2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17
እ.ኤ.አ ጥር 13 ቀን 1942 የተከሰተው የሲኮርስኪ ሄሊኮፕተር ለውትድርና አገልግሎት የታሰበችበት ወደ አየር ላይ ስትወጣ ምንም እንኳን ወታደራዊ ቢሆንም የዓለም የመጀመሪያዋን ሄሊኮፕተር ሙሉ በሙሉ የማስጀመር ስራ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። የአውሮፕላኑ ዲዛይነር በቅድመ-አብዮታዊ ሩሲያ ውስጥ ሄሊኮፕተሮችን ማልማት ጀመረ, በዩናይትድ ስቴትስ በግዞት ቀጠለ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, ብዙ ጊዜ አልፏል, የሄሊኮፕተሮች ንድፍ ጉልህ ለውጦች ተካሂደዋል, ነገር ግን ቴክኖሎጂን የመጠቀም አላማዎች አንድ አይነት ናቸው.
የሄሊኮፕተር ንድፍ
በሁሉም የሄሊኮፕተሮች ዕቅዶች፣ ተመሳሳይ ዋና ክፍሎች ተለይተዋል፡
- ዋና rotor። መነሳሳትን ያመነጫል እና ሄሊኮፕተሩን ይቆጣጠራል. በመዋቅር ከዋናው የማርሽ ሣጥን ዘንግ ወደ ቢላዋዎች የሚሸጋገር ቢላዎችን እና ቁጥቋጦዎችን ያቀፈ ነው።
- የጅራት ጠመዝማዛ። የአንድ-rotor ሄሊኮፕተር የአቅጣጫ መቆጣጠሪያ ለዋናው የ rotor አጸፋዊ ጉልበት ማካካሻ ነው. ዲዛይኑ ከጅራት ማርሽ ዘንግ ጋር የተጣበቀ ቁጥቋጦ እና ምላጭ ያካትታል።
- ስዋሽፕሌት። የዋናውን rotor ዑደት እና የጋራ ድምፅ ይቆጣጠራል፣ ከቁጥጥር ወረዳው ወደ መገናኛው ዘንግ ማጠፊያ እና ከዚያ በኋላ ምልክቶችን ያስተላልፋል።ቢላዎች።
- የቁጥጥር ስርዓት። ሄሊኮፕተሮች በሦስት ገለልተኛ የቁጥጥር ስርዓቶች የታጠቁ ናቸው-አቅጣጫ ፣ ቁመታዊ-ተለዋዋጭ እና የፕሮፔላውን የጋራ ድምጽ መቆጣጠር። እንደዚህ አይነት ስርዓቶች የውስጠ-ካብ ማንሻዎች፣ የሀይል ቅልመት ስልቶች፣ ሮክተሮች እና ትራክሽን፣ ስዋሽፕሌት እና ሃይድሮሊክ ማበልጸጊያዎችን ያካትታሉ።
- ማስተላለፊያ። ከሞተሮች ወደ ፕሮፐለር እና ረዳት ሰራተኞች ኃይልን ያስተላልፋል. የሞተር ብዛት እና አቀማመጥ እንዲሁም የሄሊኮፕተሩ አቀማመጥ የማስተላለፊያውን ንድፍ ይወስናል።
- Fuselage። የሄሊኮፕተሩ ዋና ዋና ክፍሎች ከእሱ ጋር ተያይዘዋል. ተሳፋሪዎችን እና ጭነትን፣ ነዳጅን፣ ቁሳቁሶችን ለማስተናገድ የተነደፈ።
- ክንፍ። ተጨማሪ ማንሳትን ያመነጫል, በዋናው rotor ላይ ያለውን ጭነት ይቀንሳል እና የሄሊኮፕተሩን ፍጥነት ይጨምራል. ክንፎቹ ቻሲሱን ለመደበቅ መሳሪያዎችን፣ የነዳጅ ታንኮችን እና ጎጆዎችን ማስተናገድ ይችላሉ። በተሻጋሪ ሄሊኮፕተሮች ውስጥ ያሉት ሮተሮች በክንፉ ይደገፋሉ።
