የመርከቧ መዋቅር። የመርከቦች ዓይነቶች እና ዓላማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በወንዞች እና በባህር ዳርቻዎች ላይ በመርከብ ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ በታሪክ ከአምስት ሺህ ዓመታት በላይ ይታወቃል። ዛሬ በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው የቃላት አገባብ መሰረት, የባህር መርከብ ጭነት, ተሳፋሪ ወይም ዓሣ የማጥመድ ትልቅ መጠን ያለው የውሃ ጀልባ ነው, መርከብ ወታደራዊ ነው. የመርከቦችን እና የመርከቦችን ዓይነቶች ለረጅም ጊዜ መዘርዘር ይችላሉ. በጣም ታዋቂው የባህር ውስጥ ጀልባዎች እና ጀልባዎች ፣ የመንገደኞች ተሳፋሪዎች እና የእንፋሎት አውሮፕላኖች ፣ ጀልባዎች ፣ ታንከሮች እና የጅምላ አጓጓዦች ናቸው። መርከቦች የአውሮፕላን ተሸካሚዎች፣ የጦር መርከቦች፣ መርከበኞች፣ አጥፊዎች እና ሰርጓጅ መርከቦች ናቸው።

የመርከብ መዋቅር

የውሃ መርከብ የየትኛውም አይነት ወይም ክፍል ቢሆንም የጋራ መዋቅራዊ አካላት አሉት። በመጀመሪያ ደረጃ, እርግጥ ነው, ለተለያዩ ዓላማዎች የበላይ አወቃቀሮች, ምሰሶዎች እና የመርከቦች እቃዎች የተጫኑበት ቀፎ. የሁሉም መርከቦች አስፈላጊ ንጥረ ነገር ሞተሮች እና ፕሮፐረተሮች, በአጠቃላይ, የኃይል ማመንጫዎች ናቸው. መሳሪያዎች፣ ሲስተሞች፣ የኤሌትሪክ መሳሪያዎች፣ የቧንቧ መስመሮች እና የክፍል መሳሪያዎች ለውሃ ተሽከርካሪ ህይወት አስፈላጊ ናቸው።

በመርከብ የሚጓዙ መርከቦች ስፔር እና ማጭበርበሪያ የታጠቁ ናቸው።

አፍንጫየፊት, የኋለኛ ክፍል ተብሎ የሚጠራው - የእቅፉ የኋላ ጫፍ, የጎን ንጣፎች - ጎኖቹ. በጉዞው አቅጣጫ ያለው የከዋክብት ሰሌዳ ጎን ስታርቦርድ ይባላል፣ የግራ በኩል ደግሞ የኋላ ሰሌዳ ነው።

ከታች ወይም ከታች የመርከቡ የታችኛው ክፍል ነው, የመርከቦቹ ወለል አግድም ጣሪያዎች ናቸው. የመርከቧ መያዣው ዝቅተኛው ክፍል ሲሆን ይህም ከታች እና በታችኛው ወለል መካከል ይገኛል. በመርከቦቹ መካከል ያለው ክፍተት መንታ ደርብ ይባላል።

የመርከብ ቀፎ ንድፍ

ስለ መርከብ በአጠቃላይ ብንነጋገር ወታደራዊ መርከብም ይሁን ሲቪል መርከብ እቅፉ የተሳለጠ ውሃ የማይገባ አካል ነው በውስጡም ባዶ ነው። ቀፎው የመርከቧን ተንሳፋፊነት ያቀርባል እና እንደ መርከቧ አላማ መሳሪያ ወይም መሳሪያ የሚገጠምበት መሰረት ወይም መድረክ ነው።

የመርከቧ አይነት ሁለቱንም የቀፎውን ቅርፅ እና መጠኖቿን ይወስናል።

የመርከቧ አካል ስብስብ እና ንጣፍን ያካትታል። የጅምላ እና የመርከቦች ወለል ለተወሰኑ የመርከቦች አይነቶች የተለዩ ንጥረ ነገሮች ናቸው።

