የኢንሹራንስ ጥምርታ፡ የስሌት ቀመር፣ ተመኖች እና ክፍያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Howard Calhoun | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 10:17

የኢንሹራንስ ውል ዋጋ ለእያንዳንዱ መኪና በተናጠል ይሰላል። በኢንሹራንስ ዋጋ እና በመሠረታዊ ደረጃ ላይ የተመሰረተ ነው. የመጨረሻውን ፕሪሚየም እራስዎ ለማስላት፣ ሁሉንም የቁጥር መለኪያዎችን መጠቀም እና የእያንዳንዱን የተወሰነ እሴት ማወቅ ያስፈልግዎታል።

ህግ አውጭ ድርጊቶች

የኢንሹራንስ ዋጋ ስሌት በህጎች ላይ የተመሰረተ ነው።

• ህግ "በOSAGO"። በኮንትራቶች ስር ያሉ ፕሪሚየሞችን የማስላት ደንቦቹን ይገልፃል እና እንዲሁም የሚተገበሩትን የቁጥር ዝርዝሮችን አጽድቋል።
• የሩሲያ ፌዴሬሽን ማዕከላዊ ባንክ መመሪያ 3384 - U. ይህ ድርጊት በስሌቱ ወቅት መተግበር የሚያስፈልጋቸውን ሁሉንም እሴቶችን ያሳያል።

ዋጋ

የመጨረሻውን ዓረቦን ለማስላት፣የኢንሹራንስ ኮፊፊሸንስ ይተገበራል። በስሌቱ ሂደት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው ብቸኛው እርምጃ የሁሉንም ውሂብ ማባዛት ነው. በባህሪያቱ ላይ በመመስረት ታሪፎች መጨመር ወይም መቀነስ ሊሆኑ ይችላሉ. ስለዚህ የኮንትራቱ ዋጋ ለሁሉም አሽከርካሪዎች ይለያያል።

የመጨረሻ ጉርሻ=የመሠረት ተመንዕድሎች (ግዛትዕድሜገደብቦነስ-ማለስኃይልጊዜ)።

ይህ ቀመር በሁሉም የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ጥቅም ላይ ይውላል እና ግዴታ ነው።

የዒላማ ጥገኛ ታሪፍ

ይህ አመላካች የመኪና እና የአንድ ሰው ምዝገባ ክልል እና አካባቢን ያመለክታል። በትልልቅ ከተሞች (በከፍተኛ የትራፊክ መጨናነቅ) ብዙ አደጋዎች በሚከሰቱባቸው ከተሞች ውስጥ ያለው የቁጥር መጠን ከፍ ያለ ይሆናል። በትናንሽ ከተሞች እና መንደሮች ያለው የታሪፍ ዋጋ ከሜጋ ከተሞች በእጅጉ ያነሰ ይሆናል፣ ምክንያቱም የተመዘገቡ ተሽከርካሪዎች ጥቂት እና ጥቂት የትራፊክ አደጋዎች አሉ።

ግን የታሪፉን ዋጋ እንዴት እንደሚወስኑ ባለቤቱ (ግለሰብ) በአንድ ክልል ውስጥ ከተመዘገበ እና መኪናው በሌላ ውስጥ ከሆነ? በዚህ ሁኔታ ለክልሉ የመድን ሽፋን የሚወሰነው በሰውየው ምዝገባ ላይ ነው. ለምሳሌ, የመኪናው ባለቤት በኡፋ ውስጥ ተመዝግቧል, እና ተሽከርካሪው በሴንት ፒተርስበርግ ተመዝግቧል. ታሪፉ በኡፋ መረጃ መሰረት ጥቅም ላይ ይውላል።

የህጋዊ አካል ታሪፍ መለየት ተቃራኒ ነው እና በድርጅቱ ምዝገባ ላይ የተመሰረተ ነው። ለምሳሌ ድርጅቱ በሴንት ፒተርስበርግ ከተመዘገበ እና ገንዘቡ በሞስኮ ውስጥ ከተመዘገቡ ታሪፉ የሚወሰደው በመጀመሪያው ከተማ መረጃ ላይ ነው.

