ZRK S-125 "Neva"፡ ልማት፣ የአፈጻጸም ባህሪያት፣ ማሻሻያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

S-125 ኔቫ በUSSR ውስጥ የሚመረተው የአጭር ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም (SAM) ነው። ውስብስብ ወደ ውጭ የሚላከው ስሪት Pechora ተባለ። በኔቶ ምደባ ውስጥ SA-3 ጎዋ ተብሎ ይጠራል. ውስብስቡ በ 1961 በዩኤስኤስአር ተቀባይነት አግኝቷል. የአየር መከላከያ ስርዓት ዋና አዘጋጅ በራስፕሌቲን ስም የተሰየመ NPO አልማዝ ነበር። ዛሬ ከኔቫ አየር መከላከያ ስርዓት ታሪክ እና ቴክኒካዊ ባህሪያቱ ጋር እንተዋወቃለን።

ታሪክ

የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም የዩኤስኤስአር አየር መከላከያ አካል ሲሆን የኢንዱስትሪ እና ወታደራዊ መሠረተ ልማቶችን ከየትኛውም የአየር ጥቃት መሳሪያዎች ለመከላከል የታሰበ በመካከለኛ ፣ ዝቅተኛ እና እጅግ ዝቅተኛ ከፍታ ላይ የውጊያ ተልእኮ እየፈጸሙ ነው። በዒላማው ላይ የሚሳኤል መመሪያ ስህተት ከ5 እስከ 30 ሜትር ሊሆን ይችላል።

የአየር መከላከያ ዘዴዎችን ማሳደግ የጀመረው በ1956 በNPO Almaz ላይ ሲሆን ይህም አውሮፕላኖች በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ውጤታማ በሆነ መልኩ እንዲሰሩ በመደረጉ ምክንያት ነው። ለግንባታው ልማት የማጣቀሻ ውል ከ 0.2 እስከ 5 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ከ 6 እስከ 10 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ, ከ 1500 ኪሎ ሜትር በማይበልጥ ፍጥነት የሚበሩትን ዒላማዎች ለማጥፋት እድሉን አስቦ ነበር. በመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች, ውስብስቡ ከ 5V24 ሮኬት ጋር ሰርቷል. ይህ ታንደም በቂ ያልሆነ ውጤታማ ሆኖ ተገኝቷል፣ ስለዚህ፣ በስራው ተጨማሪ መስፈርት ፈጠረ - ለአዲሱ 5V27 ሚሳይል ማስተካከል, ከቮልና ጋር የተዋሃደ. ይህ ውሳኔ የስርዓቱን TTX (የአፈጻጸም ባህሪያት) በከፍተኛ ሁኔታ ለማሻሻል አስችሏል. እ.ኤ.አ. በ 1961 ውስብስቡ በ S-125 "ኔቫ" ስም ወደ አገልግሎት ገባ።

ወደፊት የአየር መከላከያ ስርዓቱ ከአንድ ጊዜ በላይ ዘመናዊ ተደርጓል። የ GSHN ጣልቃገብነትን ለመዋጋት የሚረዱ መሳሪያዎችን, የታለመውን የቴሌቪዥን እይታ, የ PRR መቀየር, መለየት, የድምፅ ቁጥጥር, እንዲሁም የ SRTs የርቀት አመልካች መትከልን ያካትታል. ለተሻሻለው ዲዛይን ምስጋና ይግባውና የአየር መከላከያ ስርዓቱ እስከ 17 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኙትን ኢላማዎች ማጥፋት ችሏል።

በ1964 የተሻሻለ የአየር መከላከያ ዘዴ በኤስ-125 "ኔቫ-ኤም" ስም አገልግሎት ላይ ዋለ። የመጫኛውን የኤክስፖርት ስሪት "Pechora" የሚል ስም ተሰጥቶታል. ከ 1969 ጀምሮ ውስብስብ ወደ ዋርሶ ስምምነት ግዛቶች መላክ ተጀመረ ። ቃል በቃል ከአንድ አመት በኋላ ኤስ-125ን ለሌሎች አገሮች በተለይም አፍጋኒስታን፣አንጎላ፣አልጄሪያ፣ሃንጋሪ፣ቡልጋሪያ፣ህንድ፣ኮሪያ፣ኩባ፣ዩጎዝላቪያ፣ኢትዮጵያ፣ፔሩ፣ሶሪያ እና ሌሎች ብዙ ማቅረብ ጀመሩ። እ.ኤ.አ. በ1964 በፋከል ዲዛይን ቢሮ የተሰራው 5V27 ሚሳይል አገልግሎት ላይ ዋለ።

