ቀበቶ ማጓጓዣ፡ ስራ፣ እቅድ እና መሳሪያ። ቀበቶ ማጓጓዣዎች አሠራር

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ዛሬ ማጓጓዣ ሳይጠቀም ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ምርት መገመት ከባድ ነው። ሸቀጣ ሸቀጦችን ለማንቀሳቀስ, በብዛት ጨምሮ, የተዘጉ ቀበቶዎችን ይጠቀሙ. ይህ ቀጣይነት ያለው አሃድ ነው ልንል እንችላለን፣ እሱም ተሸካሚ አካል (ተለዋዋጭ ቴፕ) አለው። ቀበቶ ማጓጓዣ ምን ማለት እንደሆነ፣ ዓላማው፣ ወሰን እና እንዲሁም ይህን መሳሪያ የማሰራት ዘዴዎች ምን ምን እንደሆኑ ጠለቅ ብለን እንመርምር።

ወሰን እና ዓላማ

ዛሬ በጣም ተስፋ ሰጭ ከሆኑ የመጓጓዣ መንገዶች አንዱ ነው፣ይህም ለትልቅ ጭነት ፍሰቶች በጣም አስፈላጊ ነው። በተጨማሪም የእቃ ማጓጓዣ ቀበቶ ለማንኛውም ከባድ እና ቀላል ምርት አስፈላጊ አካል ነው. በብረታ ብረት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, ለጅምላ ዕቃዎች መጓጓዣ, በምግብ ኢንዱስትሪ ውስጥ,መድሃኒት እና ወዘተ. በሁሉም ሁኔታዎች ውስጥ ያለው የአሠራር መርህ እና መሳሪያው ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነው. ልዩነቶቹ በቀበቶው መልክ, የመጫን አቅሙ እና ተለዋዋጭነት, እንዲሁም የመንዳት ኃይል ሊሆኑ ይችላሉ. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እንዲህ ዓይነቱ ማጓጓዣ ምርትን በከፊል አውቶማቲክ ለማድረግ እና የእጅ ሥራን መጠን ለመቀነስ ያስችላል. ይህንን ግምት ውስጥ በማስገባት የተሸከሙት ማሽኖች ጥብቅ መስፈርቶች ተገዢ ናቸው. በአብዛኛው, ይህ የተለበሰው ቀበቶ ጥንካሬ, አፈፃፀም እና መለዋወጥ ነው. ክፍሎቹ ከ -50 እስከ +45 ባለው የሙቀት መጠን መስራት የሚችሉ ናቸው፣ ይህም የሚወሰነው በአጓጓዥ አካል ቴክኒካዊ ባህሪያት ነው።

የማጓጓዣ ቀበቶ አሰራር እና ዝግጅት

ቴፕ - የማጓጓዣው የሥራ አካል፣ አስቀድሞ ውጥረት ያለበት እና የተገናኘ። የሚንቀሳቀሰው በቀበቶ እና በድራይቭ ከበሮ መካከል በሚፈጠር ግጭት ነው። ከዚህም በላይ የሚወስነው የፍንዳታ ኃይል ነው, በዚህም ምክንያት ሸክም እና የመጎተት አካል ይንቀሳቀሳል. ቀበቶው በማጓጓዣው ርዝመት ውስጥ እንዳይዘዋወር ለመከላከል ሮለር ድጋፎች ተጭነዋል, ይህም በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ያርፍበታል. እንደሚመለከቱት, የመሳሪያው መሣሪያ በጣም ቀላል ነው. አንድ አስደሳች ነጥብ የተሸከመውን ቴፕ የመተካት ፍጥነት ነው. ይህ የሚከናወነው በሚከተለው መንገድ ነው-በመትከያው ቦታ ላይ በማጓጓዣው አሠራር ወቅት, የተሸካሚው አካል በእንፋሎት ይወጣል እና አዲስ ቴፕ በእሱ ላይ በማንጠፍጠፍ ወይም በቫለካን ይያዛል. የማሽከርከሪያው ከበሮ ሙሉ ዑደት ካደረገ በኋላ, ሁለተኛው ጫፍ ተስተካክሏል. ይህ አቀራረብ ጥሩ ነው, ምክንያቱም በሚሠራበት ጊዜ ምንም የመሳሪያዎች ጊዜ የለም, ምክንያቱምመጫኑ በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ይካሄዳል, ምንም እንኳን ብዙ በትራክሽን አካል ላይ የተመሰረተ ነው. ቴፕውን ለማጽዳት ብሩሾች ተጭነዋል, እና መሃከለኛ ሮለቶች መዛባትን ለማስወገድ ያገለግላሉ. የቀበቶ ማጓጓዣው ንድፍ ክፍሉ በብዙ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ሊሠራበት የሚችል ነው. አሁን እንቀጥል።