ሼት ከእንጨት ሊሠራ ይችላል፡ ልክ እንደ ጥንት እና ዛሬ ፕላስቲኮች በአንድ ላይ ተጣምረው ወይም የተሰነጠቀ የብረት አንሶላ አልፎ ተርፎም የተጠናከረ ኮንክሪት።

ከውስጥ በኩል፣የቅርፊቱን ጥንካሬ እና ቅርፅ ለመጠበቅ፣ቆዳው እና የመርከቧ ወለል በተገላቢጦሽ እና ቁመታዊ አቅጣጫዎች ላይ በሚገኙት ጥብቅ በሆነ የታሰሩ ምሰሶዎች፣በእንጨት ወይም በብረት የተሰሩ ናቸው።

በአቅጣጫዎቹ ላይ እቅፉ ብዙውን ጊዜ በጠንካራ ጨረሮች ይጠናቀቃል-በስተኋላ - በአከርካሪ ምሰሶ እና በቀስት - ከግንድ ጋር። እንደ የመርከቧ ዓይነት, የቀስተው ቅርጽ የተለየ ሊሆን ይችላል. ተቃውሞውን ይቀንሳሉየመርከቧ እንቅስቃሴ፣ የመንቀሳቀስ ችሎታን እና የባህርን ብቃትን ያረጋግጣል።

የመርከቧ የውሃ ውስጥ ቀስት የውሃ መከላከያን ይቀንሳል ይህም ማለት የመርከቧ ፍጥነት ይጨምራል እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል. እና በበረዶ መግቻዎች ላይ ግንዱ በጠንካራ ሁኔታ ወደ ፊት ዘንበል ይላል፣ በዚህ ምክንያት መርከቧ ወደ በረዶው ተሳበች እና በጅምላ ያጠፋታል።

የጉዳይ ስብስብ

የማንኛውም ዕቃ አካል የውሃ ግፊትን፣ ከማንኛውም አውሎ ነፋስ እና ሌሎች በላዩ ላይ የሚንቀሳቀሱ ኃይሎችን ለመቋቋም በአቀባዊ፣ ቁመታዊ እና ተገላቢጦሽ አቅጣጫዎች ላይ ጠንካራ ማሰሪያ ሊኖረው ይገባል።

የውሃ ውስጥ ያሉ የመርከቧ ክፍሎች ዋናውን ጭነት እያጋጠማቸው ነው። ስለዚህ, ከታች ባለው ስብስብ መካከል, ዋናው የርዝመታዊ ግንኙነት የተመሰረተው, ከመርከቧ ቁመታዊ መታጠፍ የሚነሱትን ኃይሎች - የቋሚ ቀበሌዎች ይገነዘባል. የመርከቧን አጠቃላይ ርዝመት ያካሂዳል፣ ከግንዱ እና ከኋላው ጋር ይገናኛል፣ እና ንድፉ እንደ ጀልባው አይነት ይወሰናል።

ከቀበሌው ጋር ትይዩ፣የታች ሕብረቁምፊዎች አብረው ይሮጣሉ፣ቁጥራቸውም እንደመርከቧ መጠን ይወሰናል እና ወደ ቀስት እና ወደ ኋላ ይቀንሳል፣የታችኛው ወርድ እየቀነሰ ይሄዳል።

የመርከቧን ጥቅል ተጽእኖ ለመቀነስ የጎን ቀበሌዎች ብዙ ጊዜ ይጫናሉ፣ ከቀፉ ስፋት በላይ አይሄዱም እና የተለየ ንድፍ አላቸው።

የታች ፎቆች የሚባሉት ቀጥ ያሉ የብረት ሉሆች ከቅርፉ ላይ ተጭነዋል እና ከቀበሌው ጋር የተገጣጠሙ እና በቀላሉ የማይበገሩ ወይም የማይበገሩ ሊሆኑ ይችላሉ።

የዶቃው ስብስብ የታችኛውን ስብስብ የቀጠለ ሲሆን ሕብረቁምፊዎችን (ርዝመታዊ ጨረሮች) እና ፍሬሞችን (ተለዋዋጭ ማጠንከሪያዎችን) ያካትታል።ግንዱ በወታደራዊ መርከብ ግንባታ ውስጥ እንደ ዜሮ ፍሬም ይቆጠራል፣ እና መካከለኛው ፍሬም እንደ መሃከል ይቆጠራል።የመርከቧ ስብስብ ቁመታዊ እና ተሻጋሪ ጨረሮች - ጨረሮች እርስ በእርሱ የሚገናኙበት ስርዓት ነው።

