2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17
ተሳፋሪዎችን በአየር ማጓጓዝ ከረጅም ጊዜ በፊት የተለመደ ሆኗል። ዛሬ ያለ አውሮፕላን ማረፊያ እና አውሮፕላን የዕለት ተዕለት ኑሮን መገመት አስቸጋሪ ነው. እና አዲሱ ኤርባስ ኤ380 ወደ መስመሩ መግባቱ ለህዝቡ ሲገለጽ፣ ይህ ዜና በፍላጎት የተሞላ ነበር። በግንባር ቀደምት የአውሮፕላን አምራች ኩባንያዎች መካከል ከፍተኛ ፉክክር እንዳለ ከማንም የተሰወረ አይደለም። እናም በሲቪል አቪዬሽን ውስጥ የተሳተፈ እያንዳንዱ ሰው አዲሱን የአየር መርከብ ለማየት እና ለመገምገም ፍላጎት ነበረው ። ስፔሻሊስቶች ቴክኒካዊ ባህሪያትን እና ተሳፋሪዎችን - የአገልግሎት ጥራት እና የበረራ ምቾትን ገምግመዋል።
ከዛ ቅጽበት ጀምሮ ከስምንት ዓመታት በላይ አልፈዋል፣ እና ፎቶው በሁሉም አንጸባራቂ መጽሔቶች ገፆች ላይ የበራው A380 liner በሩቅ መንገድ ላይ መደበኛ በረራዎችን ማድረግ ጀመረ። ከፍተኛው የበረራ ርቀት ከአስራ አምስት ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ነው። አውሮፕላኖች በተለመደው የቃላት አገባብ እንደ መርከቦች ስለሚገለጹ ኤርባስ A380 በዓለም የመጀመሪያው ባለ ሁለት ፎቅ አውሮፕላኖች መሆኑን አጽንኦት መስጠት አስፈላጊ ነው. ከስምንት መቶ በላይ መንገደኞችን ማጓጓዝ የሚችል ነው። ካቢኔው ለኢኮኖሚ ክፍል ሲዘጋጅ ይህ ሁኔታ ነው. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የመንገደኞች መቀመጫዎችእንደ ምቾት እና የአገልግሎት ደረጃ በሦስት ምድቦች ተከፍሏል. በዚህ ውቅረት፣ 526 መንገደኞች በበረራ ይላካሉ።
የካቢን አቀማመጥ የዘመናዊ ተሳፋሪዎችን ፍላጎት ግምት ውስጥ በማስገባት የተሰራ ነው። በሌሎች መርከቦች ላይ ከተተገበሩ መፍትሄዎች ጋር ካነፃፅር, ኤርባስ A380 ተሳፋሪዎች ለሻንጣዎች እና ለግል እቃዎች ተጨማሪ ቦታ እንደሚሰጡ ልብ ሊባል ይገባል. መተላለፊያዎች እና ደረጃዎች የበለጠ ሰፊ ናቸው, እና መቀመጫዎቹ ሰፊ እና ምቹ ናቸው. በክፍሉ ውስጥ ያለው አየር ማቀዝቀዣ በየሶስት ደቂቃው መታደስን ያረጋግጣል. ከአናሎግ ጋር ሲነፃፀር የድምፅ መጠኑ ሃምሳ በመቶ ዝቅተኛ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። እነዚህ ሁሉ መለኪያዎች ገንቢዎች ለበረራ ምቹ ሁኔታዎችን ለሰዎች ለማቅረብ ያላቸውን ፍላጎት በግልፅ ያሳያሉ።
አውሮፕላኑን በመፍጠር ሂደት ውስጥ ገንቢዎቹ የትራንስፖርት ሁኔታዎችን ከሚያቀርቡ መሰረተ ልማቶች ጋር የተያያዙ ሰፊ ችግሮችን መፍታት ነበረባቸው። ትላልቅ አውሮፕላን ማረፊያዎች እንኳን የተነደፉ እና የተነደፉ አውሮፕላን የተወሰነ ክፍል ለማገልገል ነው. ሁለት መቶ ሰዎችን ወደ ማረፊያው ማረጋገጥ እና ማጀብ ሲያስፈልግ አንድ ነገር ነው። ከአምስት መቶ በላይ ተሳፋሪዎች ካሉ ሙሉ ለሙሉ የተለየ መጠን ያለው ሥራ መከናወን አለበት. ቀደም ሲል እንደተገለፀው ኤርባስ ኤ380 ከስምንት መቶ በላይ ሰዎችን የመርከብ አቅም አለው። በረራ ለማድረግ ለሚፈልግ ሁሉ በመጠባበቂያ ክፍል ውስጥ መቀመጫዎችን ማቅረብ እና ወደ አየር ደረጃው ማድረስ ያስፈልጋል።