በ1980፣ ሁለተኛውና የመጨረሻው ውስብስቡን ለማዘመን ሙከራ ተደረገ። እንደ የዘመናዊነቱ አካል ዲዛይነሮቹ ይህንን ሐሳብ አቅርበዋል፡

1. የፕሮጀክት መመሪያ ጣቢያዎችን ወደ አሃዛዊ መሠረት ያስተላልፉ።
2. ሁለት መቆጣጠሪያ ልጥፎችን በማስተዋወቅ የሚሳኤል እና ኢላማ ቻናሎችን የመለየት ስራ ለመስራት። ይህም ከፍተኛውን የሚሳኤሎች መጠን ወደ 42 ኪሎ ሜትር ከፍ እንዲል አድርጎታል ይህም ለአጠቃቀም ምስጋና ይግባው"ሙሉ ቅድመ ዝግጅት" ዘዴ።
3. የፕሮጀክቶች የሆሚንግ ቻናል ያስተዋውቁ።

የኔቫ መጠናቀቅ በአዲሱ የS-300P የአየር መከላከያ ስርዓት ምርት ላይ ጣልቃ ሊገባ ይችላል በሚል ፍራቻ የተነሳ የተገለጹት ሀሳቦች ውድቅ ተደርገዋል። በአሁኑ ጊዜ የኮምፕሌክስ ስሪት እየቀረበ ነው S-125-2 ወይም Pechora-2 የተሰየመ።

ቅንብር

SAM የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያካትታል፡

1. የሚሳኤል መመሪያ ጣቢያ (SNR) SNR125M ኢላማውን ለመከታተል እና ሚሳኤሎችን ለመምራት። CHP በሁለት ተሳቢዎች ላይ ተቀምጧል. አንደኛው የ UNK መቆጣጠሪያ ካቢኔን ይይዛል, ሌላኛው ደግሞ የአንቴናውን ምሰሶ ይይዛል. CHP125M በራዳር እና በቲቪ መከታተያ ቻናሎች፣ በእጅ ወይም አውቶማቲክ ሁነታዎች ይሰራል። ጣቢያው በአየር መከላከያ ስርዓት ላይ የመጥፋት ዞን ወሰን የሚወስነው አውቶሜትድ ማስጀመሪያ APP-125 የተገጠመለት ሲሆን ሚሳይል ዒላማውን የሚያሟላበት ቦታ መጋጠሚያዎች አሉት ። በተጨማሪም፣ የማስጀመሪያ ችግሮችን ይፈታል።
2. የመነሻ ባትሪ አራት 5P73 አስጀማሪዎችን ያቀፈ እያንዳንዳቸው 4 ሚሳይሎች።
3. የናፍታ-ኤሌክትሪክ ጣቢያ እና የማከፋፈያ ካቢኔን ያካተተ የኃይል አቅርቦት ስርዓት።

መመሪያ

ኮምፕሌክስ ለሚሳኤል ሁለት ቻናል እና ለታላሚው ነጠላ ቻናል ነው። ሁለት ሚሳኤሎች በአንድ ጊዜ ወደ አውሮፕላኑ ሊነጣጠሩ ይችላሉ። በተጨማሪም ፣ የራዳር ጣቢያዎችን ለመለየት እና ለዒላማው ስያሜ ፣ ሞዴሎች P-12 እና / ወይም P-15 ፣ ከአየር መከላከያ ስርዓቱ ጋር ሊሰሩ ይችላሉ። የኮምፕሌክስ መገልገያዎች በከፊል ተጎታች እና ተጎታች ውስጥ ይቀመጣሉ, እና በመካከላቸው ግንኙነት በኬብል ይከናወናል.

