ባልቲክ የመርከብ ጓሮ፡ የመሠረት ታሪክ፣ አድራሻ፣ ምርቶች፣ ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

ባልቲክ መርከብ በሴንት ፒተርስበርግ በቫሲሊየቭስኪ ደሴት ይገኛል። ኩባንያው የተባበሩት የመርከብ ግንባታ ኮርፖሬሽን አካል እና በጣም ኃይለኛ ከሆኑ የሩሲያ የመርከብ ጓሮዎች አንዱ ነው።

ታሪክ

በክራይሚያ ጦርነት ከተሸነፈ በኋላ ሩሲያ የታላቅ ባህር ሃይል ደረጃዋን ለማስቀጠል የባህር ሀይል እና የመርከብ ግንባታ መጠነ-ሰፊ ማደራጀት እንደሚያስፈልጋት ግልፅ ሆነ። የግል ባለሀብቶች ሂደቶቹን ተቀላቅለዋል. እ.ኤ.አ. በ 1865 የ 1 ኛው ጓድ ነጋዴ ማትቪ ካር እና መሐንዲስ ማርክ ማክ ፐርሰን አዲስ የመርከብ ግንባታ ኮምፕሌክስ መስርተዋል ፣ እዚያም የመሠረተ ልማት እና የሜካኒካል ሥራ ይሠራ ነበር።

በ1874 ኩባንያው የእንግሊዝ ባለአክሲዮኖች ንብረት ሆነ። ከሶስት አመታት በኋላ ኩባንያው አዲስ ስም - "የሩሲያ ባልቲክ የባቡር ማህበረሰብ" ይቀበላል. እ.ኤ.አ. በ 1894 ግምጃ ቤቱ ተክሉን ለባህር ኃይል ሚኒስቴር ገዛው ፣ ድርጅቱ የመንግስት ትዕዛዞችን መፈጸም ጀመረ ፣ ይህም ኩባንያውን መሪ አድርጎታል ።ኢንዱስትሪ።

የፋብሪካው ዋና ስፔሻላይዜሽን ለሩሲያ መርከቦች የብረት መርከቦች ግንባታ ሲሆን ከዋናው ስፔሻላይዜሽን በተጨማሪ በፋብሪካው አውደ ጥናቶች ውስጥ የእንፋሎት ሞተሮች እና የተለያዩ የመርከብ ዘዴዎች ተዘጋጅተዋል። የመጀመሪያው የቤት ውስጥ ሰርጓጅ መርከብ የተገነባው በባልቲክ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ የመርከብ ጓሮዎች ላይ ነው። ኢቫን አሌክሳንድሮቭስኪ ለሩሲያ አዲስ ዓይነት የጦር መሣሪያ ልማት ንድፍ አውጪ እና መሐንዲስ ሆነ። እ.ኤ.አ. በ1862 የታጠቀው ጠመንጃ ጀልባ “ልምድ” ከፋብሪካው መትከያዎች ወጥቶ ሙሉ በሙሉ ከብረት የተሰራ የመጀመሪያው የሩሲያ መርከብ ሆነ።

ልማት እና ተከታታይ ምርት

በ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ "አድሚራል ላዛርቭ" የተሰኘው መርከብ በባልቲክ መርከብ ላይ ተገንብቶ ለባህር ዳርቻ ጥበቃ ተብሎ የተነደፈ የመጀመሪያው የታጠቁ መርከብ ሆነ ለ 40 ዓመታት አገልግሏል። በተሳካ ሁኔታ መለቀቅ እና መሞከሪያው የጦር መሳሪያ የታጠቁ መርከቦችን እና የሀገር ውስጥ ምርት መሣሪያዎችን በተከታታይ የማምረት ዘመን ከፍቷል። እ.ኤ.አ. በ 1877 የባልቲክ የመርከብ ጓሮዎች የመጀመሪያውን የእንፋሎት ሞተር አወጡ ፣ ኃይሉ 5300 የፈረስ ጉልበት ነበር።