የመርከብ ሼል

የመርከቧ ቅርፊት የውጨኛውን ታች እና የጎን ንጣፍ እና የመርከቧን ንጣፍ ያካትታል። የውጪው ቆዳ በተለያየ መንገድ በተያያዙ አግድም የተለያየ ቀበቶዎች የተሰራ ነው፡ ተደራቢ፣ ከጫፍ እስከ ጫፍ፣ ለስላሳ፣ herringbone።

የመርከቧ የውሃ ውስጥ ክፍሎች በጣም ጠንካራ መሆን አለባቸው ፣ስለዚህ የታችኛው (የቆርቆሮ ክምር) ሽፋን ቀበቶ ከመካከለኛው ቀበቶዎች የበለጠ ወፍራም ነው። ተመሳሳይ ውፍረቱ የላይኛው ቀጣይነት ባለው የመርከቧ ምሰሶዎች ላይ ያለው የቆዳ ቀበቶ, sheerstrake ተብሎ የሚጠራው ነው.

የመርከቧ ወለል ረዣዥም ሉሆችን ያቀፈ ነው፣ እነሱም በተመሳሳይ የመርከቧ ስብስብ ላይ የተመሰረቱ እና የመርከቧን የውስጥ ቦታ ከላይ ይገድባሉ። ሉሆቹ በመርከቡ በኩል ከረዥም ጎን ጋር የተደረደሩ ናቸው. የብረታ ብረት ንጣፍ ንጣፍ ትንሹ ውፍረት 4 ሚሜ ነው። ከእንጨት የተሠራ ወለል እንዲሁ ከጣፋዎች ሊሠራ ይችላል።

የመርከቧ ወለል የክፈፍ እና የወለል ንጣፍ ጥምረት ነው።

የመርከቧ ወለል

የመርከቧ ቀፎ በከፍታ ወደ ተለያዩ መደቦች እና መድረኮች ተከፍሏል። መድረክ በመርከቧ በሙሉ ርዝመት የማይሄድ ነገር ግን በበርካታ የጅምላ ጭንቅላት መካከል ብቻ የሚሄድ ወለል ነው።

ዴኮች በመርከቧ ላይ ባሉበት ቦታ - ዝቅተኛ፣ መካከለኛ እና ከፍተኛ ደረጃ ተሰይመዋል። በመርከቡ ጫፍ (በቀስት እና በስተኋላ በኩል) መድረኮች ከታችኛው ወለል በታች ያልፋሉ ይህም ከላይ እስከ ታች ይቆጠራሉ።

የሁለቱም የመርከቦች እና የመሳሪያ ስርዓቶች ብዛት እንደ መርከቡ መጠን፣ ዓላማው እና ዲዛይን ይወሰናል።

የወንዝ ጀልባዎች እናየድብልቅ ዳሰሳ መርከቦች አንድ ዋና ወይም የላይኛው ወለል አላቸው። የባህር ኃይል፣ እንደ የመንገደኞች መርከብ፣ የበለጠ በትክክል - የመንገደኞች መርከብ፣ ባለ ሶስት ፎቅ።

ትልቅ ሀይቅ የመንገደኞች መርከቦች ከዋናው በተጨማሪ የመርከቧ ቦታን ይመሰርታሉ።

የመርከብ መርከብ ጉልህ የሆነ ተጨማሪ የመርከብ ወለል ሊኖረው ይችላል። ለምሳሌ በታይታኒክ ውቅያኖስ ላይ አራቱ ነበሩ፣ በመርከቧ አጠቃላይ ርዝመት ላይ ተዘርግተው ነበር፣ ሁለት መድረኮች ወደ ቀስት ወይም ወደ ኋላ የማይደርሱ ፣ አንደኛው በቀስቱ ውስጥ ይቋረጣል እና አንደኛው ከፊት ለፊት ብቻ ይገኛል። መስመሩን. አዲሱ የሮያል ልዕልት መስመር አስራ ዘጠኝ ፎቅ አለው።

