮ ተሳትፎ ነው። ሌሎች ተቋማትና ድርጅቶችም በዚህ ሥራ ተሳትፈዋል። ከገንቢዎቹ መካከል የፈረንሳዩ ኩባንያ "ሴክስታን አቪዮኒክ" ይገኝበታል።

የሙከራ በረራዎች አዲስ ኃይለኛ AL-37FU ሞተሮች የተሞከሩበት በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ ነበር። ሞተሮች የተፈጠሩት ከፍ ባለ ግፊት እና ሮታሪ ኖዝሎች ነው።

የፈተና ውጤቶቹ በጣም ስኬታማ ከመሆናቸው የተነሳ አዲስ አውሮፕላን መፍጠርን አፋጥነዋል።

ነገር ግን እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1991 መጣ፣ እና ተከታታይ ክስተቶች ተከትለው - የሶቪየት ዩኒየን መፍረስ፣ የ Minaviaprom መጥፋት እና በዚህም ምክንያት ለሥራው የሚደረገው የገንዘብ ድጋፍ ቆመ። ይህ ሁሉ ተስፋ ሰጪ አውሮፕላን የመፍጠር መርሃ ግብሩ ተቆርጦ በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲረሳ ምክንያት ሆኗል።

ስለዚህ በዚያን ጊዜ ከዩናይትድ ስቴትስ የመጡ ተቃዋሚዎች ሊደሰቱ የሚችሉት "ራፕተር" ከሱ-37 ጋር በተደረገው ምናባዊ ጦርነት ይህን የመሰለ ከባድ ተቃዋሚ በማጣታቸው ብቻ ነው።

F-22 የራፕተር ዲዛይን ባህሪያት

F-22ን ሲያስታጥቁ አሜሪካኖች በጠላት ራዳሮች ላይ ያለውን ታይነት ለመቀነስ ሁሉንም መሳሪያዎች በአውሮፕላኑ ውስጥ ለማስቀመጥ ወሰኑ።

በአውሮፕላኑ ላይ የተጫኑ መሳሪያዎችን ለመጫን በአውሮፕላኑ ክንፍ ላይ መቀመጫዎች አሉ ነገርግን በተግባር ግን ለካሜራ አገልግሎት አይውሉም።

በበረራ ማሽኑ አካል ውስጥ የተዋሃዱ ቁሳቁሶችን መጠቀም (ከጠቅላላው ሽፋን 40% ነው) አጠቃላይ መዋቅሩ ክብደት ቀንሷል። ክብደትን ከመቀነስ በተጨማሪ የእንደዚህ አይነት ቁሳቁሶች አጠቃቀም አወቃቀሩን ከመጠን በላይ ሙቀትን የመቋቋም አቅም እንዲጨምር ያደርገዋል.

እንዲሁም የአውሮፕላኑ አካል በተሳካ ሁኔታ የራዲዮ ሞገዶችን በሚስብ ቁሳቁስ ተሸፍኗል። ለተመሳሳይ ዓላማ (ስውርነትን ለመጨመር) ፣ ኮክፒት መጋረጃ እና በሻሲው ስር ያሉ ክፍሎችበ sawtooth ቅርጽ ተሠርተዋል. እንደዚህ አይነት ቅርጾች የተንጸባረቀውን ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች ከጠላት ራዳር በተሳካ ሁኔታ ለማጥፋት አስችለዋል.