- Plumage። የሄሊኮፕተሩን ሚዛን, መረጋጋት እና ቁጥጥርን ያቀርባል. እሱ በሁለት ዓይነቶች ይከፈላል - ቀጥ ያለ ፣ ወይም ቀበሌ ፣ እና አግድም ፣ ወይም ማረጋጊያ።
- የሄሊኮፕተር መነሻ እና ማረፊያ ክፍሎች። ሄሊኮፕተር ለማቆም የተነደፈ ፣ በማረፍ እና በመሬት ላይ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የእንቅስቃሴ ሀይልን በማጥፋት። ብዙ ሄሊኮፕተሮች የማረፊያ ማርሽ በበረራ ላይ ተቀምጧል።
- የሄሊኮፕተር ሞተር። መለዋወጫዎችን ፣ ዋና ድራይቭን እና የጅራት ሮተሮችን ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገውን ኃይል ያመነጫል። የኃይል ማመንጫው የተለያዩ ሞተሮችን በተለያዩ ሁነታዎች የተረጋጋ ስራቸውን ከሚያረጋግጡ ስርዓቶች ጋር ያዋህዳል።
የሄሊኮፕተር አይነቶች
ሄሊኮፕተሮች በተለያዩ ዓይነቶች ይከፈላሉ ። እያንዳንዱ አይነት የራሱ ባህሪያት፣ ጥንካሬዎች እና ድክመቶች አሉት።
ነጠላ-rotor ሄሊኮፕተሮች
በጣም የተለመደው የሄሊኮፕተር መሳሪያ ነጠላ-rotor ማሽን ከጅራት ሮተር ጋር ነው። የዚህ ንድፍ ጠቀሜታ ቀላልነት - አንድ ማስተላለፊያ, አንድ ሽክርክሪት, ቀላል ቀዶ ጥገና ነው. ከ 8-10% የሚሆነው የሞተር ኃይል በአየር ውስጥ በሚያንዣብብበት ጊዜ የጅራቱን rotor ለመሥራት ያገለግላል, ከ3-4% - በትርጉም በረራ ጊዜ. በአንጻራዊነት ቀላል ክብደት እና ቀላል ንድፍ ለእንደዚህ አይነት የኃይል ኪሳራዎች ማካካሻ ነው. የዚህ ዓይነቱ መሣሪያ ለሄሊኮፕተሮች ጉዳቱ የመሬት ላይ ሰራተኞችን ከጅራት rotor የሚያሰጋው አደጋ ነው።
Zhirodin
የእነዚህ ሄሊኮፕተሮች የፕሮፔለር ዘንግ፣ ለትርኪ ማካካሻ፣ በበረራው ላይ ነው የሚመራው። ይህ ንድፍ ዋና የ rotor አጠቃቀምን ሳይጠቀሙ ግፊትን እንዲፈጥሩ ያስችልዎታል። ወደ ፊት ማዘንበል ስለሌለ ይህ ውጤታማነቱን ይጨምራል። የዋናው rotor torque ማካካሻ screw መጎተት እንዳይፈጠር እና ለማካካሻ screw የሚሰጠውን ኃይል እንዳይጨምር ይደረጋል።
ጄት ሄሊኮፕተር
የዚህ ሞዴል መሳሪያ የማሽከርከር ችግርን ለመፍታት ቀላል መንገድ ነው። የሚመነጨው በቆርቆሮዎቹ መጨረሻ ላይ በሚገኙ ሞተሮች ነው, ነገር ግን በሾሉ ውስጥ አይተላለፍም. የመሸከሚያዎቹ ግጭት የሚፈጠርበት ጊዜ ብቻ ወደ መጋጠሚያው ይተላለፋል።
የጄት ሞተሮች የጄት ግፊትን ይፈጥራሉ። የዚህ አይነት rotor ቀላል መዋቅር አለው, እሱም ጥቅሙ ነው;ከጉዳቶቹ መካከል ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው።
ኮአክሲያል ሄሊኮፕተር