የማጓጓዣ ቀበቶን የመጠቀም ጥቅሞች

ይህ ክፍል ያሉትን ዋና ዋና ጥቅሞች እንይ። የቀበቶ ማጓጓዣ ዋነኛ ጠቀሜታ እቃዎችን በጣም ረጅም ርቀት ለማጓጓዝ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. በአንዳንድ ሁኔታዎች, የተሸካሚው አካል ርዝመት ከ3-5 ኪሎሜትር ሊደርስ ይችላል. ሌላ የቧንቧ መስመር ይህን ያህል ሊረዝም አይችልም። ይህ በትልቅ ክብደት, ውስብስብ ንድፍ እና, ከሁሉም በላይ, የመሳሪያዎች ከፍተኛ ወጪ ነው. በቀበቶ ማጓጓዣ ውስጥ ምንም ችግሮች የሉም. ሌላው የማይካድ ጠቀሜታ ከፍተኛ አፈፃፀም ነው. አንዳንድ ጊዜ ፍጥነቱ ከ6-10 ሜ / ሰ ሊደርስ ይችላል, በቴፕ ስፋት 2.4-3.0 ሜትር. በዚህ ሁኔታ ምርታማነቱ በሰዓት ከ20-30 ሺህ ቶን ሊበልጥ ይችላል. በተጨማሪም ቀበቶ ማጓጓዣው ሁለንተናዊ ማስተላለፊያ መስመሮች ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት የተለያዩ እቃዎችን ማንቀሳቀስ በመቻሉ ነው. ሌላው ጠቃሚ ጠቀሜታ ዕቃዎችን ወደ ዘንበል ቦታ የማንቀሳቀስ ችሎታ ነው. በማጓጓዣው አንግል እና የቆይታ ጊዜ እየጨመረ ሲሄድ ፍጥነቱ ይቀንሳል።

የቀበቶ ማጓጓዣዎች ጉዳቶች

ስፋቱን የሚገድቡ ጉልህ ድክመቶች እንዳሉ መናገር ተገቢ ነው።የዚህ አይነት የመጓጓዣ መሳሪያዎች አጠቃቀም. ዋነኛው ኪሳራ የቴፕ እና ሮለቶች ከፍተኛ ዋጋ ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የመጎተት እና የመሸከምያ አካል ከጠቅላላው የመጫኛ ዋጋ 30% ያህሉን ያስከፍላል, ይህ በጣም ብዙ ነው. ምንም እንኳን እዚህ ብዙ በዓላማው ላይ የተመሰረተ ነው, እንዲሁም ቴክኒካዊ ባህሪያት (ቁሳቁሶች, የንብርብሮች ብዛት, ወዘተ.). ሌላው መሰናክል የቀበቶ ማጓጓዣ ከበሮ ቀበቶውን በግጭት መንዳት ነው። ይህ የከፍታውን አንግል ይገድባል, ስለዚህ ከ 20 ዲግሪ መብለጥ አይችልም. በተጨማሪም ፣ በአቧራ የሚመስሉ ሸክሞችን ማንቀሳቀስ የበለጠ ችግር አለበት ፣ ይህም በእንቅስቃሴው ሂደት ውስጥ በከፊል ተለዋዋጭ እና ሊሰበር ይችላል። በጣም ዝቅተኛ በሆነ የሙቀት መጠን, እንዲሁም በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን መስራት አስቸጋሪ ነው. የሙቀት ተጽዕኖ የተለዋዋጭ ቴፕ ባህሪያትን ይለውጣል፣ እና ወደ ጥፋትም ይመራል።

