የመጎተቻ ጥቅል ክምችት፡ ምደባ፣ አይነቶች፣ መሳሪያ እና ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

በአሁኑ ጊዜ የባቡር ግንኙነቱ በጣም ጠንካራ ነው። ግዙፍ ፉርጎዎችን ለማንቀሳቀስ፣ ትራክሽን ሮሊንግ ክምችት ጥቅም ላይ ይውላል። ዛሬ፣ እንደዚህ አይነት ባቡሮች ሎኮሞቲቭ እና ባለብዙ ክፍል ሮሊንግ ክምችት ያካትታሉ።

ስለ ሎኮሞቲቭ አጠቃላይ መረጃ

ሎኮሞቲቭ በራሱ ኃይል የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ነው። በባቡር ሀዲዶች ላይ ለመንቀሳቀስ የተነደፈው የትራክሽን ሮሊንግ ክምችት ነው።

ዛሬ ሁለት ዋና ዋና የሎኮሞቲቭ ዓይነቶች አሉ - እሱ ሙቀት ወይም ኤሌክትሪክ ነው። በተፈጥሮ፣ በመካከላቸው ያለው ልዩነት በኃይል ምንጭ ላይ ነው፣ ለዚህም ምስጋና ይግባቸው።

በምላሹ የሙቀት ትራክሽን ሮሊንግ ክምችት እንዲሁ በተለያዩ ዓይነቶች ይከፈላል ። እነዚህም የናፍታ ሎኮሞቲቭስ፣ የእንፋሎት ሎኮሞቲቭስ፣ የሞተር ሎኮሞቲቭስ ያካትታሉ። ሁሉም በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የተገጠመላቸው ማለትም በናፍጣ, ለመንቀሳቀስ የኃይል ማመንጫዎች በመሆናቸው አንድ ሆነዋል. በእውነቱ፣ ለዚያም ነው ራሳቸውን የቻለ ትራክሽን ሮሊንግ አክሲዮን የሆኑት።

የሙቀት ሎኮሞቲቭ አይነቶች

ከእንፋሎት ሎኮሞቲቭ በሙቀት ሞተር የሚጎተቱ ባቡሮችን ማሰብ መጀመር ይችላሉ። የእንፋሎት ቦይለር ሃይልን የሚያመነጭ ሃይል ሆኖ እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል። ፈሳሽ እና ጠጣር ቁሳቁስ እንደ ማገዶ ሊያገለግል ይችላል።

ከጠንካራ ጥሬ ዕቃዎች፣ ከሰል አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ከፈሳሽ ጥሬ ዕቃዎች - የነዳጅ ዘይት ወይም ዘይት ነው። ከእነዚህ ቁሳቁሶች ውስጥ የትኛውንም በሚቃጠልበት ጊዜ በእንፋሎት ማሞቂያ ውስጥ ያለው ውሃ ወደ እንፋሎት ይለወጣል. ከዚያም የሙቀት ኃይልን ወደ ሜካኒካል ኃይል መቀየር ወደሚደረግበት ልዩ ማሽን ውስጥ ይመገባል. በዚህ ዓይነቱ የመጎተቻ ተንከባላይ ክምችት አሠራር ውስጥ አንድ ጉልህ ጉድለት አለ - በጣም ዝቅተኛ ቅልጥፍና. ውጤታማነቱ ከ5-7% ብቻ ነው።

የናፍታ ሎኮሞቲቭ መሳሪያ ለምሳሌ በጣም ቀላል ነው። ይህ የመጎተት ባቡር የናፍታ ሞተር እንደ ሃይል አሃድ ይጠቀማል። በሃይድሮሊክ, በሜካኒካል ወይም በኤሌትሪክ ማሰራጫዎች አማካኝነት እንቅስቃሴው ወደ ተሽከርካሪው ተሽከርካሪ ጎማዎች ይነገራል. የጋዝ ተርባይን ሎኮሞቲቭ ተመሳሳይ መሳሪያ አለው። በናፍጣ ሞተር ምትክ ብቻ፣ የጋዝ ተከላ አለው፣ይህም እንቅስቃሴን በተወሰነ ስርጭት ወደ ተሽከርካሪ ወንበሮች ያስተላልፋል።

የሙቀት ኃይል ምንጭ ያላቸው የትራክሽን ተንከባላይ ክምችት ዓይነቶች አንድ ተጨማሪ ሎኮሞቲቭ በምድባቸው - ሎኮሞቲቭ ያካትታሉ። ዋናው ልዩነቱ ከሌሎቹ ዝርያዎች በጣም ያነሰ ኃይል ያለው መሆኑ ነው. የውስጥ ማቃጠያ ሞተር እዚህ እንደ ሃይል ማመንጫ ሆኖ ይገኛል። የካርቦሃይድሬት ወይም የናፍታ አይነት ሊሆን ይችላል።