ሁለት የኮአክሲያል ሄሊኮፕተር ብሎኖች አንዱ ከሌላው በላይ ተቀምጠው እና በተቃራኒ አቅጣጫዎች የሚሽከረከሩ ሲሆን ወደ ፍንዳታው የሚተላለፈውን አፍታ ያቀዘቅዙታል። ለመስሪያዎቹ ብቸኛው መስፈርት አንድ አይነት ማሽከርከር ነው።
Coaxial ሄሊኮፕተሮች በመጠን ነጠላ-rotor ካላቸው ያነሱ ናቸው፣ነገር ግን ጉልበቱ በሃይሉ የሚካካስ አይደለም፣ይህም በሄሊኮፕተሮች ዲዛይን ምክንያት ሊሆን ይችላል።
Transverse Rotor Helicopters
የእንደዚህ አይነት ሄሊኮፕተር ጥቅሙ ለቀጣይ እንቅስቃሴ የሚፈለገውን ሃይል መቀነስ ላይ ነው። ይህ በተለይ በባለብዙ ሞተር ሄሊኮፕተሮች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው፣ እሱም ሞተሩ ቆሞ በአግድም አቅጣጫ መጓዙን መቀጠል አለበት።
የእንደዚህ አይነት ማሽኖች ጉዳቱ ተሽከርካሪዎቹ የሚያርፉበት መዋቅር የፊት ለፊት የመቋቋም ችሎታ ምክንያት ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ነው። የአወቃቀሩን ማስተካከል እና መቀነስ የሄሊኮፕተሩን ክብደት ይጨምራል።
transverse rotor ሄሊኮፕተር በጣም የተወሳሰበ ስርጭት እና ትላልቅ ልኬቶች አሉት፣ ምንም እንኳን በ rotor መደራረብ ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። የዚህ ዲዛይን ትልቁ እና ከባዱ ሄሊኮፕተሮች አንዱ ማይ-12 ነው።
የፊት-rotor ሄሊኮፕተር
ክፍል ያለው ፊውላጅ እና የስበት ኃይልን መሃል የመቀየር ችሎታ የዚህ ሄሊኮፕተር ዲዛይን ጥቅሞቹ ናቸው። ክፍያው በ rotors መካከል ይሰራጫል. የተወሳሰበ ስርጭት እና ከባድ ክብደት ሄሊኮፕተሮች ተሻጋሪ ያላቸው ዋና ጉዳቶች ናቸው።የብሎኖች መገኛ።
ሁለተኛው ጉዳቱ የፕሮፔላተሮች ቅልጥፍና መቀነስ ነው፣የሥራቸው አውሮፕላኖች ሲገናኙ። ወደ ፊት በረራ, የኋላ ተሽከርካሪው ከፊት ለፊት ካለው ከፍ ያለ በመሆኑ የጥራት መጥፋት ይቀንሳል. የዚህ ንድፍ ሄሊኮፕተር ስንት ቢላዋ አለው? የማሽን አያያዝን እና መረጋጋትን ለማሻሻል የፕሮፔለር ዲያሜትር እና የቢላዎች ብዛት ሊለያይ ይችላል።
ባለብዙ-rotor ሄሊኮፕተሮች
በአይሮፕላን ዲዛይነሮች የተገነቡ የባለብዙ-rotor ሄሊኮፕተሮች ፕሮጀክቶች ከባድ የማሽን ሞዴሎችን መፍጠርን ያካትታል። ሄሊኮፕተሩ የአንድን የተወሰነ ፕሮፐረር ግፊት በመጨመር ወደ የትኛውም የሶስቱ መጥረቢያዎች ሊሽከረከር ስለሚችል በበርካታ ዋና ሮተሮች ምክንያት መቆጣጠሪያው ቀለል ይላል ። የከባድ ሄሊኮፕተሮች ባለብዙ-rotor እቅድ የዊንሾቹን ዲያሜትር በተወሰነ ገደብ ውስጥ እንዲያቆዩ ያስችልዎታል።
