ትሮይት ማለት ምን ማለት ነው፡ ፍቺ፣ ዋና መንስኤዎች፣ መፍትሄዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

መኪናው በሚሰራበት ጊዜ ባለቤቶቹ ያልተስተካከለ የሞተር ኦፕሬሽን ይገጥማቸዋል - የሶስት እጥፍ የሚባለው። ከዚህ ጋር ተያይዞ, ኃይል ይጠፋል, የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል, በሞተሩ አሠራር ውስጥ ያልተለመደ ድምጽ እና ንዝረት ይታያል. ለብዙዎች እና በተለይም ለጀማሪዎች, ሶስት እጥፍ ግልጽ አይደለም. ሞተሩን ማሽከርከር ምን ማለት እንደሆነ፣ የዚህ ክስተት መንስኤዎች ምን ምን እንደሆኑ፣ እንዲሁም መዘዙ ምን ሊሆን እንደሚችል እና ይህን ችግር እንዴት መፍታት እንደሚቻል እንወቅ።

ምን ማለት ነው?

ብዙ መኪኖች ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች የታጠቁ ናቸው። ብዙውን ጊዜ ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ ሲወድቅ ሁኔታዎች አሉ. በዚህ ሁኔታ ሞተሩ በቀሪዎቹ ሶስት ሲሊንደሮች ላይ እንዲሠራ ይገደዳል. ስለዚህም አገላለጹ - ሞተር ትሮይት።

ይህ ብልሽት በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ካለው የተሳሳተ አሰራር ወይም ሙሉ ለሙሉ የአንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች ካለመሰራት ጋር የተያያዘ ነው።ይህ ማለት ነው - የመኪናው ትሮይት።

ቁልፍ ባህሪያት

የክፍተቱን በትክክል መመርመር አስፈላጊ ነው። ከዚያ በኋላ ችግሩ በአካባቢው ይገለጻል እና የኃይል አሃዱን ብቃት ያለው ጥገና ማካሄድ ይቻላል. የሶስትዮሽ ውጤትን በተመለከተ ዋና ዋና ምልክቶችን እና ዋና መንስኤዎችን ማወቅ ያስፈልጋል።

ትሮይት ምን ማለት እንደሆነ አስቀድመን እናውቃለን - የአንድ ወይም ከዚያ በላይ የሞተር ሲሊንደሮች ውድቀት። ይህ የግድ በሲሊንደሩ ውድቀት ምክንያት አይደለም. የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ በሆነ ምክንያት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ አይቀጣጠልም, ማብራት ዘግይቷል ወይም የነዳጅ ድብልቅ ሙሉ በሙሉ አይቃጠልም.

በስራ ፈት ሞድ ውስጥ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ብልሽቶች በግልጽ የሚሰሙ እና የሚታዩ ናቸው። በንዝረት ወይም በንጥቆች ሊገለጡ ይችላሉ. አንዳንድ ጊዜ ንዝረቶች በጣም ጠንካራ እና አልፎ ተርፎም ወደ መኪናው አካል, መሪ መሪ, የማርሽ እጀታ ሊተላለፉ ይችላሉ. በመጀመሪያው ምልክቱ ላይ ችግሩ በየጊዜው ብቻ ሊገለጥ የሚችል ከሆነ, በሁለተኛው ውስጥ, ምንም ዓይነት ምርመራ ሳይደረግ, አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች አይሰራም ማለት ይችላሉ.