ከስርቆት አንፃር በርግጥ F22 ያሸንፋል (በሱ37 ላይ)። የክንፉ አልማዝ ቅርፅም ይረዳል።

የራፕተር ሃይል ማመንጫ የዚህ አውሮፕላን ባህሪ የሆነውን ጠፍጣፋ ጄት ኖዝሎችን የያዘ የሁለት P&W F119-PW-100 ሞተሮች ጥምረት ነው። የሴራሚክ ቁሶች በዲዛይናቸው ውስጥ መጠቀማቸው የማሽኑን በ IR ስፔክትረም ውስጥ ያለውን ታይነት በእጅጉ ይቀንሳል።

በኤንጂን 11,000 ኪ.ግ.ኤፍ, አውሮፕላኑ የድምፅ ፍጥነትን በቀላሉ ማሸነፍ ይችላል. እና እንደዚህ አይነት መለኪያ F-22 እና Su-37 ን ጨምሮ በጥቂት የውጊያ መኪናዎች ይመካል።

የሱ-37 ባህሪዎች

የሩሲያ ተቀናቃኝ ኤፍ-22 አውቶሜትድ የቁጥጥር ሥርዓት አለው። ይህ የፍፁም የሁሉንም የኤሮዳይናሚክስ መቆጣጠሪያዎች እንቅስቃሴ እና የሞተር አፍንጫውን መዞር በመቆጣጠሪያ ቁልፍ ያረጋግጣል።

የኤሌክትሮኒካዊ ስርዓቱ እንደክብደቱ ብቻ ሳይሆን በተመረጠው የበረራ ሁኔታ ላይ በመመስረት ለተዋጊው በራስ-ሰር ጥበቃ ያደርጋል። አውሮፕላኑ ከ"ኮርክስ ክሩ" ሁነታ አውቶማቲክ መልሶ ማግኛ ዘዴም አለው።

ኮክፒት እንዲሁ ሥር ነቀል ለውጥ አድርጓል። የማዕከላዊው መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው በጎን መቆጣጠሪያ ተተክቷል. እና የሞተር መቆጣጠሪያ ማንሻዎች በጭንቀት መለኪያዎች ተተክተዋል፣ይህም የሞተር መቆጣጠሪያን በጆይስቲክስ በኩል አሻሽሏል።

ምን ሰጠ? የአብራሪ ትክክለኛነት መጨመር፣ የተሻሻለ ቁጥጥርአውሮፕላኑ አብራሪው ለከፍተኛ ጂ-ሀይሎች ሲጋለጥ። አውሮፕላኑ የተቀናጀ የዝንብ በሽቦ መቆጣጠሪያ ዘዴ የተገጠመለት ሲሆን ይህም የኃይል ማመንጫውን የግፊት ቬክተር በራስ-ሰር ይለውጣል። ይህ ውሳኔ ለአውሮፕላኑ በዝቅተኛ እና ዜሮ በሚባል የበረራ ፍጥነት ልዕለ-መንቀሳቀስ እንዲችል አስችሎታል፣ይህም F22ን ከ Su37 ጋር በማነፃፀር በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል።

በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የመረጃ መስክም ተለውጧል። በአብራሪው ፊት ለፊት በፈረንሣይ ኩባንያ "ሴክስታን አቪዮኒክ" የተገነቡ አራት ባለብዙ-ተግባራዊ LCD ማሳያዎች አሉ። ተቆጣጣሪዎቹ የፀሐይ መከላከያ የተገጠመላቸው ናቸው እና አሁን አብራሪው በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ዋና ዋና ተለዋዋጭ መለኪያዎችን ማየት ይችላል።

ተጨማሪ አመልካች በንፋስ መከላከያው ጀርባ ላይ ተጭኗል፣ይህም አስፈላጊውን መረጃ ያሳያል።

የኮክፒት ምቾት ደረጃን ማሳደግ ለአብራሪው ከመጠን ያለፈ ጭነት መቻቻልን ጨምሯል፣ይህም በተራው የ Su-37 vs F-22 ተሽከርካሪን የውጊያ አቅም ሙሉ በሙሉ እውን ለማድረግ ያስችላል። በተዋጊ አብራሪዎች ጭምር።

Su-37 ስንት ያስከፍላል

በገንቢዎች በተካሄደው ሰፊ የግብይት ትንተና ውጤት መሰረት የሱ-37ን ገዥዎች በ24 ሀገራት ስፔክትረም እንደሚወከሉ ታውቋል። ከተለያዩ አገሮች የመጡ የቅድሚያ ትዕዛዞች ብዛት ቀድሞውኑ 1,000 ንጥሎች ጋር እኩል ነው!