የሚመከር:
አርክ ብረት እቶን፡ መሳሪያ፣ የስራ መርህ፣ ሃይል፣ የቁጥጥር ስርዓት
አርክ ብረት-ማቅለጫ ምድጃዎች (ኤኤፍኤዎች) ከማስተዋወቂያ ምድጃዎች የሚለያዩት የተጫነው ቁሳቁስ በቀጥታ በኤሌክትሪክ መታጠፍ እና በተርሚናሎች ላይ ያለው ኃይል በተሞላው ቁሳቁስ ውስጥ ስለሚያልፍ ነው።
ሁለንተናዊ ድራይቭ፡ አይነቶች፣ መሳሪያ እና አላማ
በዛሬው የቴክኖሎጅ እድገት በከፍተኛ ደረጃ እድገት ያሳየ ሲሆን ከዚህ ቀደም በሁለት የተለያዩ መሳሪያዎች ሲከናወኑ የነበሩት ስራዎች በአንድ ማሽን ብቻ ሊከናወኑ ይችላሉ። የዚህ ዓይነቱ እድገት አስደናቂ ምሳሌ ሁለንተናዊ ድራይቭ ነው።
ቀላሉ ሄሊኮፕተር። ቀላል የሩሲያ ሄሊኮፕተሮች. የዓለም ብርሃን ሄሊኮፕተሮች። በጣም ቀላሉ ሁለገብ ሄሊኮፕተር
ከባድ ተዋጊ ሄሊኮፕተሮች ሰዎችን፣መሳሪያዎችን እና አጠቃቀማቸውን ለማጓጓዝ የተነደፉ ናቸው። እነሱ ከባድ ትጥቅ, ከፍተኛ ፍጥነት አላቸው. ነገር ግን ለሲቪል ዓላማዎች ተስማሚ አይደሉም, በጣም ትልቅ, ውድ እና ለማስተዳደር እና ለመስራት አስቸጋሪ ናቸው. ለሰላም ጊዜ፣ ለማስተዳደር ቀላል እና ቀላል የሆነ ነገር ያስፈልግዎታል። በጣም ቀላሉ ሄሊኮፕተር ከጆይስቲክ መቆጣጠሪያ ጋር ለዚህ ተስማሚ ነው።
የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት። የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት "Igla". የፀረ-አውሮፕላን ሚሳይል ስርዓት "ኦሳ"
ልዩ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤልን የመፍጠር አስፈላጊነት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የበሰለ ነበር ነገርግን ከተለያዩ ሀገራት የመጡ ሳይንቲስቶች እና የጦር መሳሪያዎች ጉዳዩን በዝርዝር መቅረብ የጀመሩት በ50ዎቹ ብቻ ነው። እውነታው ግን እስከዚያ ጊዜ ድረስ የሚጠላለፉ ሚሳኤሎችን ለመቆጣጠር ምንም አይነት ዘዴ አልነበረም።
ፈጣኑ ሄሊኮፕተር ምንድነው? ሄሊኮፕተር ፍጥነት
ሄሊኮፕተሮች በዛሬው ዓለም ትልቅ ጠቀሜታ አላቸው። እና በወታደራዊ ዘርፍ ብቻ ሳይሆን በብሔራዊ ኢኮኖሚ ውስጥም ጭምር. ዕቃዎችን ማጓጓዝ, የተለመዱ ተሽከርካሪዎች ሊደርሱባቸው የማይችሉ ሰዎች ወደ ሩቅ ነገሮች ማጓጓዝ. ሄሊኮፕተሮች ትላልቅ ዕቃዎችን በመገንባት እና በመትከል ላይም ጥቅም ላይ ይውላሉ. እና በተመሳሳይ ጊዜ, ጥያቄው አስደሳች ነው, ነገር ግን ሄሊኮፕተር በምን ፍጥነት ይበርራል? እና የትኞቹ ሄሊኮፕተሮች በጣም ፈጣን ናቸው?