የመርከብ ግንባታ ኢንተርፕራይዝ "ባልቲስኪ ዛቮድ" የመርከቦችን ተከታታይ ምርት በማቋቋም ፈር ቀዳጅ ሆነ፣ ሰርጓጅ መርከቦችም ከእንደዚህ ዓይነት የጦር መሳሪያዎች ከምዕራባውያን እና አውሮፓውያን ሞዴሎች ያነሱ አልነበሩም። በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ኩባንያው የመጀመሪያዎቹን የሩሲያ ድሬዳዎች ፔትሮፓቭሎቭስክ እና ሴቫስቶፖልን አዘጋጀ. በ 1900 "ዳይቪንግ ዲፓርትመንት" በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዲዛይን, ልማት እና ጥገና ላይ የተሰማራው በድርጅቱ ውስጥ ተቋቋመ. በ1938 ዓ.ምዓመት፣ መምሪያው በሩቢን ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ እንደገና ተደራጅቷል።

ከአብዮቱ በኋላ

በ1917 ተዋጊ ክሩዘር ኢዝሜል እና ኪንበርን በፋብሪካው ላይ ሳይጨርሱ ቀሩ መርከቦቹ ቀድሞውኑ ተንሳፍፈው ነበር፣ ክለሳ ብቻ ቀረ፣ ነገር ግን በገንዘብ እጥረት ምክንያት ስራውን ማጠናቀቅ አልተቻለም። መርከቡ ለማከማቻ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ ወደብ ተላልፏል. እ.ኤ.አ. በ 1923 የኪንበርን መርከብ እንደ ብረት ብረት ለጀርመን ተሽጦ ነበር ። ከፊል የገንዘብ ድጋፍ በ1920ዎቹ መጀመሪያ ላይ ቀጥሏል። እ.ኤ.አ. በ1928፣ ፕሮፊንተርን የሚለውን አዲስ ስም የተቀበለችው ክሩዘር ስቬትላና፣ በባልቲክ መርከብ ላይ እየተጠናቀቀ ነበር።

በጥር 1925 አራት የሶቪየት ሩሲያ መርከቦች በፋብሪካው የመርከብ ጓሮዎች ላይ ተቀምጠዋል - የእንጨት ተሸካሚዎች "ጓድ ስታሊን" በ 1927 አገልግሎት ጀመሩ. እ.ኤ.አ. በ 1925 የሀገር ውስጥ ዋና የናፍታ ሎኮሞቲቭስ ማምረት ተጀመረ ፣ ተመሳሳይ ንድፍ ያላቸው ማሽኖች የትም አልተመረቱም ። እ.ኤ.አ. በ 1931 እስከ 960 መንገደኞች እና 100 ቶን ጭነት ማጓጓዝ የሚችሉ 4 ትላልቅ የመንገደኞች መርከቦች ተጀመሩ ። መርከቦቹ በጥቁር ባህር መስመር ላይ እንዲሰሩ ታስቦ ነበር።

ከ1927 እስከ 1931 ይህ ተክል በአለም ታዋቂ የሆኑ ሶስት የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አምርቷል። ጀልባው "Decembrist" የሶቪየት ኅብረት የመጀመሪያ ሰርጓጅ ሆኗል, መርከብ "Narodovolets" የሙዚየሙ አንድ ኤግዚቢሽን የሆነ የመጀመሪያው መርከብ በመባል ይታወቃል. ትልቁ የስኬቶች ብዛት በክራስኖግቫርዴት ጀልባ ላይ ወድቋል - በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ውስጥ ተካፍሏል ፣ በአርክቲክ በረዶ ስር በመርከብ የጀመረ የመጀመሪያው እና ወደ ምድር ምዕራባዊ ንፍቀ ክበብ ጉዞ ያደረገው የመጀመሪያው ነው።

እስከ ታላቁ መጀመሪያሁለተኛው የዓለም ጦርነት ድርጅቱ ለሶቪየት ባህር ኃይል ብዙ መርከቦችን አዘጋጅቷል፣ ነድፎ እና ገንብቷል ለዚህም በ1940 ድርጅቱ የአገሪቱን የመከላከል አቅም በማጎልበት ያለውን ጠቀሜታ በመጥቀስ በ1940 ድርጅቱ የሌኒን ትዕዛዝ ተሰጠው።