የኤሌክትሪክ አማራጮች

ከኤሌክትሪክ ሃይል ምንጮች ጋር በትራክሽን ሮሊንግ ክምችት ምደባ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል ነው። እነዚህም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ብቻ ያካትታሉ. እዚህ እንዲህ ዓይነቱ ሎኮሞቲቭ የተጫነ የኃይል አሃድ እንደሌለው ወዲያውኑ ልብ ሊባል ይገባል. የኃይል አቅርቦቱ የሚከናወነው በእውቂያ አውታረመረብ በኩል ነው። ኃይል የሚቀርበው በቋሚ አቅራቢዎች ማለትም ከኃይል ማመንጫዎች ነው። በሎኮሞቲቭ መሳፈሪያው ላይ የሚጎተተው ኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ ነው ያለው፣ ይህም በእውነቱ የተቀበለውን የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሜካኒካል ሃይል ይለውጣል።

በዚህ የመጎተቻ ተንከባላይ ክምችት ዝግጅት ምክንያት ራሱን የቻሉ የሎኮሞቲቭ አይነቶች አይደሉም።

የቅንብሮች ቅልጥፍና እና ምደባ በስራው አይነት

ውጤታማነት በጣም አስፈላጊው የመጎተቻ ባቡሮች ባህሪ ነው። የትራክሽን ሮሊንግ ክምችት አስተማማኝነት በጣም ከፍተኛ ነው፣ ምንም አይነት ቅልጥፍና ቢኖረውም፣ ልኬቱ ግን ችላ ለማለት በጣም አስፈላጊ ነው።

ይህ ኮፊሸንት ጠቃሚ ስራ ለማግኘት የኃይል ምንጩን አጠቃቀም ደረጃ ያሳያል። ይህ ዋጋ ከፍ ያለ ይሆናል, ዋናው የኃይል ማመንጫው የተሻለ ይሆናል. ለምሳሌ ስለ ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭስ ከተነጋገርን, ውጤታማነታቸው ከ25-32% ባለው ክልል ውስጥ ነው. ዘመናዊ የራስ ገዝ ሎኮሞቲቭ ዓይነቶች፣ እንዲሁም የበርካታ ክፍል ናፍጣ ባቡሮች ቡድን ከ29-31% ይደርሳል።

በተጨማሪም እንደዚህ አይነት ትራክ ባቡሮች እንደየስራው አይነት በተለያዩ ክፍሎች የተከፋፈሉ መሆናቸውን ልብ ማለት ያስፈልጋል። በሌላ አነጋገር, ሎኮሞቲቭስ አሉየመንገደኞች መኪኖችን ለማንቀሳቀስ፣የጭነት ጭነት እና የመሸጫ ቦታ ለማንቀሳቀስ ያገለግል ነበር። ከሁሉም መካከል የሞተር-መኪና ቅንብር በጣም ጎልቶ ይታያል. እሱ ከእሱ ጋር የተያያዙትን መኪኖች ማንቀሳቀስ ብቻ ሳይሆን በተመሳሳይ ጊዜ የተሳፋሪዎችን መጓጓዣ በራሱ ማከናወን ይችላል.

በጭነት እና በተሳፋሪ ባቡሮች መካከል ያሉ ልዩነቶች

ለጭነት ባቡሮች በጣም አስፈላጊው ባህሪ ትልቅ የጅምላ ፉርጎዎችን የሚያንቀሳቅሱ ፉርጎዎችን ይፈቅዳል። ለተሳፋሪ ሎኮሞቲዎች ከመንገዱ ጫፍ ወደ ሌላኛው ጫፍ የሰዎችን ፈጣን መጓጓዣ ለማረጋገጥ ከፍተኛ ፍጥነት ማዳበር ያስፈልጋል. እስካሁን ድረስ የትራክሽን ሮሊንግ ክምችት ማዘመን ተሳፋሪ እና ጭነት ሎኮሞቲቭ ለመፍጠር አስችሏል። ለሁለቱም ጥንቅሮች የሚያስፈልጉትን ባህሪያት ማለትም የመጎተት ሃይሉ እና የዳበረ ፍጥነት በከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛሉ።

የመጎተቻ ባቡሮች ዲዛይን

በሩሲያም ሆነ በውጪ የባቡር ሀዲዶች ላይ የሚሽከረከር አክሲዮን ልዩ ምልክት አላቸው፡ ተከታታይ። ይህ ምድብ በፋብሪካው ውስጥ ተመድቦለታል. የሩስያ መለያ አሰጣጥ ስርዓትን በተመለከተ፣ ፊደል ቁጥር ነው።

ለምሳሌ የዱሮ አይነት የኤሌትሪክ ሎኮሞቲቨሮች VL የሚል ምልክት ተሰጥቷቸዋል ትርጉሙም ቭላድሚር ሌኒን ማለት ነው። ቁጥሮቹ ብዙውን ጊዜ ስለ ቴክኒካዊ ባህሪያት መረጃ ይይዛሉ. ቀጥሎ ሰረዝ ይመጣል፣ እና ከዚያ በኋላ በዚህ ተከታታይ እትም ውስጥ ያለው የሎኮሞቲቭ ቁጥር ይጠቁማል። ለምሳሌ፣ የቅንብር VL80k-0145 ምልክት ማድረግ።