እንደ ዝቅተኛ ከፍታ ያለው ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት መፍጠር ያሉ ችግሮችን መፍታት፣ከዲዛይነሮች ያልተለመዱ መፍትሄዎችን ጠይቀዋል. የCHP አንቴና መሳሪያው ያልተለመደ መልክ የታየበት ምክንያት ይህ ነበር።

በ10 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኘውን ኢላማ ለመምታት በ420ሜ/ሴኮንድ ፍጥነት በ200ሜ ከፍታ ላይ ሮኬት ለመምታት ኢላማው በደረሰበት ሰአት 17 ኪ.ሜ ርቀት. እና የዒላማው ቀረጻ እና ራስ-ሰር ክትትል በ 24 ኪ.ሜ ርቀት ላይ መጀመር አለበት. በዚህ ሁኔታ ዝቅተኛ ከፍታ ያለው ኢላማ የሚለይበት ርቀት ከ 32 እስከ 35 ኪ.ሜ መሆን አለበት, ይህም ዒላማውን ለመለየት, ዒላማውን ለመያዝ, ለመከታተል እና ሚሳኤሎችን ለማስወንጨፍ የሚያስፈልገውን ጊዜ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ, በሚታወቅበት ጊዜ የዒላማው ከፍታ አንግል 0.3 ° ብቻ ነው, እና ለራስ-ክትትል ሲይዝ, 0.5 ° ገደማ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ጥቃቅን ማዕዘኖች, ከመሬት ውስጥ የሚንፀባረቀው የመመሪያ ጣቢያ ራዳር ምልክት ከዒላማው ላይ ከሚንጸባረቀው ምልክት ይበልጣል. ይህንን ተጽእኖ ለመቀነስ ሁለት የአንቴናዎች ስርዓቶች በ CHP-125 አንቴና ፖስት ላይ ተቀምጠዋል. የመጀመሪያው የመቀበል እና የማስተላለፍ ሃላፊነት አለበት፣ ሁለተኛው ደግሞ የተንፀባረቁ ምልክቶችን ከዒላማው እና የሚሳኤሎቹን ምላሽ ምልክቶች ይቀበላል።

በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ሲሰራ፣ማስተላለፊያው አንቴና ወደ 1° ተቀናብሯል። በዚህ ሁኔታ አስተላላፊው የምድርን ገጽ በአንቴና ዲያግራም የጎን አንጓዎች ብቻ ያበራል ። ይህ ከመሬት ውስጥ የሚንፀባረቀውን ምልክት በአስር እጥፍ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል. ከ "መስተዋት ነጸብራቅ" መከሰት ጋር የተያያዘውን የዒላማ መከታተያ ስህተትን ለመቀነስ (ይህም ከመሬት ውስጥ በቀጥታ እና በእንደገና በሚታዩ የዒላማ ምልክቶች መካከል ጣልቃ መግባት ነው), የሁለቱ አውሮፕላኖች መቀበያ አንቴናዎች በ 45 ° ወደ አድማስ ይሽከረከራሉ. በዚህ ምክንያት የአንቴናውን ፖስትSAM እና ባህሪውን አግኝቷል።

ከታላሚው በረራ ዝቅተኛ ከፍታ ጋር የተያያዘ ሌላው ተግባር MDC (ተንቀሳቅሷል ኢላማ መራጭ) ወደ SNR ማስተዋወቅ ሲሆን ይህም የዒላማውን ምልክት ከአካባቢያዊ ነገሮች ዳራ እና ተገብሮ ጣልቃገብነት ጋር ውጤታማ በሆነ መልኩ ያሳያል። ለዚህም፣ በጠንካራ UDLs (የአልትራሳውንድ መዘግየት መስመሮች) ላይ የሚሠራ የፔርደር ቀራጭ ተፈጠረ።

የኤስዲሲ መለኪያዎች ቀደም ሲል ከነበሩት ራዳሮች በpulsed radiation ጋር የሚሰሩትን መለኪያዎችን በእጅጉ ይበልጣሉ። ከአካባቢያዊ ነገሮች ውስጥ ጣልቃገብነት መከልከል 33-36 ዲቢቢ ይደርሳል. የመመርመሪያ ምቶች ድግግሞሽን ለማረጋጋት ሲንክሮናይዘር ወደ መዘግየት መስመር ተስተካክሏል። በኋላ ላይ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ከጣቢያው ጉዳቶች ውስጥ አንዱ ነው ፣ ምክንያቱም ከተነሳሽ ጩኸት ለመዳን የድግግሞሹን ድግግሞሽ መለወጥ ስለማይችል። ከገባሪ ጣልቃገብነት ለመውጣት የማስተላለፊያ ፍሪኩዌንሲ ሆፒ መሳሪያ ቀርቧል፣ይህም የሚቀሰቀሰው የጣልቃ ገብነት ደረጃ ከተወሰነ ደረጃ ሲያልፍ ነው።

