በአለም ላይ በጣም ኃይለኛ ሞተር። የሞተር ምርት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የማጓጓዣ ኩባንያዎች አንዳንድ ጊዜ እንደ ሱፐርታንከር እና የመያዣ መርከቦች ያሉ ኃይለኛ ማሽኖችን ያዛሉ። በጣም ጠንካራ የሆኑ ጭነቶችን ይፈልጋሉ, ከነዚህም መካከል (እና በጣም አስፈላጊ የሆነውን ቦታ ይይዛል) ሞተር. ዛሬ በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ ሞተር በፊንላንድ ውስጥ ዋርትሲላ በተባለ ኩባንያ የተሰራ ነው። እስከ 100,000 kW ኃይል ያለው የናፍታ ውስጣዊ ማቃጠያ ክፍል ነው።

ስለ ኩባንያ

ዋርፂላ የባህር ሞተሮች ሪከርድ ሃይል በማምረት ላይ ከሚገኙት ትልልቅ ኩባንያዎች አንዱ ነው። ካለፈው ክፍለ ዘመን 90 ዎቹ ጀምሮ ዋርትሲላ-ሱልዘር-አርቲኤ96-ሲ ተብሎ የሚጠራውን የመስመር ላይ የባህር ሞተሮች እድገት ጀመረች ። ባለሁለት-ምት እና በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ ሞተር ነው።

አንዳንድ የመስመሩ ሞዴሎች ተመሳሳይ ንድፍ አላቸው። ልዩነቱ በሲሊንደሮች ብዛት ላይ ነው. ደንበኛው ከ 6 እስከ 14 ባለው ጊዜ ውስጥ ክፍሉን መምረጥ ይችላልሲሊንደሮች።

ሲሊንደሮች እና ብዛታቸው

የዲዛይኑን ታላቅነት ለመረዳት የሲሊንደር ዲያሜትሩ ብቻ 960 ሚሊሜትር እና ፒስተን ስትሮክ 2.5 ሜትር እንደሆነ መገመት ይቻላል። የክፍሉን የሥራ መጠን በተመለከተ, 1820 ሊትር ነው. ከ 100 በላይ የእቃ መያዢያ መርከቦች እንደነዚህ ዓይነት ክፍሎች የተገጠሙ ሲሆን በዚህ ላይ ከ 8 እስከ 20 ሲሊንደሮች ተጭነዋል. እስከ 10,000 ቶን ጭነት የመጫን አቅም ያላቸው እነዚህ መርከቦች በሰዓት ከ46 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት በቀላሉ ሊደርሱ ይችላሉ።

ይህ የአለማችን በጣም ኃይለኛ ባለ 11-ሲሊንደር ሞተር ለመጀመሪያ ጊዜ በ1997 ነበር የተሰራው። አምራቹ የጃፓን ዲሴል ዩናይትድ ነበር. እና በፊንላንድ ከ 5 ዓመታት በኋላ 14 ሲሊንደሮች ያሉት ክፍል ማምረት እንደሚቻል አስታውቀዋል ። እስከ ዛሬ ሪከርድ የሆነው ይህ ሞተር ነው።

በአለም ላይ በጣም ኃይለኛ ሞተር

ይህ ሞዴል 108,920 የፈረስ ጉልበት አለው። የጄነሬተሩ የስራ መጠን 25,480 ሊትር ደርሷል።

በመጀመሪያ እይታ ዝቅተኛ የሊትር አቅም እንግዳ ሊመስል ይችላል፡ ለ 1 ሊትር በግምት 4.3 "ፈረሶች" ነው። በመኪና ውስጥ በዓለም ላይ በጣም ኃይለኛ የሆነውን ሞተር ከወሰዱ, ንድፍ አውጪዎች በውስጡ ከ 100 ፈረሶች በላይ እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ ተምረዋል. ነገር ግን በመርከቧ ክፍል ውስጥ, እንዲህ ዓይነቱ ዝቅተኛ አመላካች በሆነ ምክንያት ተመርጧል. እዚህ ያለው ሞተሩ በዝግታ ይሠራል - በከፍተኛው ኃይል, የሾሉ ፍጥነት 102 ሩብ ደቂቃ ብቻ ነው (ለማነፃፀር: በአውቶሞቢል ዲሴል ሞተሮች ላይ ከ 3000 እስከ 5000 ሩብ ሰዓት ይታያል). በዚህ ምክንያት የባህር ናፍጣ ይሳካልጥሩ የጋዝ ልውውጥ. እና ዝቅተኛ ፒስተን ፍጥነት በዚህ ላይ ካከሉ፣ በጣም ጥሩ ብቃት ያገኛሉ።