የላይኛው የመርከቧ ወለል፣ እንዲሁም ዋናው ደክ ተብሎ የሚጠራው፣ ወይም ዋናው፣ በግንባሩ መጨናነቅ እና በእቅፉ ቁመታዊ መታጠፍ ወቅት ከፍተኛውን ጫና ይቋቋማል። የመርከቧ ወለል ብዙውን ጊዜ በመሃል ላይ ወደ ቀስት እና ወደ ኋላ ትንሽ ከፍ ብሎ እና በተገላቢጦሽ አቅጣጫ በመወዛወዝ በባህር ሞገድ ላይ የወደቀ ውሃ በቀላሉ ወደ ጎኖቹ ሊወርድ ይችላል።

የመርከብ ተጨማሪዎች

የመርከቧ ከፍተኛ መዋቅሮች በመርከቧ አጠቃላይ ስፋት ላይ ከመርከቧ በላይ የተገነቡ ናቸው። እንደ አገልግሎት እና የመኖሪያ ግቢ የሚያገለግሉ የተዘጉ ጥራዞች ይመሰርታሉ. በቦርዱ ላይ የሱፐር ፕላስተሮች ተብለው ይጠራሉ, የጎን ግድግዳዎች የመርከቧን ጎን ይቀጥላሉ. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ከላይኛው ወለል በላይ ያሉት ክፍሎች ወደ ጎኖቹ አይደርሱም. ስለዚህ፣ በመጠኑ ሁኔታዊ ሁኔታዊ ክፍፍል አለ ወደ ትክክለኛው ልዕለ-ህንጻዎች፣ እነሱም በመጠኑ ትልቅ በሆነ የመርከቧ ርዝመት ላይ ይገኛሉ፣ እና መቆራረጡ፣ እንዲሁም ልዕለ-ህንጻዎች፣ ግን አጭር።

የመርከቧ የላይኛው ክፍል የራሳቸው ባላቸው ክፍሎች የተከፋፈለ ስለሆነስሞች, ተመሳሳይ ስሞች በእነሱ ላይ ለተቀመጡት ከፍተኛ መዋቅሮች ተሰጥተዋል-ታንክ ወይም ቀስት, ስተርን ወይም ፖፕ እና መካከለኛ. ትንበያው - የቀስት ልዕለ መዋቅር - የቀፎውን ቀስት ለመጨመር የተነደፈ ነው።

ታንኩ እስከ 2/3 የመርከቧን ርዝመት ሊወስድ ይችላል። ካቢኔቶች በተሳፋሪ መርከቦች ላይ በተራዘመ ትንበያ ውስጥ ይገኛሉ ፣ እና ጭነት በጭነት መርከቦች ላይ ባሉ መርከቦች መካከል።

በላይኛው መዋቅር መካከል ያለው የመርከቧ ወለል በግድግዳዎች የተጠበቀ ነው፣ይህም መርከቧን ከጎርፍ መከላከል አለበት።

በባህር መርከቦች ላይ እንደ መርከቧ አይነት እና አላማ በመቁረጥ በበርካታ እርከኖች ይካሄዳል።

በወንዝ መርከቦች ላይ አውራጃው እና ራዲዮ የሚገኙባቸው ክፍሎች ብቻ ካቢኔ ተብለው ይጠራሉ፣ እና በላይኛው ፎቅ ላይ ያሉት ሁሉም ግንባታዎች ልዕለ-ህንጻዎች ናቸው።

የመርከብ ክፍሎች

የወታደር ወይም የሲቪል መርከብ መዋቅር ውሃ የማይቋረጡ ክፍሎች መኖራቸውን የሚያመለክት ሲሆን ይህም የውሃ አቅሙን ይጨምራል።

የውስጥ ቀጥ ያሉ ግድግዳዎች (ጅምላ ጭንቅላት) ውሃ የማይገባባቸው ናቸው፣ ይህም የመርከቧን የውስጥ መጠን ወደ ክፍልፋዮች ይከፋፍላል። በመርከቧ ውስጥ ባለው የውሃ ውስጥ ክፍል ላይ ጉዳት ቢደርስ እና የእሳት መስፋፋት በሚከሰትበት ጊዜ ሙሉውን የውስጥ መጠን በውሃ እንዳይሞላ ይከላከላሉ.