የሮኬት መሳሪያ

በፋከል ዲዛይን ቢሮ የተሰራው 5V27 ፀረ-አይሮፕላን የሚመራ ሚሳኤል (SAM) ባለ ሁለት ደረጃ ሲሆን የተሰራውም በዳክ ኤሮዳይናሚክስ ውቅር ነው። የሮኬቱ የመጀመሪያ ደረጃ ጠንካራ ደጋፊን ያካትታል; ከተነሳ በኋላ የሚከፈቱ አራት ማረጋጊያዎች; እና በማገናኛ ክፍል ላይ የሚገኙ ጥንድ ኤሮዳይናሚክስ ንጣፎች እና የመጀመርያው ደረጃ ከተከፈተ በኋላ የከፍታውን ፍጥነት ለመቀነስ አስፈላጊ ነው። የመጀመርያው ደረጃው ከተከፈተ በኋላ ወዲያውኑ እነዚህ ንጣፎች ወደ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯልየፍጥነት መቆጣጠሪያው ፍጥነት መቀነስ ተከትሎ በፍጥነት ወደ መሬት መውደቅ።

ሁለተኛው የሚሳኤል ደረጃም ጠንካራ ተንቀሳቃሽ ሞተር አለው። የእሱ ንድፍ የሚያካትቱ ክፍሎችን ያካተተ ነው-የምላሽ ምልክቶች መሣሪያዎችን መቀበል እና ማስተላለፍ ፣ የሬዲዮ ፊውዝ መሣሪያዎች ፣ ከፍተኛ ፍንዳታ ክፍልፋዮች ፣ የቁጥጥር ትዕዛዞች እና መሪ ማሽኖች መሳሪያዎችን መቀበል ፣ ሚሳይል በሚመራበት እገዛ ወደ ዒላማው።

የሚሳኤሉን የበረራ መንገድ መቆጣጠር እና ዒላማው ላይ ማነጣጠር የሚከናወነው ከCHP በሚሰጡ የሬዲዮ ትዕዛዞች ነው። የጦር መሪውን ማዳከም የሚከሰተው ሮኬቱ በሬዲዮ ፊውዝ ትእዛዝ በተገቢው ርቀት ወደ ኢላማው ሲቃረብ ነው። እንዲሁም ከመመሪያ ጣቢያ የሚመጣውን ትእዛዝ ማበላሸት ይቻላል።

የመጀመሪያው ማፍጠኛ ከሁለት እስከ አራት ሰከንድ ይሰራል፣ እና የማርሽ አፋጣኝ - እስከ 20 ሴ. ለሮኬቱ ራስን ለማጥፋት የሚያስፈልገው ጊዜ 49 ሴ.ሜ ነው. የሚሳኤሎች ከመጠን በላይ መንቀሳቀስ የሚፈቀድላቸው 6 ክፍሎች ናቸው። ሚሳኤሉ በሰፊ የሙቀት ክልል ውስጥ ይሰራል - ከ -40° እስከ +50°С.

V-601P ሚሳኤሎች ሲወሰዱ ዲዛይነሮቹ የፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤልን አቅም ለማስፋት መስራት ጀመሩ። ተግባራቸው እንዲህ አይነት ለውጦችን ያጠቃልላል፡- እስከ 2500 ኪ.ሜ በሰአት የሚንቀሳቀሱ የመተኮስ ኢላማዎች፣ ትራንስኒክ (በድምፅ ፍጥነት የሚንቀሳቀሱ) ኢላማዎችን እስከ 18 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ በመምታት እንዲሁም የድምፅ መከላከያዎችን በመጨመር እና የመምታት እድልን ይጨምራል።

የሚሳኤል ማሻሻያዎች

በቴክኖሎጂ እድገት ወቅት የሚከተሉት የሚሳኤል ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል፡