KBM

የቦነስ-ማለስ ጥምርታ የመጨረሻውን ፕሪሚየም ሲያሰሉ ትልቅ ጠቀሜታ አለው። ስሙ እንደሚያመለክተው ይህ መጠን የፕሪሚየም ዋጋን ከፍ ሊያደርግ ወይም ሊቀንስ ይችላል, ውጤቱም በአሽከርካሪው ላይ ይወሰናል. አንድ ሹፌር መኪና ውስጥ ሳይገባ በየዓመቱ ቢነዳየትራፊክ አደጋዎች, የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ቅናሹን መጨመር ይጠበቅባቸዋል. ስለዚህም አሽከርካሪው ያለአደጋ በሚያሽከረክርበት ብዙ አመታት ቅናሹ ይጨምራል። ከፍተኛው ቅናሽ ሃምሳ በመቶ ሊሆን ይችላል፣ MSC ደግሞ 0.5 (ሰውዬው አስራ ሶስተኛ ክፍል ተሸልመዋል)።

ነገር ግን አሽከርካሪው በራሱ ጥፋት አደጋ ከደረሰ አብዛኛው ቅናሾቹ ይጠፋሉ። ለኢንሹራንስ የጨመረው ኮፊሸን 2.45 ነው.ይህም ማለት በአሽከርካሪው ስህተት ምክንያት የፖሊሲው ዋጋ ሦስት ጊዜ ያህል ሊጨምር ይችላል. በዚህ ሁኔታ እየጨመረ የሚሄደው ኮፊሸን ለሦስት ዓመታት ያገለግላል. እና ከዚህ ጊዜ በኋላ, ቀስ በቀስ መቀነስ ይጀምራል (ሌሎች አደጋዎች ከሌሉ). ነገር ግን በዓመቱ ውስጥ ብዙ አደጋዎች ከተከሰቱ የኢንሹራንስ ውል ዋጋ ብዙ ጊዜ ይጨምራል. ይህ ብዙውን ጊዜ በጀማሪዎች ያጋጥመዋል።

ይህ ኮፊሸንት ለመኪናው አልተመደበም ነገር ግን ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ የግል ነው። በኢንሹራንስ ውል ውስጥ 2 ሰዎች ከተካተቱ እያንዳንዳቸው የራሳቸው ቢኤምኤፍ ይኖራቸዋል ነገር ግን ትልቁ በስሌቱ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ለምሳሌ, አሽከርካሪዎች, ፖፖቭ እና ሲዶሮቭ, በውሉ ውስጥ ተካትተዋል. የፖፖቭ ታሪፍ 0.95 (4ኛ ክፍል)፣ ሲዶሮቭ 0.85 (6ኛ ክፍል) ነው። በስሌቱ ወቅት ፕሮግራሙ ከ 0.95 ጋር እኩል የሆነ ከፍተኛውን ዋጋ ይመርጣል።

የኢንሹራንስ ክፍያን ለማስላት አሽከርካሪው ከየትኛው ቅጽበት ጀምሮ ወደ ኢንሹራንስ ውል መግባት እንደጀመረ እና ለጠቅላላው ጊዜ አደጋዎች እንደነበሩ ማወቅ ያስፈልግዎታል። ለምሳሌ አሽከርካሪው ለሦስት ዓመታት ያህል በኮንትራቱ ውስጥ ቢካተት እና በእሱ ጥፋት የደረሰ የትራፊክ አደጋ ከሌለ ቅናሹ አስራ አምስት ይሆናል።በመቶ፣ እና ታሪፉ ከ0.85 ጋር እኩል ይሆናል።

ቅናሾችን ለማግኘት እና የአደጋውን ክፍል ለመጨመር አስፈላጊው ቅድመ ሁኔታ አሽከርካሪው በኢንሹራንስ ውስጥ ማካተት ነው። የመኪናው ባለቤት ካልሆነ እና በዝርዝሩ ውስጥ ካልተካተተ ቅናሾች አይኖረውም።