ሌላኛው ምልክት በመኪና ላይ የኃይል ማጣት ነው። የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ሲጫኑ አሽከርካሪው የመጥለቅለቅ ስሜት ሊሰማው ይችላል። ማፋጠን ለስላሳ ላይሆን ይችላል ነገር ግን ዥዋዥዌ ነው። ይህ የነዳጅ ፍጆታን ሊጨምር ይችላል. በመርፌ ሃይል አሃዶች ላይ፣ የሞተርን ብልሽት የሚያመለክት መብራት ሊመጣ ይችላል። እነዚህ ምልክቶች ለብዙ ሌሎች ምክንያቶች ሊከሰቱ ይችላሉ, ነገር ግን እነዚህ ዋና ዋና ምልክቶች ሞተሩ ትሮይት ነው. ስለዚህ መኪናው በጥንቃቄ መፈተሽ አለበት።

ሌሎች ምልክቶች

ብዙ ጊዜ መሰናከል ሊታወቅ የሚችለው ስራ ፈትቶ እና በጭነት ጊዜ በመዝለል ነው። የ RPM መለዋወጥ በትንሽ ክልል ውስጥ እና በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል።

ችግሮችንም በሻማዎች መለየት ይችላሉ - በደረቁ ጥቁር ሽፋን ይሸፈናሉ. የሞተር ትሮይት ምን ማለት እንደሆነ እናውቃለን, ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, ወረራ ሁልጊዜ የተሳሳተ ሲሊንደርን አያመለክትም. አንዳንድ ጊዜ የወረራ መንስኤ በሻማው ውስጥ ነው. ከተተኩ በኋላም የካርቦን ክምችቶች ከአጭር ጊዜ በኋላ እንደገና ይከሰታሉ, ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱ ያልተረጋጋ ቀዶ ጥገና መንስኤ አልተወገደም.

ሶስት እጥፍ የሚወሰነው በጭስ ማውጫው ድምጽ ነው። በተለመደው እና በተዘዋዋሪ ስራ ሳይሆን, ሞተሩ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ በደንብ በሚሰማው በጀሮዎች ይሠራል. እነዚህ መንቀጥቀጥ በሰውነት ላይ ሊሰማ ይችላል - ይንቀጠቀጣል።

ከእነዚህ ምልክቶች ቢያንስ አንዱ ከተገኘ፣የበሽታው ምልክት በፍጥነት መደረግ አለበት። ችግሩ በቀጥታ ከኤንጂኑ ጋር የተያያዘ መሆኑን ወይም ውድቀቱ በተዛማጅ መሳሪያዎች ምክንያት የተከሰተ መሆኑን ማወቅ ያስፈልግዎታል. ይህንን ችላ ካልዎት፣ በጣም በቅርብ ጊዜ ውስጥ ሞተሩ በከፍተኛ ሁኔታ ሊወድቅ ይችላል እና ውስብስብ እና ውድ ጥገና ያስፈልገዋል።

ቁልፍ ምክንያቶች

የሞተሩ ትሮይት ምን ማለት ነው፣ አስቀድመን እናውቃለን። ብዙዎች, ስለዚህ ችግር ከተማሩ በኋላ, ይህ ለምን እንደሚከሰት ለማወቅ ይፈልጋሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ እጅግ በጣም ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ምርመራ ብዙ ጊዜ እና ጥረት ሊወስድ ይችላል. ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ ወደ ያልተረጋጋ ሞተር ስራ የሚመሩ ዋና ዋና ምክንያቶችን መለየት ይችላሉ።

አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች ይችላሉ።በማብራት ስርዓቱ ውስጥ ባሉ ብልሽቶች ምክንያት አይሰራም። ይህ በብዛት ይከሰታል። የነዳጅ ስርዓቱ እና የነዳጅ አቅርቦት መሳሪያዎች አፈፃፀምም ሊበላሽ ይችላል. ሌላው ታዋቂ ምክንያት በሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ተፈጥሯዊ ልባስ ምክንያት በሲሊንደሩ ውስጥ ዝቅተኛ መጨናነቅ ነው።

በምርመራ ሂደቶች ወቅት ሁሉም መንስኤዎች መወገድ አለባቸው። ይህ በቀጣይ ጥገናዎች ላይ ብዙ ጊዜ ይቆጥባል።

የተበላሸ ሲሊንደር እንዴት እንደሚለይ?