እንዲህ ያለ ታላቅ ፍላጎት የሚገለፀው በልዩ ባህሪያት ብቻ ሳይሆን በአውሮፕላኑ በዓለም አቀፍ ገበያ ያለው ማራኪ ዋጋ በተለይም በንፅፅር (F22 vs. Su37) ከ30 ሚሊዮን ዶላር የማይበልጥ ነው።

ትጥቅ"ራፕተር"

የF-22 Raptor የውጊያ ሃይል ለ480 ቮሊዎች የተነደፈ 20ሚሜ M61A2 ቩልካን መድፍ ነው። ተሽከርካሪው በተጨማሪም ስድስት AIM-120C AMRAAM ከአየር ወደ አየር ሚሳኤሎች እና ሁለት AIM-9M Sidewinder ሚሳኤሎችን በክንፍ pylons ላይ መያዝ ይችላል።

አውሮፕላኑ የቦምብ ጭነት ይይዛል፣ እሱም JDAM የሚመሩ ቦምቦች እና GBU-39 የሚመሩ ቦምቦች። በተመሳሳይ የሱፐርሶኒክ ፍጥነት አውሮፕላኑን ከማጥቃት አያግደውም።

የሱ-37 የውጊያ መሳሪያዎች

የኤፍ-22 እና የሱ-37 ንፅፅር መጀመር ያለበት በሩሲያ ተዋጊው በትንንሽ መሳሪያዎች እና መድፍ መሳሪያዎች ነው። ፈጣን-እሳት ነጠላ በርሜል ባለ 30-ሚሜ መድፍ GSH-301፣ በቀኝ ክንፍ የሚገኝ እና 150 ጥይቶች ያሉት።

የሽጉጥ መሳሪያዎችን ከሮኬት እና ቦንበሮች ጋር ያክላል። በ12 ነጥብ በጨረራ መያዣዎች ላይ ተቀምጧል፡

• 6 - በክንፉ ፓነሎች ስር፤
• 2- በክንፍ ጫፎች ስር፤
• 2 - በሞተሮች ስር፤
• 2- በሴትራ አውሮፕላን ስር።

አይሮፕላን በዚህ ሊታጠቅ ይችላል፡

• 8 ከአየር ወደ አየር የሚመሩ ሚሳኤሎች፤
• 10 መካከለኛ ክልል ንቁ ሆሚንግ ሚሳኤሎች፤
• 6 ሚሳይሎች ለቅርብ የአየር ውጊያ R-73፤
• 6 KAB-500Kr የሚመሩ ቦምቦች።

Kh-29L፣ S-25LD እና Kh-59M ሚሳይሎችን በሚጠቀሙበት ጊዜ ተዋጊው የጦር መሳሪያ መቆጣጠሪያ ፓዶች ታጥቋል።

ሁሉም የማይመሩ የአየር ወለድ መሳሪያዎችearth በአጠቃላይ 8 ቶን ክብደት ይሰበስባል። በ ሊወከል ይችላል።

• 16 FAB-500M54 ቦምቦች፤
• 14 ቦምቦች FAB-500M62 FAB-500M62፤
• 14 ዜድቢ-500 ተቀጣጣይ ታንኮች፤
• 48 OFAB-100-120 ቦምቦች፤
• 8KMU መያዣዎች፤
• 120 S-8 ያልተመሩ ሮኬቶች (6 ብሎኮች B-8M1)፤
• 30 S-13 ሚሳይሎች (6 ብሎኮች UB-13)፤
• 6 S-25 ሚሳኤሎች (በO-25 ማስጀመሪያ)።