1. 5B27Y። ኢንዴክስ "ጂ" ማለት "የታሸገ" ማለት ነው።
2. 5В27ГП። ኢንዴክስ "P" የሚያመለክተው ከቁስሉ ወሰን አጠገብ ወደ 2.7 ኪሜ መቀነስ ነው።
3. 5B27ጂፒኤስ። ኢንዴክስ "ሐ" ማለት ከአካባቢው ሲግናል ሲንፀባረቅ የራዲዮ ፊውዝ በራስ ሰር የመቀስቀስ እድልን የሚቀንስ የተመረጠ ብሎክ መኖር ማለት ነው።
4. 5В27ጂፒዩ። ኢንዴክስ "Y" ማለት የተፋጠነ የቅድመ-ጅምር ዝግጅት መኖር ማለት ነው። የዝግጅት ጊዜን በመቀነስ የጨመረው የቮልቴጅ ወደ ላይ-ቦርድ መሳሪያዎች ከኃይል ምንጭ በማቅረብ, የመሳሪያዎቹ ቅድመ-ጅምር ማሞቂያ ሲበራ. በዩኤንኬ ኮክፒት ውስጥ የሚገኘው የቅድመ-ጅምር ዝግጅት መሣሪያዎች እንዲሁ ተዛማጅ ክለሳ አግኝተዋል።

ሁሉም የሚሳኤሎች ማሻሻያዎች በኪሮቭ ፕላንት ቁጥር 32 ተመርተዋል፡በተለይም ለስልጠና ሰራተኞች ፋብሪካው አጠቃላይ ክብደትን፣ክፍልፋይ እና የሚሳኤሎችን በማሰልጠን ላይ ይገኛል።

የሚሳኤል ማስጀመሪያ

ሚሳኤሉ የተወነጨፈው ከአስጀማሪው (PU) 5P73 ነው፣ እሱም በከፍታ እና በአዚሙዝ ይመራል። ባለአራት-ቢም ማጓጓዣ ማስነሻ የተነደፈው በልዩ ማሽን ህንፃ ዲዛይን ቢሮ በቢ.ኤስ. ኮሮቦቭ. ያለ መሮጫ ማርሽ እና ጋዝ ተከላካይ በ YAZ-214 መኪና ማጓጓዝ ይቻላል።

ዝቅተኛ በሚበሩ ኢላማዎች ላይ ሲተኮሱ የሚሳኤሉ ዝቅተኛው መነሻ አንግል 9° ነው። የአፈር መሸርሸርን ለማስወገድ በአስጀማሪው ዙሪያ ባለ ብዙ ክፍል ክብ ቅርጽ ያለው የጎማ ብረት ሽፋን ተዘርግቷል. ማስጀመሪያው በZIL-131 ወይም ZIL-157 ተሽከርካሪዎች ላይ የተገነቡ ሁለት የማጓጓዣ ጭነት ተሽከርካሪዎችን በመጠቀም በተከታታይ እንዲከፍል ተደርጓል።አገር አቋራጭ።

ጣቢያው በመኪና ተጎታች ጀርባ ላይ በተገጠመ የሞባይል ናፍታ-ኤሌትሪክ ጣቢያ ነው የሚሰራው። የP-12NM እና P-15 አይነቶችን የማሰስ እና የዒላማ ስያሜ ጣቢያዎች በራስ ገዝ የኃይል ምንጮች AD-10-T230 የታጠቁ ነበሩ።

የአውሮፕላኑ የግዛት ግንኙነት የሚወሰነው የግዛት መለያ መሳሪያዎችን "ወዳጅ ወይም ጠላት" በመጠቀም ነው።

ዘመናዊነት

በ1970ዎቹ መጀመሪያ ላይ የኔቫ ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ስርዓት ዘመናዊነት ተደረገ። የሬዲዮ መቀበያ መሳሪያዎች መሻሻል የታለመውን ቻናል ተቀባይ እና ሚሳይል መቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን የድምፅ መከላከያ መጨመር አስችሏል. ለቴሌቭዥን-ኦፕቲካል እይታ እና ዒላማ ክትትል ተብሎ የተነደፈውን የካራት-2 መሳሪያዎችን በማስተዋወቅ በዙሪያው ባለው ጠፈር ውስጥ ያለ ራዳር ጨረር ኢላማዎችን መከታተል እና መተኮስ ተችሏል። ጣልቃ የሚገባ የአውሮፕላን ስራ በምስል እይታ በእጅጉ ተመቻችቷል።