በዚህ አጋጣሚ ባለ ስምንት አክሰል ኤሌክትሪክ የሚንቀሳቀስ ሎኮሞቲቭ ነው።ተለዋጭ ጅረት. በ "k" ፊደል የተገለፀው የሲሊኮን ማስተካከያ አለው. በዚህ ተከታታይ ሎኮሞቲቭ ውስጥ ያለው ተከታታይ ቁጥር 145 ነው፡ ባቡሮች በውጭ አገር ኢንተርፕራይዞች ውስጥ የሚገጣጠሙ ባቡሮች ግን ለሩስያ የባቡር ሀዲድ ደግሞ የፊደል ቁጥር አሏቸው።

ለምሳሌ፣ የቼኮዝሎቫኪያ አምራች የመንገደኞች ኤሌክትሪክ ሮሊንግ ክምችት በማምረት ላይ ተሰማርቶ ነበር። ChS2 ባለ ስድስት አክሰል ኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭ አንድ ክፍል ያለው፣ በቀጥታ ጅረት የሚሰራ ነው። ChS7 አስቀድሞ ባለ ስምንት አክሰል እና ባለ ሁለት ክፍል ሎኮሞቲቭ ነው፣ እንዲሁም በቀጥታ ጅረት ላይ የሚሰራ። CHS4 እና CHS8 በተለዋጭ ጅረት ላይ የሚሰሩ የኤሌክትሪክ ሎኮሞቲቭስ እና በተመሳሳይ ጊዜ ስድስት አክሰል እና ስምንት አክሰል ናቸው።

አጠቃላይ የሎኮሞቲቭ ዲዛይን

ሁሉም የሙቀት መጠመቂያ አክሲዮኖች ራሳቸውን የቻሉ እንደመሆናቸው መጠን እነሱን በበለጠ ዝርዝር ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው።

የዲሴል ሎኮሞቲቭስ አንድ-፣ሁለት- እና ባለብዙ ክፍል ሊሆን ይችላል። ዋናው ነጠላ-ክፍል የባቡር ትራንስፖርት ዓይነት በሁለት የአሽከርካሪዎች ታክሲዎች መገኘት ይለያል. ባለ ሁለት ክፍል ሁለት ካቢኔቶች አሉት, ግን በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ አንዱ. ባለ ብዙ ክፍል የናፍጣ ሎኮሞቲቭ መሳሪያን በተመለከተ በመካከለኛ ክፍሎቹ ውስጥ የአሽከርካሪዎች ክፍል የለም. ባቡሩ በቀጥታ የሚቆጣጠረው ከዋናው ኮክፒት ነው።

የናፍታ ሎኮሞቲቭ ዋና ዋና ክፍሎች ዝግጅት

ይህ ሎኮሞቲቭ በርካታ ዋና ዋና ክፍሎች አሉት። ይህ ዋና አንቀሳቃሽ, ማስተላለፊያ, አካል, አካልን ያጠቃልላልለሰራተኞቹ፣ የቁጥጥር እና ረዳት መሳሪያዎች።

ለሙቀት ሎኮሞቲቭስ፣ ናፍጣ ዋና አንቀሳቃሽ ነው። የናፍታ ሎኮሞቲቭ መንኮራኩሩ እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ ከኤንጂኑ ልዩ ኃይል ማስተላለፍ ያስፈልጋል። እንደ የኃይል አሃድ ዓይነት ፣ እነዚህ ብዙውን ጊዜ ሁለት-እውቂያ-ኮምፕረር-አልባ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ናቸው። የኃይል ማመንጫውን ኃይል በተመለከተ, ከተቃጠለው የነዳጅ መጠን ጋር ሙሉ በሙሉ ተመጣጣኝ ነው. ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ብዙ ጥሬ እቃዎች በሄዱ ቁጥር ብዙ አየር እንደሚያስፈልግ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው.

ማስተላለፊያ ሜካኒካል፣ኤሌክትሪክ፣ ሃይድሮሊክ ሊሆን ይችላል። የሞተሩ ጠቃሚ ኃይል ወደ ዊልስ ስብስቦች የሚተላለፈው በእሱ እርዳታ ነው።

ከስር ማጓጓዣን በተመለከተ፣ የቦጂ ፍሬም እና የዊልሴት ጎማዎች አክሰል ሳጥኖች እና እንዲሁም የፀደይ እገዳን ያካትታል። እንደ መቆጣጠሪያ መሳሪያ፣ በርቀት መቆጣጠሪያው ላይ ባለው የአሽከርካሪ ታክሲ ውስጥ የሚገኝ ልዩ መቆጣጠሪያ ጥቅም ላይ ይውላል።