የቅድመ ማስጠንቀቂያ ኮምፕሌክስ በ pulse-Doppler radar የተስተካከለ የአንቴና ድርድር እና የአየር ወለድ የኋላ እይታ ራዳር ያለው ነው።

የሱ-37 የእይታ ስርዓት የሙቀት ምስልን ያቀፈ ነው፣ እሱም ከሌዘር ክልል ፈላጊ-ታርጌት ዲዛይተር ጋር ተጣምሮ። በተመሳሳይ ጊዜ መጫኑ በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ ኢላማዎችን እንዲያውቁ እና እንዲያካሂዱ ያስችልዎታል።

"ዝላይ" ሱ-37

የሀገር ውስጥ "ማድረቅ" ከፍተኛ የትግል ባህሪያትን አግኝቷል ስለዚህም ተለይተው መጠቀስ አለባቸው።

አውሮፕላኑ ቁልቁለቱን ወደ 180° አንግል በመቀየር ሚሳኤሉ እየተወነጨፈ ባለበት ጊዜ በሙሉ እንዲቆይ ማድረግ ይችላል። የውጊያው ተሽከርካሪ በጥቃቱ ማዕዘኖች ውስጥ ምንም ገደብ የለውም. እና በሊፍቱ መጨመር ምክንያት አዲስ ኤሮባቲክስን ማከናወን ተችሏል፡

1. አውሮፕላኑን በ360° አስገባ።
2. የግድ እሳት መታጠፍ።
3. በአቀባዊ አዙር።
4. ከ150° - 180° ማዕዘን ላይ "ኮብራ" በማከናወን ላይ።
5. የ"ደወል" ምስሉን ሲያከናውን ገልብጥ።
6. መፈንቅለ መንግስት በ300-400ሜ ከፍታ በማጣት።

ከእንደዚህ አይነት የመንቀሳቀስ ዕድሎች ጋር፣ እጅግ በጣም ጠቃሚ ይመስላልSu-37 "Terminator" (F-22 "Raptor")፣ ይህም በአየር ፍልሚያ ላይ የበላይነትን ይሰጠዋል::

የቅድመ ማስጠንቀቂያ ስርዓቶች በF-22

የአየር ወለድ መሳሪያዎቹ ሁለት የተጫኑ ሲአይፒ ኮምፒውተሮችን ያቀፈ ሲሆን እያንዳንዳቸው 66 ሞጁሎች ያሏቸው። ባለ 32-ቢት i960 ክፍል ፕሮሰሰር ያቀፈ ነው።

የአሜሪካው አውሮፕላን ኤኤን/APG-77 አይነት ራዳር አለው። መጫኑ 2000 ኤለመንቶችን ያቀፈ አንቴና የተገጠመለት ሲሆን ይህም ሁለቱም ምልክቶችን ለመቀበል እና ለመላክ ያስችላል።

በራዳር እገዛ ኢላማ ማወቂያ በ225 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይከናወናል። የአየር ወለድ ራዳር በ525 ኪሜ ርቀት ላይ ኢላማዎችን ሲያውቅ።

የራስ ጥበቃ ስርዓት የጠላት ራዳር ሲግናል መጥለፍን ይከላከላል። እንዲህ ዓይነቱ የF-22 ስርዓት (በሱ-37 ላይ) ዒላማውን ለመለየት ይረዳል, ስለዚህም ጠላት በመሳሪያው አያስተውለውም.

ባለሙያዎች ይጠራጠራሉ?

በአሁኑ ጊዜ የአሜሪካ ወታደራዊ ባለሙያዎች በአየር ብልጫቸው ላይ ጥርጣሬ አላቸው።

እና ይሄ በአጋጣሚ አይደለም። አዲስ የሩሲያ አይሮፕላኖች በሶሪያ ውስጥ ወደሚደረገው ወታደራዊ እንቅስቃሴ መድረክ መግባታቸው ለመላው አለም የቤት ውስጥ ጦር መሳሪያ ሃይል አሳይቷል!