በተመሳሳይ ጊዜ የእይታ ቻናል ድክመቶች ነበሩት። በደመናማ ሁኔታዎች፣ እንዲሁም ወደ ፀሀይ ሲመለከቱ ወይም በጠላት አውሮፕላን ላይ የተገጠመ ሰው ሰራሽ ብርሃን ሲኖር የሰርጡ ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። በተጨማሪም፣ በቴሌቭዥን ቻናል ላይ ኢላማ የሚደረግ ክትትል ክትትል ኦፕሬተሮችን የዒላማ ክልል መረጃ ማቅረብ አልቻለም። ይህ የዒላማ ዘዴዎች ምርጫን የሚገድብ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ኢላማዎች የማጥቃትን ውጤታማነት ቀንሷል።

በ70ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ የኤስ-125 የአየር መከላከያ ስርዓት የሚጨምሩ መሳሪያዎችን ተቀብሏልበዝቅተኛ እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ ከፍታዎች ላይ በሚንቀሳቀሱ ዒላማዎች ላይ በሚተኩሱበት ጊዜ የአጠቃቀም ውጤታማነት, እንዲሁም የመሬት እና የገጽታ ዒላማዎች. የተሻሻለ 5V27D ሚሳይል ተፈጥሯል፣የጨመረው የበረራ ፍጥነት "በማሳደድ ላይ" ኢላማዎችን መተኮሱን አስችሎታል። የሮኬቱ ርዝመት ጨምሯል እና መጠኑ ወደ 0.98 ቶን ጨምሯል ግንቦት 3 ቀን 1978 S-125M1 የአየር መከላከያ ዘዴ 5V27D ሚሳይል አገልግሎት ላይ ዋለ።

ስሪቶች

ውስብስቡ ሲጠናቀቅ የሚከተሉት ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል።

ለUSSR አየር መከላከያ፡

1. С-125 "ኔቫ"። እስከ 16 ኪሎ ሜትር የሚደርስ 5V24 ሚሳይል ያለው መሰረታዊ ስሪት።
2. S-125M "Neva-M". 5V27 ሚሳኤሎች እና ክልሉ የተቀበለው ውስብስቡ ወደ 22 ኪሜ አድጓል።
3. S-125M1 "Neva-M1" ከ"M" ስሪት በጨመረ የድምፅ መከላከያ እና አዲስ 5V27D ሚሳኤሎች በማሳደድ ላይ የመተኮስ ችሎታ ይለያል።

ለሶቪየት ባህር ኃይል፡

1. M-1 "ሞገድ"። የS-125 ሥሪት አናሎግ ይላኩ።
2. M-1M "ቮልና-ኤም"። የS-125M ስሪት አናሎግ ይላኩ።
3. M-1P "ቮልና-ፒ"። የS-152M1 ስሪት አናሎግ ይላኩ፣ ከቴሌ ሲስተም 9Sh33 ጋር።
4. M-1H። "ሞገድ-ኤን". ውስብስቡ ዝቅተኛ የሚበሩ ፀረ-መርከብ ሚሳኤሎችን ለመዋጋት ያለመ ነው።

ወደ ውጭ ለመላክ፡

1. "Pechora" የኔቫ አየር መከላከያ ስርዓት ወደ ውጭ ላክ።
2. Pechora-M የኔቫ-ኤም የአየር መከላከያ ስርዓት ወደ ውጭ ላክ።
3. Pechora-2M የኔቫ-ኤም1 የአየር መከላከያ ስርዓት ወደ ውጭ ይላኩ።

