የሮሊንግ አክሲዮን የሀገር የወደፊት ዕጣ ነው

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የ"ሮሊንግ ስቶክ" ጽንሰ-ሐሳብ በባቡር ኔትወርክ ላይ በጭነት ወይም በተሳፋሪ ትራፊክ ላይ የተሳተፉ ሁሉንም መሳሪያዎች ሊያካትት ይችላል። የሩስያ የባቡር ሀዲድ መስመር ዝርጋታ የተለያዩ ምድቦች መኪናዎችን, ሎኮሞቲቭን ያካትታል. በልዩ ዓላማ፣ በተሳፋሪ እና በጭነት ባቡሮች በትራንስፖርት አይነት የተከፋፈለ ነው።

እንዲሁም የሚከተለውን የPS ምደባ መስጠት ይችላሉ፡

• ትራክሽን፡ ሎኮሞቲቭስ (የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭስ፣ የእንፋሎት ሎኮሞቲቭስ፣ ናፍጣ መኪናዎች)።



• በራስ የማይንቀሳቀስ፡ ፉርጎዎች (ፕላትፎርሞች፣ የጎንዶላ መኪናዎች፣ የእህል ተሸካሚዎች፣ ታንኮች፣ ወዘተ)።



• ሞተር-ሠረገላዎች፡ ሜትሮ፣ ኤሌክትሪክ ባቡሮች፣ የባቡር መኪኖች።
• የቅንብር ልዩ። መድረሻ፡ በራስ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች፣ ትሮሊዎች።

በጥያቄ ውስጥ ያለው የትራንስፖርት ፈጣሪዎች በአሁኑ ጊዜ ማሽን የሚገነቡ የሀገር ውስጥ እና የውጭ ኢንተርፕራይዞች ፣የሎኮሞቲቭ እና የመኪና ግንባታ ፋብሪካዎች ፣የብረታ ብረት ፋብሪካዎች ናቸው።

በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ሠረገላዎች በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ማምረት ጀመሩ. እንደ ገለልተኛ የኢንዱስትሪ ቅርንጫፍ የመኪና ግንባታ በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን በ 40 ዎቹ አጋማሽ ላይ ጎልቶ ይታያል. በዚያን ጊዜ የሞስኮ-ሴንት ፒተርስበርግ የባቡር ሐዲድ ግንባታ ተጀመረ, እና ለሠረገላዎች ግንባታ ነበር.ለዚህ በሌኒንግራድ መንገድ በመንግስት ባለቤትነት የተያዘው የፋውንዴሪ እና የሜካኒካል አሌክሳንደር ተክል ተመድቧል።

የዚያን ጊዜ ዋናው የባቡር ሀዲድ ባህሪው ሮሊንግ ክምችት ሰዎችን ለማጓጓዝ የተነደፈ ዕድሉ ሰፊ መሆኑ ነበር። እንደ ደንቡ በከተማ ዳርቻዎች መድረሻዎች ውስጥ እየተንሸራተቱ ለተሳፋሪዎች ሠረገላዎች ተገንብተዋል. ምንም መጸዳጃ ቤቶች፣ ቡፌዎች ወይም የመኝታ ቦታዎች አልነበሩም፣ የሚቀመጡባቸው ቦታዎች ብቻ ነበሩ።

የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ባለ ሁለት አክሰል ሲሆኑ ክፈፉ እና አካሉ ከእንጨት የተሠሩ ነበሩ። ግንኙነታቸው ሰንሰለት ነበር። የዚያን ጊዜ መንገደኞች የማጓጓዣ ክምችት ከዘመናዊው በእጅጉ የተለየ ነበር።

የባቡር ኢንዱስትሪ ልማት ቀጣይ ማበረታቻ ሩሲያ በ1861 በተደረጉ ለውጦች ከፊውዳሊዝም ወደ ካፒታሊዝም መሸጋገሯ ነው። ከ1863 ጀምሮ ባለ ሁለት አክሰል ዲዛይን በመጠቀም ፉርጎዎችን ማምረት ተጀመረ።

በ1859 የዘመናዊ ጎንዶላ መኪና አምሳያ በአሌክሳንደር ፕላንት - ክፍት መኪና እንዲሁም የዱቄት መኪና እና የፈንጂ መኪና።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ የሚበላሹ ዕቃዎችን (ምግብን በዋናነት) ለማንቀሳቀስ ስለሚያስፈልገው የኢተርማል ፉርጎ መርከቦች ታየ።

እ.ኤ.አ. በ 1875 የባቡር ሀዲድ ሚኒስቴር (ኤምፒኤስ) ትእዛዝ ሰጠ ፣ ይህም ሁሉንም የተሸፈኑ ፉርጎዎችን ወደ አንድ ዓይነት "የተለመደ መጠን" (64002743 ሚሜ) ማምጣትን ተናግሯል ። ይህ በወታደራዊ መሳሪያዎች መጠን እና በወታደሮች የጅምላ መጓጓዣ የታዘዘ ነው።

ከ90ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ። የኢንዱስትሪ ምርት ጨምሯል, ይህም መስፋፋትን አስከትሏልየባቡር ሐዲድ ግንባታ ፣ የተሽከርካሪ ክምችት እንደገና አዳዲስ ፈጠራዎችን አግኝቷል። ለጅምላ ጭነት ማጓጓዣ የፉርጎዎች ፍላጎት እያደገ ሄደ። የዚህ አይነት ምርት በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል።

በ1880 በቦልሺ ሚቲሽቺ መንደር አቅራቢያ የሜቲሽቺንስኪ የጋሪ ስራዎች ግንባታ ተጀመረ።

በ1896 የቬርክኔቮልዝስኪ ፋብሪካ ለሠረገላ ግንባታ ተጀመረ።

በ1897፣የካርትሪጅ ሳጥኖችን፣የካምፕ ኩሽናዎችን እና ፋቶን ለማምረት እንደ ፉርጎ ፋብሪካ ዳግም ተወለደ።

ስለዚህም ፋብሪካዎች በአንድ ግብ ብቻ በሀገሪቱ ሰፊ ቦታ ታዩ - በትራንስፖርት ውስጥ የመንግስትን ፍላጎቶች ማሟላት የሚችል ፍጹም ጥቅል ለመፍጠር።

በአሁኑ ጊዜ የፉርጎዎች እና የሎኮሞቲቭ ተሽከርካሪዎች ብዛት ለአገር በቂ ነው ተብሎ ሊጠራ ይችላል ነገርግን የእነዚህ ቴክኒካል ሁኔታ በደንብ ሊታሰብበት ይገባል። አንድ ነገር ደስ ያሰኛል፡ የዚህ አይነት መሳሪያ ግንባታ ከተሰራበት ጊዜ ጀምሮ ለአንድ አመት ያህል አልተስተጓጎልም።