የመርከቧ ክፍሎች እንደ አላማው የራሳቸው ስም አላቸው። ዋናው የኃይል ማመንጫዎች ሞተሩ ወይም ሞተር ክፍል ተብሎ በሚጠራው ክፍል ውስጥ ተጭነዋል. የሞተሩ ክፍል ከቦይለር ክፍሉ በውኃ መከላከያ ክፍል ይለያል. እቃዎች በጭነት መኪናዎች ይጓጓዛሉክፍሎች (መያዣዎች). ለአውሮፕላኑ እና ለተሳፋሪዎች መኖሪያ ቤት የመኖሪያ እና የመንገደኞች ማረፊያ ይባላሉ። ነዳጅ በነዳጅ ክፍል ውስጥ ይከማቻል።

በክፍሎቹ ውስጥ ያሉት ክፍሎች በቀላል ጭንቅላት የተጠበቁ ናቸው። ወደ ክፍሎቹ ውስጥ ለመግባት, አራት ማዕዘን ቅርጽ ያላቸው ክፈፎች በመርከቧ ወለል ውስጥ ይሠራሉ. መጠኖቻቸው በክፍሎቹ ዓላማ ላይ ይመሰረታሉ።

የመርከብ ኃይል ማመንጫ

በመርከቡ ላይ ያለው የሃይል ማመንጫ መርከቧን እንቅስቃሴ ከማድረግ ባለፈ ኤሌክትሪክ የሚያቀርቡት ሞተሮች እና ረዳት ዘዴዎች ናቸው።

መርከቧ እንዲንቀሳቀስ የተደረገው በዋናው ሞተር፣የመርከቧ መንቀሳቀስያ ክፍል፣በዘንጉ መስመር የተገናኘ ነው።

ረዳት ስልቶች መርከቧን በኤሌትሪክ፣የደረቀ ውሃ፣እንፋሎት ይሰጣሉ።

እንደ ዋናው ሞተር ኦፕሬሽን መርህ እና አይነት እንዲሁም የሃይል ምንጮች የመርከቧ ሃይል ማመንጫ የእንፋሎት ወይም የእንፋሎት ተርባይን፣ ናፍጣ፣ ናፍታ ተርባይን፣ ጋዝ ተርባይን፣ ኒውክሌር ወይም ጥምር ሊሆን ይችላል።

የመርከብ መሳሪያዎች እና ስርዓቶች

የመርከቧ መዋቅር የመርከቧ እና የበላይ መዋቅሮች ብቻ ሳይሆን የመርከቧን አሠራር የሚያረጋግጡ የመርከብ መሳሪያዎች, ልዩ መሳሪያዎች እና የመርከቧ ዘዴዎች ናቸው. ከመርከብ ግንባታ በጣም የራቁ ሰዎች እንኳን ያለ መሪ ወይም መልህቅ መርከብ ማሰብ አይችሉም። እና በእያንዳንዱ መርከብ ላይ መጎተቻ, መጎተቻ, ጀልባ, የጭነት መሳሪያ አለ. ሁሉም የተጎላበተው እና የሚያገለግሉት በዴክ ረዳት ዘዴዎች ሲሆን እነዚህም መሪ ማሽኖች፣ መጎተት፣ ጭነት እና ጀልባ ዊንች፣ ፓምፖች እና ሌሎችም።

የመርከቦች ብዙ ኪሎ ሜትሮች የሚረዝሙ የቧንቧ መስመሮች በፓምፕ፣ በመሳሪያዎች እና በመሳሪያዎች የተገጠሙ ሲሆን በእነሱ እርዳታ ውሃ ከመያዣው ወይም ከውኃ ማፍሰሻ ውስጥ ይወጣል ፣ በእሳት ፣ ማሞቂያ ፣ አየር ማቀዝቀዣ እና አየር ማስገቢያ ጊዜ የመጠጥ ውሃ ወይም አረፋ ይሰጣል ። ቀርቧል።