እንዲሁም አንድ ሰው በውሉ ውስጥ ለአንድ አመት ካልተካተተ ሁሉም ቅናሾች ይጠፋሉ።

ሲቢኤምን በመፈተሽ

የኢንሹራንስን ብዛት ለመፈተሽ፣የPCAውን ይፋዊ ድህረ ገጽ መጠቀም አለቦት። የ PCA ዳታቤዝ ስለ OSAGO ኢንሹራንስ ውሎች ሁሉንም መረጃዎች ይዟል። የሞተር ተሽከርካሪ ባለንብረቶች የኢንሹራንስ ውል ከተፈቀዱ የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ከገዙ ስርዓቱ አስፈላጊውን መረጃ መስጠት ይችላል።

ከኢንሹራንስ ኩባንያዎች የኢንሹራንስ መጠን ማወቅም ይችላሉ። በኢንሹራንስ ሂደት ውስጥ ሰራተኛው ይህንን መረጃ ለደንበኛው መስጠት ይችላል።

በ OSAGO ኢንሹራንስ ስምምነት፣ ከአሽከርካሪው ስም በተቃራኒ፣ የእሱ ክፍል ተጠቁሟል፣ በእሱ እርዳታ መጠኑን ማወቅ ይችላሉ። የአደጋው ክፍል ሶስት ከሆነ, ከዚያ ምንም ቅናሾች የሉም. በአራተኛው ክፍል ቅናሹ ከአምስት በመቶ ጋር እኩል ይሆናል. እና ለእያንዳንዱ ክፍል የ5% ቅናሽ ተጨምሯል።ስለዚህ ከሰባተኛው የአደጋ ክፍል ጋር ቅናሹ ሰላሳ አምስት በመቶ ይሆናል።

የቅናሾች መጥፋት

አንዳንድ ጊዜ የቅናሽ መጥፋት እና የአደጋ ክፍል መቀነስ አለ። ይህ የሆነበት ምክንያት አንድ ሰው በስምምነቱ አፈፃፀም ወቅት የግል መረጃዎችን አያረጋግጥም እና ፊርማዎችን አያስቀምጥም. በግል መረጃ ላይ ያለ ማንኛውም ስህተት የሁሉንም ቅናሾች መጥፋት ያስከትላል።

እንዲሁም ከሆነ ቅናሾች ጠፍተዋል።የመኪናው ባለቤት መብቶቹን ቀይሮ ስለ ኢንሹራንስ ኩባንያው አላሳወቀም. እንዲሁም የኢንሹራንስ ፖሊሲን ከአሮጌ መረጃ ጋር መጠቀም ህጉን መጣስ ነው. ክፍሉን ለመቆጠብ ወደ ኢንሹራንስ ሰጪው ቢሮ በጊዜ መሄድ እና የግል መረጃን ለመለወጥ ማመልከቻ መጻፍ ያስፈልግዎታል. ሰራተኛው ከተዘመነ መረጃ ጋር አዲስ ፖሊሲ ያወጣል። ይህ ህክምና ነጻ ነው።

የKBM ድርጊት በተለያዩ ኩባንያዎች

ብዙውን ጊዜ የትራፊክ አደጋ ያደረሱ አሽከርካሪዎች ስለአደጋው መረጃ በአንድ መድን ሰጪ የመረጃ ቋት ውስጥ ብቻ እንደሚቀመጥ ተስፋ በማድረግ ወደ ሌላ የኢንሹራንስ ኩባንያ ይንቀሳቀሳሉ። በእውነቱ ይህ የተሳሳተ ግምት ነው። ሁሉም የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ተመሳሳይ ስርዓት ይጠቀማሉ. ለ RSA ዳታቤዝ መረጃ መስጠት ይጠበቅባቸዋል። ስለዚህ የመኪናው ባለቤት ወደ ሌላ ድርጅት ከተዛወረ KBM ይቀራል።