ጦርነት እና የሰላም ጊዜ

በጦርነቱ ወቅት ባልቲክ መርከብ ለግንባሩ ፍላጎት ይሠራ ነበር፣በሱቆች ውስጥ መርከቦችን ይጠግኑ፣ጥይቶችን ያመርቱ፣ፈንጂዎችን ይሠራሉ፣እንዲሁም በላዶጋ ላይ የሕይወት ጎዳና ላይ ጀልባዎችና ጨረታዎች ይሠሩ ነበር። ከሰራተኛው ግማሹ ወደ ግንባር ሄዷል።

በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ተክሉ የሲቪል ምርቶችን - የጭነት እና የመንገደኞች መርከቦችን ፣ ታንከሮችን ፣ የጅምላ ማጓጓዣዎችን ፣ የበረዶ መንሸራተቻዎችን ፣ መርከቦችን ለምርምር ተግባራት ተክኗል።

ስኬቶች

ከ1971 እስከ 1975 በኒውክሌር የሚንቀሳቀስ የበረዶ መንሸራተቻ አርክቲካ የተሰራው በባልቲክ የመርከብ ግንባታ ፕላንት ሲሆን በዚህ ጊዜ የዚህ አይነት ትልቁ መርከብ ሆነ። ይህ ቆንጆ መርከብ በገፀ ምድር ውሃ ወደ ሰሜን ዋልታ ለመድረስ የአለምን መዳፍ አግኝቷል። እ.ኤ.አ. በ 1992 በድርጅቱ ውስጥ በርካታ ሁለተኛ-ትውልድ በኒውክሌር የሚንቀሳቀሱ የበረዶ መንሸራተቻዎች ተገንብተው ነበር ፣ ተከታታዩ የተከፈተው በ 1985 በራሲያ መርከብ ተከፈተ።

በ2007 20 ሺህ ቶን እና 14 ደርቦች መፈናቀል ያለው ትልቁ የኒውክሌር ሃይል "50 Let Pobedy" ግንባታ ተጠናቀቀ። እስከ ዛሬ ድረስ, በዓይነቱ ብቸኛ ሆኖ ይቆያል. እ.ኤ.አ. በ 80 ዎቹ ውስጥ ፣ እፅዋቱ የ 1144 የኒውክሌር ሚሳይል መርከቦችን ግንባታ ተምሯል ። የዚህ አይነት አራት መርከቦች ተመርተዋል ፣ የመጨረሻው ፒተር ታላቁ ተጀመረ ።እ.ኤ.አ. በ1998 በውሃ ላይ ፣ በአለም ላይ እስካሁን ምንም አይነት አናሎግ የሉትም።

ዘመናዊነት

በ2009 የባልቲክ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ ሁለት የናፍጣ ኤሌክትሪክ በረዶ ሰሪ "ሴንት ፒተርስበርግ" እና "ሞስኮቫ" አምርቷል። እ.ኤ.አ. በ 2009 ኩባንያው ልዩ የሆነ ተቋም መገንባት ጀመረ - ተንሳፋፊው የኑክሌር ኃይል ማመንጫ "አካዲሚክ ሎሞኖሶቭ" ፕሮጀክቱ በዓለም የመርከብ ግንባታ ልምምድ ውስጥ ምንም ተመሳሳይነት የለውም. የመጀመሪያው ተንሳፋፊ የኑክሌር ኃይል ማመንጫ አቅም 70 ሜጋ ዋት ነው, ያለ ነዳጅ መተካት የአገልግሎት ጊዜው 10 ዓመት ነው, መፈናቀሉ 21.5 ሺህ ቶን ነው, ሰራተኞቹ 69 ስፔሻሊስቶች ናቸው. ጣቢያው 200 ሺህ ህዝብ ለሚኖርባት ከተማ ሃይል ማመንጨት የሚችል ነው።

FNPP ለውሃ ጨዋማነት የሚውሉ መሳሪያዎችም አሉት (በቀን 240 ሺህ ኪዩቢክ ሜትር)። በኤፕሪል 2018 ጣቢያው ወደ ቦታው መጎተት ጀመረ። በመጀመሪያ ደረጃ በሙርማንስክ ውስጥ ነዳጅ ወደ ኑክሌር ተከላዎች በሚጫንበት ቦታ ላይ ይጣበቃል, ከዚያ በኋላ ተንሳፋፊው የኑክሌር ኃይል ማመንጫው ወደ ቋሚ ቦታው - ወደ ፔቭክ ከተማ ይሄዳል. የጣቢያው ሙከራ እና ስራው በ 2019 መኸር ላይ መርሐግብር ተይዞለታል።