ለጥገና ከሲሊንደሮች ውስጥ የትኛው እንደማይሰራ ማወቅ አስፈላጊ ነው። ለዚህም, ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ባለፉት አመታት አሮጌ እና የተረጋገጠ ዘዴን ይመክራሉ. የሻማ ሽቦዎች ከእያንዳንዱ ሲሊንደር በየተራ መወገዳቸውን ያካትታል።

እንዲህ ላለው ሙከራ መቆም የሚችሉበት እና ኤሌክትሪክ የማያሰራውን አይነት መሰረት መፈለግ ያስፈልጋል። የጎማ ንጣፍ ወይም ከእንጨት የተሠራ ሰሌዳ ሊሆን ይችላል. በመቀጠል ሞተሩን ይጀምሩ, እና ፍጥነቱን በ 1500 ክ / ደቂቃ ውስጥ ያስቀምጡት. ሽቦውን ከወሰዱ በኋላ ከሻማው ያላቅቁት. ሞተሩ ድምፁን ከቀየረ, ከዚያ ሁሉም ነገር ከሲሊንደሩ ጋር በቅደም ተከተል ነው. ድምፁ ካልተቀየረ ይሄ ስራ ፈት የሆነው ሲሊንደር ነው።

ሻማ እና ሽቦዎች

ሞተር ትሮይት ከሆነ ምን ማለት ነው? ይህ የሚያሳየው ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱ የማይሰራ መሆኑን ነው. ከምክንያቶቹ መካከልም በማቀጣጠል ስርዓቱ ላይ ሊፈጠሩ የሚችሉ ችግሮች ተጠቁመዋል። ይህንን ነጥብ በበለጠ ዝርዝር እንመልከት።

አነስተኛ ማይል ባለሶስት እጥፍ ያለው የኃይል አሃድ ይችላል? በጣም ይቻላል. ወደ አእምሮህ መምጣት ያለበት ይህ ሃሳብ ነው።በመጀመሪያ ደረጃ መደበኛ የመኪና አድናቂ. እንዲሁም ዘግይቶ ወይም በጣም ቀደም ብሎ የሚቀጣጠል ነጥብ, ደካማ ብልጭታ ወደ ችግር ያመራል. አሽከርካሪዎች ሻማዎቹን እንዲያነሱ እና ንጹሕነታቸውን እንዲፈትሹ ይመከራሉ. በእይታ ፍተሻው ወቅት የኢንሱሌተሩን ጉዳት መለየት ከተቻለ ሻማው ወደ መጣያው መላክ አለበት።

ናጋር፣ ከላይ እንደተብራራው፣ ችግርንም ሊያመለክት ይችላል። በጣም የበለጸገ ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ይገባል. አንድ ወፍራም ጥላሸት በሻማው አሠራር ውስጥ ወደ መቋረጥ ያመራል. ለነዚህ መቆራረጥ ምክንያቶች - ሞተሩ ብዙ ጊዜ ይሞቃል, ሲሊንደሩ ዝቅተኛ የመጨመቂያ መጠን አለው, የጊዜ ቀበቶው ዘለለ, በነዳጅ አቅርቦት መሳሪያዎች ላይ ችግሮች አሉ.

ሞተሩ ከጀመረ ፣ በጃርጎን እንደሚሉት ፣ በብርድ ሞተር ላይ በሶስት እጥፍ (ምን ማለት እንደሆነ ፣ አስቀድመን አውቀናል - በሶስት ሲሊንደሮች) በብርድ ሞተር ላይ እና በሻማዎቹ ላይ ምንም ችግር ሊፈጠር አልቻለም ፣ ከዚያ የሽቦቹን ሁኔታ በእይታ ለመመልከት ይመከራል. ይህ ተጽእኖ በከፍተኛ እርጥበት ላይ ሊታይ ይችላል. የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦው ትክክለኛነት ከተሰበረ, ይህ ወደ መሰናከል ይመራል. ነገር ግን ሲሞቅ, ምልክቶቹ ይጠፋሉ. ሞተሩ በሶስት ሲሊንደሮች ሞቃት ላይ የሚሰራ ከሆነ የሲሊንደሮችን እና የፒስተን ቀለበቶችን ሁኔታ ማየት ያስፈልግዎታል።