S-125 Pechora-2M የአየር መከላከያ ዘዴዎች አሁንም ለበርካታ ሀገራት እየደረሱ ነው።

ባህሪዎች

የኔቫ አየር መከላከያ ስርዓት ዋና የአፈጻጸም ባህሪያት፡

1. የተሸናፊነት ከፍታዎች 0.02-18 ኪሜ ነው።
2. ከፍተኛው ክልል 11-18 ኪሜ ነው፣እንደ ከፍታው ይለያያል።
3. በቦታው መሃል እና በመቆጣጠሪያው ካቢኔ መካከል ያለው ርቀት እስከ 20 ሜትር ነው።
4. በመቆጣጠሪያው ካቢኔ እና በመነሻ መሳሪያው መካከል ያለው ርቀት እስከ 70 ሜትር ነው።
5. የሮኬት ርዝመት - 5948 ሚሜ።
6. የሮኬቱ 1ኛ ደረጃ ዲያሜትሩ 552 ሚሜ ነው።
7. የሮኬቱ 2ኛ ደረጃ ዲያሜትር 379 ሚሜ ነው።
8. የሮኬቱ ማስጀመሪያ ክብደት 980 ኪ.ግ ነው።
9. የሮኬት በረራ ፍጥነት - እስከ 730 ሜ/ሰ።
10. የሚፈቀደው ከፍተኛ የዒላማ ፍጥነት 700ሜ/ሰ ነው።
11. የሚሳኤል ጦር ራስ ክብደት 72 ኪ.ግ ነው።

ኦፕሬሽን

S-125 የአጭር ርቀት የአየር መከላከያ ዘዴዎች በተለያዩ የአካባቢ ወታደራዊ ግጭቶች ጥቅም ላይ ውለዋል። እ.ኤ.አ. በ 1970 40 የኔቫ ክፍሎች ከሶቪዬት ሠራተኞች ጋር ወደ ግብፅ ሄዱ ። እዚያም ውጤታማነታቸውን በፍጥነት አሳይተዋል. በ 16 ጥይቶች የሶቪየት አየር መከላከያ ስርዓቶች 9 በጥይት በመምታት 3 የእስራኤል አውሮፕላኖችን አበላሹ። ከዚያ በኋላ ወደ ሱዌዝ ስምምነት መጣ።

እ.ኤ.አ. በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ዩጎዝላቪያ 14 S-125 ባትሪዎች ነበሯት። አንዳንዶቹ የቴሌቭዥን እይታ እና የሌዘር ሬንጅ ፈላጊዎች የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ቀደም ሲል ኢላማው ሳይለይ ሚሳኤሎችን ማስወንጨፍ አስችሏል። ቢሆንም፣ በአጠቃላይ፣ በዩጎዝላቪያ ጥቅም ላይ የሚውሉት ውስብስቦች ውጤታቸው ተዳክሟል ምክንያቱም በዚያን ጊዜ ጊዜ ያለፈባቸው እና መደበኛ ጥገና የሚያስፈልጋቸው በመሆናቸው ነው። በS-125 ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት አብዛኛዎቹ ሚሳኤሎች ዜሮ ቀሪ ሂወት አልነበራቸውም።

የኤሌክትሮኒክስ መከላከያ ዘዴዎችየኔቶ ወታደሮች የሶቪየት ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል ስርዓቶችን በመጋፈጥ ረገድ በጣም ውጤታማ መሆናቸውን አረጋግጠዋል። ግጭቱ እስኪያበቃ ድረስ በቤልግሬድ አካባቢ ከሚንቀሳቀሱት የኤስ-125 የአየር መከላከያ ስርዓት ስምንት ክፍሎች ውስጥ ሁለቱ ብቻ ለውጊያ ዝግጁ ሆነው ቆይተዋል። ኪሳራዎችን ለመቀነስ የአየር መከላከያ ስርዓቶች ለ 23-25 ሰከንድ በጨረር ላይ ሰርተዋል. ከኔቶ HARM ፀረ-ራዳር ሚሳኤሎች ጋር በተፈጠረ ግጭት በመጀመሪያዎቹ ኪሳራዎች ምክንያት እንዲህ ያለው ጊዜ በዋናው መሥሪያ ቤት ይሰላል። የሚሳኤል ስርዓቱ ሰራተኞች የማያቋርጥ የቦታ ለውጥ እና ከ"ድብደባዎች" መተኮስን የሚያካትት ድብቅ እንቅስቃሴን መቆጣጠር ነበረባቸው። በውጤቱም የአሜሪካን ኤፍ-117 ተዋጊን ለመምታት የቻለው S-125 የአየር መከላከያ ስርዓት፣ የመረመርነው የአፈጻጸም ባህሪ ነው።