በኢንተርፕራይዙ ታሪክ ከ600 በላይ ወታደራዊ መርከቦች እና ብዙ ልዩ መርከቦች እዚህ ተገንብተዋል ይህም ተክሉን በከፍተኛ ቴክኖሎጂዎች አጠቃቀም ረገድ የኢንዱስትሪ መሪ ያደርገዋል።

የማምረት አቅም

የባልቲክ የመርከብ ግንባታ ፕላንት በመርከብ እና በመርከብ ግንባታ ላይ ሙሉ ዑደት ከሚካሄድባቸው ትላልቅ ኢንተርፕራይዞች አንዱ ነው። የድርጅቱ መዋቅር ሜታሎሎጂካል ፣ለመርከብ ግንባታ የተሟላ የምርት ስብስብ ለማምረት የሚያስችል የምህንድስና ምርት።

የማምረቻ ተቋማት ክፍሎችን ያቀፈ ነው፡

• የመርከብ ግንባታ ምርት።
• የመያዣ ምርት።
• በስብስብ-የተበየደው ምርት።
• የመርከብ መገጣጠሚያ ምርት።
• ምርትን ማጠናቀቅ እና መቀባት።
• የፕሮፔለር ሱቅ።
• የስተስተርን ቱቦዎች ምርት።
• የብረታ ብረት ምርት።
• የቦይለር እቃዎች ማምረት።
• የሙቀት ልውውጥ፣ አቅም ያላቸው መሣሪያዎች ማምረት።

ምርቶች

ባልቲክ የመርከብ ግንባታ እና መካኒካል ፕላንት ከ650ሺህ m22 በላይ ስፋት ይሸፍናል። ትልቁ የሩሲያ መንሸራተቻ መንገድ እዚህ ይገኛል ፣ ርዝመቱ 350 ሜትር ነው ፣ ይህም እስከ 100 ሺህ ቶን የመሸከም አቅም ያላቸው መርከቦችን ለመስራት ያስችላል።

የኩባንያው አውደ ጥናቶች የሚከተሉትን ለገበያ የሚውሉ ምርቶችን ያመርታሉ፡

• የኬሚካል ኢንዱስትሪ መሣሪያዎች።
• ፕሮፔለሮች፣ ትልቅ መጠን ያላቸው መዳብ ላይ የተመሰረቱ ውህዶች።
• የኑክሌር ኃይል ማመንጫዎች መሣሪያዎች።
• Stern tube መሣሪያዎች።
• ትራክ፣ ቦይለር ፊቲንግ።
• የሙቀት መለዋወጫ ክፍሎች።
• የመርከቧ ዘንግ።
• ቦይለር (ዋና፣ ረዳት)።

የፋብሪካው ዋና ምርቶች ወታደራዊ መርከቦችን፣ሲቪል መርከቦችን፣ጅምላ ተሸካሚዎችን፣የበረዶ ጀልባዎችን፣የኬሚካል ታንከሮችን ወዘተ ማምረት ናቸው።ኩባንያው ብረት እና ብረት ያልሆኑትን ያቀርባል።መውሰድ፣ ለሜካኒካል ምህንድስና፣ ለባህር ሃይል ወዘተ ምርቶችን ያመርታል።

ግምገማዎች

ከ6 ሺህ በላይ ሰዎች የባልቲክ መርከብ ጓሮ ሰራተኞችን ያቀፉ ናቸው። አዎንታዊ ግምገማዎች ያላቸው የሰራተኞች ግምገማዎች ስለ ወቅታዊ ደመወዝ ይናገራሉ, መዘግየቶች ይከሰታሉ, ነገር ግን ስልታዊ አይደሉም. ደመወዝ በሠራተኛ ሕግ መሠረት ይሰላል እና ሁሉንም አስፈላጊ ግብሮችን እና ክፍያዎችን ያጠቃልላል። ሰራተኞች በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የአከባቢ ቡድኑ ተግባቢ ነው፣ ምክር ሊያገኙ እንደሚችሉ እና እርስዎ በጋራ መረዳዳት ላይ መተማመን እንደሚችሉ ጠቁመዋል።