በእንደዚህ አይነት ቴክኒካል ባህሪያት ኤርባስ ኤ380 በጠመንጃ ስር ወደቀ ብሎ ማሰብ ተፈጥሯዊ ነው።የተለያዩ አይነት መዝገቦችን የሚመዘግቡ ኤጀንሲዎች. በበርካታ ሙከራዎች, መለኪያዎች እና ሙከራዎች ውጤቶች መሰረት, አውሮፕላኑ በዓለም ላይ እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ እንደሆነ ይታወቃል. አንድ መንገደኛ ከመቶ ኪሎ ሜትር ርቀት በላይ ለማጓጓዝ ሊንደሩ ሶስት ሊትር የአቪዬሽን ነዳጅ ያስፈልገዋል። ይህ ከቅርብ ተፎካካሪዎች ሃያ በመቶ ያህል ያነሰ ነው። ሁለተኛው አመልካች እንዲሁ ከመጀመሪያው ይከተላል - ኤርባስ በክፍሉ ውስጥ በጣም ለአካባቢ ተስማሚ አውሮፕላኖች በመባል ይታወቃል።
የሚመከር:
ኤርባስ A400 እና አን-70 ወታደራዊ ማመላለሻ አውሮፕላኖች
ተመሳሳይ አውሮፕላኖች በተመሳሳይ ጊዜ ከሞላ ጎደል የተፈጠሩ፣ የተለየ ዕጣ አግኝተዋል። ኤርባስ A400 ቀድሞውንም በብዙ አገሮች እየበረረ፣ ሰርተፍኬት አግኝቶ በጅምላ ወደ ምርት ገብቷል። አን-70 አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል ተረስቷል፣ እና ቢያንስ ከአውሮፓ አቻው የከፋ አይደለም።
ኤርባስ A320 ከቦይንግ 737 አማራጭ ነው።
Airbus A320 የተመረተው ወደ አራት ሺህ አካባቢ ሲሆን አብዛኞቹ አሁን በአየር ላይ ናቸው፣ ብርቅዬ ናቸው። ለኤርባስ A320 የሚቀርበው ትዕዛዝ ወደ ሌላ ሁለት ሺህ ቅጂዎች ይደርሳል
አየር መንገድ ኤርባስ A321
ስጋቱ በወቅቱ በክፍሉ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከነበረው ቦይንግ 727 ጋር መወዳደር የሚችል አዲስ አውሮፕላን ለመፍጠር ታስቦ ነበር።በተለያዩ የመንገደኞች አቅም አማራጮች ተመሳሳይ መጠን ያለው መስመር እንዲይዝ ታቅዶ ነበር፣ነገር ግን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ
ኤርባስ 320 ለመካከለኛ ርቀት በረራዎች ምርጡ ምርጫ ነው።
ኤርባስ 320 ዛሬ ከፍተኛ ጥራት ካላቸው የመንገደኞች አውሮፕላኖች አንዱ ነው። ዘላቂነት፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የምቾት ደረጃ ለሲቪል አቪዬሽን በጣም አስፈላጊ እንዲሆን አድርጎታል።
ኤርባስ A321 ስንት ነው።
ኤርባስ ኤ321 ካቢን ከ185-220 መንገደኞችን ያስተናግዳል፣ መኪናው በአየር ላይ በሰአት 903 ኪ.ሜ ፍጥነት ይንቀሳቀሳል፣ ከፍተኛው የማንሳት ከፍታ 10.5 ኪሜ፣ የበረራ ክልሉ 4.3 ሺህ ኪ.ሜ. አውሮፕላኑ ስድስት ተሳፋሪዎች እና ስምንት የድንገተኛ አደጋ በሮች ያሉት ሲሆን የፊውሌጅ ርዝመት 45 ሜትር ያህል ነው።