ኃይል

የትኛው የመድን ዋስትና በፕሪሚየም ስሌት ጊዜም ተጽእኖ ይኖረዋል? የኢንሹራንስ ስምምነትን ዋጋ ሲያሰሉ የመኪናው ኃይልም ጥቅም ላይ ይውላል. ኃይሉ ከፍ ባለ መጠን ታሪፉ ከፍ ይላል።

n/n	ሀይል፣ የሚለካው በፈረስ ጉልበት	ዋጋ
1	እስከ 50	0፣ 6
2	ከ50 እስከ 70 በላይ	1, 0
3	ከ70 እስከ 100 በላይ	1፣ 1
4	ከ100 በላይ ለ120	1፣ 2
5	ከ120 እስከ 150 በላይ	1፣ 4
6	ከ150 በላይ	1፣ 6

የመመሪያ ቃል

የስምምነቱ መደበኛ ጊዜ አስራ ሁለት ወራት ነው። ነገር ግን ሁልጊዜ ባለቤቶቹ በዓመት ውስጥ መኪና አያስፈልጋቸውም. አንድ ሰው መኪናውን በወቅቱ ብቻ ከተጠቀመ, ለምሳሌ, በበጋ, ከዚያም ለሦስት ወራት ውል ማጠናቀቅ ይችላል. በዚህ ሁኔታ ታሪፉ 0.5 ይሆናል, ወደፊት, አሽከርካሪው ሃሳቡን ከቀየረ, ስምምነቱን ማራዘም ይችላል. በዚህ አጋጣሚ የቀረውን መጠን መክፈል ይኖርበታል።

የስምምነት ውል	ዋጋ
3 ወር	0፣ 5
4	0፣ 6
5	0፣ 65
6	0፣ 7
7	0፣ 8
8	0፣ 9
9	0፣ 95
10 ወይም ከዚያ በላይ	1, 0

የገደብ ምክንያት

በሕጉ መሠረት የመኪናው ባለቤት ከአሽከርካሪዎች ዝርዝር ጋር የኢንሹራንስ ስምምነት መግዛት ከፈለገ ታሪፍ 1 ይተገበራል።ነገር ግን ዝርዝሩን ሳይገድብ ኢንሹራንስ ሲመርጡ ታሪፍ 1፣ 8 ይወሰዳል።የኢንሹራንስ መጠኑ የሚወሰነው በማንኛውም አሽከርካሪ ምንም ዓይነት ልምድ እና ዕድሜ ሳይወሰን ተሽከርካሪውን የመጠቀም እድሉ ነው። ከፍተኛ መጠን በመጠቀም፣ የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ተጨማሪ ወጪዎችን ለማስወገድ ይሞክራሉ።

በዕድሜ እና በተሞክሮ ላይ በመመስረት Coefficient

ሰውዬው በእድሜ በገፋ ቁጥር እና በሞተር ተሽከርካሪ የመንዳት ልምድ ያለው ከሆነ የመድን ዋስትናው ርካሽ ይሆናል። ሕግ ከሦስት ዓመት ጋር እኩል የሆነ የመነሻ ደረጃ አዘጋጅቷል። አንድ ሰው ለሶስት አመታት በሞተር ተሽከርካሪ ሲያሽከረክር ከቆየ እና የትራፊክ አደጋ ካልደረሰ ዋጋው ይቀንሳል።

እንዲሁም መጠኑ በጀማሪው ዕድሜ ላይ የተመሰረተ ነው። አሽከርካሪው የተወሰነ ዕድሜ (ሃያ ሁለት) ከደረሰ, ከዚያም የታሪፍ መጠን ይቀንሳል. እነዚህ ገደቦች የተቀመጡት በትራፊክ አደጋ ስታቲስቲክስ ላይ በመመስረት በልዩ ባለሙያዎች ነው። እንደ አኃዛዊ መረጃ፣ ከፍተኛ መጠን ያለው የአደጋ መጠን የሚከሰተው በአዲስ መጤዎች ነው።