በባልቲክ የመርከብ ግንባታ ፕላንት ክፍት የስራ ቦታዎች በዋናነት ለሰማያዊ አንገትጌ ሰራተኞች ክፍት ናቸው። ሰራተኞች ያለማቋረጥ የሚፈለጉ መሆናቸው ከፍተኛ የሰራተኞች ዝውውርን ያሳያል። እንደ ተለወጠ, ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም. አመልካቾች ብዙውን ጊዜ ለሰራተኛ ክፍል ያመለካሉ, ብዙ ጊዜ አዎንታዊ ምላሽ ያገኛሉ እና የወረቀት ስራ ይጀምራሉ. አንዳንድ ጊዜ አጠቃላይ ሂደቱ ሁለት ሳምንታት ይወስዳል, ነገር ግን ለፋብሪካው ማለፊያ በሚሰጥበት ጊዜ, የሰራተኞች ዲፓርትመንት ሥራ ለመያዝ እና ለመሥራት ፈቃደኛ አይሆንም. ውሳኔው ለምን እንደተለወጠ መልስ ማግኘት አይቻልም ማንም መልስ አይሰጥም።

አንዳንድ በሴንት ፒተርስበርግ የሚገኘው የባልቲክ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ የስራ ውል ለመፈራረም ደረጃ ላይ ያለውን ክፍት የስራ ቦታ ለመቀበል ፈቃደኛ አልሆኑም። በቃለ መጠይቅ አንድ እጩ ከፍተኛ ደሞዝ እንዲሰጠው ማድረግ የተለመደ ነገር አይደለም, ነገር ግን በውሉ ውስጥ በጣም ጥሩ በሆነ መጠን ይቀንሳል. እጩዎች የሰው ሀብት አስተዳደር ብቃት እንደሌለው ወይም እንዲህ ዓይነቱ ማታለል የኩባንያ ፖሊሲ እንደሆነ ተሰምቷቸዋል ፣ለማመን የሚከብድ።

የቀድሞ ሰራተኞች ኩባንያው ለስራ የሚውሉ መሳሪያዎችን እና መሳሪያዎችን በማቅረብ ጥሩ እየሰራ አይደለም ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ምንም እንኳን የተወሰኑ መሳሪያዎች ሳይኖሩበት ስራውን ማከናወን ባይቻልም ማንም ሰው የምርት መጠኑን አይቀንስም. የጉርሻ ቅነሳ ተስፋ በማድረግ ብዙዎች መሣሪያቸውን አመጡ። ከተጨማሪ ክፍያ ጋር ፣ ሁኔታው የጠበበ ነው - ሰራተኞች ለትርፍ ሰዓት ወይም ለጎጂ ሁኔታዎች ሥራ ጉርሻ አይሰጣቸውም። ሰራተኞቹ ለዚህ ምክንያቱ የመጠራቀሚያ ስርዓት ነው ብለው ያምናሉ, በዚህ ውስጥ ዋናው ሚና ለጣቢያ ፎርማኖች የተመደበው, እራሳቸውን ብቻ መሸለም ይመርጣሉ.

አድራሻ

የባልቲክ መርከብ yard ሩሲያ ውስጥ ካሉ ጥንታዊ ኢንተርፕራይዞች አንዱ ነው። ግርማ ሞገስ ያለው ታሪክዋ ከ150 ዓመታት በላይ ያስቆጠረ ነው። ኢንተርፕራይዙ አሁንም በአለም ላይ ምንም አይነት አናሎግ የሌላቸው ልዩ ምርቶችን የማምረት መድረክ ነው።

የፋብሪካው አድራሻ ኮሳያ ሊኒያ ጎዳና 16 ህንፃ ነው።

የባልቲክ የመርከብ ግንባታ ፋብሪካ በአሁኑ ጊዜ የውስጥ ቀውስ እያጋጠመው ነው፣ሁኔታው እንደሚሻሻል እና ኩባንያው የሩስያ መርከቦች ኩራት የሆኑ ምርቶችን ማፍራቱን እንደሚቀጥል ይጠበቃል።