የቀበቶ ማጓጓዣዎች አሰራር

ከላይ እንደተገለፀው LC በከፍተኛ ፍጥነት መስራት ይችላል። ይህ ቀበቶ ማጓጓዣው ከሌሎች የማጓጓዣ ክፍሎች የበለጠ ውጤታማ ያደርገዋል. የአሠራር ዋናው ገጽታ ውስብስብ መንገዶችን መፍጠር ይቻላል. ለምሳሌ, በማጠፊያዎች, አግድም እና ዘንበል ያሉ ክፍሎች ያሉት ውስብስብ መንገድ ማድረግ ይችላሉ. በአስቸጋሪ የአሠራር ሁኔታዎች (የሙቀት መጠን መለዋወጥ, ከፍተኛ የአቧራ ይዘት, ወዘተ) እንኳን, ቀበቶ ማጓጓዣው ያለመሳካት አስተማማኝ ስራን ያረጋግጣል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በተገቢ ጥገና, የትራክሽን ኤለመንት ውድቀትን ጊዜ በግልፅ መተንበይ ይቻላል. ይህ እንዲሰሩ ያስችልዎታልመሳሪያ ያለማቋረጥ. እስካሁን ድረስ የኤል.ሲ.ሲ ስራን የሚያረጋግጡ እጅግ በጣም ብዙ አሽከርካሪዎች ተዘጋጅተዋል. ርዝመቱን በሚጨምርበት ጊዜ መደበኛውን አሠራር የሚያረጋግጡ ብዙ ሞተሮች ተጭነዋል. አንድ ድራይቭ ሲወጣ ሁለተኛው ይሠራል. በዚህ አጋጣሚ፣ አፈፃፀሙ ቢቀንስም፣ ምንም ጊዜ የሚቀንስበት ጊዜ አይኖርም።

የውጥረቱ እና የመኪና ጣቢያ ዝግጅት እና ዲዛይን

የቀበቶ ማጓጓዣው ድራይቭ ሞተር፣ ማርሽ ቦክስ እና በርካታ ማያያዣዎችን ያካትታል። በማጠፊያ ቦታዎች, ሮለር ወይም ተዘዋዋሪ ባትሪዎች ተጭነዋል, ይህም ለስላሳ ሽግግር ይፈጥራል. መላው መዋቅር, ከአሽከርካሪው ጋር, በመሠረት ላይ ተጭኗል, ይህም አስቀድሞ መቀመጥ አለበት. የመንዳት ጣቢያው ተሽከርካሪን እና የመጫኛ ሣጥን ያካትታል, እና የጭንቀት መቆጣጠሪያው እና የመጫኛ ሾጣጣው የሚገኙበት ክፍል እንደ ውጥረት ጣቢያው ይጠቀሳል. በእነዚህ ሁለት ጣቢያዎች መካከል የእቃ ማጓጓዣው መካከለኛ ክፍል ነው, ከበርካታ መስመራዊ ክፍሎች የተሰራ ነው. የኋለኛው ደግሞ በብሎኖች እርስ በርስ የተያያዙ ተመሳሳይ መስመራዊ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። እና አሁን ምን ዓይነት ቀበቶ ማጓጓዣዎች ምን እንደሆኑ እና መሠረታዊ ልዩነታቸው ምን እንደሆነ እንነጋገር. አንዳንድ አስደሳች ነጥቦች እዚህ አሉ።