ዕድሜ/ ከፍተኛ ደረጃ	ዋጋ
እስከ 22 አመት የመንዳት ልምድ ያለው እስከ 3 አመት እድሜ ያለው	1፣ 8
ከ22 አመት በላይ የማሽከርከር ልምድ እስከ 3 አመት ጨምሮ	1፣ 7
ከ22 አመት በታች የሆነ የማሽከርከር ልምድ ከ3 አመት በላይ ያለው	1፣ 6
22+አመት ከ3+አመት የማሽከርከር ልምድ	1, 0

መሰረታዊ ተመን

የመነሻ ታሪፉ በማዕከላዊ ባንክ ተዘጋጅቷል። ባንኩ የኢንሹራንስ ኩባንያዎች መጠኑን እንዲቀይሩ የሚረዳ አንድ ዓይነት ኮሪደር አቋቁሟል. ስለዚህ ዛሬ ኩባንያዎች ከ 3432 እስከ 4118 ሩብልስ ያለውን መጠን የመምረጥ መብት አላቸው.

በእርግጥ ሁሉም ማለት ይቻላል የኢንሹራንስ ኩባንያዎች ከፍተኛውን ዋጋ ይጠቀማሉ።

ኮሪደሩ የተፈጠረው ኩባንያዎች እርስበርስ እንዲወዳደሩ ነው። በተወሰነ መጠን፣ ኢንሹራንስ ሰጪዎች ለደንበኞች መወዳደር አልቻሉም።

ነገር ግን ለረጅም ጊዜ በፋይናንሺያል ገበያ ላይ የቆዩ እና በቂ ደንበኞች ያሏቸው ኩባንያዎች የኮንትራቱን ዋጋ ዝቅ ለማድረግ አይፈልጉም።

ምሳሌ

የሒሳብ አልጎሪዝምን ለመረዳት ተግባራቶቹን በምሳሌ ላይ ማጤን ያስፈልጋል።

ለምሳሌ የገንዘቡ ባለቤት በኡፋ ከተማ ተመዝግቧል። በ125 የፈረስ ጉልበት ያለው የስኮዳ ፈጣን ባለቤት ነው። ባለቤቱ 55 አመት ነው, ልምዱ 20 አመት ነው (ምንም አይነት አደጋዎች አልነበሩም). አጠቃላይ መጠኑን ለማግኘት በቀመሩ ውስጥ ያሉትን እሴቶች መተካት ያስፈልግዎታል።

• የመነሻ ዋጋው ከፍተኛ ይሆናል - 4118 ሩብልስ።
• የግዛት ኢንሹራንስ ኮፊሸን 1፣ 8 ነው።
• እድሜ እና ከፍተኛ ደረጃ ባለቤቱ ከፍተኛውን የ50% ቅናሽ እንዲያገኝ ያስችለዋል። በዚህ አጋጣሚ ታሪፉ ከ 0, 5 ጋር እኩል ይሆናል.
• የእገዳው ታሪፍ ከአንድ ጋር እኩል ይሆናል፣ምክንያቱም በውሉ ውስጥ የሚካተተው ባለቤቱ ብቻ ነው።
• የመመሪያው ጊዜ አንድ ዓመት ነው፣ስለዚህ መጠኑ 1. ይሆናል።
• የመኪና ኢንሹራንስ በሃይል የሚለካው ከጠረጴዛው ላይ የሚወሰን ሲሆን እኩል ይሆናል።1፣ 4.