በማንኛውም ሁነታ፣ የተወሰነው የነዳጅ ፍጆታ በ"ፈረስ" በሰአት ከ118 እስከ 126 ግራም ይለያያል። ይህ ዝቅተኛው ከተሳፋሪ ናፍጣ በእጥፍ ይበልጣል።

ከአውቶሞቲቭ አሃዶች ጋር ሲወዳደር መርከቦች በጣም ዝቅተኛ የኃይል ይዘት ያለው ከባድ የባህር ናፍታ ነዳጅ እንደሚጠቀሙ መታከል አለበት።

ስለዚህ የ14-ሲሊንደር አሃዱ ክብደት 2300 ቶን ሲሆን የተለያዩ ቴክኒካል ፈሳሾችን ሳይጨምር። የክራንች ዘንግ ብቻ ወደ 300 ቶን ይመዝናል። ይህ ከፍተኛ የናፍታ ሞተር 26.7 ሜትር ርዝመት እና 13.2 ሜትር ከፍታ አለው።

እያንዳንዱ ሲሊንደር ትልቅ ቫልቭ አለው። በአውቶሞቲቭ ክፍሎች ውስጥ የኢንጀክተር ሚና የሚጫወቱ 3 ተጨማሪ ተመሳሳይ ትናንሽ ክፍሎች ነዳጅ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ለማስገባት ያገለግላሉ።

ቫልቭው የጭስ ማውጫ ነው። ከእሱ የሚወጣው የጋዝ ጋዞች ወደ ማኒፎል, ከዚያም ወደ ተርቦቻርተሮች ይላካሉ. የኋለኛው አየር ወደ መስኮቶቹ የሚነዳው ከሲሊንደሩ ስር የተቆረጡ ሲሆን ይህም ፒስተን በሞተ መሃል ላይ ሲሆን ይከፈታል።

ከፒስተን ወደ ክራንክ ዘንግ ያለው ሃይል የሚተላለፈው በመስቀል ጭንቅላት መሳሪያ ሲሆን በዚህም የናፍታ ሞተር ስራ ይጨምራል።

የባህር ሞተር ክፍሎች የሚሠሩበት ዋና ቁሶች አንድ አይነት ብረት እና ብረት ናቸው።

ተስፋዎች

ይህ በእንዲህ እንዳለ ግንበኞች አያቆሙም።ቀድሞውኑ አስደናቂ ውጤታቸው ላይ. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ለእነሱ የትኛው ሞተር የተሻለ ነው ለሚለው ጥያቄ መልሱ ግልጽ ነው. የሚፈጠረው። ለመርከቦች ባለ 18 ሲሊንደር ናፍጣ ሞተር ስለመሠራቱ ቀድሞውኑ ወሬዎች አሉ።

እስከዚያው ድረስ፣ ባለ 14-ሲሊንደር የኢንጂን ስሪት በጣም አስደናቂ የሆኑትን ባህሪያት ማጠቃለል እንችላለን፡

• ክብደቱ ነዳጅ እና ቅባቶችን ሳይጨምር 2300 ቶን ነው፤
• የክፍል ርዝመት - 27 ሜትር፤
• ቁመት - 13.4 ሜትር፤
• ከፍተኛ ሃይል በ102 ደቂቃ - 108,920 የፈረስ ጉልበት፤
• የነዳጅ ፍጆታ - በሰዓት ከ6283 ሊትር በላይ።