የቀበቶ ማጓጓዣዎች ምደባ

የመሣሪያ ውሂብ በሁኔታዊ ሁኔታ ወደ ብዙ ቡድኖች የሚከፋፈልባቸው አንዳንድ ምልክቶች አሉ፡

• በአካባቢው፡ አጠቃላይ ዓላማ፣ ልዩ እና ከመሬት በታች (የሰዎች ማጓጓዝ፣ ሪሊንግ እና እንዲሁም ሞባይል) አሉ፤
• እንደ ትራኩ ቅርፅ፡-ቀላል (በቀጥታ ክፍል)፣ ውስብስብ (ከተጣመመ የተሰበረ መስመር)፣ እንዲሁም ኩርባ ወይም የቦታ (በሸካሚው አካል አውሮፕላን ውስጥ መታጠፍ)፤
• በጭነቱ እንቅስቃሴ አቅጣጫ፡ ማንሳት እና ዝቅ ማድረግ፤
• እንደ ቀበቶው ቅርፅ እና እንደ ጭነቱ አቀማመጥ: በተለያዩ ማሻሻያዎች ላይ ጠፍጣፋ እና የተገጣጠሙ ቀበቶዎች አሉ;
• በሀዲዱ ቁልቁል መሰረት፡ አግድም፣ ዘንበል፣ ገደላማ (ከ22 ዲግሪ በላይ አንግል) እና ቋሚ።

በተጨማሪም የቀበቶ ማጓጓዣ መርሃግብሩ የተለያዩ መጎተቻ እና ሸክም ተሸካሚ አካላትን ለመጠቀም የሚያስችል መሆኑን መረዳት ያስፈልጋል። ቴፖዎች ጎማ-ጨርቅ, ጎማ-ገመድ, ሽቦ እና እንዲሁም ብረት ናቸው. የቴፕ አይነት የሚመረጠው በሚሠራበት ሁኔታ ላይ ነው. ለምሳሌ የብረት መጎተቻ ኤለመንቶች በከፍተኛ ሙቀት (እስከ 850 ዲግሪ) ለመስራት ያገለግላሉ፣ ልክ እንደ ሽቦ፣ ይህም በ1100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በሚሰራ የሙቀት መጠን ሸክሞችን ማጓጓዝ ይችላል።

የእኔ ማጓጓዣዎች

በተናጠል፣ ከመሬት በታች የሚሰሩ መሳሪያዎችን ስለማጓጓዝ ጥቂት ቃላት ማለት ያስፈልጋል። የዚህ ዓይነቱ ቀበቶ ማጓጓዣ እቅድ በተወሰነ ደረጃ የተለየ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው. የአስተማማኝነት ደረጃ ብዙ ጊዜ ይጨምራል. ይህ የሆነበት ምክንያት ሸክሙ የተሸከመው አካል ሰዎችን ለማጓጓዝ ጥቅም ላይ የሚውለው, እንዲሁም ከባድ ቁርጥራጭ እቃዎችን ነው, እና ይህ ሁሉ የሚከናወነው በተጨናነቀ ሁኔታ ነው. ድራይቭ፣ ለምሳሌ፣ ሁለት የውጥረት ከበሮዎች አሉት፣ ይህም መሳሪያውን የበለጠ ሃይል እንዲያደርጉ ብቻ ሳይሆን በቂ አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ ያስችላል።

ማጠቃለያ

ዛሬ የቀበቶ ማጓጓዣዎች ተወዳጅነት በየጊዜው እያደገ ነው። በዚህ ቀላል ምክንያት አዳዲስ የጭነት ተሸካሚ አካላት በየጊዜው ይዘጋጃሉ. በተለይም ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ሙቀትን የሚከላከሉ ክፍሎችን መፍጠር አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, ያለማቋረጥ የሚወድቁ ሮለቶችን የአገልግሎት ህይወት መጨመር አስፈላጊ ነው. የቀበቶ ማጓጓዣ አሠራር በጣም ርካሽ እንደሆነ ይቆጠራል ማለት እንችላለን. ጭነትን እስከ 30 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ኤልሲ በመጠቀም ካዘዋወሩ በመንገድ ከማድረግ የበለጠ ቆጣቢ ይሆናል።