የሞተር ክፍል ስልቶች የሚያገለግሉት ሞተሮችን ለማመንጨት በነዳጅ ስርዓት ነው፣የተጨመቀ አየር ለማቅረብ የሚያስችል የአየር ስርዓት፣የማቀዝቀዣ ሞተሮች።

በኤሌትሪክ መሳሪያዎች በመታገዝ በመርከቧ ላይ መብራት እና በመርከቧ የኃይል ማመንጫ የሚንቀሳቀሱ ስልቶች እና መሳሪያዎች አሠራር ላይ ይቀርባል።

ሁሉም ዘመናዊ መርከቦች የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ (ኮርስ) እና ጥልቀት ለማወቅ፣ ፍጥነትን ለመለካት እና በጭጋግ ወይም በሚመጡት መርከቦች ላይ እንቅፋቶችን ለመለየት የተራቀቁ የማውጫ ቁልፎችን ታጥቀዋል።

በመርከቧ ላይ ውጫዊ እና ውስጣዊ ግንኙነቶች የሚከናወኑት የራዲዮ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው፡ የሬዲዮ ጣቢያዎች፣ እጅግ አጭር ሞገድ የሬዲዮቴሌፎኖች፣ የመርከብ የስልክ ልውውጥ።

የመርከብ ግቢ

የመርከቧ ቦታ፣ ምንም ያህል በመርከቧ ላይ ቢኖሩም፣ በተለያዩ ቡድኖች ተከፋፍለዋል።

እነዚህ ለሰራተኞቹ (የመኮንኖች ጎጆ እና የመርከበኞች ካቢኔ) እና ለተሳፋሪዎች (የተለያዩ አቅም ያላቸው ካቢኔቶች) ማረፊያ ናቸው።

የተሳፋሪ መስመር ዛሬ አስቀድሞ ብርቅ ነው። በዝቅተኛ ፍጥነት በረዥም ርቀት ለመንቀሳቀስ የሚፈቅዱት ጥቂት ሰዎች ናቸው። የአየር ጉዞ በጣም ፈጣን ነው። ስለዚህ፣ የመንገደኞች ካቢኔዎች የመርከብ መርከቦች ንብረት ናቸው።

የተሳፋሪዎች ካቢኔዎች በተለይም በመርከብ መርከቦች ላይ የተከፋፈሉ ናቸው።በርካታ ክፍሎች. በጣም ቀላሉ ካቢኔ አራት መደርደሪያዎች ያሉት እና በተግባር የቤት ዕቃዎች ከሌሉበት የባቡር መኪና ክፍል ጋር ይመሳሰላል ፣ ብዙውን ጊዜ ከቅርፊቱ ውስጠኛው ክፍል ጋር ይጋፈጣል እና ፖርታል ወይም መስኮት ከሌለው ፣ በሰው ሰራሽ ብርሃን። እና የሮያል ልዕልት መስመር ተሳፋሪዎች በረንዳ ያላቸው የቅንጦት ባለ ሁለት ክፍል ስብስቦችን ይሰጣል።

በመርከብ ላይ በተለይም በወታደራዊ መርከብ ላይ ያለ ካቢኔ ለሰራተኞች መኮንኖች የሚያርፉበት ክፍል ነው። የመርከቡ አዛዥ እና ከፍተኛ መኮንኖች ነጠላ ካቢኔቶች አሏቸው።

የሕዝብ ቦታዎች ሳሎኖች፣ ሲኒማ ቤቶች፣ ምግብ ቤቶች፣ ቤተ መጻሕፍት ናቸው። ለምሳሌ Oasis of the Seas የተሰኘው የክሩዝ መርከብ በመርከቡ ላይ 20 ሬስቶራንቶች፣ እውነተኛ የበረዶ መንሸራተቻ፣ ካሲኖ እና ቲያትር ለ1380 ተመልካቾች፣ የምሽት ክለብ፣ የጃዝ ክለብ እና ዲስኮ አሉት።