የአየር አቅርቦት ስርዓት

ከታዋቂዎቹ ምክንያቶች አንዱ በመቀበያ ትራክቱ ውስጥ በጣም ብዙ ወይም በጣም ትንሽ አየር ነው። ስርዓቱ ጥብቅነትን ሊያጣ ይችላል, በዚህ ምክንያት ሞተሩ ከመጠን በላይ አየር ይጠባል. የአየር አቅርቦት ስርዓቱ በጋራዡ ውስጥ መፈተሽ አለበት።

ለምርመራዎች ከአየር አጠገብ ያለውን የአየር ማስገቢያ ቱቦ ይዘጋሉ።ማጣሪያ. ከዚያም በአየር ውስጥ ይንፉ? ጫና ለመፍጠር ይህ አስፈላጊ ነው. ከወደቀ, ከዚያም ስለ ስርዓቱ ጥብቅነት ማውራት አያስፈልግም. ፈሳሽ ያለበትን ቦታ መፈለግ አለብዎት. በቂ ያልሆነ አየር በተዘጋ የአየር ማጣሪያ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ቢለውጠው ይሻላል። ከዚያ ሞተሩ በመደበኛነት መስራት አለበት።

የሞተር ችግሮች

ኤንጂኑ በመደበኛነት እንዲሰራ እና የነዳጅ እና የአየር ድብልቅን በብቃት እንዲያቃጥል የቃጠሎ ክፍሉ በተወሰኑ ቦታዎች መዘጋት አለበት። በሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ወይም በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ላይ ጉዳት ከደረሰ ይህ በጊዜው ውስጥ ወደ ጉድለቶች ይመራል ። ከዚያ ጥብቅነቱ ይሰበራል።

ትሮይት ማለት ምን ማለት እንደሆነ እናውቃለን፣ እና የሲሊንደር ውድቀት መንስኤ ቀላል ነው። ፒስተን ድብልቁን በመደበኛነት እስኪቀጣጠል ድረስ መጭመቅ አይችልም። ይህ ወደ ተጣበቁ የፒስተን ቀለበቶች፣ የተቃጠሉ ቫልቮች፣ በሲሊንደሮች ውስጥ ወደ መቧጨር ይመራል።

ችግሩን ለማወቅ የሲሊንደሮችን መጨናነቅ መለካት ያስፈልግዎታል። ከመካከላቸው አንዱ ጠቋሚው ከመደበኛ በታች ከሆነ, ከዚያም የሞተር ዘይት እዚያው በመርፌ ይፈስሳል. በመቀጠልም መጭመቂያው እንደገና ይለካል. ጠቋሚዎቹ ከተነሱ, ይህ በሲሊንደሮች እና ፒስተኖች ላይ ችግሮች እንዳሉ ያሳያል. ምንም ለውጦች ከሌሉ የቫልቮቹ ወይም የሲሊንደር ጭንቅላት አልተሳካም።

ማሽከርከር እችላለሁ?

በመኪና በሚነዱበት ጊዜ ካለመመቻቸት በተጨማሪ፣የማሰናከል ውጤቱ የከፋ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል። የሚቀጣጠለው ድብልቅ ወደ ሲሊንደር ይቀርባል. ቤንዚን እንግዲህበመያዣው ውስጥ ይቀመጣል እና ወደ ዘይት ውስጥ ይገባል ። የኋለኛው ደግሞ የበለጠ ፈሳሽ እና ባህሪያቱን ያጣል. ሞተሩ በደረቁ ከባድ ሸክሞች ውስጥ ይሰራል. ስለዚህ, እንደዚህ አይነት ችግር ከተከሰተ, መንስኤውን መፈለግ እና ማስወገድ አለብዎት. ከዚህም በላይ ምን ማለት እንደሆነ እናውቃለን፡ ሞተሩ ትሮይት ነው።