ፕሪሚየም=41181፣ 8051፣ 4=5188፣ 68 ሩብልስ።

ምሳሌው የሚያሳየው ለKBM ምስጋና ይግባውና የመኪናው ባለቤት አጠቃላይ መጠኑን በእጅጉ መቀነስ ችሏል።

የመስመር ላይ ቆጠራ

የኢንሹራንስ አረቦን በራስዎ ማስላት ከባድ ሊሆን ይችላል። ጊዜን ላለማባከን የኢንሹራንስ ኩባንያዎችን ኦፊሴላዊ ድረ-ገጾችን ወይም የ PCA ስርዓትን መጠቀም ይችላሉ. ትክክለኛ መልስ ለማግኘት, ስለ መኪናው የግል መረጃ እና መረጃ ማስገባት ያስፈልግዎታል. በውሉ ውስጥ ብዙ ሰዎችን ማካተት ከፈለጉ ስለእነሱ የተሟላ መረጃ ማስገባት ያስፈልግዎታል። እንዲሁም፣ PCA ስርዓት ለመድህን መመዘኛዎችን ለመፈተሽ እና እሴቶቹን ለመረዳት ይረዳዎታል። የመኪናው ባለቤት የተሳሳተ የ KBM ዋጋ እንዳለው ካመነ, ከዚያም ጥያቄ ለመጻፍ ይችላል. ማህበሩ ደብዳቤውን ተመልክቶ በሳምንት ውስጥ ምላሽ ይሰጣል። በእውነቱ የቅናሾች መጥፋት ከነበረ ወደነበሩበት ይመለሳሉ።

ክፍያዎች

ለOSAGO ኢንሹራንስ ፖሊሲ ክፍያዎች ላይ ገደብ አለ። እሱ፡ ነው

• 500000 ሩብልስ - ለሕይወት እና ለጤና፤
• 400,000 ሩብልስ - ተሽከርካሪውን ወደነበረበት ለመመለስ።

የኢንሹራንስ ክስተት ከተከሰተ እና በተጎዳው ላይ የደረሰው ጉዳት ከፍተኛውን መጠን ካደረሰ ኩባንያው የሚቻለውን 400,000 ሩብልስ ይከፍላል። ቀሪው የሚከፈለው ለአደጋው ተጠያቂ በሆነው ሰው ነው።

የክፍያው መጠን በኢንሹራንስ አረቦን መጠን ላይ የተመካ አይደለም። ማለትም፣ OSAGOን ሲገዙ አንድ ሰው የበለጠ የሚከፍል፣ አንድ ሰው ያነሰ ቢሆንም፣ ሁሉም ሰው ተመሳሳይ ገደብ አለው።

ማጠቃለያ

የኢንሹራንስ ዕድሎች ትልቅ ናቸው።የመጨረሻውን ፕሪሚየም ሲያሰሉ ዋጋ. ሊለወጡ የማይችሉ ታሪፎች (አቅም) አሉ። ነገር ግን ብዙ የታሪፍ ዋጋዎችም አሉ, እነዚህም በሞተር ተሽከርካሪ ነጂዎች ተጽእኖ ስር ናቸው. በ OSAGO ኢንሹራንስ ስምምነት ላይ ላለመክፈል, የትራፊክ ደንቦችን እና ደንቦችን ማክበር አለብዎት. በምንም አይነት ሁኔታ የትራፊክ አደጋ ከደረሰበት ቦታ መውጣት የለብዎትም, ምክንያቱም እነዚህ ድርጊቶች በኋላ ላይ አጠቃላይ መጠኑን ሲያሰሉ አስፈላጊ ይሆናሉ. በሶስት ቀናት ውስጥ የህግ አስከባሪ ባለስልጣናት ቦታውን ለቆ የወጣ ሰው ማግኘት እንደሚችሉ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በመንገድ ላይ የአሽከርካሪዎች ማንኛውም ህገወጥ ድርጊቶች ተለይተው የሚታወቁ ሲሆን በ OSAGO ኢንሹራንስ ውል መሠረት የአረቦን መጨመር ያስከትላል።

እንዲሁም አሽከርካሪው የተጠራቀመ ቅናሾችን እንዳያጣ በየአመቱ በኢንሹራንስ ስምምነቱ ዝርዝር ውስጥ መካተት አለበት። አለበለዚያ ሁሉም ቅናሾች ይጠፋሉ እና ክፍሉ ወደ 3. ይቀንሳል.