የንፅህና መጠበቂያ ተቋማት የንፅህና መጠበቂያ ተቋማትን (የልብስ ማጠቢያዎች፣ ገላ መታጠቢያዎች፣ መታጠቢያ ቤቶች፣ መታጠቢያ ቤቶች) እና የፍጆታ ክፍሎች፣ እነዚህም ኩሽናዎችን፣ ሁሉንም አይነት ጓዳዎች እና የፍጆታ ክፍሎችን ያካትታሉ።

መንገደኞች አብዛኛውን ጊዜ የቢሮ ቦታ እንዳይደርሱ ተከልክለዋል። እነዚህ መርከቧ የምትሠራባቸው ቦታዎች ወይም የሬዲዮ መሳሪያዎች፣ የሞተር ክፍል፣ ወርክሾፖች፣ የመለዋወጫ ዕቃዎች ማከማቻ ክፍሎች እና ሌሎች የመርከብ መደብሮች የሚገኙባቸው ቦታዎች ናቸው።ልዩ ዓላማ ቦታዎች የጭነት መያዣዎችን፣ ጠንካራ ወይም ፈሳሽ ማከማቻን ያካትታሉ። ነዳጅ።

Sailboat

የመርከብ መዋቅር ከተራ መርከብ ብዙም የተለየ አይደለም። በመርከብ መንዳት፣ ስፓር እና መጭመቅ ብቻ።

የሸራ ዕቃዎች -ሁሉም የመርከቧ ሸራዎች ስብስብ. ስፓርስ - ሸራዎችን በቀጥታ የሚሸከሙ ክፍሎች. እነዚህም ማስት፣ ዳንሳራም፣ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ያሉ ጀልባዎች፣ ቦውስፕሪቶች፣ ቡምስ እና ሌሎች ስለ ወንበዴዎች ካለፉት መቶ ዘመናት መጽሐፍት የታወቁ ናቸው።

ልዩ ማርሽ፣ ማስትስ፣ ቀስቶች እና ቶፕማስት በተወሰነ ቦታ ላይ የተስተካከሉበት፣ የቆመ መጭመቂያ ይባላሉ ለምሳሌ፣ ሽሮድ። እንዲህ ዓይነቱ ማጭበርበር የማይንቀሳቀስ እና የሚሠራው ከወፍራም ሙጫ፣ ከዕፅዋት ወይም ከግላቫኒዝድ ብረት ወይም ብረት ኬብል እና በአንዳንድ ቦታዎች ሰንሰለቶች ነው።

ሸራዎቹ የሚቀመጡበት እና የሚወገዱበት የሚንቀሳቀስ ታክሌ፣ ከመርከብ አስተዳደር ጋር የተያያዙ ሌሎች ስራዎችን ያከናውናል፣ የሩጫ ሪግ ይባላሉ። እነዚህ ከተለዋዋጭ ብረት፣ ሠራሽ ወይም ከሄምፕ ኬብሎች የተሠሩ አንሶላ፣ ሃላርድ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ናቸው።

በሌሎቹም ጉዳዮች፣በመርከቦች ብዛትም ቢሆን፣የመርከብ መርከቦች ተመሳሳይ ናቸው።

የብዙ-መርከቧ መርከብ በ16ኛው ክፍለ ዘመን ታየ። በስፓኒሽ ጋሊኖዎች ላይ, እንደ መፈናቀሉ, ከ 2 እስከ 7 ደርቦች ሊኖሩ ይችላሉ. የበላይ አወቃቀሩ እንዲሁ በብዙ እርከኖች ውስጥ ተገንብቷል፣ ይህም ለሰራተኞች መኮንኖች እና ተሳፋሪዎች መኖሪያ ቤቶችን ይይዛል።

የመርከቧ መዋቅር፣ቢያንስ ዋና ዋና መዋቅራዊ አካላቶቹ፣በመርከቧ አይነት እና አላማ ላይ የተመሰረቱ አይደሉም፣በነፋስ ሃይል የሚነዱ ጀልባዎች፣ ሸራውን የሚነፍሱ ጎማዎችም ይሁኑ። የእንፋሎት ሞተር እንደ ፕሮፑልሺን ፣ የመርከብ ጀልባዎች በእንፋሎት ተርባይን ፋብሪካ ወይም ኒውክሌር በረዶ ሰባሪ።